Dongfeng และ Changan จะกลายเป็นกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของจีน

หากการควบรวมกิจการระหว่าง Dongfeng และ Changan ประสบความสำเร็จ กลุ่มธุรกิจใหม่ที่จัดตั้งขึ้นจากทั้งสองบริษัทจะแซงหน้า BYD และกลายมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน

วิดีโอ : แนะนำ CHANGAN UNI-T 2025

อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน ซึ่งมีแบรนด์รถยนต์หลายร้อยแบรนด์กำลังแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด กำลังเผชิญกับการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ รัฐบาล ต้องการรวมบริษัทรถยนต์ของรัฐเข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดความซ้ำซ้อน และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว

คณะกรรมการกำกับดูแลและบริหารสินทรัพย์ของรัฐ (SASAC) ซึ่งกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจประมาณ 100 แห่ง กำลังผลักดันแผนดังกล่าวให้เดินหน้าต่อไป ตามรายงานของ Nikkei Asia โดยมีผู้เล่นรายใหญ่อย่าง Chongqing Changan Automobile, Dongfeng Motor Corp. และ China FAW Group อยู่ในเป้าหมาย ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้ที่กรุงปักกิ่ง จาง จุนเจี๋ย รองประธาน SASAC ได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ปรับการดำเนินงานและแบ่งปันทรัพยากรด้านการวิจัยและการผลิต เพื่อรับมือกับแรงกดดันจากคู่แข่งเอกชนที่ก้าวร้าว

Dongfeng และ Changan จะกลายเป็นกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในจีน

หนังสือพิมพ์เซาท์ไชน่ามอร์นิ่งโพสต์รายงานว่า ตงเฟิงและฉางอานได้เจรจาควบ รวมกิจการกันมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ หากการเจรจาสำเร็จลุล่วง กลุ่มธุรกิจใหม่นี้อาจแซงหน้า BYD ซึ่งปัจจุบันเป็น “ราชา” ของรถยนต์ไฟฟ้าในจีน และกลายเป็น ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในตลาดที่มีประชากรกว่าพันล้านคน ในปี 2567 ฉางอานจะมียอดขาย 2.68 ล้านคัน ขณะที่ตงเฟิงจะมียอดขาย 2.48 ล้านคัน อย่างไรก็ตาม ทั้งสองบริษัทยังตามหลัง BYD อยู่มากในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และยังไม่บรรลุเป้าหมายยอดขาย

“การประกาศของทั้งสองบริษัทดูเหมือนจะชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่จะควบรวมกิจการระหว่างบริษัทแม่ที่เป็นของรัฐ แม้ว่าพวกเขาจะยังไม่ได้แถลงรายละเอียดที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็ตาม” อีวาน หลี่ ผู้จัดการกองทุนของ Loyal Wealth Management กล่าว “รัฐบาลจีนอาจมองว่าการควบรวมกิจการเป็นหนทางหนึ่งที่จะลดการแข่งขันภายใน และช่วยยกระดับอุตสาหกรรมให้พร้อมสำหรับความสำเร็จในระยะยาว”

Dongfeng มีการร่วมทุนกับ Nissan, Honda, Peugeot และ Citroen ในขณะที่ Changan มีความร่วมมือกับ Ford และ Mazda

ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญจากธนาคาร Morgan Stanley กล่าวว่า "หากการปรับโครงสร้างดังกล่าวเกิดขึ้นจริง จะเป็นก้าวสำคัญสู่การรวมกลุ่มอุตสาหกรรม และจะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนในระยะยาว"

ปัจจุบันทั้งฉางอันและตงเฟิงต่างมีความร่วมมือทางธุรกิจกับผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ โดยตงเฟิงมีความร่วมมือทางธุรกิจกับนิสสัน ฮอนด้า เปอโยต์ และซีตรอง ขณะที่ฉางอันมีพันธมิตรกับฟอร์ดและมาสด้า ความร่วมมือเหล่านี้อาจทำให้การควบรวมกิจการมีความซับซ้อนมากขึ้น แต่ก็ตอกย้ำถึงคุณค่าเชิงกลยุทธ์ของทั้งสองบริษัทในตลาดโลก

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/dongfeng-va-changan-se-thanh-tap-doan-oto-lon-nhat-trung-quoc-post267733.html