ข้อเสนอ 'ถูกระงับ' การขนส่งยังคงมีปัญหาเนื่องจากการตรวจสอบยานพาหนะ

ธุรกิจขนส่งร้องเรียน

หลังจากการวิจัยและปรับปรุงฟีเจอร์ต่างๆ เพื่อรองรับการตรวจสอบรถยนต์อย่างสะดวก แอปพลิเคชันศูนย์ตรวจสอบรถยนต์ (VIC) ของกรมตรวจสภาพรถยนต์ได้ประกาศเปิดตัวฟีเจอร์การลงทะเบียนบัญชีธุรกิจในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม เพื่อสนับสนุนให้บริษัทขนส่ง อู่ซ่อมรถ อู่/ศูนย์ซ่อมรถยนต์ หรือธุรกิจที่มีรถยนต์จำนวนมาก สามารถลงทะเบียนรถยนต์หลายคันและนัดหมายการตรวจสอบได้ กรมตรวจสภาพรถยนต์ระบุว่าฟีเจอร์นี้ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถลงทะเบียนรถยนต์หลายคันและนัดหมายการตรวจสอบได้อย่างง่ายดาย อีกทั้งยังช่วยให้ธุรกิจสามารถจัดการจำนวนรถยนต์และจำนวนนัดหมายการตรวจสอบในแต่ละครั้งได้

Đề xuất bị 'treo', vận tải vẫn khốn khổ vì đăng kiểm - Ảnh 1. — ผู้คนและธุรกิจยังคงประสบปัญหาการตรวจสภาพรถยนต์เป็นเวลานาน

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ไม่ว่าจะเป็นการลงทะเบียนบัญชีธุรกิจหรือบัญชีส่วนตัว ปัญหาการจราจรติดขัดบนแอปพลิเคชันก็ไม่ได้ลดลงเลย คุณ T. เจ้าของบริษัทขนส่งแห่งหนึ่งในนคร Thu Duc (HCMC) กล่าวว่าเขายังคงประสบปัญหาในการนัดหมายตรวจสอบรถบรรทุก 6 คันที่เพิ่งหมดอายุการตรวจสอบ เมื่อลงทะเบียนผ่านแอปพลิเคชัน TTDK คุณ T. ได้รับหมายเลขใบสั่งตรวจสอบสำหรับรถในเดือนสิงหาคม ซึ่งอีก 3 เดือนข้างหน้า โดยไม่มีสิทธิ์ใดๆ ทั้งสิ้น รถทั้ง 6 คันที่เป็นเสาหลักของครอบครัวถูก "เก็บเข้ากรุ" และคนขับรถของบริษัทนี้หลายคนก็ตกงาน

ไม่เพียงเท่านั้น สัญญาการขนส่งได้ลงนามเรียบร้อยแล้ว แต่รถยังไม่พร้อมขับขี่ คุณที. ยังกังวลว่าจะต้องเสียค่าชดเชยมหาศาลจากการผิดสัญญา ไม่กี่วันที่ผ่านมา คุณที. และภรรยาต้องแยกย้ายกันไปที่ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ในนครโฮจิมินห์และจังหวัดใกล้เคียง เพื่อหาโอกาสนำรถเข้าตรวจสภาพเบื้องต้น แต่ก็ไม่สำเร็จ

กรมการขนส่งทางบกรายงานว่า จนถึงปัจจุบัน ปัญหาการจราจรติดขัดในการจดทะเบียนรถยนต์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีศูนย์จดทะเบียนรถยนต์ที่เปิดให้บริการแล้ว 177 แห่ง จากทั้งหมด 215 แห่ง ใน 40 จังหวัดและ 63 จังหวัด (คิดเป็น 63%) ศูนย์จดทะเบียนรถยนต์หลายแห่งในนครโฮจิมินห์ ด่ง นาย บิ่ญเซือง ลองอาน และบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ได้ปิดให้บริการ ส่งผลให้ศูนย์จดทะเบียนรถยนต์ที่เหลือมีปริมาณรถเกินกำหนด อย่างไรก็ตาม ปัญหาการจราจรติดขัดที่ศูนย์จดทะเบียนรถยนต์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น

รถยนต์ที่ต้องตรวจสภาพมีมากเกินไป ขณะเดียวกันก็ขาดแคลนผู้ตรวจสภาพอย่างรุนแรง โดยเฉพาะใน ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการตรวจสภาพของผู้คนและธุรกิจได้เพียง 30% เท่านั้น

นายเหงียน วัน ฮุง รองประธานสมาคมขนส่งบิ่ญเซือง ให้สัมภาษณ์กับ นายถั่น เนียน เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ว่า “ผู้ประกอบการขนส่งหลายแห่งกำลังส่งคำร้องถึงสมาคมเพื่อ “ขอความช่วยเหลือ” เนื่องจากสถานการณ์การตรวจสอบในปัจจุบันยังคงติดขัดอย่างหนัก ผู้ประกอบการระบุว่า เมื่อออกใบนัดหมายสำหรับวันตรวจสอบด้วยตนเอง สถานีตรวจสอบกลับแจ้งว่ายังไม่ได้ออกใบนัดหมาย เนื่องจากออกให้ตั้งแต่ปลายเดือนกันยายน 2566 การออกใบนัดหมายสำหรับวันตรวจสอบผ่านแอปพลิเคชันหรือเว็บไซต์ก็ทำไม่ได้เช่นกัน เนื่องจากระบบแจ้งเตือนเต็ม”

ธุรกิจรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แห่งหนึ่งในบิ่ญเซืองร้องเรียนว่า "ปัจจุบันตารางนัดหมายที่ศูนย์ตรวจสภาพรถเต็มแล้วจนถึงเดือนกรกฎาคม 2566 แม้ว่าธุรกิจจะลงทะเบียนรถที่ต้องตรวจสภาพล่วงหน้า 15-30 วัน แต่แอปพลิเคชัน TTDK มักมีข้อมูลมากเกินไปและมีข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อ ทำให้เกิดความยุ่งยากและเสียเวลา เมื่อธุรกิจลงทะเบียนตรวจสภาพรถผ่านแอปพลิเคชันสำเร็จ ระบบจะยกเลิกโดยอัตโนมัติเนื่องจากกรอกข้อมูลไม่ครบถ้วน แต่จะไม่มีการแจ้งเตือนการยกเลิกทางโทรศัพท์หรืออีเมลเพื่อแก้ไขให้ทันเวลา ข้อจำกัดอีกประการหนึ่งคือ รายการรถที่จัดรูปแบบในแอปพลิเคชัน TTDK จะแยกรถแทรกเตอร์และรถพ่วงออกจากกัน ในขณะที่รถสองคันนี้แม้จะแตกต่างกันแต่ก็แยกออกจากกันไม่ได้"

ลานจอดรถยังต้องเสียค่าบำรุงรักษาถนน

จากการสำรวจความคิดเห็นของบริษัทขนส่งหลายแห่ง พบว่ารายการตรวจสอบในปัจจุบันมีความยุ่งยากและซับซ้อนเกินไป ส่งผลให้มีอัตราความล้มเหลวสูงมาก และต้องใช้เวลานานในการแก้ไขและซ่อมแซมเพื่อตรวจสอบซ้ำอีกครั้ง

ตัวแทนสมาคมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง เสนอว่า "สิ่งของใดๆ ที่ชำรุดหรือบกพร่องและส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติงาน ความปลอดภัยทางเทคนิค การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ฯลฯ จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ ปัจจุบันมีเกณฑ์ที่เข้มงวดมากเกินไป แต่สิ่งของเหล่านั้นไม่ได้ก่อให้เกิดอันตราย สูญเสียความปลอดภัยทางเทคนิค หรือส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติงานของยานพาหนะ ก่อให้เกิดการเสียเวลาและความพยายามขององค์กรและบุคคล ตัวอย่างเช่น หากเกิดข้อผิดพลาด "หมายเลขแชสซีไม่ถูกต้อง" การกำหนดหมายเลขแชสซีของยานพาหนะจะดำเนินการโดยผู้ผลิตและหน่วยงานของรัฐ โดยองค์กรที่ใช้งานจะไม่ส่งผลกระทบต่อหมายเลขแชสซีของยานพาหนะ สีของรถยนต์อาจซีดจางลงตามอายุการใช้งาน การขนส่ง และการใช้งาน แต่สีของรถยนต์จะไม่ส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติงานของยานพาหนะ"

โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพ

สมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามได้เสนอให้หน่วยงานบริหารจัดการอนุญาตให้รถยนต์ส่วนบุคคลที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง ขยายระยะเวลาการตรวจสอบโดยอัตโนมัติ เนื่องจากเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการลดภาระการตรวจสอบที่มากเกินไปในปัจจุบัน แนวทางนี้ได้รับการยอมรับจากทั้งภาคธุรกิจและบุคคลทั่วไป เนื่องจากช่วยลดจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลที่ไม่ต้องเข้าศูนย์ตรวจสอบ ซึ่งจะช่วยให้ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ได้รับการตรวจสอบได้เร็วขึ้น ช่วยลดความยุ่งยากให้กับภาคธุรกิจและลดความสูญเสีย ทางเศรษฐกิจ

สมาชิกสมาคมขนส่งรถยนต์โดยสารนครโฮจิมินห์ เสนอแนะว่า "ศูนย์ตรวจสอบควรมีพื้นที่แยกต่างหากสำหรับรถยนต์ที่ต้องการซ่อมแซมข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เช่น แรงดันลมยาง แรงดันเบรก ไฟส่องสว่าง และไฟฟ้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเวลารอคิวเพราะต้องออกไปซ่อม ในระหว่างการตรวจสอบ จำเป็นต้องแจ้งรายการข้อบกพร่องและความเสียหายที่ต้องแก้ไขให้ชัดเจนทันที ปัจจุบันมีหลายกรณีที่การซ่อมแซมข้อบกพร่องเดิมกลับส่งผลให้เกิดข้อบกพร่องใหม่ จำเป็นต้องรอคิวและเข้าออก 5-6 ครั้ง ซึ่งเป็นการเสียเวลาและค่าใช้จ่ายของธุรกิจ"

หนึ่งในความกังวลและคำถามที่เจ้าของรถ ธุรกิจ และสหกรณ์ต่าง ๆ กังวลในขณะนี้คือค่าบำรุงรักษาถนน คุณมินห์ ลอง เจ้าของธุรกิจขนส่งแห่งหนึ่งในบ่าเรีย-หวุงเต่า เล่าว่า “ความล่าช้าในการตรวจสอบรถก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อธุรกิจขนส่ง ความเสี่ยงที่จะสูญเสียสัญญาการขนส่ง ชื่อเสียง ประสิทธิภาพทางธุรกิจ แต่กลับต้องแบกรับค่าซ่อมแซม ค่าแรง ค่าจอดรถ และดอกเบี้ยธนาคารจำนวนมาก... ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงระยะเวลาที่รอการตรวจสอบซึ่งกินเวลานานหลายเดือน รถจะไม่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการขนส่ง แต่ยังคงถูกเรียกเก็บค่าบำรุงรักษาถนนตามกำหนดเวลาในรอบบัญชีเดิม ซึ่งถือเป็นข้อเสียเปรียบอย่างมากสำหรับธุรกิจ เราจึงขอแนะนำให้งดเก็บค่าบำรุงรักษาถนนจนกว่ารถจะได้รับอนุญาตให้ใช้งาน หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ควรปรับเวลาการเก็บค่าบำรุงรักษาถนนทันทีที่การตรวจสอบเสร็จสิ้น”

ลิงค์ที่มา