กระทรวงคมนาคม เสนอให้กำหนดระยะเวลาขับรถต่อเนื่องไม่เกิน 3 ชั่วโมง ตั้งแต่เวลา 22.00 น. ถึง 06.00 น. ของวันรุ่งขึ้น
แนะนำให้ผู้ขับรถไม่ควรขับรถต่อเนื่องเกิน 3 ชั่วโมงในเวลากลางคืน
กระทรวงคมนาคมกำลังร่างกฎหมายจราจรเพื่อควบคุมโครงสร้างพื้นฐานทางถนน ยานพาหนะทางถนน การขนส่งทางถนน และการบริหารจัดการกิจกรรมทางถนนของรัฐ
ดาวน์โหลด : ข้อความฉบับเต็มของร่างกฎหมายจราจร
ดังนั้น ในส่วนที่เกี่ยวกับกฎระเบียบเกี่ยวกับเวลาการทำงานของพนักงานขับรถเพื่อการพาณิชย์และขนส่งภายใน กระทรวงคมนาคมจึงมีข้อเสนอดังนี้
- เวลาทำงานของพนักงานขับรถต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของประมวลกฎหมายแรงงาน
- ระยะเวลาขับขี่ต่อเนื่องไม่เกิน 4 ชั่วโมง ตั้งแต่เวลา 22:00 น. ของวันก่อนหน้า ถึงเวลา 06:00 น. ของวันถัดไป ระยะเวลาขับขี่ต่อเนื่องไม่เกิน 3 ชั่วโมง ห้ามขับขี่เกิน 8 ชั่วโมงต่อวัน
- เวลาพักระหว่างการขับสองรอบติดต่อกัน
+ ขั้นต่ำ 5 นาที สำหรับคนขับรถแท็กซี่และรถบัส;
+ ขั้นต่ำ 15 นาที สำหรับพนักงานขับรถขนส่งภายใน พนักงานขับรถขนส่งประเภทอื่นๆ
- เวลาพักระหว่างรถ 2 คันติดต่อกันตั้งแต่เวลา 22.00 น. ของวันก่อน ถึงเวลา 06.00 น. ของวันถัดไป อย่างน้อย 30 นาที
หน่วยธุรกิจขนส่ง หน่วยขนส่งภายใน และพนักงานขับรถ มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามกฎระเบียบข้างต้น หากข้อเสนอได้รับการอนุมัติ
ขณะเดียวกันกฎหมายปัจจุบันกำหนดว่าเวลาทำงานของผู้ขับขี่รถยนต์ต้องไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน และต้องไม่ขับรถต่อเนื่องเกิน 4 ชั่วโมง ผู้ขนส่งและผู้ขับขี่รถยนต์ต้องรับผิดชอบในการบังคับใช้กฎหมายนี้
ดังนี้ : หากข้อเสนอข้างต้นได้รับการอนุมัติ ผู้ขับรถขนส่งเพื่อการพาณิชย์ (รวมทั้งรถป้ายทะเบียนสีเหลือง) จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถต่อเนื่องเกิน 3 ชม. ตั้งแต่เวลา 22.00 น. ของวันก่อน ถึงเวลา 06.00 น. ของวันถัดไป (ตามระเบียบปัจจุบัน กำหนดว่าผู้ขับรถไม่สามารถขับรถต่อเนื่องเกิน 4 ชม. ได้)
โดยเวลาตั้งแต่ 22:00 น. ของวันก่อน ถึงเวลา 06:00 น. ของวันถัดไป ถือเป็นเวลากลางคืน
ข้อเสนอใหม่เกี่ยวกับการดำเนินการขนส่งทางถนน
ในร่างกฎหมายการขนส่งทางถนน กระทรวงคมนาคมมีข้อเสนอใหม่เกี่ยวกับกิจกรรมการขนส่งทางถนน ดังนี้
(1) กิจกรรมการขนส่งทางถนน หมายถึง กิจกรรมขององค์กรและบุคคลที่ใช้ยานพาหนะพื้นฐานและยานยนต์เพื่อขนส่งผู้คนและสินค้าทั้งทางถนนภายในประเทศและระหว่างประเทศ กิจกรรมการขนส่งทางถนนประกอบด้วยกิจกรรมธุรกิจขนส่งและกิจกรรมขนส่งภายในประเทศ
(2) กิจกรรมการขนส่งทางถนนในประเทศเป็นกิจกรรมขององค์กรและบุคคลที่ใช้ยานพาหนะพื้นฐานและยานยนต์ในการขนส่งผู้คนและสินค้าบนถนนภายในอาณาเขตของเวียดนาม
(3) กิจกรรมการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ หมายถึง กิจกรรมที่ดำเนินการโดยองค์กรและบุคคลที่ใช้รถยนต์ในการขนส่งผู้คนและสินค้าระหว่างเวียดนามกับประเทศอื่นๆ กิจกรรมการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศต้องเป็นไปตามบทบัญญัติของร่างกฎหมายฉบับนี้และสอดคล้องกับสนธิสัญญาระหว่างประเทศที่เวียดนามเป็นสมาชิก รถยนต์ที่ใช้ในธุรกิจขนส่งทางถนนระหว่างประเทศของประเทศอื่นๆ ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ขนส่งผู้คนและสินค้า โดยมีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดอยู่ในอาณาเขตของเวียดนาม
(4) ธุรกิจขนส่งทางถนนเป็นกิจกรรมที่องค์กรและบุคคลใช้ยานพาหนะพื้นฐานและยานยนต์เพื่อให้บริการขนส่งผู้คนและสินค้าบนท้องถนนเพื่อวัตถุประสงค์ในการแสวงหากำไร
(5) ธุรกิจขนส่งทางรถยนต์ หมายถึง ธุรกิจขององค์กรหรือบุคคลที่ดำเนินการอย่างน้อยหนึ่งขั้นตอนต่อไปนี้ ได้แก่ การดำเนินการขับขี่ยานพาหนะและคนขับ หรือการกำหนดอัตราค่าโดยสารเพื่อขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบนท้องถนนเพื่อแสวงหากำไร ธุรกิจขนส่งทางรถยนต์เป็นสายธุรกิจที่มีเงื่อนไข ซึ่งรวมถึงธุรกิจขนส่งผู้โดยสารทางรถยนต์และธุรกิจขนส่งสินค้าทางรถยนต์
(6) ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์ ได้แก่ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารเส้นทางประจำ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารรถประจำทาง ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารแท็กซี่ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารตามสัญญา และธุรกิจขนส่งผู้โดยสารประเภทใหม่
(7) ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารเส้นทางประจำ คือ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารโดยใช้รถยนต์โดยสารในการขนส่งผู้โดยสาร โดยมีสถานีขนส่งต้นทางและปลายทางที่กำหนดไว้ โดยมีตารางเวลาและเส้นทางเดินรถที่แน่นอน
(8) ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารโดยรถโดยสารประจำทาง หมายถึง ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารโดยใช้รถโดยสารประจำทางในเมืองหรือรถยนต์โดยสาร เพื่อขนส่งผู้โดยสาร โดยมีจุดรับ-ส่ง ตารางเวลาเดินรถ และกำหนดการเดินทางภายในช่วงที่กำหนด ซึ่งรวมถึงเส้นทางรถโดยสารประจำทางภายในจังหวัด เส้นทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัด และเส้นทางรถโดยสารประจำทางเชื่อมต่อสนามบิน ซึ่ง:
- เส้นทางรถโดยสารประจำทางภายในจังหวัด คือ เส้นทางรถโดยสารประจำทางที่ดำเนินการภายในเขตจังหวัดหรือเมืองที่เป็นศูนย์กลาง
- เส้นทางเดินรถระหว่างจังหวัด คือ เส้นทางเดินรถที่ดำเนินการภายในเขตจังหวัด 2 หรือ 3 จังหวัด หรือตัวเมืองที่เป็นศูนย์กลางการเดินรถ
- เส้นทางรถโดยสารประจำทางเชื่อมต่อสนามบิน เป็นเส้นทางรถโดยสารที่มีพื้นที่ให้บริการสูงสุด 03 (สาม) จังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลาง โดยมีจุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดที่สนามบิน
(9) ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารโดยรถแท็กซี่ คือ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารประเภทหนึ่งที่ใช้รถยนต์เพื่อขนส่งผู้โดยสารตามคำร้องขอ ผู้โดยสารสามารถเลือกใช้วิธีการคำนวณค่าโดยสารได้ตามวิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้
- อัตราค่าโดยสารคิดตามมิเตอร์;
- ค่าโดยสารจะคำนวณผ่านซอฟต์แวร์คำนวณค่าโดยสารที่เชื่อมต่อโดยตรงกับผู้โดยสารผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์
- ค่าโดยสารคิดตามระยะทางและระยะเวลาในการเดินทาง
(10) ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารแบบตามสัญญา คือ ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารประเภทหนึ่งที่ใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในการทำสัญญาขนส่งผู้โดยสาร (ในรูปแบบกระดาษหรืออิเล็กทรอนิกส์) ระหว่างหน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารและผู้เช่าขนส่งที่ต้องการเช่ารถยนต์ทั้งคัน (รวมถึงการจ้างคนขับ)
(11) ธุรกิจการขนส่งสินค้าทางรถยนต์ คือ การใช้รถบรรทุกและรถยนต์เฉพาะทางในการขนส่งสินค้าบนถนน ยกเว้นกิจกรรมการขนส่งภายในประเทศตามที่ระบุในมาตรา (11)
(12) กิจกรรมการขนส่งภายในโดยรถยนต์ เป็นกิจกรรมการขนส่งที่ไม่ใช่เพื่อการพาณิชย์ เพื่อขนส่งบุคคลและสินค้าทางถนน
- การขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศโดยรถยนต์ หมายถึง การใช้รถยนต์โดยสารของหน่วยงานหรือองค์กร เพื่อขนส่งเจ้าหน้าที่ พนักงาน ลูกจ้าง หรือลูกศิษย์ของหน่วยงานหรือองค์กรนั้นๆ
- การขนส่งสินค้าภายในประเทศโดยรถยนต์ คือ การใช้รถบรรทุก รถยนต์เฉพาะทาง รถยนต์ลากพ่วง รถแทรกเตอร์ลากพ่วง รถกึ่งพ่วง โดยหน่วยงานหรือองค์กรต่างๆ เพื่อขนส่งสินค้าและสินค้าที่ผลิตโดยหน่วยงานหรือองค์กรนั้นๆ หรืออุปกรณ์ เครื่องมือ วัตถุดิบ เชื้อเพลิง เพื่อใช้ในกระบวนการผลิต การบริโภคสินค้าหรือบริการของหน่วย โดยที่ต้นทุนการขนส่งได้รวมไว้ในต้นทุนสินค้าหรือบริการนั้นๆ แล้ว
(13) ในระหว่างเกิดภัยธรรมชาติ โรคระบาด และภัยพิบัติ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจะออกระเบียบเกี่ยวกับการจัดกิจกรรมการขนส่งทางรถยนต์และขั้นตอนการบริหารที่เกี่ยวข้องให้เป็นลำดับขั้นตอนที่เรียบง่ายเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการป้องกันและควบคุมภัยธรรมชาติ โรคระบาด และภัยพิบัติ
(14) รัฐ ต้องกำหนดประเภทกิจการขนส่ง ระเบียบว่าด้วยการประกอบธุรกิจและเงื่อนไขในการประกอบธุรกิจ ขั้นตอนการออกใบอนุญาตประกอบธุรกิจขนส่งรถยนต์ ระเบียบว่าด้วยการบริหารจัดการกิจการขนส่งภายในประเทศ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)