ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ธูเดาม็อต-ชนถั่น ระยะทางเกือบ 60 กิโลเมตร มี 4 เลน รวมถึงเลนฉุกเฉินตลอดเส้นทาง โครงการนี้ใช้เงินลงทุนมากกว่า 17,000 พันล้านดอง และคาดว่าจะเก็บค่าผ่านทางได้เกือบ 33 ปี โครงการนี้เป็นโครงการแรกที่นำแบบจำลองข้อมูลโครงการมาใช้ในการออกแบบและก่อสร้างทางด่วน
เมื่อวันที่ 27 กันยายน ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด บิ่ญเซือง ระบุว่า โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ทู่เดาม็อต - ชอนถั่น เป็นโครงการทางด่วนแนวเหนือ - ใต้ของจังหวัด บิ่ญเซืองและ บิ่ญเฟื้อก (เชื่อมต่อถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถนนวงแหวนหมายเลข 3 มุ่งสู่ถนนวงแหวนหมายเลข 2 ของนครโฮจิมินห์) เชื่อมต่อทางด่วนสายญาเงีย (ดั๊กนง) - ชอนถั่น (บิ่ญเฟื้อก) เชื่อมต่อสนามบินและท่าเรือ
โครงการทางด่วนสายนี้มีความยาวประมาณ 7 กิโลเมตร ผ่าน จังหวัดบิ่ญเฟื้อก และมากกว่า 52 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง สภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการภายใต้รูปแบบการลงทุนแบบ PPP (สัญญาแบบ BOT) และเงินทุนงบประมาณท้องถิ่นที่ผูกพันไว้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้ออกมติอนุมัติโครงการดังกล่าวแล้ว
 |
แผนที่แสดงตำแหน่งทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - Thu Dau Mot - Chon Thanh |
 |
ที่ตั้งทางขึ้นทางด่วนบริเวณสี่แยกสองแถน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A |
โครงการนี้ดึงดูดนักลงทุนจำนวนมาก รวมถึง Consortium of Deo Ca Group และ Becamex Industrial Development and Investment Corporation
โครงการนี้ใช้เงินลงทุนรวมกว่า 17,400 พันล้านดอง ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ โดยโครงการเคลียร์พื้นที่ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 380 เฮกตาร์ ด้วยงบประมาณกว่า 8,280 พันล้านดองจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น และเงินทุนจากนักลงทุนกว่า 8,880 พันล้านดอง
ระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2567 ถึงปี 2570 ประมาณการระยะเวลาจัดเก็บค่าผ่านทางและคืนทุน 32 ปี 7 เดือน
ขณะนี้ทางการจังหวัดบิ่ญเซืองกำลังเร่งดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนพฤศจิกายน 2567
เป็นที่ทราบกันดีว่าทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์ - ทู่เดาม็อต - ชอนถั่น ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง ได้นำแบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) มาใช้ตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมการลงทุน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบ การก่อสร้าง และกระบวนการบริหารจัดการโครงการ โครงการนี้ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโครงการแรกที่เสนอให้มีการลงทุนภายใต้โครงการ PPP ร่วมกับการประยุกต์ใช้ BIM ในเวียดนาม
เส้นทางดังกล่าวประกอบด้วยทางแยกต่างระดับ 4 แห่ง และทางเข้าทางหลวง 2 แห่ง การก่อสร้างสะพาน 26 แห่ง การจัดเตรียมทางลอดใต้ทางหลวง การบูรณะถนนที่อยู่อาศัยและถนนที่มีอยู่ให้เหมาะสมกับความต้องการในท้องถิ่น
 |
นี่เป็นโครงการทางหลวงสายแรกที่นำแบบจำลองข้อมูลอาคาร (BIM) มาใช้ตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมการลงทุน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการออกแบบ ก่อสร้าง และบริหารจัดการโครงการ ภาพนี้คือแบบจำลอง BIM |
ระยะลงทุน ระยะที่ 1 ลงทุนทางหลวงขนาด 4 เลน พร้อมช่องจราจรฉุกเฉินต่อเนื่องตลอดเส้นทาง ความกว้างของผิวทาง 25.5 เมตร ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ระยะแล้วเสร็จลงทุนทางหลวงขนาด 6 เลน ตามแผน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.
ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของจังหวัดบิ่ญเซืองกำลังดำเนินการด้านการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ (การดำเนินการวางหลักเคลียร์พื้นที่ การสำรวจ และพัฒนาแผนราคาการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ ฯลฯ) ประสานงานกับ Vietnam Rubber Group เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนในการชำระบัญชีและการตัดต้นยางเพื่อรองรับการดำเนินโครงการ
ที่มา: https://tienphong.vn/du-an-cao-toc-hon-17400-ty-qua-binh-duong-du-kien-thu-phi-gan-33-nam-post1677042.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)