แม่น้ำไซง่อนถูกเสนอให้แบ่งออกเป็น 4 โซนย่อยหลักเพื่อพัฒนาข้อได้เปรียบด้านพื้นที่และทางเดินชายฝั่งควบคู่ไปกับการอนุรักษ์คุณค่าทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
ข้อเสนอนี้ได้รับการเสนอโดยกลุ่มที่ปรึกษาขององค์กร วิทยาศาสตร์ และผู้เชี่ยวชาญเวียดนามระดับโลก (AVSE Global) และสถาบันวางแผนภูมิภาคปารีส (IPR) ใน การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการพัฒนาเชิงพื้นที่และการทำงานตามแนวแม่น้ำไซง่อนโดยอิงจากประสบการณ์ของฝรั่งเศสบนแม่น้ำเซนีน ในช่วงบ่ายของวันที่ 2 มีนาคม
นี่เป็นครั้งแรกที่มีการหารือเกี่ยวกับการศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์แม่น้ำที่มีศักยภาพ หลังจากที่เลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน เณน และคณะผู้แทนจากเมืองได้เยี่ยมชมและเรียนรู้เกี่ยวกับประสบการณ์การวางแผนแม่น้ำเซนีนในกรุงปารีสเมื่อกลางปีที่แล้ว
ดร. เหงียน ธู ทรา ผู้อำนวยการโครงการวางแผนเชิงกลยุทธ์การพัฒนาระเบียงแม่น้ำไซง่อน (AVSE Global) ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อบ่ายวันที่ 2 มีนาคม ภาพโดย: Gia Minh
แม่น้ำไซ่ง่อนมีความยาว 256 กิโลเมตร เริ่มต้นจากเมืองบิ่ญเฟื้อก แล้วไหลผ่านเมืองเตยนิญ บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ ส่วนของแม่น้ำที่ไหลผ่านนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีความยาวประมาณ 80 กิโลเมตร เปรียบเสมือน “เส้นไหมอ่อนๆ” ที่คดเคี้ยวผ่านใจกลางเมือง ก่อให้เกิดคาบสมุทรที่สวยงาม เช่น แทงดา หรือทูเถียม อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันพื้นที่ริมฝั่งแม่น้ำหลายแห่งถูกบุกรุก ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาแม่น้ำทั้งสายไปพร้อมๆ กัน
ดร.เหงียน ทู ทรา ตัวแทนคณะวิจัย กล่าวว่า ตลอดแนวแม่น้ำไซ่ง่อนที่ไหลผ่านนครโฮจิมินห์นั้น มีอาณาเขตและสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันมากมาย จึงจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนผังเมืองเพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพและรักษาคุณค่าดั้งเดิมไว้ คณะวิจัยจึงเสนอให้พัฒนาเส้นทางแม่น้ำเป็น 4 โซนย่อย โดยพิจารณาจากข้อดีและลักษณะเฉพาะของเส้นทาง
การแบ่งเขตแรกได้รับการศึกษาในทิศทางการเชื่อมโยงอัตลักษณ์ ตั้งอยู่ปลายแม่น้ำที่ข้ามอำเภอกู๋จี เชื่อมต่อกับเมืองเบนกัต (บิ่ญเซือง) พื้นที่นี้ยังคงมีสภาพป่าในหลายพื้นที่ กลุ่มจึงเสนอให้พัฒนาอุทยานธรรมชาติเพื่ออนุรักษ์และพัฒนา การเกษตร ภูมิทัศน์ และมรดกทางวัฒนธรรมในเขตชานเมืองของนครโฮจิมินห์
ส่วนที่สองตั้งอยู่ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ ส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนพรมแดนระหว่างเมืองและจังหวัดบิ่ญเซือง ทีมวิจัยระบุว่าส่วนนี้มีภูมิทัศน์แบบชานเมือง จึงสามารถเป็นพื้นที่ "จุดเชื่อมต่อ" ระหว่างเมืองและชนบท โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานที่แห่งนี้จะพัฒนาเป็น "สวนเกษตร" ที่ผสมผสานความบันเทิง นิเวศวิทยา และการกระตุ้นการท่องเที่ยว...
แม่น้ำไซ่ง่อนไหลผ่านใจกลางเมืองโฮจิมินห์ ภาพโดย: Quynh Tran
การแบ่งเขตย่อยที่สามมุ่งเน้นไปที่คาบสมุทรถั่นดา (เขตบิ่ญถั่น) และพื้นที่โดยรอบ พื้นที่นี้ถูกเสนอให้พัฒนาเป็นเขตเมืองที่มีการใช้งานแบบผสมผสานความหนาแน่นสูง และสวนเกษตรกรรมและสันทนาการที่ถูกน้ำท่วม...
สุดท้ายคือเส้นทางที่ตัดผ่านใจกลางเมือง จากจุดเชื่อมต่อแม่น้ำด่งนายไปยังสะพานไซ่ง่อน เส้นทางนี้ของแม่น้ำเป็นทางเข้าสู่เขตเมืองหลักของนครโฮจิมินห์ ผ่านย่านที่เก่าแก่และมีประชากรหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่ง ดังนั้น เส้นทางแม่น้ำไซ่ง่อนจึงถูกออกแบบให้เป็นโครงการอเนกประสงค์ที่ผสมผสานงานสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ สร้างสรรค์ไฮไลท์... สะท้อนถึงพัฒนาการของนครโฮจิมินห์
นอกจากนี้ หน่วยที่ปรึกษายังได้เสนอให้พัฒนากิจกรรมทางวัฒนธรรมระดับโลกควบคู่ไปกับแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์และบริการขนาดใหญ่ โดยมุ่งเน้นในพื้นที่เตินถ่วน (เขต 7) “อย่างไรก็ตาม นครโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับปัญหาใหญ่เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ซับซ้อน น้ำท่วม และการทรุดตัวของดินบ่อยครั้ง ดังนั้น กระบวนการวิจัยและวางแผนจึงจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เพื่อการปรับตัวที่เหมาะสม” คุณทรา กล่าว
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ฮ่อง ถุก จากมหาวิทยาลัยแห่งชาติฮานอย ได้แสดงความคิดเห็นว่า ในบรรดาปัจจัยขับเคลื่อนการพัฒนาของนครโฮจิมินห์ เศรษฐกิจทางทะเลถือเป็นกลยุทธ์ที่ก้าวล้ำ แต่กลุ่มที่ปรึกษายังไม่ได้กล่าวถึง ดังนั้น เธอจึงเชื่อว่าการวางแผนเส้นทางแม่น้ำไซ่ง่อนไม่ควรสิ้นสุดเพียง 4 เขตย่อย แต่ควรเชื่อมต่อกับแม่น้ำโซไอราบในเกิ่นเส่อ มุ่งหน้าสู่ทะเล
“นครโฮจิมินห์มีโอกาสอันยิ่งใหญ่บนแผนที่การเดินเรือระหว่างประเทศ เนื่องจากสามารถเป็นจุดกลางเชื่อมโยงแหล่งสินค้าของภูมิภาค” นางสาวทุคกล่าว โดยเชื่อว่าหากนครโฮจิมินห์ไม่สามารถเชื่อมต่อแม่น้ำกับทะเลได้ การพัฒนาเมืองก็จะชะลอตัวลงและพลาดโอกาสมากมาย
ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ พาน วัน มาย ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อบ่ายวันที่ 2 มีนาคม ภาพโดย: เจีย มินห์
นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ทางนครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการตามแผน 3 แผน ได้แก่ แผนพัฒนาเมืองในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 แผนปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์เป็นปี 2583 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2563 และแผนพัฒนาเมืองโดยรวมของนครโฮจิมินห์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม่น้ำไซ่ง่อนถือเป็นจุดศูนย์กลางและจุดเด่นของแผนพัฒนาข้างต้น ดังนั้น แนวคิดและงานวิจัยของผู้เชี่ยวชาญจะช่วยให้นครโฮจิมินห์สามารถปรับปรุง คัดเลือก และรวมไว้ในแผนพัฒนาในพื้นที่ได้ “แนวทางการพัฒนาของเส้นทางแม่น้ำจะยึดหลักการอนุรักษ์คุณค่าทางธรรมชาติ วัฒนธรรม และประวัติศาสตร์ พร้อมทั้งนำคุณค่าเหล่านี้มาใช้ในกระบวนการพัฒนาอย่างสมเหตุสมผล” นายไมกล่าว
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)