เสนอลงทุนโครงการทางด่วนสาย ฮานอย -เวียงจันทน์ ช่วงวินห์-ทานถวี ทุน 18,500 พันล้านดอง
โครงการทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์ ช่วงวิญ-ทานถวี ตั้งอยู่ในจังหวัด เหงะอาน ทั้งหมด โดยมีความยาวประมาณ 65 กม.
 |
| ภาพประกอบ |
คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 เพิ่งขอให้ กระทรวงคมนาคม ประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการทางด่วนสายฮานอย - เวียงจันทน์ ช่วงวิญ - ถันถวี
โครงการนี้เริ่มต้นที่จุดตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันออก ช่วงเดียนโจว-บ๊ายโวต ที่จุดตัดระหว่างหุงเตย อำเภอหุงเหงียน จังหวัดเหงะอาน สิ้นสุดที่บริเวณด่านชายแดนทานถวี-นามออน ชายแดนเวียดนาม-ลาว เส้นทางนี้ทอดยาวภายในจังหวัดเหงะอานทั้งหมด โดยมีความยาวรวมประมาณ 65 กม.
ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์ ช่วงวินห์-ทานถวี มีขนาด 6 เลนทางด่วนที่สมบูรณ์ ความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม. (ช่วงที่ยากคือความเร็วออกแบบ 60-80 กม./ชม.) ความกว้างของผิวถนนสำหรับช่วงที่มีความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม. คือ 32.25 ม. ส่วนช่วงที่มีความเร็วออกแบบ 60-80 กม./ชม. คือ 29 ม.
อย่างไรก็ตาม จากผลการพยากรณ์ความต้องการขนส่งและผลการคำนวณความต้องการช่องจราจรตามขนาดเส้นทาง คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ได้เสนอขนาดระยะที่ 1 เพื่อลงทุนก่อสร้างทางด่วน 4 ช่องจราจรเต็มพื้นที่ ความกว้างของถนน 24.75 ม. สำหรับช่วงความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม. และ 22 ม. สำหรับช่วงความเร็วออกแบบ 60-80 กม./ชม.
หากดำเนินการในระดับ 4 เลนสมบูรณ์ (ความกว้างของพื้นถนนตั้งแต่ 22 เมตร ถึง 24.75 เมตร) สะพานบนเส้นทางในระดับ 4 เลนสมบูรณ์ (ความกว้างของพื้นสะพานตั้งแต่ 22 เมตร ถึง 24.75 เมตร) สถานที่ขุดลึกและคันดินในระดับ 6 เลนสมบูรณ์ (ความกว้างของพื้นถนนตั้งแต่ 29 เมตร ถึง 32.25 เมตร) คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมของโครงการจะอยู่ที่ประมาณ 18,500 พันล้านดอง
คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 มีแผนเตรียมการลงทุนในโครงการตั้งแต่ปี 2567 ถึง 2568 ส่วนระยะเวลาดำเนินการคือตั้งแต่ปี 2569 ถึง 2572
โครงการทางด่วนฮานอย-เวียงจันทน์เป็นเส้นทางความเร็วสูงที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อนครหลวงเวียงจันทน์ของประเทศลาวไปยังนครหลวงฮานอยของประเทศเวียดนาม ซึ่งสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการจราจรความเร็วสูงจากนครหลวงเวียงจันทน์ไปยังเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลของเวียดนาม
ทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างแกนพัฒนาในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมโยงประเทศต่างๆ ในภูมิภาคแม่น้ำโขง มหาสมุทรอินเดีย และมหาสมุทรแปซิฟิก ช่วยลดระยะทางและระยะเวลาในการขนส่งเมื่อเทียบกับเส้นทางเดินเรือ
เส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางสำคัญในการส่งเสริมการเชื่อมโยงเพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของทั้งสองประเทศและภูมิภาค อีกทั้งยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันประเทศและความมั่นคงอีกด้วย
ในปัจจุบัน ทางด่วนสายฮานอย-วิญห์ตามแนวแกนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว ดังนั้น การจัดทำและการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นตามมาตรฐานของทางด่วนสายเวียงจันทน์-ปากซัน-ทันถวี-ฮานอย โดยให้ความสำคัญกับช่วงตั้งแต่วิญห์ถึงคู่ประตูชายแดนสายทันถวี-นามออนเป็นอันดับแรก เพื่อใช้เป็นฐานในการจัดสรรทรัพยากรการลงทุน จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งตามนโยบายของทั้งสองฝ่ายและรัฐบาลทั้งสองของเวียดนามและลาว
การแสดงความคิดเห็น (0)