ธุรกิจต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย

ผู้ประกอบการขนส่งผู้โดยสาร (VTHK) ส่วนใหญ่ที่หยุดดำเนินการนั้นมีเหตุผลหลายประการ แต่ส่วนใหญ่มักเป็นผู้ประกอบการที่เชี่ยวชาญด้านการให้บริการขนส่งแก่คนงานและคนงานในโรงงาน ผู้ประกอบการแปรรูปไม้ ผู้ประกอบการแปรรูปหิน ฯลฯ ในจังหวัด การที่กลุ่มผู้ประกอบการด้านการผลิตเหล่านี้หยุดดำเนินการชั่วคราวหรือขยายระยะเวลาการผลิตออกไปนั้น ส่งผลกระทบอย่างมากต่อบริการขนส่งสำหรับคนงานของกลุ่มวิสาหกิจ VTHK

ตัวอย่างเช่น บริษัท ถั่น ตรินห์ เทรดดิ้ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด (เมืองอานเญิน) ได้หยุดดำเนินกิจการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 ได้ยุบเลิกกิจการและคืนใบอนุญาตประกอบธุรกิจให้กับกรมวางแผนและการลงทุน บริษัท ดังห์ โลน ทรานสปอร์ต เซอร์วิส จำกัด (ตำบลเฟื้อก เงีย อำเภอตุ้ย เฟื้อก) ได้โอนย้ายยานพาหนะมายังจังหวัด คั้ญฮหว่า เพื่อดำเนินงาน บริษัท หว่าง ดุง ทรานสปอร์ต เซอร์วิส จำกัด บริษัท ลัม ซุย (เมืองกวีเญิน) และสาขาของบริษัท ซง เวียด จอยท์ สต็อก ในเมืองบิ่ญดิ่ญ (ตำบลก๊าต แตน อำเภอฟู ก๊าต) ได้ยื่นคำร้องขอหยุดขนส่งแรงงานชั่วคราวตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566

บริษัทที่เหลืออยู่ เช่น บริษัท ทัน ไค ทรานสปอร์ต แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด (แขวงบุย ทิ ซวน เมืองกวีเญิน) บริษัท ดุยเญิน พุก ทราเวล ทรานสปอร์ต คอมมูนิตี้ จำกัด สหกรณ์ธุรกิจขนส่งเอเอชพี สาขากวีเญิน บริษัท เวียตมิวชวล จำกัด (เมืองกวีเญิน) และบริษัท บุย มินห์ ลอง จำกัด (ตำบลฟุ้กโหลก อำเภอตุยเฟื้อก) ไม่ได้ดำเนินกิจการอีกต่อไป และทางการไม่สามารถติดต่อพวกเขาได้

สำหรับบริษัทขนส่งรถยนต์ที่ทำสัญญาไว้ 10 แห่งที่ยังคงดำเนินการอยู่ โดยส่วนใหญ่ขนส่งนักท่องเที่ยวไปยังจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ก็ไม่เป็นผลดีเช่นกัน แม้ว่าจะเป็นบริษัทที่ดำเนินกิจการในตลาดมานานหลายปี เช่น บริษัท Huong Tra Taxi Company Limited, บริษัท Phuc Ngoc Loi Company Limited, บริษัท Vinh Diem Tourist Transport Company Limited, บริษัท ABS Service NHH Company Limited, บริษัท Hoai Son Transport Service Company Limited, บริษัท Dong Duong Transport Business Company Limited, บริษัท Central Region Tourism Company Limited, บริษัท Van Thien Ly Transport Service Company Limited... คาดว่าฤดูกาลท่องเที่ยวปีนี้จะมีจำนวนสูงมาก แต่เมื่อตรวจสอบกลับพบว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาบิ่ญดิ่ญมีไม่มาก ทำให้การขนส่งผู้โดยสารตามสัญญามีการดำเนินการในระดับต่ำเช่นกัน

นายเจิ่น มินห์ ตุง กรรมการผู้จัดการบริษัท ฮว่ายเซิน ทรานสปอร์ต เซอร์วิส จำกัด (เมืองกวีเญิน) กล่าวว่า “เรามีรถขนส่งคนงาน 7 คัน แต่ 5 คันหยุดดำเนินการเนื่องจากธุรกิจไม้และสิ่งทอหยุดดำเนินการชั่วคราว สถานการณ์ทางธุรกิจของบริษัทค่อนข้างลำบาก รถอีก 2 คันที่เหลือถูกจัดเตรียมไว้สำหรับขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางฮว่ายเญิน-กวีเญิน และในทางกลับกัน บริษัทมีพนักงาน 9 คน ปัจจุบันมีเพียงผู้อำนวยการ พนักงานบัญชี และพนักงานขับรถ 1 คนเท่านั้น”

เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งตรวจสอบรถรับส่งพนักงานของบริษัท ฟุกหง็อกลอย จำกัด (เมืองกวีเญิน) ภาพ: HAI YEN

เพิกถอนใบอนุญาตของธุรกิจที่ไม่ได้ดำเนินการ

แม้ว่าสถานการณ์ทางธุรกิจจะไม่เอื้ออำนวย แต่ ณ เวลาที่ทำการตรวจสอบ มีรถ 42 คัน จาก 10 บริษัทที่ประกอบกิจการขนส่งภายใต้สัญญา มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดส่วนใหญ่ รถทุกคันมีใบรับรองการจดทะเบียนรถที่ถูกต้อง ใบรับรองการตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง และตราสัญลักษณ์รถที่ออกโดยกรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญ มีการบันทึกประวัติรถเพื่อตรวจสอบการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมรถ รถทุกคันมีอุปกรณ์หนีภัย เครื่องมือ และเครื่องดับเพลิงที่มีวันหมดอายุที่ถูกต้อง รถทั้ง 42 คันของบริษัทประกอบกิจการมีอุปกรณ์ติดตามการเดินทางและกล้องติดรถยนต์ตามกฎระเบียบของรัฐ สำนักงานตรวจสอบกรมการขนส่งระบุว่า ณ เวลาที่ทำการตรวจสอบ สิ่งอำนวยความสะดวก ทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ และการบริหารจัดการของบริษัทเหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการดำเนินธุรกิจขนส่ง

อย่างไรก็ตาม ในสถานประกอบการเหล่านี้ การติดตามตรวจสอบคนขับและยานพาหนะไม่เข้มงวด การจัดทำและการอัปเดตแบบฟอร์มการจัดการยานพาหนะและบันทึกคนขับไม่ได้อยู่ในรูปแบบที่ถูกต้อง ระเบียบและคำแนะนำของหน่วยงานจัดการของรัฐในกิจกรรมการขนส่งไม่ได้รับการอัปเดตอย่างทันท่วงที ส่งผลให้กิจกรรมการดำเนินไปมีข้อบกพร่อง เช่น การสำเร็จการศึกษาคุณสมบัติขั้นต่ำระดับมืออาชีพของบุคคลที่ปฏิบัติงานขนส่งโดยตรงตามที่กำหนดไว้ในข้อ 7 มาตรา 36 แห่งพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 10/2020/ND-CP

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายเจิ่น ถั่น ซุง อธิบดีกรมการขนส่ง เปิดเผยว่า ผลการตรวจสอบพบว่า ผู้ที่ดำเนินกิจกรรมขนส่งของบริษัท ฟุก หง็อก ลอย จำกัด และบริษัท วินห์ เดียม ทัวริซึม ทรานสปอร์ต จำกัด ไม่มีคุณสมบัติทางวิชาชีพด้านการขนส่ง (กล่าวคือ ไม่เป็นไปตามข้อบังคับในข้อ d ข้อ 1 มาตรา 67 แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก) ทำให้ทั้งสองบริษัทถูกปรับทางปกครองคนละ 14 ล้านดอง นอกจากนี้ พนักงานขับรถของบริษัทยังทำงานตามสัญญาจ้างตามฤดูกาลและไม่แน่นอน จึงยังไม่มีการดำเนินการอย่างจริงจังในการจัดอบรมความปลอดภัยทางถนนและการจ่ายเงินประกันสังคมให้กับพนักงานขับรถ ในอนาคตอันใกล้ สำนักงานตรวจการของกรมการขนส่งจะติดตาม เร่งรัด และตรวจสอบการแก้ไขข้อบกพร่องของบริษัทขนส่งรถยนต์ดังกล่าวข้างต้น รวมถึงตรวจสอบหน่วยงานที่ระงับการดำเนินงานชั่วคราวและไม่สามารถติดต่อได้ ให้ดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมาย

ไฮเยน

แหล่งที่มา