ปล่อยให้แรงกดดันกลายเป็นแรงกระตุ้นในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี

หลังจาก 9 เดือนที่นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาและขจัดอุปสรรคในแต่ละโครงการอย่างเข้มข้นและต่อเนื่อง ความคืบหน้าในการดำเนินการและเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะยังคงล่าช้า ไม่ได้พัฒนาขึ้นมากนัก ณ วันที่ 27 กันยายน เงินทุนทั้งหมดที่วางแผนไว้สำหรับการลงทุนสาธารณะในปี 2567 ของนครโฮจิมินห์มีการเบิกจ่ายเพียง 15,802 พันล้านดอง คิดเป็น 19.9% ​​ของเงินทุนที่ได้รับมอบหมาย (มากกว่า 79,000 พันล้านดอง)

อันที่จริงแล้ว มีการใช้ประโยชน์จากประเด็นเบื้องต้นในมติ 98/2023/QH15 เกี่ยวกับการนำกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งมาปรับใช้เพื่อพัฒนานครโฮจิมินห์ รวมถึงการคว้าโอกาสจากกฎหมายใหม่ๆ ที่มีผลบังคับใช้แล้ว เช่น กฎหมายที่ดิน กฎหมายการประมูล เป็นต้น อย่างไรก็ตาม จากจุดนั้น การประสานความคืบหน้าของแนวทางการบังคับใช้ของหน่วยงานที่มีอำนาจ (กระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง) ประสบกับ...อุปสรรค การปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงกฎหมายข้างต้น ขั้นตอนการปรับปรุงผังเมือง การชดเชยค่าปรับพื้นที่ ฯลฯ ล้วนเป็นอุปสรรคที่ทำให้มาตรการในท้องถิ่นในการขจัดอุปสรรค...เป็นไปไม่ได้!

เป็นเรื่องน่าเศร้าใจที่ได้เห็นจุดเด่นที่หาได้ยากในไตรมาสที่สามนี้ คือข้อตกลงอย่างรวดเร็วของรัฐบาลที่จะขยายโครงการ Mercedes-Benz Vietnam บนที่ดินในเขต Go Vap ออกไปอีก 5 ปี การจัดการทรัพย์สินสาธารณะหลังจากสัญญาเช่าที่ดินสิ้นสุดลงนั้นสร้างความสับสนให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และปัญหานี้ได้รับคำสั่งจากเลขาธิการและประธานาธิบดี To Lam ขณะทำงานร่วมกับเทศบาลเพื่อแก้ไขปัญหาในเร็วๆ นี้ นี่จะเป็นแบบอย่างที่ดีหรือไม่สำหรับเราที่จะมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดมากขึ้น เพื่อขจัดอุปสรรคต่างๆ ซึ่งทำให้ไม่เพียงแต่ในแต่ละโครงการเท่านั้น พันธมิตรบางรายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการไหลเวียนของ เศรษฐกิจ ทั้งหมด รวมถึงการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐด้วย

ขณะเดียวกัน ทั้งภาคการบริโภคภายในประเทศและภาคนำเข้า-ส่งออกมีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นกว่า 10% (เฉพาะภาคการนำเข้าเพิ่มขึ้นเพียง 6.4% ในช่วงเวลาเดียวกัน) สถานการณ์ตลาดสินค้าในพื้นที่ยังคงมีเสถียรภาพ มีการหมุนเวียนสินค้าราบรื่น ภาพรวมการส่งออกที่สดใส ข่าวดีคือผู้ประกอบการสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มจำนวนมากได้รับคำสั่งซื้อเพียงพอจนถึงไตรมาสที่สามและสิ้นปี 2567 ซึ่งนำไปสู่การจ้างงานและแรงงานที่ดี

เพื่อเปลี่ยนแรงกดดันจากไตรมาสสุดท้ายของปีให้เป็นแรงผลักดันให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตประจำปี จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่กลุ่มวิธีแก้ปัญหา ได้แก่ ปฏิรูปกระบวนการออกใบอนุญาตอย่างจริงจังในประเด็นสำคัญๆ เช่น กฎระเบียบว่าด้วยการออกใบอนุญาตก่อสร้างที่มีระยะเวลาไม่เกิน 3 ปี ซึ่งกำลังสร้างความยากลำบากมากมายให้กับธุรกิจและประชาชน อีกครั้งหนึ่งที่เมืองจำเป็นต้องเร่งรัดและดำเนินการปฏิรูปการบริหารในทุกด้านให้แล้วเสร็จ จำเป็นต้องจัดการประชุมเป็นประจำสำหรับแต่ละโครงการ และหารือในประเด็นสำคัญต่างๆ เพื่อทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและนักลงทุน เพื่อขจัดอุปสรรคในกฎระเบียบ กระบวนการ และขั้นตอนต่างๆ

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังต้องพิจารณาบทบาทของภาคธุรกิจผ่านโครงการเฉพาะเพื่อส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของถนนวงแหวนหมายเลข 2 และ 3 ของนครโฮจิมินห์ รวมถึงการสร้างสะพานและถนนเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดและเมืองใกล้เคียง เพื่อแก้ปัญหาทางเศรษฐกิจ ขณะเดียวกัน นครโฮจิมินห์ควรเสนอแผนการจราจรเชื่อมต่อสนามบินลองแถ่ง - ด่งนายในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว รวมถึงสร้างพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงด้านศุลกากร ภาษีศุลกากร การนำเข้าสินค้า โลจิสติกส์ ฯลฯ เมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ

แก้ไขปัญหาจราจรบริเวณสนามบิน สถานีรถไฟใต้ดิน และบริเวณประตูเมืองให้รวดเร็ว เพื่อให้ไตรมาสสุดท้ายของปีซึ่งเป็น “ฤดูทอง” ของปี สามารถกระตุ้นการหมุนเวียนของสินค้า เทศกาล การบริโภค และกิจกรรมส่งเสริมการค้า มุ่งเป้าไปที่การลงทุนใหม่และสร้างวิสาหกิจขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งที่มีบทบาทนำในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจในปีหน้า

เหงียน กวน กัต

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-ap-luc-thanh-dong-luc-o-quy-cuoi-nam-post761637.html