ข้อเสนอเพื่อลดภาษีและค่าธรรมเนียมด้านการขนส่ง

(Chinhphu.vn) - ท่ามกลางสถานการณ์ที่ไม่แน่นอนในความขัดแย้งในตะวันออกกลาง กระทรวงการก่อสร้างได้เสนอให้กระทรวงการคลังพิจารณากลไกเพื่อสนับสนุนภาษีและค่าธรรมเนียมด้านการขนส่ง เช่น การลดค่าธรรมเนียมการขึ้นลงเครื่องบินและค่าธรรมเนียมการควบคุมการจราจรทางอากาศลง 50% การยกเว้นหรือลดค่าธรรมเนียมการเข้าและออกท่าเรือและท่าเทียบเรือทางน้ำภายในประเทศสำหรับเรือเดินทะเล และการพิจารณาเพิ่มเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งเข้าไปในรายการสินค้าที่ได้รับสิทธิลดภาษีมูลค่าเพิ่มจาก 10% เป็นระดับที่เหมาะสมกว่า...

Báo Chính Phủ•16/03/2026

Đề xuất giảm thuế, phí vận tải- Ảnh 1. — เที่ยวบินหลายพันเที่ยวถูกยกเลิกท่ามกลางความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลาง ภาพ: ราเกด วาเคด/รอยเตอร์ส

กระทรวงการก่อสร้าง ได้เผยแพร่รายงานฉบับล่าสุด (16 มีนาคม) เกี่ยวกับผลกระทบของความขัดแย้งในตะวันออกกลางต่อการขนส่งภายในประเทศ

บางพื้นที่น่านฟ้ายังคงถูกจำกัดอยู่

ในส่วนของภาคการบิน รายงานของกระทรวงการก่อสร้างระบุว่า เนื่องจากการปิดน่านฟ้าของกาตาร์อย่างต่อเนื่อง สายการบินกาตาร์แอร์เวย์จึงได้ระงับเที่ยวบินประจำส่วนใหญ่ที่เข้าและออกจากสนามบินนานาชาติฮาหมัด (DOH) ในโดฮาเป็นการชั่วคราว โดยเที่ยวบินจะกลับมาให้บริการตามตารางเวลาที่จำกัด หลังจากที่หน่วยงานการบินของกาตาร์ได้อนุญาตเป็นการชั่วคราวให้ดำเนินการบินในเส้นทางบินที่จำกัดบางเส้นทางเท่านั้น

ท่ามกลางสถานการณ์ดังกล่าว ในเวียดนาม เที่ยวบิน QR7351 ที่นำผู้โดยสารจาก ฮานอย กลับปารีส ได้ออกเดินทางอย่างราบรื่นในเช้าตรู่ของวันที่ 15 มีนาคม 2026 โดยขนส่งผู้โดยสารกว่า 400 คนที่ตกค้างเนื่องจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง นอกจากนี้ สายการบินกาตาร์แอร์เวย์ส (QR) ยังประกาศยกเลิกเที่ยวบินโดยสาร 6 เที่ยวบินในเส้นทางโฮจิมินห์-โดฮา และฮานอย-โดฮา ในวันที่ 17 มีนาคม 2026 ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารเกือบ 1,400 คน

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังคงใช้มาตรการควบคุมและกำกับดูแลการจราจรทางอากาศอย่างเข้มงวด โดยบางพื้นที่น่านฟ้ายังคงถูกจำกัดหรือปิดบางส่วน สายการบินเอมิเรตส์ (EK) คาดว่าจะยังคงยกเลิกเที่ยวบิน EK364/EK365 ในเส้นทางดูไบ - โฮจิมินห์ซิตี้ และในทางกลับกัน จนถึงวันที่ 25 มีนาคม 2569 ในขณะเดียวกัน สายการบินจะยังคงให้บริการเที่ยวบินในเส้นทางฮานอย - ดูไบ และดูไบ - กรุงเทพฯ - ดานัง และในทางกลับกัน ตามตารางเวลาเดิม

สำหรับสายการบินเอทิฮัด แอร์เวย์ส ก็ได้ประกาศว่าขณะนี้กำลังให้บริการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ระหว่างอาบูดาบีและจุดหมายปลายทางสำคัญบางแห่งในจำนวนจำกัด หลังจากดำเนินการประเมินความปลอดภัยอย่างครอบคลุมและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว

ในเวียดนาม ระหว่างวันที่ 14-20 มีนาคม สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ได้กลับมาให้บริการเที่ยวบินโดยสาร EY430/EY431 และ EY432/EY433 ในเส้นทางฮานอยไปอาบูดาบีและในทางกลับกัน โดยขนส่งผู้โดยสารเกือบ 3,000 คนในช่วงเวลาดังกล่าว ในวันที่ 16 มีนาคม สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ (EY) มีกำหนดให้บริการเที่ยวบินโดยสาร EY431/EY433 ในเส้นทางฮานอยไปอาบูดาบี โดยขนส่งผู้โดยสารเกือบ 500 คน ส่วนเที่ยวบินขนส่งสินค้าของสายการบินยังคงดำเนินการตามแผนที่วางไว้

ในส่วนของสายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ เที่ยวบินโดยสารยังคงให้บริการตามปกติ ในขณะที่เที่ยวบินขนส่งสินค้ายังคงต้องปรับเส้นทางในตะวันออกกลางเนื่องจากความไม่มั่นคงทางการเมือง

ในส่วนของแนวโน้มราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ในตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบินของเอเชีย ราคาน้ำมันเชื้อเพลิง Jet A-1 แบบ FOB ในสิงคโปร์ยังคงอยู่ที่ประมาณ 198-200 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ซึ่งบ่งชี้ว่าอุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงสำเร็จรูปยังคงตึงตัว ในขณะเดียวกัน โครงสร้างราคาในตลาดก็ยังคงแสดงให้เห็นถึงรูปแบบ backwardation ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการในตลาดสปอตที่สูงควบคู่ไปกับอุปทานระยะสั้นที่จำกัด

Đề xuất giảm thuế, phí vận tải- Ảnh 2. — ปัจจุบัน เรือและลูกเรือชาวเวียดนามที่ปฏิบัติงานในภูมิภาคตะวันออกกลางยังคงปลอดภัย - ภาพ: Marine Traffic

อัตราค่าขนส่งทางทะเลจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 10-20%

ในส่วนของกองเรือที่ปฏิบัติงานในตะวันออกกลาง กระทรวงการก่อสร้างระบุว่า ปัจจุบันมีเรือ 15 ลำที่บริษัทเวียดนามเป็นเจ้าของ (รวมถึง 8 ลำที่ชักธงเวียดนาม) ปฏิบัติงานอยู่ในภูมิภาคตะวันออกกลาง จำนวนเรือที่ปฏิบัติงานในตะวันออกกลางลดลง 2 ลำเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน เนื่องจากเรือ 2 ลำได้เดินทางออกจากตะวันออกกลางกลับไปยังเวียดนามและมุ่งหน้าไปยังประเทศที่สาม ปัจจุบันเรือและลูกเรือของเวียดนามปลอดภัยดี เรือบางลำยังคงปฏิบัติงานตามปกติ ในขณะที่บางลำจอดทอดสมออยู่ในพื้นที่ต่างๆ ของตะวันออกกลาง

สำหรับเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศอื่นๆ ดัชนี Drewry World Container Index (WCI) เพิ่มขึ้น 10% จากสัปดาห์ก่อนหน้า และ 12-15% จากระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง โดยแตะระดับ 2,300-2,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต สาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นอย่างมากของค่าระวางในเส้นทางเอเชีย-ยุโรป ขณะเดียวกันก็มีการเพิ่มขึ้นในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกด้วย

อัตราค่าขนส่งสินค้าจากเอเชียไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นกว่า 20% เป็น 2,300-2,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ขณะที่อัตราค่าขนส่งสินค้าจากเอเชียไปยังยุโรป (ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน) เพิ่มขึ้น 10% เป็น 3,200-3,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ท่ามกลางการปรับตัวอย่างต่อเนื่องของกำลังการขนส่งและอัตราค่าขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นโดยสายการเดินเรือต่างๆ Drewry คาดการณ์ว่าอัตราค่าขนส่งสินค้าแบบทันทีอาจยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

จากการประเมินของ Drewry พบว่า บริษัทเดินเรือรายใหญ่หลายแห่ง เช่น MSC และ CMA CGM ได้ประกาศปรับขึ้นอัตราค่าระวางเรือ FAK โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคม 2026 ในขณะเดียวกัน คาดว่าจะมีการยกเลิกการเดินเรือ 5 เที่ยวในเส้นทางเอเชีย-ยุโรป และ 7 เที่ยวในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกในสัปดาห์หน้า

ดรูว์รีตั้งข้อสังเกตว่า ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางยังคงส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ซึ่งอาจส่งผลให้ค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มสูงขึ้นในระยะสั้น นอกจากนี้ บริษัทขนส่งหลายแห่งได้ประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเนื่องจากภาวะสงครามและค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงสำหรับสินค้าขาเข้าและขาออก โดยจำนวนค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจะขึ้นอยู่กับเส้นทางการขนส่ง ระยะเวลา ระยะทาง และผลกระทบต่อแต่ละเส้นทาง ดังนั้นค่าธรรมเนียมจึงแตกต่างกันไปในแต่ละบริษัทขนส่ง

ณ วันที่ 16 มีนาคม ค่าโดยสารและค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางถนนในเวียดนามผันผวนอย่างมากเนื่องจากราคาน้ำมันเบนซิน/ดีเซลพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว (เพิ่มขึ้น 20-30%) ธุรกิจขนส่งที่ปรับตัวแล้วปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการประกาศราคาและการแสดงราคาต่อสาธารณะที่สถานีขนส่งเพื่อให้ผู้โดยสารเลือกได้

ในทางกลับกัน สำหรับการขนส่งทางรางภายในประเทศ บริษัทการรถไฟแห่งเวียดนาม จำกัด (มหาชน) ได้ปรับลดราคาตั๋วโดยสารรถไฟลง 3% และลดอัตราค่าขนส่งสินค้าลง 4% สำหรับรถไฟทุกขบวนและทุกเส้นทาง โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม 2569 เนื่องจากราคาน้ำมันดีเซล 0.05S ลดลงเล็กน้อยเหลือ 27,020 VND/ลิตร ตั้งแต่เวลา 22.00 น. ของวันที่ 12 มีนาคม 2569

เพื่อรักษาสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน รักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและต้นทุนการขนส่ง และสนับสนุนสายการบินและบริษัทเดินเรือของเวียดนาม กระทรวงการก่อสร้างจึงเสนอให้รัฐบาลดำเนินการตาม "มาตรการเร่งด่วนเพื่อรับมือกับความขัดแย้งที่กำลังเกิดขึ้นในตะวันออกกลาง" ดังที่ระบุไว้ในมาตรา 4 ของมติคณะมนตรีที่ 36/NQ-CP ลงวันที่ 6 มีนาคม 2569 ซึ่งรวมถึงการมุ่งเน้นการกระจายแหล่งที่มาของน้ำมันดิบสำหรับโรงกลั่นเพื่อรักษาระดับการดำเนินงานและสร้างความมั่นใจในอุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงภายในประเทศ และการสร้างกลไกการทำงานระดับสูงอย่างต่อเนื่องกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาค (เช่น ไทยและจีน) เพื่ออำนวยความสะดวกให้ธุรกิจของเวียดนามในการปฏิบัติตามสัญญาซื้อน้ำมันเชื้อเพลิง Jet A-1 ที่มีอยู่และในอนาคต

กระทรวงการก่อสร้างได้ขอให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าดำเนินการสั่งการให้โรงกลั่นน้ำมันและโรงงานแปรรูปก๊าซพัฒนาแผนเพื่อขยายแหล่งนำเข้าวัตถุดิบเพื่อรักษาระดับการดำเนินงานและรับประกันการจัดหาเชื้อเพลิงเบนซินและดีเซลภายในประเทศ และสั่งการให้ธุรกิจเบนซินและดีเซลจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับธุรกิจขนส่งและก่อสร้างที่สำคัญในกรณีที่เกิดการขาดแคลนเชื้อเพลิงที่ไม่เพียงพอต่อความต้องการภายในประเทศ

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมและคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดจำเป็นต้องหาแนวทางแก้ไขเพื่อลดขั้นตอนทางราชการ เพื่ออำนวยความสะดวกให้ธุรกิจต่างๆ เพิ่มกำลังการผลิตและเปิดเหมืองถ่านหินใหม่ ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณถ่านหินภายในประเทศ

กระทรวงการก่อสร้างยังได้ขอให้กระทรวงการคลังศึกษาและเสนอแผนการลดภาษีสรรพสามิตพิเศษและภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับน้ำมันเบนซินและผลิตภัณฑ์น้ำมันเป็นระยะเวลาที่เหมาะสม เพื่อตอบสนองต่อราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดิบในตลาดโลกที่ผันผวน และศึกษาต่อเกี่ยวกับกลไกการสนับสนุนด้านภาษีและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจขนส่ง เช่น การลดค่าธรรมเนียมการขึ้นลงจอดและค่าธรรมเนียมการควบคุมการจราจรทางอากาศลง 50% ในภาคการบิน การยกเว้นหรือลดค่าธรรมเนียมการเข้าและออกท่าเรือและท่าเทียบเรือในแม่น้ำสำหรับเรือในแม่น้ำ และพิจารณาเพิ่มเชื้อเพลิงที่ใช้ในกิจกรรมการขนส่งลงในรายการสินค้าที่ได้รับสิทธิลดภาษีมูลค่าเพิ่มจาก 10% ไปสู่ระดับที่เหมาะสมยิ่งขึ้น

หากจำเป็น หน่วยงานนี้ยังได้ขอให้กระทรวงการต่างประเทศประสานงานในการส่งบันทึกทางการทูตไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย และประเทศเพื่อนบ้านหลายประเทศ เพื่อขอความช่วยเหลือเมื่อเรือและลูกเรือของเวียดนามต้องการอาหารและสิ่งของจำเป็น และให้ความช่วยเหลือในการทำงานร่วมกับประเทศต่างๆ และหน่วยงานการบินระหว่างประเทศเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงเชื้อเพลิงสำหรับสายการบินเวียดนาม และเพื่อให้แน่ใจว่าสายการบินเวียดนามยังคงรักษาสล็อตการบินเดิมไว้เมื่อได้รับการร้องขอจากกระทรวงการก่อสร้าง

ฟานตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm