 |
| การก่อสร้างโครงการชุดที่ 29 โครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นคร โฮจิมินห์ ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนาย ภาพโดย: ฝัม ตุง |
“ก้าว” ของไซต์งานก่อสร้างยังไม่ก้าวกระโดดมากนัก
โครงการส่วนที่ 1 โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และโครงการส่วนที่ 3 โครงการถนนวงแหวนที่ 3-นครโฮจิมินห์ เป็นโครงการที่ต้องดำเนินการจราจรทางเทคนิคให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ตามที่ นายกรัฐมนตรี กำหนด ด้วยกรอบเวลาดังกล่าว โครงการทั้งสองเหลือเวลาอีกเพียง 50 วันกว่าจะแล้วเสร็จตามเป้าหมาย อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน ปริมาณงานของทั้ง 2 โครงการ โดยเฉพาะโครงการส่วนที่ 1 โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ยังคงมีจำนวนมาก
ผลการตรวจสอบสถานะการก่อสร้างโครงการของกรมโยธาธิการและผังเมือง ประจำสัปดาห์สุดท้ายของเดือนตุลาคม 2568 พบว่าผลงานการก่อสร้างปัจจุบันของโครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ มีความคืบหน้าเกือบ 51% ของมูลค่าสัญญาที่ลงนาม และล่าช้ากว่ากำหนด 4.4%
ในขณะเดียวกัน ผลผลิตการก่อสร้างส่วนที่ 1 ของโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ทำได้เพียง 51% ของมูลค่าสัญญาที่ลงนามไว้ ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดเกือบ 25% ที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือ ปริมาณงานดินที่ต้องดำเนินการในโครงการนี้ยังคงมีจำนวนมาก คือมากกว่า 800,000 ลูกบาศก์เมตร
ในเอกสารคำสั่งเกี่ยวกับความคืบหน้าในการดำเนินการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่าและส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ที่ส่งไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568 สหายโว่ ตัน ดึ๊ก รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดเพิ่มจำนวนผู้รับเหมาช่วงโดยด่วน สั่งให้ผู้รับเหมาก่อสร้างเพิ่มเครื่องจักร อุปกรณ์ รวบรวมวัสดุและแรงงานเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า
ในรายงานที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กรมก่อสร้างประเมินว่าในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดและนักลงทุนโครงการต่างมุ่งมั่นที่จะกระตุ้นให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการ แต่ผลลัพธ์ที่ได้ยังไม่สูงนัก “ความเร็ว” ของการก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้างยังไม่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและตั้งใจของผู้รับเหมาในการเพิ่มกำลังคนในการก่อสร้างและการดำเนินงานแบบ “3 กะ 4 ทีม”
ในส่วนของนักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ยอมรับว่าในบรรดาผู้รับเหมา 8 รายที่กำลังก่อสร้างโครงการส่วนที่ 1 ของโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ปัจจุบันมีผู้รับเหมา 5 รายที่ยังไม่ดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ ในทางกลับกัน ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ฝนตกหนักก็ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการอย่างมากเช่นกัน
นายเหงียน ลินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ระบุว่า ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 มีฝนตก 22 วัน จากทั้งหมด 31 วัน ในบางช่วงของเส้นทางผ่านย่านเหมี่ยว แขวงเฟื้อกเติน จังหวัด ด่งนาย ระดับน้ำที่เพิ่มสูงขึ้นจากแม่น้ำบวงทำให้เกิดน้ำท่วมเส้นทางทั้งหมด ทำให้ปริมาณการก่อสร้างคันดินล่าช้าลง และความคืบหน้าของโครงการล่าช้ากว่าแผน
ต้องการโซลูชั่นที่ก้าวล้ำ
บริษัท Truong Son Construction Corporation เป็นหนึ่งในผู้รับเหมาที่เข้าร่วมในการก่อสร้างส่วนที่ 1 ของโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau คุณเหงียน ตัต นาม กรรมการบริหาร Truong Son 15 (โครงการก่อสร้างส่วน 9 และส่วน 18 ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau) กล่าวว่า ขณะนี้ ผู้รับเหมาได้รวบรวมวัสดุเข้าพื้นที่ก่อสร้างอย่างเพียงพอแล้ว และเร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อชดเชยความคืบหน้า โดยตั้งเป้าว่าจะดำเนินการส่วนต่างๆ ให้แล้วเสร็จภายในกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568
 |
| การก่อสร้างปูยางมะตอยคอนกรีตส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 18 ส่วนที่ 1 ผ่านจังหวัดด่งนาย ภาพโดย: ฝัม ตุง |
ขณะเดียวกัน ตัวแทนจากกลุ่มผู้ร่วมทุน Package 29 โครงการส่วนประกอบที่ 3 โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า Package 29 มีความยาวเกือบ 3 กิโลเมตร และมีทางแยก 2 แห่ง ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้ระดมคนงานและเครื่องจักรเกือบ 200 คนเพื่อก่อสร้างถนนและสะพาน ส่วนถนนกำลังมุ่งเน้นไปที่การถมฐานราก ปรับระดับหินบด และบางส่วนกำลังปูด้วยยางมะตอย ส่วนทางแยกได้ก่อสร้างสะพานหลักเสร็จสมบูรณ์แล้ว ราวกันตก ถนนทางเข้า และกำแพงกันดินเสริมกำลัง ปัจจุบัน ผู้รับเหมายังกำลังติดต่อเหมืองหินเพื่อจัดหาวัสดุเพิ่มเติม ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถเปิดการจราจรทางเทคนิคได้ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568
กรมก่อสร้างระบุว่า สำหรับโครงการทั้งสองโครงการ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ตามที่ได้ตกลงกันไว้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด (RCJ) จำเป็นต้องพิจารณาโอนปริมาณงานและจัดการกับผู้รับเหมาที่อ่อนแอให้เป็นไปตามสัญญาอย่างเด็ดขาด ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องวิจัยและนำเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาที่ก้าวหน้าสำหรับผู้รับเหมา เพื่อระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อดำเนินการโครงการที่เหลือให้แล้วเสร็จ "อย่างรวดเร็ว" ภายใน 50 วันข้างหน้า
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ระบุว่า สำหรับผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนดในโครงการส่วนที่ 1 โครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ได้มีการเพิ่มผู้รับเหมาช่วงเพื่อดำเนินการก่อสร้าง ในอนาคต หากผู้รับเหมาเดิมยังไม่สามารถปรับปรุงความคืบหน้าในการก่อสร้างได้ จะมีการเสริมผู้รับเหมาช่วงเพิ่มเติม
ฟาม ตุง
ที่มา: https://baodongnai.com.vn/moi-nong/202511/quyet-liet-dua-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-chay-nuoc-rut-d322c73/
การแสดงความคิดเห็น (0)