ศักยภาพในการเกิดนวัตกรรมใหม่จากทางแยกต่างระดับบนทางหลวง

การเปิดใช้งานและการเปิดใช้งานทางเทคนิคของโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในจังหวัดดักลักในช่วงที่ผ่านมา มีส่วนช่วยในการแก้ไขปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐาน ลดระยะทางและเวลาในการเดินทาง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จุดเชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์บนทางด่วน Khánh Hòa - Buón Ma Thuot เปิดโอกาสสำหรับการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดในพื้นที่ต่างๆ ตามเส้นทาง ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการกำหนดรูปแบบพื้นที่เมือง กลุ่มอุตสาหกรรม และบริการโลจิสติกส์ที่มีศักยภาพสูงในอนาคตอันใกล้

ทางด่วนคันห์ฮวา ส่วนที่ 3 ซึ่งทอดยาวกว่า 48 กิโลเมตรและตัดผ่าน 7 ตำบลในภาคตะวันตกของจังหวัด เปิดโอกาสมากมายสำหรับการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคม การสร้างทางด่วนสายนี้เปลี่ยนพื้นที่ห่างไกลและชนบทของจังหวัดให้กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับการลงทุน ก่อนหน้านี้ อุปสรรคด้านการคมนาคมขนส่งทำให้ผู้ลงทุนไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่ที่อยู่ห่างไกลจากศูนย์กลางได้ แต่ด้วยระบบทางด่วนนี้ ระยะทางจึงลดลงอย่างมาก

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดทางเทคนิคของโครงการส่วนประกอบที่ 3 นาย Tran Dinh Long อดีตรองประธานคณะกรรมการกฎหมายของรัฐสภา เน้นย้ำว่า ถนนสายนี้เปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับการพัฒนาจังหวัด ดักลัก ช่วยให้สามารถใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของที่ดินและทรัพยากรในท้องถิ่นได้อย่างเต็มที่

ทางหลวงไม่เพียงแต่เปิดเส้นทางการคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังสร้างโอกาสใหม่ ๆ ในการพัฒนา ซึ่งมีส่วนช่วยในการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมอีกด้วย

นายลองกล่าวว่า การปรากฏตัวของทางด่วนได้ทำลายความโดดเดี่ยวของพื้นที่ห่างไกลและด้อยพัฒนาในบริเวณที่โครงการตัดผ่าน พื้นที่ที่เคยถูกมองว่าห่างไกลและด้อยโอกาสในจังหวัดดักลัก ปัจจุบันกลายเป็นจุดที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจ ในอนาคตอันใกล้ พื้นที่ด้อยพัฒนาเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิงกลายเป็นศูนย์กลางการพัฒนาแห่งใหม่ ดึงดูดเงินทุนและทรัพยากรบุคคลคุณภาพสูง

เพื่อให้บรรลุศักยภาพในการพัฒนาอย่างเต็มที่ วิสัยทัศน์ไม่ควรจำกัดอยู่แค่เพียงจังหวัดเดียว ในอนาคต ระบบถนนเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงโฮจิมินห์ และทางด่วนเชิงกลยุทธ์ เช่น บัวมาทูโอต-ญาตรัง และบัวมาทูโอต-ฟูเยน จะสร้างพื้นที่การพัฒนาที่กว้างขวางและหลากหลาย

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แน่ใจว่าศักยภาพนี้จะไม่เป็นเพียงแค่ในกระดาษ นาย Tran Dinh Long เชื่อว่ารัฐจำเป็นต้องมีแนวทางเชิงรุกในการลงทุน ไม่เพียงแต่ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สนับสนุน และการวางแผนการใช้ที่ดินอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ด้วย

อีกประเด็นสำคัญที่นายลองชี้ให้เห็นคือการกระจายตัวของประชากร การวางแผนใหม่จำเป็นต้องเชื่อมโยงกับการย้ายที่อยู่อาศัยให้เหมาะสมกับความเป็นจริงและส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้นำท้องถิ่นต้องมีทัศนคติและนโยบายที่เด็ดขาด กล้าที่จะคิดและลงมือทำเพื่อใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

สำหรับเมืองกรุงปัก เมืองหลวงแห่งทุเรียน ทางด่วนสายนี้เปรียบเสมือน "ผู้ช่วยชีวิต" ในปัญหาการขนส่งสินค้าและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ทางด่วนช่วยลดระยะทางในการขนส่งสินค้าเกษตรจากแหล่งวัตถุดิบไปยังตลาดผู้บริโภคหลักและท่าเรือระหว่างประเทศได้อย่างมาก ที่สำคัญที่สุดคือ เส้นทางนี้ช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ซึ่งเป็นหนึ่งในอุปสรรคสำคัญที่ขัดขวางความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเกษตรเวียดนาม

นางสาวโง ถิ มินห์ ตรินห์ เลขานุการคณะกรรมการพรรคประจำตำบลเอียคนเวก กล่าวว่า โครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านพื้นที่เขตครองแพคเดิมเป็นระยะทาง 33 กิโลเมตร โดยมีทางแยกสำคัญ 4 แห่งจากทั้งหมด 6 แห่งตลอดเส้นทาง ทางแยกเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นจุดเข้าออกของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังคาดว่าจะเป็น "ประตู" เชื่อมต่อเศรษฐกิจ สังคม และวัฒนธรรม และเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการพัฒนาเมืองและบริการต่างๆ ตามเส้นทางอีกด้วย

ส่วนทางด่วน Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột ผ่านชุมชน Vụ Bổn

คุณตรินห์วิเคราะห์ว่า "เมื่อต้นทุนการขนส่งลดลง ราคาสินค้าจะมีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้น และคุณภาพของสินค้าเกษตร เช่น ทุเรียนและกาแฟ ก็จะได้รับการรับประกันมากขึ้น เนื่องจากระยะเวลาการขนส่งสั้นลง ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าสำคัญของจังหวัดดักลักในตลาดต่างประเทศโดยตรง"

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกมติจัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมตันเถียนบนพื้นที่ 74.92 เฮกเตอร์ ซึ่งจะเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมสำคัญต่างๆ เช่น การแปรรูปผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้เพื่อการส่งออก สิ่งทอ เครื่องนุ่งห่ม และรองเท้า การผลิตปุ๋ยและอาหารสัตว์ วัสดุก่อสร้างที่ไม่ใช้ไฟ วิศวกรรมเครื่องกล และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบริการคลังสินค้าและบรรจุภัณฑ์เพื่อสนับสนุนผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรในท้องถิ่น

คุณตรินห์เชื่อว่า ด้วยระบบคมนาคมที่สะดวกสบายในปัจจุบัน การลงทุนในภาคอุตสาหกรรม บริการ และการพัฒนาเมืองจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วในพื้นที่ที่ทางด่วนตัดผ่าน

นาย Tran Dinh Long กล่าวเพิ่มเติมว่า ศักยภาพในการพัฒนาจากโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในจังหวัดดักลักโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วน Khánh Hòa - Buon Ma Thuot นั้นมีมหาศาล อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนศักยภาพให้เป็นความจริงนั้นเป็นกระบวนการที่ต้องอาศัยความร่วมมือร่วมใจจากภาครัฐ ภาคธุรกิจ และประชาชน ทางด่วนได้เปิดทางแล้ว แต่เป้าหมายสูงสุดคือการเดินบนเส้นทางนั้นอย่างไรให้เกิดคุณค่าที่ยั่งยืน ปกป้องทรัพยากรธรรมชาติ และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน

ที่มา: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/