ปรับนโยบายการลงทุนโครงการส่วนประกอบ 1A ถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์

(DN) - โครงการส่วนประกอบ 1A ถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ได้รับการอนุมัติให้ปรับขนาดการลงทุนและเพิ่มการลงทุนรวมมากกว่า 2 ล้านล้านดอง

โครงการส่วนประกอบ 1A ผ่านจังหวัด ด่งนาย จะเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ภาพโดย: Pham Tung

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการก่อสร้าง ได้ออกคำสั่งเลขที่ 2173/QD-BXD (ลงวันที่ 27 พฤศจิกายน 2568) เรื่องการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการส่วนประกอบ 1A ของโครงการลงทุนก่อสร้าง Tan Van - Nhon Trach ระยะที่ 1 ของถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์

ด้วยเหตุนี้ มาตราส่วนการลงทุนของโครงการส่วนประกอบ 1A จึงได้รับการปรับขนาดจากถนนสามเหลี่ยมระดับ III ที่มีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. เป็นทางด่วน 4 เลนที่มีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

ขณะเดียวกัน เงินลงทุนโครงการทั้งหมดได้รับการอนุมัติเบื้องต้นจากกว่า 6.9 ล้านล้านดอง เป็นกว่า 9.2 ล้านล้านดอง โดยเงินกู้ ODA จากกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ เกาหลี (EDCF) ประมาณกว่า 257 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่าเกือบ 6.2 ล้านล้านดอง) ถูกใช้เพื่อชำระค่าก่อสร้าง ค่าอุปกรณ์ ค่าที่ปรึกษาต่างประเทศ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) และสำรองเงินทุน ODA เงินทุนสำรองอีกประมาณ 3 ล้านล้านดอง ถูกใช้เพื่อชำระภาษีมูลค่าเพิ่ม (ค่าก่อสร้าง ค่าอุปกรณ์ ค่าที่ปรึกษาต่างประเทศ) ค่าบริหารจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษาในประเทศ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ตามระเบียบปัจจุบัน ค่าใช้จ่ายในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง และสำรองเงินทุนสำรอง

ก่อนหน้านี้ ในข้อเสนอปรับปรุงข้อเสนอโครงการส่วนประกอบ 1A กระทรวงก่อสร้างระบุว่า โครงการส่วนประกอบ 1A ซึ่งใช้เงินกู้ ODA จากรัฐบาลเกาหลีได้รับการอนุมัติให้ลงทุนแล้ว โดยมีระยะทางประมาณ 8.75 กิโลเมตร ขนาดของเส้นทางเทียบเท่าถนนเรียบระดับ 3 ความเร็วในการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ประกอบด้วย 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์ผสม เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางนี้จะสามารถดำเนินการได้สอดคล้องกับโครงการส่วนประกอบอื่นๆ บนเส้นทางวงแหวนหมายเลข 3 - โฮจิมินห์ นายกรัฐมนตรีจึงได้สั่งการให้ลงทุนโครงการนี้ด้วยขนาดของทางด่วน

ถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ มีความยาวประมาณ 92 กม. ได้รับการอนุมัติให้วางผังเป็นทางหลวง โดยระยะที่สร้างแล้วเสร็จประกอบด้วยถนน 8 เลนสำหรับรถยนต์ และถนนคู่ขนานทั้งสองด้านพร้อมทางเดินรถ

ณ เวลาที่อนุมัติโครงการส่วน 1A ในปี 2559 ยังไม่มีการกำหนดกรอบระยะเวลาการลงทุนสำหรับส่วนที่เหลือ ขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องดำเนินการก่อสร้างส่วน 1A ระยะทางประมาณ 8.75 กิโลเมตรตามมาตรฐานทางด่วนอย่างอิสระ ดังนั้น กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) จึงได้เสนอนโยบายการลงทุนแยกต่างหากสำหรับส่วนนี้ต่อนายกรัฐมนตรี ตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีขนาด 4 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ และ 2 ช่องทางจราจรแบบผสม

ปัจจุบัน จุดเริ่มต้นของโครงการองค์ประกอบที่ 1A เชื่อมต่อกับโครงการองค์ประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ซึ่งดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ส่วนปลายทางเชื่อมต่อกับโครงการองค์ประกอบที่ 1 โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ซึ่งดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โครงการองค์ประกอบทั้งสองส่วนนี้ดำเนินการตามมาตรฐานทางด่วน โดยมีขนาด 4 ช่องจราจรและถนนคู่ขนาน และความเร็วการออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่งผลให้ขาดการประสานกันทั้งในด้านขนาด ความเร็วในการออกแบบ และการจัดการการใช้งานระหว่างโครงการ

เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถใช้ประโยชน์จากช่วงถนนวงแหวนที่ 3 ได้ตามมาตรฐานทางด่วนอย่างสอดคล้องกัน กระทรวงการก่อสร้างจึงได้เสนอให้ศึกษาแผนปรับปรุงโครงการส่วนที่ 1A

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-3e6050a/