“เส้นทางเครื่องเทศ” เส้นทางเศรษฐกิจประวัติศาสตร์ที่จะเชื่อมโยงตลาดที่มีประชากรนับพันล้านคน

เส้นทางสายเครื่องเทศจะเชื่อมโยงยุโรป ตะวันออกกลาง และอินเดีย ส่งเสริมความสัมพันธ์ทางการค้าที่มีนัยสำคัญ ทางภูมิรัฐศาสตร์ ในวงกว้าง

(จากซ้าย) ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป อูร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน, มกุฎราชกุมารโมฮัมเหม็ด บิน ซัลมาน แห่งซาอุดีอาระเบีย, นายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี แห่งอินเดีย, ประธานาธิบดีโจ ไบเดน แห่งสหรัฐอเมริกา, ประธานาธิบดีชีค โมฮัมเหม็ด บิน ซาเยด อัล-นาห์ยาน แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และประธานาธิบดีเอ็มมานูเอล มาครง แห่งฝรั่งเศส เข้าร่วมพิธีเปิดระเบียง เศรษฐกิจ อินเดีย-ตะวันออกกลาง-ยุโรป หรือที่รู้จักกันในชื่อเส้นทางเครื่องเทศ เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2023 (ที่มา: AFP)

เมื่อวันที่ 9 กันยายน ในระหว่างการประชุมสุดยอด G20 ที่กรุงนิวเดลี ประเทศอินเดีย กลุ่มพันธมิตรของหลายประเทศและอินเดียได้ประกาศแผนการอันทะเยอทะยานในการสร้างเส้นทางเครื่องเทศที่เชื่อมโยง ยุโรป ตะวันออกกลาง และอินเดีย เพื่อส่งเสริมความสัมพันธ์ทางการค้าที่มีนัยสำคัญทางภูมิรัฐศาสตร์ในวงกว้าง

โครงการริเริ่มนี้ ซึ่งเปิดตัวโดยสหรัฐอเมริกา ซาอุดีอาระเบีย สหภาพยุโรป (EU) สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) และอีกหลายประเทศ จะเชื่อมโยงทางรถไฟ ท่าเรือ โครงข่ายไฟฟ้าและข้อมูล และท่อส่งไฮโดรเจนเข้าด้วยกัน

โครงการนี้จะเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านทางรถไฟและท่าเรือทั่วตะวันออกกลาง ซึ่งรวมถึงสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย จอร์แดน และอิสราเอล และมีศักยภาพที่จะเพิ่มการค้าขายระหว่างอินเดียและยุโรปได้มากถึง 40%

ผู้ลงนามหวังว่าแผนนี้จะช่วยบูรณาการตลาดขนาดใหญ่ของอินเดียที่มีประชากร 1.4 พันล้านคนเข้ากับประเทศตะวันตก กระตุ้นเศรษฐกิจในตะวันออกกลาง และส่งเสริมการฟื้นฟูความสัมพันธ์ระหว่างอิสราเอลและรัฐอาหรับในอ่าวเปอร์เซีย

ประธานาธิบดีโจ ไบเดน แห่งสหรัฐฯ กล่าวถึงโครงการที่ทะเยอทะยานนี้ว่า “นี่เป็นเรื่องใหญ่มาก... เป็นเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์”

ในขณะเดียวกัน นางอูร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ประเมินว่าระเบียงเศรษฐกิจอินเดีย-ตะวันออกกลาง-ยุโรปนั้น “ไม่ใช่แค่” ทางรถไฟหรือเคเบิล แต่เป็น “สะพานสีเขียวและดิจิทัลที่เชื่อมโยงทวีปและอารยธรรมต่างๆ”

นายพรามิต ปาล เชาดูรี เจ้าหน้าที่ประจำภูมิภาคเอเชียใต้ของกลุ่มบริษัท Eurasia Group กล่าวว่า ในปัจจุบัน การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากมุมไบ (อินเดีย) ไปยังยุโรปจำเป็นต้องผ่านคลองสุเอซ แต่ในอนาคตอาจสามารถขนส่งทางรถไฟจากดูไบไปยังไฮฟาในอิสราเอลและต่อไปยังยุโรปได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย

ปัจจุบันคลองสุเอซเป็น "คอขวด" สำคัญสำหรับการค้าโลก โดยมีปริมาณสินค้าทางทะเลประมาณ 10% ของปริมาณสินค้าทั่วโลกผ่านคลองนี้ แต่ก็มักเกิดการหยุดชะงักอยู่บ่อยครั้ง ในเดือนมีนาคม 2021 เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ Ever Given ได้ก่อให้เกิดการจราจรติดขัดที่นี่เกือบหนึ่งสัปดาห์เมื่อเรือติดอยู่

โครงการระเบียงเศรษฐกิจเส้นทางเครื่องเทศจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการผลิตและการขนส่งไฮโดรเจนสีเขียว แผนนี้ยังจะยกระดับการสื่อสารและการส่งข้อมูลผ่านเคเบิลใต้น้ำใหม่ที่เชื่อมต่อภูมิภาค ประเทศในตะวันออกกลางยังสามารถลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลได้อีกด้วย

แหล่งที่มา: https://baoquocte.vn/con-duong-gia-vi-hanh-lanh-kinh-te-lich-su-se-ket-noi-thi-truong-hang-ty-dan-241521.html