ข้อเสนอก่อสร้างทางด่วนกวางหงาย-คอนตูม

Đề xuất phương án xây cao tốc Quảng Ngãi-Kon Tum- Ảnh 1. — โครงการทางด่วนกวางงาย- กอนตุม มีความยาวรวมประมาณ 144 กม. (คาดว่าจะขยายระยะทางจากเส้นทางที่วางแผนไว้ประมาณ 8 กม. เนื่องจากสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบากมากที่ช่องเขาวิลักและช่องเขามังเด็น) - ภาพ: หนังสือพิมพ์ Vnexpress

ตามแผนที่รายงาน โครงการทางด่วนสาย กวางงาย -กอนตุม มีความยาวรวมประมาณ 144 กม. (คาดว่าจะขยายระยะทางจากที่วางแผนไว้ประมาณ 8 กม. เนื่องจากสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบากมากที่ช่องเขาวิลักและช่องเขามังเด็น)

มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 44,000 ล้านดอง

จุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 0+000 ตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันออก ในเขตดึ๊กโฝ จังหวัดกว๋างหงาย จุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันตก ในเมืองกอนตุม จังหวัดกอนตุม

ทางด่วนที่เสนอมีขนาด 4 ช่องจราจรตามมาตรฐานทางหลวงชั้น 80-100 ความเร็วออกแบบ 80-100 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมกว่า 44,300 พันล้านดอง

ซึ่งหน่วยงานท้องถิ่นมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดหาเงินทุนสำหรับงานเคลียร์พื้นที่ งบประมาณส่วนกลางจะเป็นผู้รับผิดชอบในการก่อสร้างและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เหลือ

หากดำเนินการตามระเบียบปัจจุบัน คาดว่าโครงการจะได้รับการอนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนตุลาคม 2568 อนุมัติโครงการลงทุนเดือนพฤษภาคม 2569 เริ่มก่อสร้างเดือนธันวาคม 2569 และแล้วเสร็จเดือนธันวาคม 2572

หากดำเนินการตามกลไกพิเศษ (เช่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้) จะได้รับการอนุมัตินโยบายลงทุนเดือนตุลาคม 2568 อนุมัติโครงการลงทุนเดือนเมษายน 2569 เริ่มก่อสร้างเดือนตุลาคม 2569 และแล้วเสร็จเดือนกันยายน 2572

เชื่อมโยงประตูชายแดนลาวและกัมพูชาด้วยแกนแนวตั้งเหนือ-ใต้

โดยยืนยันว่าการลงทุนในโครงการทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุมมีความจำเป็น ตามที่ กระทรวงก่อสร้าง ได้กล่าวไว้ โครงการที่ลงทุนนี้จะเป็นเส้นทางที่มีความเร็วสูงสุด สั้นที่สุด และสะดวกสบายที่สุดในการเชื่อมต่อจังหวัดกวางงายกับจังหวัดกอนตุม เชื่อมต่อประตูชายแดนของลาวและกัมพูชาในพื้นที่สูงตอนกลางด้วยแกนแนวตั้งเหนือ-ใต้ เชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลของเวียดนาม

ในกรณีที่นายกรัฐมนตรีมีมติให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานบริหาร กระทรวงก่อสร้างจะสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องส่งมอบผลการศึกษาเบื้องต้นดังกล่าวให้ท้องถิ่นดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

ทางด่วนกวางงาย-กอนตุม มีบทบาทสำคัญในฐานะแกนกลางการจราจร เชื่อมต่อภูมิภาคชายฝั่งตอนกลางกับที่ราบสูงตอนกลาง โดยเฉพาะจากกวางงายไปยังกอนตุม ซึ่งช่วยสร้างเส้นทางเศรษฐกิจโบอี-กอนตุม-มังเด็น-กวางงาย อันก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้า การขนส่งสินค้า และการพัฒนาเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาค

หากสร้างขึ้น โครงการนี้จะใช้ประโยชน์จากทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และสภาพธรรมชาติของทั้งสองพื้นที่ได้อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยวในจังหวัดคอนตูม (เขตท่องเที่ยวแห่งชาติหม่างเด็น) ศักยภาพด้านท่าเรือ การท่องเที่ยวในจังหวัดกว๋างหงาย (อำเภอเกาะลี้เซิน จังหวัดกว๋างหงาย จะกลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะ)

การสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จจะเป็นแรงขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของทั้งสองจังหวัดคือกวางงายและกอนตุม ช่วยลดต้นทุนการขนส่งและลดระยะเวลาการเดินทาง จึงส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม เกษตรกรรม และบริการ

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/de-xuat-phuong-an-xay-cao-toc-quang-ngai-kon-tum-102250508153544144.htm