โครงการมูลค่ากว่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐในการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568

(PLVN) - รัฐบาลเพิ่งออกข้อมติฉบับที่ 127/NQ-CP ลงวันที่ 13 พฤษภาคม 2568 เพื่อปฏิบัติตามข้อมติฉบับที่ 187/2025/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

ถือเป็นก้าวที่เป็นรูปธรรมในการสถาปนาทัศนคติ เป้าหมาย และแนวทางแก้ไขของ รัฐสภา ให้เป็นรูปธรรมอย่างเต็มรูปแบบ พร้อมทั้งกำหนดความรับผิดชอบและกำหนดเวลาดำเนินการอย่างชัดเจน เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า มีคุณภาพ มีประสิทธิภาพ มีการประชาสัมพันธ์ และมีความโปร่งใสในกระบวนการดำเนินการ

ทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง จะเป็นเส้นทางที่มีความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้ามากเป็นอันดับสองของประเทศ

โครงการทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง เป็นโครงการขนาดใหญ่ ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ ผสมผสานความเชี่ยวชาญเฉพาะทางจำนวนมาก และดำเนินการในบริบทที่อุตสาหกรรมรถไฟของเวียดนามขาดแคลนและอ่อนแอในด้านทรัพยากรบุคคลด้านเทคนิค โครงการรถไฟฟ้าสายแรกในเวียดนามได้รับอนุญาตจากรัฐสภาให้ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษหลายประการ

รัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น ดำเนินการเร่งด่วน 3 กลุ่มงานหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนธันวาคม 2568

ประการหนึ่งคือการพัฒนาและเผยแพร่เอกสารทางกฎหมาย นโยบายเฉพาะของโครงการจะใช้ในลักษณะเดียวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นโยบายด้านการออกแบบทางเทคนิคโดยรวมจะรวมอยู่ในพระราชกฤษฎีกาที่ออกโดยกระทรวงการก่อสร้าง

ประการที่สอง ดำเนินการโครงการตามความคืบหน้าที่กำหนด กระทรวงก่อสร้างทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกำกับดูแล ประสานงานกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เพื่อพัฒนาโครงการและเสนอขออนุมัติต่อนายกรัฐมนตรี พร้อมทั้งดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติให้ดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว งานที่สำคัญได้แก่ การดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติโครงการสนับสนุนด้านเทคนิค การคัดเลือกผู้รับเหมาสำรวจ และการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 แต่งตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อให้คำปรึกษาด้านการสำรวจและการออกแบบทางเทคนิคโดยรวมในเดือนพฤษภาคม 2568 เริ่มดำเนินการสำรวจ จัดเตรียม และอนุมัติแบบตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2568 และจะดำเนินการจัดทำเอกสารประกวดราคาบางส่วนให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายน 2568 เจรจาและลงนามข้อตกลงการก่อสร้างสะพานร่วมชายแดนเวียดนาม-จีน ในเดือนกรกฎาคม 2568 คณะกรรมการประเมินผลรัฐเสนอรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติภายในเดือนสิงหาคม 2568 จัดระเบียบการคัดเลือกผู้รับเหมาและเริ่มการก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568

หน่วยงานในพื้นที่จะดำเนินการลงทุนเชิงรุก เคลียร์พื้นที่ จัดเตรียมการตั้งถิ่นฐานใหม่ จัดสรรงบประมาณและทุน และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ได้รับผลกระทบ การชดเชย การสนับสนุน การโยกย้าย และการย้ายที่ตั้งโครงการไฟฟ้าจะดำเนินการในช่วงเดือนเมษายน 2568 ถึงเดือนกันยายน 2569 คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2573 เป็นอย่างช้า

ประการที่สาม ดำเนินการพัฒนาเมืองตามแนวคิดการขนส่งสาธารณะ (TOD) ที่สถานีรถไฟ ให้ท้องถิ่นเป็นผู้พิจารณาทบทวนและปรับปรุงผังเมืองรายละเอียดบริเวณใกล้เคียงสถานี เพื่อดำเนินโครงการใช้ประโยชน์ที่ดินตามแบบจำลอง TOD ทุนท้องถิ่นจะถูกจัดสรรสำหรับการชดเชย การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการประมูลที่ดินเพื่อการพัฒนาเมือง

โครงการนี้มีความยาวรวมมากกว่า 403 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง จุดเริ่มต้นที่สถานีลาวไกใหม่ (เชื่อมกับสถานีเหอโข่วเป่ย ประเทศจีน) จุดสิ้นสุดที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 194,929 พันล้านดอง หรือกว่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ

เจีย ฮ่อง

ที่มา: https://baophapluat.vn/du-an-hon-8-ty-usd-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-se-khoi-cong-thang-122025-post548367.html