ข้อเสนอเพื่อยกระดับทางด่วนไม้สน

Báo Đầu tư•12/03/2024

[โฆษณา_1]

ข้อเสนอเพื่อยกระดับทางด่วนไม้สน - ทางหลวงหมายเลข 45 ให้เป็นทางด่วน 4 เลนเต็มรูปแบบ

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ไมซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 ซึ่งผ่านจังหวัด นิงบิงห์ มีความยาว 14 กิโลเมตร และเปิดใช้งานในเดือนเมษายน 2566 มีช่องจราจรจำกัด 4 ช่อง กว้าง 17 เมตร และไม่มีช่องหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง

ส่วนหนึ่งของทางด่วนไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิงบิงห์ได้ยื่นรายงานต่อ กระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับแผนการลงทุนและการปรับปรุงทางด่วนเป็นระยะๆ เพื่อให้จังหวัดนิงบิงห์สามารถรองรับปริมาณการจราจรได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออกที่ผ่านจังหวัดนิงบิงห์ มีความยาวรวมประมาณ 29 กิโลเมตร และกำลังได้รับการลงทุนโดยแบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงถนนเกาโบ - ไม้ซอน ซึ่งมีความยาวประมาณ 15 กิโลเมตร ได้รับการลงทุนจากกรมการขนส่งจังหวัดนิงบิงห์ เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2562 และแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 ส่วนช่วงถนนไม้ซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 ซึ่งผ่านจังหวัดนิงบิงห์ มีความยาวประมาณ 14 กิโลเมตร ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง กระทรวงคมนาคม เริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน 2563 และแล้วเสร็จและเปิดใช้งานตั้งแต่เดือนเมษายน 2566

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิงบิงห์แถลงว่า โครงการย่อยทั้งสองโครงการดังกล่าวได้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในแง่ของการลงทุน โดยมีส่วนช่วยในการสร้างความปลอดภัยด้านการจราจรและลดความแออัดของการจราจรในจังหวัดนิงบิงห์ โดยเฉพาะในเมืองตามเดียบ นอกจากนี้ยังสร้างแรงผลักดันดึงดูดนักลงทุนเข้าสู่เขตอุตสาหกรรมและพื้นที่เมือง และมีส่วนช่วยในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของท้องถิ่นอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด ถนนจึงถูกสร้างขึ้นในขนาดที่จำกัดเพียง 4 เลน โดยมีความเร็วในการใช้งานอยู่ที่ 80-90 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับแต่ละช่วง ตั้งแต่เปิดใช้งานมา ปริมาณการจราจรบนเส้นทางนี้สูงมาก จนถึงขีดจำกัดความจุที่ออกแบบไว้ และมีแนวโน้มที่จะเต็มความจุในอนาคตอันใกล้นี้

นอกจากนี้ เนื่องจากถนนสายนี้ไม่มีช่องทางฉุกเฉิน การจราจรติดขัดจึงอาจเกิดขึ้นได้เมื่อรถเสีย ทำให้ความปลอดภัยในการจราจรลดลง (เคยเกิดอุบัติเหตุทางจราจรหลายครั้งบนเส้นทางนี้แล้ว)

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติแผนการลงทุนสำหรับช่วงถนนเกาโบ - ไม้ซอน เพื่อปรับปรุงและขยายขนาดถนนจาก 4 เลน เป็น 6 เลนเต็ม โดยกรมการขนส่งจังหวัดนิงบิงกำลังดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับการสำรวจและวางแผนโครงการ โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 และแล้วเสร็จในปี 2569

เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ลดปัญหาการจราจรติดขัด และแก้ไขข้อบกพร่องของโครงการทางด่วนที่กำลังพัฒนาเป็นระยะๆ ตลอดจนเพื่อให้การดำเนินงานสอดคล้องกับช่วงถนนกาวโบ - ไม้เซิน ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการขยายเป็น 6 เลน (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิงบิงห์จึงขอให้กระทรวงคมนาคมจัดทำรายงานเสนอต่อนายกรัฐมนตรี เพื่อขออนุญาตขยายและก่อสร้างทางด่วนช่วงไม้เซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 จากทางแยกไม้เซินไปยังจังหวัดแทงฮวาให้แล้วเสร็จ โดยมีขนาดอย่างน้อย 4 เลน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิงบิงห์ได้ร้องขอให้หน่วยงานบริหารจัดการทางหลวงของรัฐเร่งจัดทำแผนการจัดการจราจรสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 10 ตัน เพื่อให้สามารถสัญจรบนเส้นทางไม้ซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 ได้ เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1A ช่วงที่ผ่านเมืองตามเดียบ (ปัจจุบัน เส้นทางไม้ซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 ห้ามรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 10 ตันสัญจร)

โครงการทางด่วนไมซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 เป็นโครงการที่ลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง (กระทรวงคมนาคม) ด้วยงบประมาณรวมกว่า 12,111 ล้านดอง ทางด่วนสายนี้มีความยาว 63.37 กิโลเมตร และผ่านพื้นที่ของสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดนิงบิงห์และจังหวัดทัญฮวา

ในระยะที่ 1 ทางด่วนไม้ซอน-ทางหลวงหมายเลข 45 ได้รับการลงทุนโดยจำกัดเพียง 4 เลน กว้าง 17 เมตร (แต่ละเลนกว้าง 3.5 เมตร โดยไม่มีเลนหยุดฉุกเฉินต่อเนื่อง) และความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะที่แล้วเสร็จ ทางด่วนนี้จะขยายเป็น 6 เลน กว้าง 32.25 เมตร และความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เป็นที่ทราบกันดีว่า ในหนังสือราชการฉบับที่ 16/CD-TTg ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2567 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นผู้นำและประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาทางเลือกในการลงทุนและปรับปรุงทางด่วนที่อยู่ระหว่างดำเนินการให้เป็นทางด่วนเต็มรูปแบบโดยเร่งด่วน ตามมาตรฐานการออกแบบและความต้องการด้านการขนส่ง โดยเน้นการลงทุนในทางด่วน 2 เลนโดยเร็วที่สุด ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องมีการทบทวนและเพิ่มเติมโครงสร้างพื้นฐานตลอดเส้นทางอย่างครอบคลุมและสอดคล้องกัน (เช่น ระบบขนส่งอัจฉริยะ จุดพักรถ ฯลฯ) โดยจะต้องส่งรายงานให้แก่นายกรัฐมนตรีภายในเดือนมีนาคม 2567

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา