ภายในปี 2573 ระบบขนส่งสาธารณะในฮานอยและโฮจิมินห์ 100% จะใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

(Chinhphu.vn) – นั่นคือเนื้อหาหนึ่งในมติที่ 2530/QD-TTg ลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2568 ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติแผนปฏิบัติการระดับชาติเกี่ยวกับการเอาชนะมลพิษและการจัดการคุณภาพอากาศในช่วงปี 2569 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 ลงนามโดยรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha

มุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาและปรับปรุงมลพิษทางอากาศใน ฮานอย และนครโฮจิมินห์ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573

แผนดังกล่าวได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า เป้าหมายในช่วงปี 2569-2573 คือ การควบคุม ป้องกัน และค่อยๆ เอาชนะและปรับปรุงมลพิษทางอากาศในพื้นที่ เศรษฐกิจ สำคัญ โดยเน้นที่การแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และจังหวัดใกล้เคียง เพิ่มขีดความสามารถในการป้องกันและควบคุมคุณภาพอากาศทั่วประเทศ มีส่วนสนับสนุนในการปกป้องสุขภาพของประชาชน สร้างเศรษฐกิจสีเขียว และการเติบโตอย่างยั่งยืน

ภายในปี 2573 ยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน 100% จะได้รับการจัดการและควบคุมการปล่อยมลพิษตามแผนงาน

ภายในปี พ.ศ. 2573 คุณภาพอากาศทั่วประเทศจะได้รับการควบคุมและปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะ:

ในกรุงฮานอย ความเข้มข้นของฝุ่นละออง PM2.5 เฉลี่ยต่อปีในปี พ.ศ. 2573 จะต่ำกว่า 40 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (ลดลง 20% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี พ.ศ. 2567) ณ จุดตรวจวัดของสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศแห่งชาติ โดยจะคงค่าพารามิเตอร์คุณภาพอากาศอื่นๆ ไว้ เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมของประเทศ ร้อยละของวันในรอบปีที่ดัชนีคุณภาพอากาศ (VN_AQI) อยู่ในระดับดีและระดับปานกลางจะอยู่ที่อย่างน้อย 80%

สำหรับจังหวัดโดยรอบกรุงฮานอย (ได้แก่ ไทเหงียน, ฟู้เถาะ, บั๊กนิญ , หุ่งเอียน, ไฮฟอง, นิญบิ่ญ) ความเข้มข้นของฝุ่น PM2.5 เฉลี่ยรายปีในปี 2573 จะลดลงอย่างน้อย 10% เมื่อเทียบกับระดับเฉลี่ยในปี 2567 สำหรับนครโฮจิมินห์และพื้นที่เมืองอื่นๆ ทั่วประเทศ ดัชนี VN_AQI ดีขึ้นทุกปี

แหล่งกำเนิดมลพิษหลัก 100% ในประเภทการผลิตที่มีความเสี่ยงต่อมลพิษทางอากาศสูง เช่น ปูนซีเมนต์ พลังงานความร้อน การถลุงเหล็ก หม้อไอน้ำ... ทั่วประเทศ ได้รับการจัดการและควบคุมอย่างเข้มงวด และมีแผนงานเพื่อลดการปล่อยมลพิษลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป 100% ของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน (รวมถึงรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์) ได้รับการจัดการและควบคุมการปล่อยมลพิษตามแผนงานการใช้มาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติและข้อบังคับเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน

ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมืองเสร็จสมบูรณ์แบบพร้อมเพรียงกัน สอดคล้องกับทิศทางการเพิ่มอัตราการขนส่งสีเขียวและระบบขนส่งสาธารณะอย่างค่อยเป็นค่อยไป ระบบขนส่งสาธารณะได้รับการลงทุน ยกระดับ และปรับเปลี่ยนให้ใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จังหวัดและเมืองต่างๆ ดำเนินการปรับเปลี่ยนและยกระดับระบบขนส่งสาธารณะตามมตินายกรัฐมนตรีเลขที่ 876/QD-TTg ลงวันที่ 22 กรกฎาคม 2565 ว่าด้วยการอนุมัติแผนปฏิบัติการเพื่อการเปลี่ยนพลังงานสีเขียว เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง สำหรับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ภายในปี 2573 ระบบขนส่งสาธารณะทั้งหมดจะใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 100% ส่งเสริมและจัดระเบียบการดำเนินนโยบายเพื่อส่งเสริมและสนับสนุนยานพาหนะขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในรูปแบบของยานพาหนะเทคโนโลยี (ผู้ส่งสินค้า) เพื่อสนับสนุนให้ปรับเปลี่ยนให้ใช้พลังงานสะอาด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

หยุดการเผาขยะและผลพลอยได้จากการเกษตรแบบผิดกฎหมายในที่โล่ง

มีการปรับปรุงสุขอนามัยในพื้นที่สาธารณะ มีการจัดการปัญหาการสะสมของทราย ฝุ่น และขยะตามเส้นทางจราจรและพื้นที่สาธารณะอย่างละเอียดถี่ถ้วน มีระบบต้นไม้สีเขียวเสริมและดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์แบบหลายชั้น สร้างภูมิทัศน์ในเมืองและลดการปล่อยฝุ่นละออง อัตราส่วนของต้นไม้สีเขียว ผิวน้ำ และสวนสาธารณะในเขตเมืองทำให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามกฎระเบียบและการวางแผน มีการจัดการพื้นที่ก่อสร้างอย่างเข้มงวด 100% ดำเนินมาตรการป้องกันสิ่งแวดล้อม คลุมและล้างยานพาหนะในสถานที่ก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ของเสียที่เกิดจากกิจกรรมก่อสร้าง 100% ได้รับการจัดการอย่างเคร่งครัดตามกฎระเบียบ

ยุติการเผาขยะและผลพลอยได้จากการเกษตรในที่โล่งอย่างผิดกฎหมาย มุ่งมั่นนำผลพลอยได้จากการผลิตพืชผลในทุ่งนา (ฟาง ตอซัง ฯลฯ) กลับมาใช้ซ้ำและรีไซเคิลด้วยวิธีการที่เหมาะสม 100% สถานประกอบการด้านจิตวิญญาณและศาสนา 100% มีแนวทางแก้ไขเพื่อลดฝุ่นละอองและการปล่อยมลพิษจากการเผากระดาษถวาย

ภายในปี 2573 ทั้งประเทศตั้งเป้ามีงานก่อสร้างสีเขียว 1,200 แห่ง

ภายในปี 2573 ประเทศไทยตั้งเป้าที่จะมีโครงการก่อสร้างสีเขียว 1,200 โครงการ โดยในจำนวนนี้ ฮานอยจะมีโครงการอย่างน้อย 200 โครงการ และโฮจิมินห์ซิตี้จะมีโครงการอย่างน้อย 500 โครงการ การลงทุน การปรับปรุง และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการประยุกต์ใช้หลักวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี ปัญญาประดิษฐ์ และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในการติดตาม กำกับดูแล คาดการณ์ และเตือนเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดมลพิษและคุณภาพอากาศ

จัดทำและดำเนินการ “ระบบเตือนภัย พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ” เพื่อดำเนินการประสานงาน กำกับ ดูแล ประสานงาน ติดตาม พยากรณ์คุณภาพอากาศ และเตือนภัยความเสี่ยงในระดับภาคส่วน เพื่อดำเนินการตอบสนองต่อปัญหามลพิษทางอากาศร้ายแรง

หลังจากปี พ.ศ. 2573 ความเข้มข้นของฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 ในฮานอยจะลดลงโดยเฉลี่ย 5 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ในแต่ละช่วงระยะเวลาวางแผน 5 ปี โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี พ.ศ. 2588 ความเข้มข้นของฝุ่นละออง PM2.5 จะถึงเกณฑ์มาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติด้านคุณภาพอากาศโดยรอบ คุณภาพอากาศในฮานอยและจังหวัดและเมืองอื่นๆ ทั่วประเทศจะได้รับการรักษาไว้ในระดับที่ดี

การจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการแห่งชาติเพื่อการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย แผนดังกล่าวได้กำหนดภารกิจหลักและแนวทางแก้ไข 9 ประการ ได้แก่ การปรับปรุงระบบนโยบายทางกฎหมายเกี่ยวกับการควบคุมและจัดการคุณภาพอากาศ การวิจัย การใช้ และการถ่ายทอดเทคโนโลยี การควบคุมและลดแหล่งกำเนิดของการปล่อยมลพิษจากกิจกรรมทางอุตสาหกรรม การจัดการการปล่อยมลพิษจากกิจกรรมจราจร การเสริมสร้างระบบขนส่งสาธารณะและการเปลี่ยนเป็นการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การจัดการกิจกรรมการก่อสร้าง การปรับปรุงสุขาภิบาลในพื้นที่สาธารณะและพื้นที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่น การสร้างภูมิทัศน์เมืองอัจฉริยะและการมีส่วนสนับสนุนในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ การควบคุมกิจกรรมการเผาในที่โล่งอย่างเข้มงวด (การเผาผลพลอยได้จากการเกษตร ขยะในครัวเรือน และการเผาในหมู่บ้านหัตถกรรม) การสร้างศักยภาพในการติดตาม เตือน และพยากรณ์เพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษและดำเนินการระบบเตือน พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ การตรวจสอบ การตรวจสอบ การกำกับดูแล และการจัดการกับการละเมิด การเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศ ข้อมูล และการสื่อสาร

นอกจากนี้ ยังได้จัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการระดับชาติว่าด้วยการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ เพื่อช่วยให้นายกรัฐมนตรีสามารถค้นคว้า กำกับดูแล และประสานงานการแก้ไขปัญหาสำคัญที่เกี่ยวข้องกับหลายภาคส่วนในการจัดการคุณภาพอากาศ และที่สำคัญที่สุดคือ การแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในเขตเมืองหลวง

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม มีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแล ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อจัดการดำเนินงานตามแผนนี้ จัดทำและเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาประกาศใช้ระเบียบและมาตรการประสานงานการจัดการคุณภาพอากาศระดับภูมิภาคและระดับจังหวัด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความรับผิดชอบของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นในการจัดการคุณภาพอากาศ กำกับดูแลและแนะนำท้องถิ่นในการพัฒนาและปฏิบัติตามแผนการจัดการคุณภาพอากาศระดับจังหวัด จัดทำและดำเนินการระบบเตือนภัย พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ จัดทำฐานข้อมูลแหล่งกำเนิดมลพิษแห่งชาติ (การจราจร ที่อยู่อาศัย เกษตรกรรม ก่อสร้าง โรงงานบำบัดขยะมูลฝอย นิคมอุตสาหกรรม หมู่บ้านหัตถกรรม และแหล่งกำเนิดมลพิษระหว่างจังหวัด เช่น โรงไฟฟ้าพลังความร้อน โรงงานปูนซีเมนต์ เป็นต้น) ลงทุนสร้างและพัฒนาระบบติดตามตรวจสอบสิ่งแวดล้อมแห่งชาติให้มีความสอดคล้อง อัตโนมัติ และทันสมัย ​​ศึกษานโยบายเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจหมุนเวียนสำหรับผลพลอยได้จากการเกษตร เสนอนโยบายสนับสนุนเพื่อให้ประชาชนได้รับประโยชน์ในการส่งเสริมการเก็บรวบรวม ขนส่ง และนำกลับมาใช้ใหม่ ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำโครงการและกิจกรรมการสื่อสารด้านการรักษาสิ่งแวดล้อมและการปรับปรุงคุณภาพอากาศ จัดให้มีการทบทวนผลการดำเนินการตามแผนเบื้องต้นภายในสิ้นปี 2570 และสรุปผลภายในสิ้นปี 2573 เพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรี

นอกจากนี้ มติดังกล่าวยังกำหนดหน้าที่ของกระทรวง หน่วยงานระดับรัฐมนตรี หน่วยงานรัฐบาล คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง คณะกรรมการกลางแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนาม และองค์กรทางสังคม-การเมืองสมาชิกในการจัดระเบียบการดำเนินการตามแผนนี้ไว้อย่างชัดเจน

มตินี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ลงนามและประกาศ (19 พฤศจิกายน 2568)

จดหมายหิมะ

ที่มา: https://baochinhphu.vn/den-nam-2030-100-public-transportation-means-of-life-in-hanoi-va-tphcm-su-dung-nang-luong-sach-xanh-than-thien-moi-truong-102251119140504534.htm