มุ่งเน้นความพยายามในการก่อสร้างทางด่วนกวีญญอน-จี๋ถั่นให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 พฤษภาคม

(Chinhphu.vn) - คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 (กระทรวงการก่อสร้าง) กำลังกำกับดูแลการก่อสร้างส่วนสุดท้ายของทางด่วนกวีญญอน-จี๋ถั่นโดยตรง และกำหนดให้ต้องเปิดใช้งานก่อนวันที่ 19 พฤษภาคม พร้อมทั้งถือว่าประธานคณะกรรมการต้องรับผิดชอบหากเกิดความล่าช้าใดๆ

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ( กระทรวงการก่อสร้าง ) กำกับดูแลการก่อสร้างส่วนสุดท้ายของทางด่วนกวีญญอน-จี๋ถั่นโดยตรง - ภาพ: หนังสือพิมพ์ด้านการก่อสร้าง

กระทรวงการก่อสร้างกำลังเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการทางด่วนกวีญญอน-จี๋ถั่น โดยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 กำกับดูแลการก่อสร้างส่วนสุดท้ายโดยตรง และกำหนดให้ต้องเปิดใช้งานก่อนวันที่ 19 พฤษภาคม พร้อมทั้งให้ประธานคณะกรรมการรับผิดชอบหากเกิดความล่าช้า

ตามข้อมูลจากกระทรวงการก่อสร้าง โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงเมืองกวีญอน-จี๋ถั่น ได้สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้วในเดือนเมษายน 2569 โดยเฉพาะช่วงกิโลเมตรที่ 0+200 ถึง 19+800 และช่วงกิโลเมตรที่ 32+533 ถึง 66+965.91

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงเส้นทางที่มีความยาวมากกว่า 7 กิโลเมตร (กิโลเมตรที่ 24+900 - กิโลเมตรที่ 32+533 ทางแยกต่างระดับด้านใต้ของอุโมงค์กู่หมง) ยังไม่สามารถเปิดใช้งานได้ เนื่องจากถนนทางเข้าด้านใต้ของอุโมงค์กู่หมงยังสร้างไม่เสร็จ ส่งผลให้ไม่สามารถติดตั้งรั้วและราวกันตกตลอดเส้นทางหลักได้อย่างสมบูรณ์

เพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรทรัพยากรให้สูงสุด

ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างในประกาศเลขที่ 215/TB-BXD ลงวันที่ 14 พฤษภาคม 2569 โครงการส่วนที่เหลือจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 พฤษภาคม 2569 ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ได้รับมอบหมายให้สั่งการผู้รับเหมาโดยตรงให้ทุ่มเททรัพยากรอย่างเต็มที่และจัดตารางการก่อสร้างเป็น "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้การก่อสร้างถนนทางเข้าแล้วเสร็จ

ในระหว่างการก่อสร้างถนนทางเข้า หน่วยงานต่างๆ จะต้องดำเนินการแก้ไขปัญหาการจราจรชั่วคราวไปพร้อมๆ กัน โดยการปิดรั้วและราวกันตกของเส้นทางหลัก และดำเนินการตามขั้นตอนการรับมอบงานก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้มั่นใจว่าส่วนที่เหลือจะสามารถใช้งานได้ตามกำหนดเวลา

เอกสารระบุว่า "ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 จะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง หากโครงการไม่สามารถดำเนินการได้ตามกำหนดการข้างต้น"

ขั้นตอนเริ่มต้นของการแสวงหาประโยชน์ยังคงมีข้อบกพร่องบางประการที่ต้องได้รับการแก้ไข

ก่อนหน้านี้ ในรายงานความคืบหน้าโครงการที่ส่งให้กระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน โครงการทางด่วนกวีญญอน-จี๋ถั่น ได้เปิดใช้งานแล้ว โดยมีความยาวรวมกว่า 54 กิโลเมตร

ถนนทางเข้าด้านทิศใต้สู่อุโมงค์คูมง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ 12-XL กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างด้วยการปูผิวคอนกรีต ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จตั้งแต่กิโลเมตรที่ 24+900 ถึง 32+533 และเปิดใช้งานในวันที่ 19 พฤษภาคม 2569

โครงการจุดพักรถได้เสร็จสมบูรณ์แล้วโดยผู้ลงทุน บริษัท มินห์ดัง เจเนอรัล อินเวสต์เมนต์ จำกัด โดยได้ดำเนินการปรับระดับพื้นดินสำหรับจุดพักรถด้านซ้ายและขวาตามเส้นทางเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้กำลังดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายเพื่อดำเนินการในระยะต่อไป ผู้รับเหมายังได้ดำเนินการปูผิวจราจรด้วยแอสฟัลต์บนถนนเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักเสร็จเรียบร้อยแล้ว ซึ่งรองรับการใช้งานชั่วคราวของโครงการ

โครงการหมายเลข 33 (การก่อสร้างระบบตรวจสอบและควบคุมการจราจร - รวมถึงการสำรวจ การออกแบบรายละเอียด แต่ไม่รวมถึงการจัดหาและการติดตั้งอุปกรณ์) กำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จ

อย่างไรก็ตาม นักลงทุนยังชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องบางประการที่เกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นการดำเนินงานของเส้นทางบางส่วน เช่น ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ยังไม่แล้วเสร็จ ยานพาหนะบางคันบนเส้นทางไม่ปฏิบัติตามป้ายจราจร ขับรถเกินความเร็วที่กำหนด และรุกล้ำเลนอื่น ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุและสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สินบนทางหลวง (ราวกันตก รั้ว เกาะกลางถนน ฯลฯ)

รถบางคันที่กำลังวิ่งอยู่เกิดเสีย ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันลงบนพื้นผิวถนนลาดยาง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อคุณภาพของถนน

สำหรับรถที่เกิดปัญหาขัดข้องร้ายแรง เจ้าของรถจะติดต่อหน่วยงานบริหารจัดการเพื่อดำเนินการแก้ไข แต่สำหรับอุบัติเหตุเล็กน้อยหรือรถเสียเล็กน้อย โดยปกติแล้วรถจะถูกเคลื่อนย้ายออกไปหลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว โดยไม่ต้องติดต่อหรือแจ้งให้หน่วยงานบริหารจัดการทราบเพื่อจัดการกับทรัพย์สินที่เสียหายหรือน้ำมันที่รั่วไหล

หน่วยบริหารจัดการปฏิบัติการลาดตระเวนเป็นประจำ แต่เนื่องจากเส้นทางยาวมาก จึงไม่สามารถตรวจสอบพื้นที่ทั้งหมดได้อย่างครอบคลุม หรือตรวจจับการละเมิดและอุบัติเหตุทั้งหมดตามทางหลวงได้ ในบางจุด ทรัพย์สินได้รับความเสียหาย และพื้นผิวถนนปนเปื้อนด้วยน้ำมันและจาระเบา แต่ผู้รับผิดชอบได้หลบหนีไปแล้ว เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ ผู้รับเหมาจึงออกค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเอง แต่ยังไม่ได้กำหนดแหล่งเงินทุนที่จะมาชดเชยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น

เพื่อให้การดำเนินงานและการใช้ประโยชน์โครงการเป็นไปอย่างปลอดภัย คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ขอแนะนำให้กระทรวงก่อสร้างร้องขอให้กรมตำรวจจราจรเพิ่มความถี่ในการลาดตระเวนและตรวจสอบบนทางด่วน เพื่อลงโทษยานพาหนะที่ฝ่าฝืนจำกัดความเร็ว ขับล้ำเลน และจอดรถไม่เหมาะสม ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

นอกจากนี้ นักลงทุนยังขอให้กรมทางหลวงเวียดนามสั่งการให้หน่วยงานบริหารจัดการปฏิบัติการเพิ่มการลาดตระเวน ชี้แจงสาเหตุของอุบัติเหตุบนเส้นทาง และพิจารณาศึกษาความเป็นไปได้ในการเพิ่มค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอุบัติเหตุดังกล่าวเข้าไปในค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมปกติของหน่วยงานบริหารจัดการปฏิบัติการด้วย

โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงเมืองกวีญอน-จี๋ถั่น มีความยาวรวมเกือบ 62 กิโลเมตร (ไม่รวมช่วงอุโมงค์กู่หมง 5.1 กิโลเมตร) โดยผ่านพื้นที่ของสองจังหวัด ได้แก่ จังหวัดจาลาย (เกือบ 20 กิโลเมตร) และ จังหวัดดั๊กลัก (กว่า 42 กิโลเมตร) งบประมาณการลงทุนรวมกว่า 14,800 พันล้านดอง

พีที

ที่มา: https://baochinhphu.vn/don-luc-hoan-thanh-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-truc-19-5-102260517144052787.htm