“เส้นทางเครื่องเทศ” เส้นทางเศรษฐกิจประวัติศาสตร์ที่จะเชื่อมโยงตลาดของผู้คนนับพันล้านคน

เส้นทางเครื่องเทศจะเชื่อมโยงยุโรป ตะวันออกกลาง และอินเดีย ส่งเสริมความสัมพันธ์ทางการค้าที่มีผลกระทบ ต่อภูมิรัฐศาสตร์ ในวงกว้าง

European Commission President Ursula von der Leyen, Saudi Arabia’s Crown Prince Mohammed bin Salman, India’s PM Narendra Modi, US President Joe Biden, UAE President Sheikh Mohamed bin Zayed Al-Nahyan and France’s Emmanuel Macron attend a session on India-Middle East-Europe Economic Corridor at the G20 Summit, in New Delhi on Saturday.—AFP

(จากซ้าย) อูร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป มกุฎราชกุมารซาอุดีอาระเบีย โมฮัมเหม็ด บิน ซัลมาน นายกรัฐมนตรีอินเดีย นเรนทรา โมดี ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา โจ ไบเดน ประธานาธิบดีสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ชีค โมฮัมเหม็ด บิน ซายิด อัล นายาน และประธานาธิบดีฝรั่งเศส เอ็มมานูเอล มาครง เข้าร่วมพิธีเปิดตัวระเบียง เศรษฐกิจ อินเดีย-ตะวันออกกลาง-ยุโรป หรือที่เรียกว่าเส้นทางเครื่องเทศ เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2566 (ที่มา: AFP)

เมื่อวันที่ 9 กันยายน ขณะอยู่ระหว่างการประชุมสุดยอด G20 ที่กรุงนิวเดลี ประเทศอินเดีย กลุ่มพันธมิตรหลายประเทศและอินเดียได้ประกาศแผนการอันทะเยอทะยานในการสร้างเส้นทางเครื่องเทศที่เชื่อมโยงระหว่างยุโรป ตะวันออกกลาง และอินเดีย เพื่อกระตุ้นความสัมพันธ์ทางการค้าซึ่งจะส่งผลทางภูมิรัฐศาสตร์ ในวงกว้าง

โครงการริเริ่มดังกล่าวเปิดตัวโดยสหรัฐอเมริกา ซาอุดีอาระเบีย สหภาพยุโรป (EU) สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) และประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศ โดยจะเชื่อมโยงทางรถไฟ ท่าเรือ โครงข่ายไฟฟ้าและข้อมูล และท่อส่งไฮโดรเจน

โครงการนี้จะเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านทางรถไฟและท่าเรือทั่วตะวันออกกลาง รวมถึงสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย จอร์แดน และอิสราเอล และมีศักยภาพที่จะกระตุ้นการค้าระหว่างอินเดียและยุโรปได้มากถึง 40%

ผู้ลงนามหวังว่าแผนดังกล่าวจะช่วยบูรณาการตลาดขนาดใหญ่ของอินเดียจำนวน 1.4 พันล้านคนเข้ากับประเทศตะวันตก กระตุ้นเศรษฐกิจในตะวันออกกลาง และส่งเสริมการฟื้นความสัมพันธ์ปกติระหว่างอิสราเอลและกลุ่มประเทศอาหรับในอ่าวเปอร์เซีย

ประธานาธิบดีโจ ไบเดนแห่งสหรัฐฯ กล่าวถึงโครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้ว่า “นี่คือเรื่องใหญ่…ประวัติศาสตร์จริงๆ”

ขณะเดียวกัน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) นางสาวเออร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ประเมินว่าระเบียงเศรษฐกิจอินเดีย-ตะวันออกกลาง-ยุโรปนั้น “ไม่ใช่แค่” ทางรถไฟหรือสายเคเบิล แต่เป็น “สะพานสีเขียวและดิจิทัลข้ามทวีปและอารยธรรม”

ขณะนี้ การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากเมืองมุมไบ ประเทศอินเดีย ไปยังยุโรปต้องผ่านคลองสุเอซ แต่ในอนาคต การขนส่งทางรถไฟจากเมืองดูไบไปยังเมืองไฮฟาในอิสราเอลและต่อไปยังยุโรป ช่วยประหยัดเวลาและเงินได้ ปรมิต ปาล ชาวธูรี เจ้าหน้าที่ประจำเอเชียใต้ของ Eurasia Group กล่าว

ในปัจจุบัน คลองสุเอซถือเป็น “คอขวด” สำคัญของการค้าโลก โดยมีปริมาณการขนส่งสินค้าทางทะเลประมาณร้อยละ 10 ของโลก แต่ก็มักเกิดการหยุดชะงักอยู่บ่อยครั้ง เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดยักษ์ Ever Given ได้ทำให้เกิดการจราจรติดขัดที่นี่นานเกือบสัปดาห์เนื่องจากติดอยู่

ระเบียงเศรษฐกิจเส้นทางเครื่องเทศจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้สามารถผลิตและขนส่งไฮโดรเจนสีเขียวได้ แผนดังกล่าวจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการโทรคมนาคมและการส่งข้อมูลผ่านสายเคเบิลใต้น้ำใหม่ที่เชื่อมต่อภูมิภาค ประเทศตะวันออกกลางยังสามารถลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลได้

แหล่งที่มา