การประสานวิธีการแก้ปัญหาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ

ฮานอยกำลังดำเนินการตามชุดมาตรการที่ครอบคลุมเพื่อต่อสู้กับอุทกภัย โดยผสมผสานมาตรการเร่งด่วนเข้ากับกลยุทธ์ด้านโครงสร้างพื้นฐานระยะยาว แนวทางนี้เชื่อมโยงกับการวางแผนอย่างยั่งยืน โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายน้ำและคุณภาพชีวิตในเมืองหลวง

ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการปรับปรุงคลองถุยฟอง เพื่อเติมน้ำในแม่น้ำโตลิชและบรรเทาปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ทะเลสาบตะวันตก ภาพ: เหงียน กวาง

เร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ

ปลายเดือนพฤษภาคม ปี 2569 บริเวณถนนกวางจุง (เขตคัวนาม) การก่อสร้างโครงการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมเฉพาะจุดในตัวเมืองดำเนินไปอย่างคึกคักทั้งกลางวันและกลางคืน เนื่องจากช่วงฤดูฝนกำลังใกล้เข้ามา ทีมงานก่อสร้างจึงทำงานอย่างต่อเนื่อง ตรวจสอบทุกส่วนของถนนและทุกการติดตั้งท่อระบายน้ำใต้ดินอย่างใกล้ชิด ทำให้การทำงานเป็นไปอย่างรวดเร็วภายใต้แสงไฟในสถานที่ก่อสร้าง

โว กวินห์ นาม รองหัวหน้าฝ่ายบริหารเทคโนโลยีและระบบ (ศูนย์บริหารโครงสร้างพื้นฐานนคร ฮานอย กรมก่อสร้างนครฮานอย) ยืนยันว่า ถนนกวางจุงได้รับการระบุว่าเป็นโครงการสำคัญในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมเฉพาะจุดในใจกลางเมือง บริเวณนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในระบบระบายน้ำ เนื่องจากระบบท่อระบายน้ำทั้งหมดในพื้นที่มาบรรจบกันที่ถนนสายนี้ก่อนที่จะไหลลงสู่ทะเลสาบบายเมา

ตั้งแต่วันที่ 23 พฤษภาคม ทางเทศบาลได้ปรับแผนการจัดการจราจร โดยอนุญาตให้ดำเนินการก่อสร้างได้ทั้งวันทั้งคืนบนถนนหลายสาย รวมถึงถนนกวางจุง เพื่อชดเชยเวลาที่เสียไปเนื่องจากสภาพอากาศและปัจจัยภายนอกอื่นๆ การก่อสร้างอย่างต่อเนื่องถือเป็นวิธีสำคัญที่จะช่วยให้โครงการแล้วเสร็จก่อนฤดูฝน

นายไม วัน กวี ผู้จัดการโครงการของบริษัท 68 คอนสตรัคชั่น เซอร์วิส แอนด์ เทรด จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การก่อสร้างบนถนนกวางจุงได้รับอนุญาตเฉพาะเวลากลางคืน ตั้งแต่เวลา 22.00 น. ถึง 05.00 น. ของเช้าวันถัดไป โดยมีทีมงานก่อสร้างประมาณ 4 ทีม อย่างไรก็ตาม หลังจากวันที่ 23 พฤษภาคม ทางเทศบาลและกรมการก่อสร้างอนุญาตให้ดำเนินการก่อสร้างได้ทั้งกลางวันและกลางคืน ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างประมาณ 10 ทีมทำงานพร้อมกันเพื่อเร่งความคืบหน้าของเส้นทางทั้งหมด

จนถึงปัจจุบัน ปริมาณงานติดตั้งท่อระบายน้ำบนถนนกวางจุงได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 95% นอกจากนี้ โครงการควบคุมอุทกภัยเฉพาะจุดในเขตเมืองชั้นในหลายรายการ เช่น ถนนลีไทโต ถนนเจิ่นเหงียนฮัน ถนนเลไล และบริเวณรอบจัตุรัสธนาคารแห่งชาติ ก็ได้ดำเนินการปูผิวถนนเสร็จสมบูรณ์แล้ว หรืออยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการดำเนินการ จากการประเมินของหน่วยงานผู้เชี่ยวชาญ โครงการควบคุมอุทกภัยเฉพาะจุดในเขตเมืองชั้นในโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามกำหนดการที่วางไว้ โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการติดตั้งท่อระบายน้ำและปรับปรุงผิวถนนให้เสร็จทันเวลา

การสร้างโครงสร้างพื้นฐานควบคุมอุทกภัยที่ครอบคลุม

ทั่วทั้งเมืองฮานอย กำลังดำเนินการโครงการควบคุมอุทกภัยฉุกเฉิน 10 โครงการพร้อมกัน โดยใช้งบประมาณรวมเกือบ 5,600 พันล้านดอง โดยมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาพื้นที่ประสบอุทกภัยรุนแรงในใจกลางเมือง นอกจากนี้ เมืองยังเพิ่มโครงการใหม่ 3 โครงการ โดยใช้งบประมาณรวมเกือบ 1,400 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปี 2026-2027

เลอ วัน ดู หัวหน้าแผนกบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านการประปาและการระบายน้ำ (กรมการก่อสร้างฮานอย) กล่าวว่า หลังจากฝนตกหนักในปี 2025 ทั่วทั้งเมืองมีพื้นที่น้ำท่วมประมาณ 200 แห่ง การตรวจสอบพบว่าสาเหตุหลักมาจากความไม่สอดคล้องกันระหว่างมาตรฐานการออกแบบเดิมกับเหตุการณ์ฝนตกหนักที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งขึ้น

แผนระบายน้ำในปัจจุบันอิงตามปริมาณน้ำฝนที่ออกแบบไว้ที่ 310 มิลลิเมตรในสองวัน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ปริมาณน้ำฝนสูงถึง 500-600 มิลลิเมตร ซึ่งเกินกว่าความจุที่คำนวณได้ของระบบที่มีอยู่ และทำให้เกิดภาระเกินกำลังในบางพื้นที่ นอกจากปัจจัยด้านสภาพอากาศแล้ว ความคืบหน้าของการลงทุนตามแผนยังจำกัด ระบบระบายน้ำทั้งหมดดำเนินการไปได้เพียงประมาณ 20% ของแผนเท่านั้น โดยพื้นที่รับน้ำหลายแห่งยังขาดการลงทุนอย่างครอบคลุม ระบบอ่างเก็บน้ำและสถานีสูบน้ำไม่เพียงพอ ทำให้ต้องพึ่งพาการระบายน้ำตามธรรมชาติและระบบระบายน้ำในเขตชานเมืองเป็นอย่างมาก

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ฮง เทียน อดีตผู้อำนวยการกรมโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ( กระทรวงการก่อสร้าง ) เชื่อว่าการดำเนินโครงการเร่งด่วนไปพร้อมๆ กันเป็นสิ่งจำเป็นในบริบทปัจจุบัน แต่ประสิทธิผลในระยะยาวขึ้นอยู่กับความสามารถในการเชื่อมโยงระบบต่างๆ เข้าด้วยกัน

นอกเหนือจากมาตรการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าแล้ว ฮานอยกำลังค่อยๆ เปลี่ยนแนวคิดในการวางแผนระบบระบายน้ำไปสู่แนวทางที่ยั่งยืนมากขึ้น แทนที่จะเน้นเฉพาะการระบายน้ำอย่างรวดเร็ว ระบบโครงสร้างพื้นฐานจะมุ่งเน้นไปที่หลักการของการกักเก็บน้ำ การเก็บรักษาน้ำ และการควบคุมน้ำภายในเขตเมือง ตามที่นายเลอ วัน ดู กล่าวไว้ น้ำฝนไม่เพียงแต่เป็นปัจจัยที่ก่อให้เกิดน้ำท่วมและจำเป็นต้องระบายออกเท่านั้น แต่ยังเป็นทรัพยากรที่ต้องนำมาใช้ประโยชน์ เก็บรักษา และนำกลับมาใช้ใหม่ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม ดังนั้น การควบคุมทะเลสาบ อ่างเก็บน้ำใต้ดิน และระบบคลองจึงถูกนำมาใช้ด้วยแนวทางแบบอเนกประสงค์

อ่างเก็บน้ำภูโดเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่ช่วยลดปัญหาน้ำท่วมในเขตตะวันตกของตัวเมือง ขณะเดียวกันก็เป็นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการควบคุมน้ำให้สมบูรณ์ตามแผนระยะยาวจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 นอกจากนี้ ยังมีการดำเนินโครงการเติมน้ำให้กับแม่น้ำโตลิชและระบบระบายน้ำในพื้นที่ทะเลสาบตะวันตก โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างฤดูฝนและฤดูแล้ง รวมถึงระหว่างการระบายน้ำและการกักเก็บน้ำ

ศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ฮง เทียน กล่าวว่า แนวโน้มนี้กำลังเข้าใกล้โมเดล "เมืองฟองน้ำ" ซึ่งพื้นที่เมืองไม่เพียงแต่ระบายน้ำเท่านั้น แต่ยังกักเก็บ ซึมผ่าน และนำกลับมาใช้ใหม่ภายใต้สภาวะที่ควบคุมได้ แนวทางนี้ได้รับการนำมาใช้โดยหลายประเทศในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้โมเดลนี้มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีองค์ประกอบสามอย่างที่ประสานกัน ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแรง พื้นที่จัดเก็บน้ำ และเทคโนโลยีการจัดการการดำเนินงาน การขาดองค์ประกอบใดองค์ประกอบหนึ่งในสามอย่างนี้ จะลดประสิทธิภาพโดยรวมของระบบลง

ในการวางแผนสำหรับช่วงปี 2026-2030 ฮานอยกำลังพัฒนากลยุทธ์ที่ครอบคลุมเพื่อแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในเขตเมือง โดยมุ่งเน้นการประสานงานระหว่างระบบที่มีอยู่และสิ่งก่อสร้างใหม่ พร้อมทั้งเสริมสร้างการประยุกต์ใช้ เทคโนโลยีดิจิทัล ในการสร้างแบบจำลอง การพยากรณ์ และการดำเนินงานของระบบระบายน้ำ

จากโครงการต่างๆ ที่เมืองกำลังเร่งดำเนินการ เราจะเห็นได้ว่าการควบคุมอุทกภัยไม่ได้เป็นเพียงแค่มาตรการชั่วคราวอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นส่วนประกอบหนึ่งของกลยุทธ์การวางแผนระยะยาว โดยมุ่งสู่การพัฒนาที่ยั่งยืนและปรับตัวได้สำหรับเมืองหลวงในอีกหลายทศวรรษข้างหน้า

ที่มา: https://hanoimoi.vn/dong-bo-giai-phap-nang-cao-nang-luc-thoat-nuoc-1103855.html