คณะผู้แทนผู้นำจังหวัดกวางตรีทำงานร่วมกับ Phonesack Group (ลาว)

เหมืองถ่านหินกาเลียม (จังหวัดเซกอง) เป็นเหมืองถ่านหินแบบเปิดหน้าเหมืองที่ใหญ่ที่สุดในลาว มีปริมาณสำรองประมาณ 800 ล้านตัน ผลผลิตประจำปีหลายล้านตัน ส่วนใหญ่ส่งออกไปยังตลาดเวียดนามผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ จังหวัด กวางตรี ... เพื่อขุดถ่านหินสำรองขนาดใหญ่นี้ จึงมีการนำแรงงานและยานพาหนะจำนวนมากมาที่เหมืองกาเลียม

คณะผู้แทนและ Phonesack เยี่ยมชมระบบการแปรรูปถ่านหิน - ภาพ: TH

ในปัจจุบันเหมืองถ่านหินมีคนงานประมาณ 1,500 คน ทั้งพนักงานออฟฟิศ ผู้เชี่ยวชาญ... ทำงาน โดยในช่วงเวลาเร่งด่วนอาจมีมากถึง 3,000 คน ในช่วงปี 2560-2566 มีการใช้ประโยชน์ 4.5 ล้านตัน ตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป จะมีการส่งออกปีละ 20-25 ล้านตัน มีบริษัทเวียดนามหลายบริษัทที่เป็นพันธมิตรหลักของเหมืองแร่...

เนื่องจากมีถ่านหินจำนวนมหาศาล วิธีเดียวที่จะขนส่งถ่านหินมายังเวียดนามได้คือผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ ซึ่งอยู่ห่างจากเหมือง 128 กม. จากนั้นจึงไปยังท่าเรือกลาง เช่น ท่าเรือฮอนลา ท่าเรือทวนอัน ท่าเรือชานไม เส้นทาง 75D จากประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ไปยังถนน โฮจิมินห์ ความยาว 12 กม. ในจังหวัดกวางตรี กำลังชำรุดทรุดโทรม ส่งผลให้ประสิทธิภาพของรถบรรทุกถ่านหินลดลง

เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์ประจำจังหวัดเหงียนลองไห่เรียนรู้เกี่ยวกับกระบวนการทำเหมืองถ่านหินและการขนส่ง - ภาพ: TH

ถนนผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์แห่งใหม่มีศักยภาพในการขนส่งถ่านหินได้ 13,000 ตันต่อวัน (ประมาณ 500 คันต่อวัน) ซึ่งถือเป็นจำนวนที่น้อยมากเมื่อเทียบกับศักยภาพในการขุดของเหมืองถ่านหินคาเลียม

ปัจจุบัน Phonesack Group และพันธมิตรกำลังพิจารณาสร้างระบบสายพานลำเลียงจากลาวไปเวียดนามเพื่อขนส่งถ่านหิน คาดว่าสายพานลำเลียงจะมีความยาว 6.3 กม. ความสามารถในการลำเลียงประมาณ 6,000 ตัน/ชม. เวียดนามและลาวจะสร้างโกดังและลานเก็บถ่านหินขนาดพื้นที่หลายสิบเฮกตาร์ ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาคอขวดในการขนส่งถ่านหินส่งออกได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป

โดยผ่านการเยี่ยมชมภาคสนามและรับฟังรายงานของ Phonesack Group เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด Nguyen Long Hai ชื่นชมอย่างยิ่งต่อศักยภาพและปริมาณสำรองของเหมืองถ่านหิน Kaleum และยินดีกับการส่งเสริมการนำเข้าและส่งออกถ่านหินทางถนนผ่านประตูชายแดนของจังหวัด Quang Tri จังหวัดกวางตรีแบ่งปันเกี่ยวกับความยากลำบากในปัจจุบันเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน โดยขอแนะนำให้กระทรวงกลาง สาขาต่างๆ และ รัฐบาล ใส่ใจในการลงทุนปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนเพื่อรองรับการขนส่งสินค้า รวมถึงถ่านหิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดมีความสนใจในโครงการก่อสร้างระบบสายพานลำเลียงขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามผ่านชายแดน ซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลเวียดนามและมีมติให้ดำเนินการแล้ว โครงการสายพานลำเลียงถ่านหินจากลาวไปเวียดนามผ่านด่านชายแดนต่างประเทศลาลาย เมื่อดำเนินการแล้ว จะเป็นเสาหลักการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมแห่งใหม่ อีกทั้งเป็นแรงผลักดันให้ธุรกิจต่างๆ เข้ามาลงทุนด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจในภาคตะวันตกของจังหวัด

เพื่อส่งเสริมการขนส่ง ขณะนี้จังหวัดกำลังเร่งรัดให้นักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการโครงการท่าเรือน้ำลึกหมีถวี โดยตั้งเป้าเปิดท่าเทียบเรือ 2 ท่าภายในสิ้นปี 2568 ตอบสนองความต้องการขนส่งทางทะเลขนาดใหญ่ เพื่อลดระยะเวลาและลดต้นทุน เพื่อสร้างประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมให้กับทั้งสองฝ่าย

ปัจจุบันจังหวัดและนักลงทุนกำลังส่งเสริมการก่อสร้างทางด่วนสายลาวบาว-กามโล ในจังหวัดกวางตรี และลงทุนปรับปรุงถนนเชื่อมบ้านด่ง (อำเภอเซโปน จังหวัดสะหวันนะเขต) กับอำเภอตาออย จังหวัดสาละวัน ซึ่งจะสร้างทิศทางการพัฒนาและการขนส่งสินค้าผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาวบาว จังหวัดกวางตรีเพิ่มมากขึ้น

พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้ Phonesack Group ยังคงให้ความสนใจและทำงานร่วมกับจังหวัดในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 15D จากประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ไปยังท่าเรือน้ำลึกไมถวีเพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งถ่านหินได้ดียิ่งขึ้น

ต้าหุ่ง

ที่มา: https://baoquangtri.vn/doan-dai-bieu-lanh-dao-tinh-quang-tri-lam-viec-voi-tap-doan-phonesack-lao-193478.htm