โอกาสใหม่ด้านการค้าและการพัฒนาเขตเศรษฐกิจทางทะเล

การกำเนิดสะพานบ๋าไหล 8 และถนนเลียบชายฝั่งจังหวัด เบ๊นเทร คาดว่าจะเป็น "เส้นทางสายไหม" ที่จะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการค้าและดึงดูดเงินทุนการลงทุนในการก่อสร้าง ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการพัฒนาเขตเศรษฐกิจทางทะเลที่พลวัตในพื้นที่ทางตะวันออกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

จังหวัดเบ๊นแตรเริ่มโครงการก่อสร้างสะพานบ๋าลาย 8 บนถนนเลียบชายฝั่งจังหวัดเบ๊นแตร และเปิดตัวโครงการถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมจังหวัดเบ๊นแตรกับจังหวัดเตี่ยนซางและ จ่าวิงห์ เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2567

โครงการก่อสร้างสะพานบ๋าลาย 8 จะแล้วเสร็จภายใน 2 ปี เพื่อส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลในจังหวัดเบ๊นแจและพื้นที่ชายฝั่งใกล้เคียง โครงการนี้ถือเป็นโครงการคมนาคมขนส่งขนาดใหญ่ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวด และเป็นก้าวสำคัญในการบรรลุเป้าหมายในการส่งเสริมการพัฒนาทางตะวันออกของจังหวัดที่ถนนสายนี้ผ่าน

นายกาว มินห์ ดึ๊ก อธิบดีกรมการขนส่งจังหวัดเบ๊นแจ กล่าวว่า โครงการสะพานบ๋าลาย 8 มีมูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 2,255 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 3 แพ็คเกจการประมูล สะพานมีความยาว 527.6 เมตร ออกแบบทันสมัย ตรงตามมาตรฐานการรับน้ำหนัก HL.93 กว้าง 22.5 เมตร ถนนทางเข้ายาว 12.37 กิโลเมตร ผิวถนนประกอบด้วยช่องทางรถยนต์ 4 ช่องทาง และช่องทางผสม 2 ช่องทาง สะพานนี้จะเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญด้านการจราจรที่จะช่วยยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดเบ๊นแจให้ทันสมัย

นายเจิ่น หง็อก ตึ่ม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นแจ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างสะพานบ๋าลาย 8 ซึ่งตั้งอยู่ในเขตทางหลวงเลียบชายฝั่งของจังหวัดเบ๊นแจ ไม่เพียงแต่เป็นโครงการด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความคาดหวังอันยิ่งใหญ่ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาพื้นที่ขยายไปยังพื้นที่ทางตะวันออกของจังหวัดเบ๊นแจ และภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยรวม

เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ จะช่วยให้จังหวัดสามารถสร้างถนนเลียบชายฝั่งยาว 52 กิโลเมตร ซึ่งจะเปิดเส้นทางเศรษฐกิจใหม่ให้กับจังหวัด ซึ่งก็คือเศรษฐกิจทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในทิศทางตะวันออกของจังหวัด ตามแผนพัฒนาจังหวัดปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ว่าเมืองเบ๊นแจจะมุ่งพัฒนาไปทางตะวันออก เมืองเบ๊นแจมองว่านี่เป็นโอกาสที่จะบรรลุความปรารถนาที่จะรุกล้ำทะเลเพื่อแสวงหาความมั่งคั่ง" นายตรัน หง็อก ทัม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นแจ กล่าวยืนยัน

การกำหนดให้การขนส่งเป็นเส้นเลือดใหญ่ของเศรษฐกิจ การสร้างสะพาน Ba Lai 8 และโครงการสร้างถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมจังหวัด Ben Tre กับจังหวัด Tien Giang และ Tra Vinh มีเป้าหมายเพื่อบรรลุแนวคิดการพัฒนาที่มุ่งเน้นไปที่ภาคตะวันออก ซึ่งเป็นสิ่งที่จังหวัด Ben Tre คาดหวัง

ตามที่ดร. Tran Huu Hiep ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง กล่าวว่า จำเป็นต้องเริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพาน Ba Lai 8 และโครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งตะวันออกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เนื่องจากสะพานบ๋าลาย 8 เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญในจังหวัดเบ๊นแจ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การพัฒนาคมนาคมขนส่งในท้องถิ่น เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญที่เชื่อมต่อระเบียงชายฝั่ง นับจากนี้ สะพานแห่งนี้จะสร้างพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ เสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างเบ๊นแจและจังหวัดชายฝั่งตามแนวแกนนครโฮจิมินห์ - เตี่ยนซาง - เบ๊นแจ - จ่าวิญ - ซ็อกจรัง - บั๊กเลียว และกาเมา

นาย Tran Ngoc Tam ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ben Tre กล่าวว่า เมื่อสะพาน Ba Lai 8 และถนนเลียบชายฝั่งของจังหวัด Ben Tre สร้างเสร็จแล้ว จะช่วยทำให้เครือข่ายการจราจรบนถนนสมบูรณ์ขึ้น ทำให้ระบบการจราจรของจังหวัดทันสมัย และเชื่อมต่อกับระบบการจราจรในระดับภูมิภาคและระดับชาติได้อย่างสะดวก

ถนนสายนี้ยังเปิดพื้นที่พัฒนาให้กับภูมิภาคตะวันออกของจังหวัดเบนเทรอีกด้วย สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดการลงทุนและพัฒนาภาคเศรษฐกิจสำคัญ เช่น อุตสาหกรรม พลังงานหมุนเวียน พลังงานสะอาด การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การใช้ประโยชน์และการแปรรูปอาหารทะเลในทิศทางของเทคโนโลยีขั้นสูง

นายเดา หง็อก ถั่น เลขาธิการพรรคและประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัทก่อสร้างและนำเข้า-ส่งออกเวียดนาม (VINACONEX) กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานบ่าไหล 8 เป็นหนึ่งในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางโดยใช้งบประมาณกลางสำหรับช่วงปี 2564 - 2568

โครงการนี้ตั้งอยู่บนเส้นทางเลียบชายฝั่ง มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อจังหวัดเบ๊นแจกับเตี๊ยนซางและจ่าวิญห์แบบซิงโครนัส เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการสะพานบ๋าลาย 8 จะช่วยเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในภูมิภาค ส่งเสริมการค้า ดึงดูดเงินลงทุน และสร้างแรงขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจทางทะเล อุตสาหกรรม เกษตรกรรมไฮเทค และการท่องเที่ยว ซึ่งมีส่วนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดเบ๊นแจและจังหวัดใกล้เคียง

ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพานบ๋าไหล 8 เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2567 รองนายกรัฐมนตรีถาวรเหงียนฮัวบิ่ญต้อนรับเบ๊นแจซึ่งเป็นจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยเป็นผู้นำในการดำเนินการและก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งสายแรกในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้

ตามที่รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า นี่คือถนนที่เชื่อมต่อระหว่างเบ๊นเทรกับจังหวัดชายฝั่งทะเลของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งจะช่วยทำลายความโดดเดี่ยว ช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อเข้ากับทางหลวงได้อย่างราบรื่น ลดระยะทางการเดินทางไปยังนครโฮจิมินห์ได้หลายสิบกิโลเมตร ลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 1 และลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก

ถนนสายนี้ช่วยให้เบ๊นแจสามารถฟื้นฟูพื้นที่ได้มากถึง 50,000 เฮกตาร์ สำหรับจังหวัดใกล้เคียงอย่างเตี่ยนซางและจ่าวิญ โครงการนี้ยังนำมาซึ่งโอกาสที่คล้ายคลึงกัน นับจากนี้ไป โครงการจะเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่แข็งแกร่ง ยกระดับชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชน

การวางรากฐานสะพานบ๋าลาย 8 และการเปิดตัวถนนเลียบชายฝั่งสายแรกในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนที่จำเป็น ไม่เพียงแต่เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับการสร้างระบบขนส่งระหว่างภูมิภาคให้เป็น "เส้นทางสายไหม" เท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลท้องถิ่น ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดเบ๊นเทรอีกด้วย

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/co-hoi-moi-cho-giao-thuong-phat-trien-cac-khu-kinh-te-bien/20241028102754723