โครงการทางด่วนสายดงดัง (หลางเซิน) - ตร้าลิงห์ (กาวบั่ง) เบิกจ่ายไปแล้วกว่าร้อยละ 40 ของแผน

ในปี พ.ศ. 2567 จังหวัดได้จัดสรรงบประมาณลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (ลางเซิน) - จ่าลิงห์ ( กาวบั่ง ) มูลค่า 1,934 พันล้านดอง (193 ล้านดอง) ให้แก่โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง (ลางเซิน) - จ่าลิงห์ (กาวบั่ง) โดยในปี พ.ศ. 2566 แผนการลงทุนได้ขยายระยะเวลาการเบิกจ่ายและการจ่ายเงินในปี พ.ศ. 2567 ออกไปมากกว่า 562.3 พันล้านดอง และในปี พ.ศ. 2567 แผนการลงทุนได้ขยายระยะเวลาการเบิกจ่ายและการจ่ายเงินเป็น 1,371.8 พันล้านดอง

องค์กรโครงการได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างถนนและอุโมงค์ที่สำคัญหลายรายการ โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้เส้นทางทั้งหมดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

จนถึงปัจจุบัน โครงการได้เบิกจ่ายงบประมาณไปแล้ว 773,200 ล้านดอง คิดเป็นกว่า 40% ของแผน พื้นที่โครงการได้รับการส่งมอบแล้ว 301.59 เฮกตาร์/572.77 เฮกตาร์ คิดเป็น 52.65% (เทียบเท่า 57.81 กิโลเมตร/93.35 กิโลเมตร ของเส้นทางทั้งหมด) โดยในจังหวัดกาวบั่ง ได้รับการส่งมอบพื้นที่ 41.26 กิโลเมตร/41.35 กิโลเมตร คิดเป็น 99.78% ของเส้นทางทั้งหมด และในจังหวัด ลางเซิน ได้รับการส่งมอบพื้นที่ 16.55 กิโลเมตร/52 กิโลเมตร คิดเป็น 31.83% ของเส้นทางทั้งหมด

ในส่วนของความคืบหน้าในการดำเนินงาน ทางโครงการฯ ได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ จำนวน 284 เครื่อง วิศวกรและคนงาน จำนวน 768 คน จัดเตรียมทีมงานก่อสร้างถนน จำนวน 23 ทีม ทีมงานงานก่อสร้างอุโมงค์ จำนวน 2 ทีม ได้แก่ อุโมงค์ด้านเหนือ - อุโมงค์หมายเลข 1 ผ่านตำบลชีมินห์ อำเภอตรังดิ่ญ (ลางซอน) โดยอุโมงค์สาขาซ้าย ยาว 186 เมตร ทีมงานก่อสร้างสาขาขวา ยาว 198 เมตร กำลังเจาะดอกสว่านชุดแรกเพื่อเปิดประตูอุโมงค์ อุโมงค์ด้านตะวันตก - อุโมงค์หมายเลข 2 ที่บ้านบ้านเหน่ง ตำบลถุ่ยหุ่ง (ทาชอัน) โดยอุโมงค์สาขาขวา ยาว 192 เมตร ทีมงานก่อสร้างสาขาซ้าย ยาว 114 เมตร

ระหว่างการดำเนินโครงการ ยังคงมีอุปสรรคและปัญหาบางประการที่เกี่ยวข้องกับการขาดโควตาการใช้ที่ดินของโครงการ ปัญหาขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่าสำหรับช่วงเปลี่ยนเส้นทางประมาณ 12 กิโลเมตร อำเภอต่างๆ ได้แก่ ท่าชอาน, กวางฮวา (กาวบั่ง), วันลาง, จ่างดิญ (ลางเซิน) ยังไม่แล้วเสร็จโครงการย้ายถิ่นฐาน ยังไม่ได้อนุมัติแผนการชดเชยและประมาณการค่าชดเชย ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่ การออกแบบทางเทคนิคยังคงล่าช้าเมื่อเทียบกับความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่ ความคืบหน้าในการจัดทำเอกสารการออกแบบทางเทคนิคขององค์กรโครงการ ความคืบหน้าในการอนุมัติแผนการและประมาณการค่าชดเชยเพื่อจ่ายค่าชดเชยแก่ประชาชนยังคงล่าช้า ส่งผลกระทบต่อขั้นตอนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย...

พร้อมกันนี้ องค์กรโครงการได้ระดมรถจักรและอุปกรณ์กว่า 1,200 คัน คนงานกว่า 3,000 คน จัดทีมงานก่อสร้าง 80 ทีม แบ่งงาน 3 กะต่อวัน เพื่อเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนด ได้แก่ อุโมงค์ทางเท้า สะพาน ทางแยก จุดพักฉุกเฉิน และงานสำคัญอื่นๆ อีกหลายรายการ โดยตั้งเป้าแล้วเสร็จทั้งเส้นทางภายในสิ้นปี 2568

เคเอ็กซ์

ที่มา: https://baocaobang.vn/du-an-cao-toc-dong-dang-lang-son-tra-linh-cao-bang-giai-ngan-von-dat-hon-40-ke-hoach-3173019.html