การบริหารถนนเวียดนามกำลังแก้ไขและเสริมพระราชกฤษฎีกา 10/2020 ควบคุมธุรกิจและเงื่อนไขสำหรับธุรกิจการขนส่งรถยนต์รวมถึงข้อเสนอมากมายเพื่อหยุดสถานการณ์ของยานพาหนะสัญญาที่ปลอมตัวทำงานอย่างดุเดือดในทุกมุมของเมืองใหญ่เช่น Hanoi , Ho Chi Minh City ฯลฯ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการเสนอว่ายานพาหนะสัญญาและยานพาหนะ ท่องเที่ยว ไม่ได้รับอนุญาตให้รับและส่งผู้โดยสารเป็นประจำเป็นเวลา 3 วันติดต่อกันหรือมากกว่าหรือ 10 วันหรือมากกว่าใน 1 เดือนที่สำนักงานใหญ่หรือสำนักงานตัวแทน

รถสัญญา hinh111.jpeg
ตำรวจจราจรตรวจสอบการปฏิบัติการยานพาหนะสัญญา

เมื่อเร็ว ๆ นี้เจ้าหน้าที่ของแผนกยังเสนอแนวคิด: ในประเภท 1 และเมืองพิเศษยานพาหนะสัญญาขนส่งคนงานและผู้เชี่ยวชาญจะรับและส่งผู้โดยสารในสถานที่ที่ระบุไว้ในสัญญา ด้วยสัญญาส่วนบุคคล (ยานพาหนะสัญญาที่ทำงานอยู่บนเส้นทางที่แน่นอนที่ปลอมตัว) ผู้โดยสารจะถูกหยิบขึ้นมาและส่งไปที่สถานีรถบัสหรือสถานที่ที่ประกาศโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

ความคิดของยานพาหนะสัญญาที่ปลอมตัวว่าต้องเข้าไปในสถานีได้รับความคิดเห็นที่สนับสนุนมากมายโดยกล่าวว่าหากความคิดนี้กลายเป็นจริงมันจะป้องกันยานพาหนะและสถานีที่ผิดกฎหมายอย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกันมันจะพัฒนาอย่างกลมกลืนและแข่งขันอย่างมีสุขภาพดีระหว่างประเภทของการขนส่ง จำกัด สถานการณ์ของยานพาหนะที่ผิดกฎหมายสถานีและยานพาหนะสัญญาที่ปลอมตัวเป็นเส้นทางที่แน่นอน

ในตอนเช้าของวันที่ 1 ธันวาคมพูดคุยกับ ผู้สื่อข่าวเวียดนาม เกี่ยวกับแนวคิดนี้ผู้นำของกรมยานพาหนะและการจัดการการขนส่งผู้ขับขี่ (การบริหารถนนเวียดนาม) กล่าวว่าในปัจจุบันยานพาหนะสัญญาที่ปลอมตัวกำลังดำเนินงานในการละเมิดกฎหมาย เมื่อแผนกเสริมสร้างการจัดการยานพาหนะเหล่านั้นจะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานอีกต่อไปหรือหากพวกเขาต้องการดำเนินการต่อไปพวกเขาจะต้องไปที่สถานี

ตามสถิติจากการบริหารถนนเวียดนามปัจจุบันประเทศมียานพาหนะขนส่งผู้โดยสารเกือบ 400,000 คัน ในจำนวนนี้เส้นทางที่แน่นอนคือ 17,000 คันและยานพาหนะสัญญาสำหรับจำนวนที่ล้นหลามด้วยรถยนต์ประมาณ 220,000 คัน ประมาณ 1/4 ของสิ่งเหล่านี้เทียบเท่ากับยานพาหนะสัญญาประมาณ 60,000 คันทำงานภายใต้หน้ากากของเส้นทางคงที่

เมื่อเห็นด้วยกับข้อเสนอนี้นายเหงียนตูเยนหัวหน้าฝ่ายบริหารการขนส่งกรมการขนส่งฮานอยกล่าวว่าขณะนี้มีสถานการณ์ที่ยานพาหนะสัญญาใช้ประโยชน์จากสำนักงานเพื่อรับและส่งผู้โดยสารแม้ว่ากองกำลังตรวจสอบจะตรวจสอบเป็นประจำ แต่ก็ไม่สามารถจัดการได้อย่างสมบูรณ์

ยืนยันว่าการอนุญาตให้ยานพาหนะที่ทำสัญญาเข้าสู่สถานีจะช่วยลดสถานการณ์ของยานพาหนะที่ผิดกฎหมายที่เข้ามาในสถานีนาย Tuyen กล่าวว่าในกรณีที่ยานพาหนะที่เข้ามาในสถานีทำให้เกิดความสามารถของสถานีมากเกินไปเมืองสามารถพิจารณาอนุญาตให้มีสถานีชั่วคราว

ตัวอย่างเช่นสถานีรถบัส Dinh ของฉันเคยถูกโอเวอร์โหลดจากนั้นสถานีก็ขยายเพื่อตอบสนองความต้องการ ผู้โดยสารแต่ละคนไม่ได้อยู่ในสัญญาเช่าเต็มรูปแบบต้องไปที่สถานีรถบัสหรือจุดรับส่งตามที่ควบคุมโดยท้องถิ่น

ในทางกลับกันการพูดกับนักข่าวนายเหงียนแวน Quyen ประธานสมาคมการขนส่งรถยนต์เวียดนามเน้นว่าลูกค้าที่ใช้รถยนต์สัญญามีความหลากหลายมาก นอกเหนือจากลูกค้ารายบุคคลที่ใช้รถสัญญาที่ปลอมตัวแล้วยังมีคนจำนวนมากที่ต้องการสัญญาจริงการเช่าการเดินทางทั้งหมดเพื่อเข้าร่วมงานแต่งงานการนัดหมายหรือการเดินทาง ดังนั้นการกำหนดให้รถยนต์สัญญาเข้าสู่สถานีจะต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ

นอกจากนี้นาย Quyen ยังแจ้งด้วยว่านี่เป็นเพียงข้อเสนอจากรองผู้อำนวยการในการประชุมเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายนที่การบริหารถนนเวียดนาม

“ นั่นเป็นเพียงข้อเสนอและฉันคิดว่ามันเป็นไปไม่ได้ในปัจจุบันความคิดยังไม่ได้รวมอยู่ในร่างการแก้ไขพระราชกฤษฎีกา 10 เมื่อวานนี้ (30 พฤศจิกายน) ฉันเข้าร่วมการประชุมเพื่อทบทวนการแก้ไขและเพิ่มเติมเพื่อพระราชกฤษฎีกา 10 ที่กระทรวงยุติธรรมและเนื้อหานี้ไม่ได้รวมไว้