การวางแผนจะต้องเชื่อมโยงกับการจัดการความเสี่ยงภัยพิบัติ
เช้าวันที่ 28 พฤศจิกายน 2560 สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้หารือในห้องประชุมร่างกฎหมายผังเมือง (แก้ไข) ปรับปรุงแผนแม่บทแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573
ผู้แทน Trinh Xuan An (คณะผู้แทน Dong Nai) ได้แสดงความคิดเห็น โดยเสนอแนะว่า แผนแม่บทแห่งชาติ แผนพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม โครงการและงานสำคัญ การวางผังเมืองและการวางผังภูมิภาค จะต้องเชื่อมโยงกับการจัดการความเสี่ยงจากภัยพิบัติ และควรลงทุนเพิ่มเติมในระบบตรวจสอบระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัด เพื่อจัดการกับผลที่ตามมาในอดีต
เขากล่าวว่ามาตรฐานใหม่และข้อมูลใหม่จากยอดน้ำท่วมสูงสุดในประวัติศาสตร์ล่าสุดควรนำมาใช้กับระบบการวางแผนการออกแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบที่เกี่ยวข้องกับทะเลสาบและระบบพลังงานน้ำ
“จำเป็นต้องทบทวนระบบพลังงานน้ำขนาดเล็กทั้งหมด ประเมินกระบวนการระบายน้ำท่วมเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ “กระบวนการถูกต้องแต่ผลที่ตามมายังร้ายแรงมาก” และชี้แจงปัจจัยนี้ในแผนแม่บทแห่งชาติ” ผู้แทนกล่าว
ผู้แทน Trinh Xuan An เสนอให้ทบทวนระบบพลังงานน้ำขนาดเล็กทั้งหมด ประเมินขั้นตอนการระบายน้ำท่วม และปรับปรุงมาตรฐานและข้อมูลจากระดับน้ำท่วมสูงสุดในอดีตให้ทันสมัยในการวางแผน ภาพ: สื่อรัฐสภา
ผู้แทน Tran Hoang Ngan (คณะผู้แทนโฮจิมินห์) ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า ในการปรับปรุงแผนแม่บทแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 จำเป็นต้องเพิ่มเนื้อหาที่ให้ความสำคัญกับสถานการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและสภาพอากาศที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ จนก่อให้เกิดความเสียหายอย่างหนัก
สำหรับภูมิภาคชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางและที่ราบสูงตอนกลาง เมื่อเผชิญกับความเสียหายร้ายแรงจากน้ำท่วมในปัจจุบัน ผู้แทน Tran Hoang Ngan เสนอให้ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในการพัฒนาพื้นที่เมืองชายฝั่งทะเล
จากความเป็นจริงของเหตุการณ์น้ำท่วมที่ไม่คาดคิด โดยเฉพาะใน จังหวัดคานห์ฮวา ผู้แทนกล่าวว่างานวางแผนจะต้องมีศักยภาพในการป้องกันภัยพิบัติ โดยเฉพาะการวางแผนด้านที่อยู่อาศัย
เสริมทางรถไฟภายในจังหวัดที่เชื่อมต่อเมืองหลวงเก่าของจังหวัดและเขตอุตสาหกรรม
เกี่ยวกับการปรับปรุงแผนแม่บทแห่งชาติ ผู้แทน Trinh Xuan An กล่าวว่า ประเทศทั้งหมดแบ่งออกเป็น 6 ภูมิภาคเศรษฐกิจและสังคม และแต่ละภูมิภาคมีลำดับความสำคัญในการพัฒนาของตนเอง แต่มีเพียงภูมิภาคตอนกลางเหนือเท่านั้นที่เชื่อมโยงการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเข้ากับการป้องกันประเทศและความมั่นคง
ผู้แทนเสนอว่าภูมิภาคที่มีการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมทุกภูมิภาคจะต้องมีเนื้อหาเกี่ยวกับการประกันและเชื่อมโยงการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมกับการป้องกันประเทศและความมั่นคง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคที่เกี่ยวข้องกับพรมแดน
นอกจากนี้ จำเป็นต้องบูรณาการการวางแผนด้านการป้องกันประเทศเข้ากับการวางแผนระดับชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการจัดระเบียบเขตการปกครองใหม่ การรวมจังหวัด และการจัดระเบียบรัฐบาลท้องถิ่นสองระดับ
ผู้แทน Trinh Xuan An ยังได้เสนอให้ชี้แจงกลไกการใช้งานสองทางและเพิ่มเติมว่าเนื้อหาการวางแผนระดับชาติจะต้องเชื่อมโยงกับท่าทีการป้องกันทางทะเลและเกาะ
ตามที่เขากล่าวไว้ จำเป็นต้องกำหนดระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบสองการใช้งานให้ชัดเจนสำหรับโครงการระดับชาติที่สำคัญ โดยเฉพาะทางรถไฟ รถไฟความเร็วสูง ท่าเรือ สนามบิน และโครงการทางหลวงขนาดใหญ่
ผู้แทนเจิ่น ถิ ฮอง ถั่น (คณะผู้แทนนิญบิ่ญ) เห็นด้วยกับนโยบายให้ความสำคัญกับการพัฒนาทางรถไฟบนเส้นทางเศรษฐกิจหลักที่เชื่อมโยงกับท่าเรือ ด่านชายแดนระหว่างประเทศ และศูนย์กลางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม หากพัฒนาเพียงเส้นทางรถไฟหลักของประเทศโดยปราศจากระบบเชื่อมโยงภายในจังหวัดและระหว่างจังหวัด ประชาชนและธุรกิจในพื้นที่ใหม่หลังจากการควบรวมกิจการจะยังคงต้องพึ่งพาถนนเป็นหลัก
ผู้แทน เจิ่น ถิ ฮอง ถั่น (คณะผู้แทนนิญบิ่ญ) ภาพ: สื่อรัฐสภา
“เรื่องนี้สร้างแรงกดดันมหาศาลให้กับทางหลวงและระบบทางหลวงแผ่นดิน และทำให้บรรลุเป้าหมายในการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ รวมถึงเป้าหมายในการเปลี่ยนโครงสร้างการขนส่งจากถนนมาเป็นทางรถไฟได้ยาก” นางสาวถั่ญกล่าว
ดังนั้นผู้แทนจึงเสนอว่าในส่วนของการปฐมนิเทศทางรถไฟ นอกเหนือจากเนื้อหาการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายหลักแล้ว ควรเพิ่มข้อความว่า “ทางรถไฟที่เชื่อมต่อภายในจังหวัดและระหว่างจังหวัดในบางพื้นที่”
เส้นทางรถไฟเหล่านี้จะเชื่อมโยงเมืองหลวงใหม่ของจังหวัดกับเมืองหลวงเก่าของจังหวัด เชื่อมโยงนิคมอุตสาหกรรม ศูนย์โลจิสติกส์ พื้นที่ท่องเที่ยวเชิงมรดกเข้ากับโครงข่ายรถไฟแห่งชาติและรถไฟความเร็วสูงในอนาคต จะช่วยแบ่งเบาภาระการจราจรบนถนน ควบคู่ไปกับการสนับสนุนการสร้างเสาหลักการเติบโตในระดับจังหวัดและระดับอนุภูมิภาค ซึ่งสอดคล้องกับเจตนารมณ์ของการปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนาหลังจากการรวมหน่วยงานบริหาร
ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเสริมเนื้อหานี้เพื่อกำหนดทิศทางการพัฒนาระบบรางที่ครอบคลุมทั้งสามระดับ ได้แก่ แกนหลักระดับชาติ การเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค และการเชื่อมต่อภายในจังหวัด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเพิ่มส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางรถไฟ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และใช้ประโยชน์จากพื้นที่พัฒนาใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพหลังจากการจัดหน่วยบริหาร
ที่มา: https://laodong.vn/thoi-su/de-xuat-ra-soat-thuy-dien-nho-sau-cac-tran-lu-lut-lich-su-1616947.ldo
การแสดงความคิดเห็น (0)