วิดีโอ : โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 19 ส่งผลกระทบต่อประชาชนอย่างไรบ้าง?
เป็นเวลาเกือบหนึ่งปีแล้วที่ผู้คนต้องใช้ชีวิตอย่างยากไร้เนื่องจากฝุ่นละออง เสียงดัง และบ้านเรือนที่เหมือนอุโมงค์
ตามที่ ผู้สื่อข่าว VTC News รายงาน ใน ช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 19 (QL19) ภายใต้โครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่สูงตอนกลาง - ภูมิภาคบิ่ญดิ่ญ ผ่านหมู่บ้านตาซาง 2 ตำบลตาซาง อำเภอตาเซิน (บิ่ญดิ่ญ) ถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากมีการประท้วงจากครัวเรือนจำนวนมาก
ในความเป็นจริง พื้นถนนของทางหลวงหมายเลข 19 สูงเกินไป ทำให้ประชาชนต้องลำบากในการดำรงชีวิต หลายสิบครัวเรือนเปลี่ยนบ้านเรือนด้านหน้าให้กลายเป็น "ห้องใต้ดิน" ซึ่งไม่สามารถประกอบกิจการได้... และสิ่งนี้นำไปสู่ปัญหาสิ่งแวดล้อมมากมายที่เกิดจากการก่อสร้างถนน
ผิวถนนสูงเกินไปเมื่อเทียบกับบ้านสองข้างทาง
นางเหงียน ถิ เหงียม (อายุ 77 ปี) ซึ่งอาศัยอยู่ในตำบลตาซาง 2 ตำบลตาซาง อำเภอตาซาง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519 เล่าว่าบ้านของเธอขาดแสงแดดมาเกือบปีแล้ว เพราะต้องปิดประตูบ้านตลอดเวลา และฝุ่นจากพื้นถนนก็กลิ้งลงมาเพราะบ้านของเธออยู่ต่ำกว่าพื้นถนนมากกว่า 3 เมตร เมื่อฝนตกหนัก น้ำจากถนนก็ไหลเข้าบ้าน
“ ฉันแก่แล้ว จะทำธุรกิจได้ยังไงในเมื่อบ้านอยู่ติดถนนเตี้ยขนาดนี้ แม้แต่การเคลื่อนย้ายรถขึ้นลงก็ยังยาก รถถูกคลุมด้วยผ้าห่มในบ้านมาเป็นปีแล้ว ” คุณเหงียมเล่า
นางสาวเหงียม กล่าวว่า ขณะนี้มีบ้านเรือนประชาชน 33 หลังคาเรือนในหมู่บ้านท่าซางที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 19 บ้านเรือนประชาชนในหมู่บ้านท่าซางที่ 2 หลายหลังถูกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำเพื่อป้องกันฝุ่นละอองจากโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 19
สนามหญ้าบ้านของนางเหงียน ถิ เหงียม (อายุ 77 ปี) มีขนาดเล็ก ขบวนรถเคลื่อนตัวไปมาทุกวันราวกับ "เดินอยู่บนดิน"
ครอบครัวของนายเดือง กี (อายุ 62 ปี) จาก 33 ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 19 ได้ออกมาเปิดเผยว่า ความกังวลหลักในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 19 คือ ผิวถนนที่สูงเกินไปเมื่อเทียบกับตัวบ้าน ทำให้การสัญจรไปมาบนถนนมีความเสี่ยงและไม่ปลอดภัย ยกตัวอย่างเช่น มีคนล้มลงขณะสัญจรไปมาบนถนนเป็นจำนวนมาก และผู้ที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่สุดคือนายกี
“ เดือนที่แล้ว ผมล้มตอนขี่มอเตอร์ไซค์จากถนนกลับบ้าน ส่งผลให้ซี่โครงหัก 4 ซี่ และต้องเข้ารับการรักษาที่โรงพยาบาล Binh Dinh General อีกไม่กี่วันผมจะต้องไปตรวจสุขภาพที่โฮจิมินห์ซิตี้ ” คุณ Ky กล่าวอย่างขุ่นเคือง
ไม่เพียงแต่ครอบครัวของนางเหงียมและนายกีเท่านั้น แต่ยังมีครัวเรือนอื่นๆ อีกมากมายที่แสดงความกังวลเกี่ยวกับการก่อสร้างฐานรากบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19 ซึ่งทำให้เกิดรอยแตกร้าวและความเสื่อมโทรมของฐานรากและผนังบ้านเรือน บางครัวเรือนทนไม่ไหวต้องย้ายไปอยู่อาศัยที่อื่น
หยุดการทำงานเพราะไม่มีทางออกที่น่าพอใจ
เมื่อปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนอำเภอเตยเซินและคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ได้จัดการประชุมเพื่อปรึกษาหารือกับชุมชน และตกลงแผนการออกแบบสะพาน ถนน และงานเสริม เพื่อความปลอดภัยของประชาชน รวมถึงการก่อสร้างและขยายถนนสายรองบริเวณหน้าโรงงานน้ำตาลและด้านซ้ายของชายแดนที่ติดกับเมืองกวีเญิน
บ้านเรือนที่อยู่ในพื้นที่ก่อสร้างจะต้องมีการคลุมด้วยผ้าใบเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองจากถนนไหลลงมาสู่ตัวบ้าน
คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 2 ได้ปรับปรุงแบบแปลนและส่งมอบเสาเข็มเคลียร์พื้นที่ให้แก่หน่วยงานท้องถิ่นเพื่อดำเนินการจัดทำบัญชีรายการวัสดุและประเมินราคาค่าชดเชย และจัดทำแผนชดเชยเพื่อสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ ปัจจุบัน โครงการยังไม่ได้รับพื้นที่ก่อสร้าง และยังไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการก่อสร้างต่อจากชุมชนหมู่บ้านตาซาง (ตำบลตาซาง)
การระงับการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 19 ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 ที่ผ่านหมู่บ้านท่าซาง 2 ส่งผลให้พื้นผิวถนนไม่เรียบเป็นเวลานาน ทำให้การจราจรผ่านไปมาได้ยาก
ในการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 เห็นชอบให้เร่งรัดการตรวจสอบและบันทึกสถานะปัจจุบันของบ้านเรือนประชาชนและสิ่งปลูกสร้างทั้งสองฝั่งทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19 ก่อนการก่อสร้าง เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาและวางแผนชดเชยความเสียหาย เพื่อให้ประชาชนได้รับสิทธิโดยชอบธรรมตามกฎหมาย
พร้อมกันนี้ให้มุ่งมั่นโดยเฉพาะในการชดเชยความเสียหายแก่บ้านเรือนหากเกิดรอยร้าวอันเกิดจากการก่อสร้างโครงการนี้ เพื่อให้ประชาชนยอมรับและปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายได้
นายฟาน ชี ฮุง ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอเตยเซิน กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนอำเภอกำลังดำเนินการสำรวจเพื่อกำหนดราคาค่าชดเชยและพัฒนาแผนการจ่ายค่าตอบแทนเพื่อสนับสนุนการจัดซื้อที่ดิน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเครื่องหมายการจัดซื้อที่ดินที่คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กำหนดไว้ยังไม่ชัดเจน คณะกรรมการประชาชนอำเภอจึงขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 จัดสรรเครื่องหมายการจัดซื้อที่ดินใหม่ หลังจากนั้น การคำนวณดังกล่าวจะเผยแพร่ต่อสาธารณชน
“ เราได้สั่งการให้ติดต่อคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ทันทีหากมีเนื้อหาที่ไม่ชัดเจน จะต้องกำหนดขั้นตอนสำคัญที่ชัดเจน และต้องมีการคำนวณอย่างเร่งด่วนเพื่อเปิดเผยต่อสาธารณะ ส่วนเรื่องรอยร้าวภายในบ้าน เราต้องประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 และหากเป็นไปได้ จะต้องจ่ายค่าชดเชยทันที ” คุณหงกล่าว
โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 19 เพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่บิ่ญดิ่ญ-ที่ราบสูงภาคกลางยังไม่เสร็จสมบูรณ์
โครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในเขตที่ราบสูงตอนกลางได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 (QLDA 2 - กระทรวงคมนาคม ) โครงการนี้มีความยาว 143 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดยาลายและบิ่ญดิ่ญ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 155.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (มากกว่า 3,600 พันล้านดอง) เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2566
เหงียน เจีย
มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)