ข้อเสนอเพื่อขยายเขตควบคุมสำหรับยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินในนครโฮจิมินห์

นครโฮจิมินห์กำลังพัฒนาแผนการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี 2040 ยานพาหนะทั้งหมดที่วิ่งอยู่ในเมืองจะใช้พลังงานไฟฟ้าหรือพลังงานสีเขียว

ตามโครงการปฏิรูปภาคการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งผู้เชี่ยวชาญและภาคธุรกิจได้ทบทวนผ่านการประชุมหารือที่จัดโดยกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เมื่อเร็วๆ นี้ แผนงานสำหรับการ "เปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" จะถูกแบ่งอย่างเคร่งครัดตามพื้นที่และประเภทของยานพาหนะ โดยรูปแบบเขตควบคุมมลพิษต่ำ (LEZ) จะเป็นก้าวแรกที่สำคัญ

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าหมายที่จะเปลี่ยนยานพาหนะบนท้องถนนทั้งหมดให้เป็นยานพาหนะที่ใช้พลังงานสีเขียว 100% ภายในปี 2040

นัท ทิงห์

เริ่มทยอยเลิกใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินในเกาะกงดาวและเกาะกันจอ่แล้ว

ตามข้อเสนอของที่ปรึกษา เขตเศรษฐกิจพิเศษเกาะกอนดาวและสี่ตำบลในอดีตอำเภอคันจิโอ (ได้แก่ บิ่ญคั้ญ อันทอยดง คันจิโอ และแทงอัน) จะเป็นพื้นที่แรกที่เข้าสู่กระบวนการเปลี่ยนแปลง:

โดยเฉพาะในเกาะกงดาว: ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2560 รถโดยสารประจำทางทุกคันจะต้องใช้พลังงานไฟฟ้า/พลังงานสีเขียว ภายในเดือนมิถุนายน 2560 การเปลี่ยนรถจักรยานยนต์จะแล้วเสร็จ และภายในสิ้นปี 2560 การเปลี่ยนรถยนต์ส่วนบุคคลจะแล้วเสร็จ ภายในปี 2533 ยานพาหนะทั้งหมด 100% จะต้องเป็นยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ใน 4 ตำบลของเมืองคันจิโอ รถโดยสารประจำทางทั้งหมดจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า เริ่มตั้งแต่ปี 2027 และจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าเกือบทั้งหมดภายในปี 2030 และจะใช้รถไฟฟ้า 100% ภายในปี 2035

ในเขตใจกลางเมืองโฮจิมินห์ เขตควบคุมมลพิษต่ำ (LEZ) กำหนดขึ้นโดยอิงจากเขตจำกัดรถบรรทุกที่มีอยู่เดิม รวมถึงถนนสายหลักโดยรอบ เช่น ถนนโดมุย ถนนเลดึกอาน ถนนเลคาเฟียว ถนนเหงียนวันลินห์ สะพานฟูมี่ ถนนโวจีคง ถนนเหงียนถิดินห์ ถนนดงวันคง ถนนไมจีโถ ถนนโวเหงียนเจียป และทางหลวง ฮานอย

แผนงานที่เสนอสำหรับการควบคุมการปล่อยมลพิษในเขตศูนย์กลางมีรายละเอียดเป็นขั้นตอนดังนี้: ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2560 รถโดยสารระหว่างจังหวัดทั้งหมดจะต้องใช้ไฟฟ้าหรือพลังงานสีเขียว 100%; ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 รถจักรยานยนต์รับส่งผู้โดยสาร (รวมถึงรถโดยสาร รถส่งของ และรถขนส่งสินค้า) จะต้องเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ในขณะเดียวกัน รถแท็กซี่และรถรับจ้างที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 5 ส่วนรถยนต์ส่วนบุคคลจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 4

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2573 เป็นต้นไป รถแท็กซี่ในนครโฮจิมินห์ทั้งหมด 100% จะต้องเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า/พลังงานสีเขียวทั้งหมด รถโดยสารรับจ้างที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งซึ่งใช้เชื้อเพลิงเบนซิน/ดีเซล จะได้รับอนุญาตให้วิ่งได้เฉพาะเวลา 22.00 น. ถึง 06.00 น. เท่านั้น และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2578 รถจักรยานยนต์และรถยนต์ส่วนบุคคลจะต้องเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด

สำหรับพื้นที่ที่เหลือของนครโฮจิมินห์ แผนงานจะมีความยืดหยุ่นมากขึ้น โดยขยายกำหนดเวลาสำหรับรถจักรยานยนต์รับจ้างและรถแท็กซี่ไปจนถึงปี 2030 และมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์และรถยนต์ส่วนบุคคลจะค่อยๆ เข้มงวดขึ้นก่อนที่จะบังคับให้เปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างสมบูรณ์ภายในปี 2040

นโยบายสนับสนุนทางการเงินและเครือข่ายสถานีชาร์จที่ครอบคลุมเป็นกุญแจสำคัญในการปฏิวัติการเปลี่ยนแปลงด้านการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของนครโฮจิมินห์

ภาพ: นัท ทินห์

สถานีชาร์จไฟตั้งอยู่ที่ใดบ้าง และมีนโยบายสนับสนุนอะไรบ้างสำหรับประชาชน?

การบังคับให้รถยนต์หลายล้านคันเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง เพื่อให้โครงการนี้เป็นไปได้และได้รับการยอมรับ บริษัทที่ปรึกษาจึงเสนอแพ็คเกจการสนับสนุนทางการเงินที่แข็งแกร่ง พร้อมกับแผนการครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด

ดังนั้น นโยบายการให้เงินอุดหนุนจึงทำหน้าที่เป็น "กลไก" ทางเศรษฐกิจ เพื่อช่วยเหลือผู้คน โดยเฉพาะผู้มีรายได้น้อยและผู้ที่มีอาชีพพึ่งพารถจักรยานยนต์ ให้สามารถเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้รถจักรยานยนต์ได้:

สำหรับครัวเรือนยากจนและใกล้ยากจนทั่วเมือง ครัวเรือนยากจนจะได้รับการสนับสนุน 100% ของมูลค่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า พร้อมค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนและป้ายทะเบียนทั้งหมด (ประมาณ 20 ล้านดง/คัน) ส่วนครัวเรือนใกล้ยากจนจะได้รับการสนับสนุน 70% ของมูลค่ารถ (ประมาณ 14 ล้านดง/คัน)

สำหรับคนขับรถรับส่งผู้โดยสารและคนขับรถจักรยานยนต์ส่งของ: นครโฮจิมินห์เสนอแพ็คเกจสนับสนุนมูลค่าเทียบเท่า 5 ล้านดง/คัน ซึ่งรวมถึงการยกเว้นค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน ค่าธรรมเนียมป้ายทะเบียน และการสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยเงินกู้เพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

ในเขตควบคุมมลพิษต่ำ ผู้ที่เปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจะได้รับการสนับสนุนค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเต็มที่ (ประมาณ 1.77 ล้านดอง/คัน) รถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับการสนับสนุนค่าธรรมเนียมป้ายทะเบียน 100% ส่วนรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดจะได้รับการสนับสนุน 50%

เนื่องจากกำหนดการบังคับใช้ที่เร็วกว่ากำหนด ประชาชนในเกาะกงดาวที่เปลี่ยนรถจักรยานยนต์จะได้รับเงินสนับสนุนเต็มจำนวนตามมูลค่ารถ รถยนต์ส่วนบุคคลที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งจะได้รับเงินสนับสนุนประมาณ 10% และธุรกิจขนส่งจะได้รับเงินสนับสนุนตั้งแต่ 5% ถึง 15% ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ

ในตำบลบิ่ญคั้ญ อันเถื่อดง กันจิโอ และแทงอัน ระดับการสนับสนุนที่เสนอจะต่ำกว่า โดยผู้ที่เปลี่ยนจากรถจักรยานยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับการสนับสนุนค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนและค่าธรรมเนียมการออกป้ายทะเบียนใหม่ ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 1.77 ล้านดงต่อคัน

สำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง รถแท็กซี่ และรถรับจ้างที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง ทางเทศบาลมีแผนจะให้เงินอุดหนุนค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนและป้ายทะเบียนใหม่ประมาณ 14 ล้านดงต่อคัน ส่วนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่ง 10 ที่นั่งขึ้นไปและรถบรรทุกจะได้รับเงินอุดหนุนประมาณ 10 ล้านดงต่อคัน เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการลงทะเบียนและออกป้ายทะเบียนเมื่อเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์พลังงานสีเขียว

นอกจากนี้ ยังมีการวางแผนสร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จขนาดใหญ่ เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะไม่หมดพลังงาน โครงการนี้กำหนดแผนงานที่จะเพิ่มสถานีชาร์จเร็ว 3,322 แห่ง และตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่ 8,900 ตู้ในเขตเศรษฐกิจพิเศษเลโซ (LEZ) ส่วนที่เหลือของเมืองโฮจิมินห์จะพัฒนาสถานีชาร์จเพิ่มเติมอีก 14,541 แห่ง และตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่ 23,805 ตู้ ในเกิ่นเจี๋ยวและเกาะกอนด๋าว จะมีการติดตั้งสถานีชาร์จมากกว่า 500 แห่ง และตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่เกือบ 1,000 ตู้

เพื่อส่งเสริมการลงทุนจากภาคเอกชนในด้านโครงสร้างพื้นฐาน นครโฮจิมินห์วางแผนที่จะดำเนินนโยบายยกเว้นค่าเช่าที่ดินและค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินสาธารณะเป็นเวลา 5 ปี สำหรับพื้นที่สาธารณะที่วางแผนไว้สำหรับสถานีชาร์จไฟ พร้อมทั้งเปิดใช้งานแพ็กเกจสนับสนุนสินเชื่อและอัตราดอกเบี้ยพิเศษสำหรับธุรกิจที่เข้าร่วมโครงการ

ขณะนี้ กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์กำลังรวบรวมและจัดทำรายงานข้อเสนอขั้นสุดท้ายโดยอิงจากข้อเสนอแนะที่ได้รับ เพื่อรวบรวมความคิดเห็นเพิ่มเติมจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและประชาชนก่อนที่จะส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาอนุมัติ

ที่มา: https://thanhnien.vn/de-xuat-mo-rong-vung-kiem-soat-xe-xang-tai-tphcm-185260531114158685.htm