การแข่งขันการผลิตบนทางหลวงเดียนโจว

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เมื่อสภาพอากาศดี ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเดียนเจิว (เหงะอาน) - ไบ่โวต ( ห่าติ๋ญ ) ได้ระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์อย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้า

ในช่วงกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 บรรยากาศการก่อสร้างโครงการทางด่วนเดียนเจา-ไป๋โวตคึกคักและเร่งด่วน

ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B (ในเขตหุ่งเหงียน) บริษัท Hoa Hiep ได้ระดมรถบดถนน 5 คัน รถขุด 4 คัน รถเกรด 2 คัน และรถยนต์หลายสิบคันเพื่อดำเนินการก่อสร้าง

ใกล้ๆ กัน บริเวณสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 46B เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานของบริษัทฮัวเฮียปหลายสิบนาย พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมาก กำลังเร่งทำงานแข่งกับเวลา “เสาห้าต้นสร้างเสร็จแล้ว ส่วนเสาที่เหลืออีกสองต้นและฐานสะพานอีกสองต้นยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ยกเว้นวันที่ฝนตกและลมแรง งานที่เหลือจะแล้วเสร็จจนถึง 20.30 - 21.00 น.” วิศวกรคนหนึ่งกล่าว

“ตั้งแต่เริ่มต้น บริษัทได้แจ้งให้พนักงานทุกคนทราบว่านี่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ เพื่อให้ทุกคนตระหนักถึงความสำคัญของโครงการนี้ เมื่อใกล้ถึงเทศกาลตรุษจีน โครงการจะค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ ทำให้ทุกคนตื่นเต้นและมุ่งมั่นมากขึ้น” พนักงานคนหนึ่งกล่าวเสริม

ณ สถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ถั่นหวู่ สะพานถั่นหวู่ 1 และ 2 สะพานโอโอ สะพานหุ่งดึ๊ก... บรรยากาศการแข่งขันแรงงานคึกคักและน่าตื่นเต้นไม่แพ้กัน ผู้รับเหมาก่อสร้างอย่าง Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep... ต่างระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อเร่งรัดความก้าวหน้า

“ปัจจุบัน หน่วยได้จัดทีมก่อสร้างสะพาน Than Vu 2 จำนวน 3 ทีม (ในเขต Nghi Loc จังหวัด Nghe An ) และทีมหล่อคาน 1 ทีม ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานเกือบ 100 คน ผลผลิตเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ประมาณ 600 ล้านดอง” พันโท Dinh Cong Thang รองผู้อำนวยการฝ่ายวิสาหกิจ 283 กองพล Truong Son กล่าว

จนถึงปัจจุบัน Enterprise 283 ได้ดำเนินการตามแผนแล้วกว่า 83% โดยมุ่งเน้นการติดตั้งคานสะพานด้วยทีมงาน 2 ทีม (ทีมงานก่อสร้างตามยาว 1 ทีม และทีมงานก่อสร้างตามขวาง 1 ทีม) ตามแผนงาน การติดตั้งคานสะพานและราวสะพานจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 10 เมษายน 2567

ในส่วนเส้นทางที่ผ่านเขตเดียนเชา บริษัท Cienco 4 Group กำลังดำเนินการก่อสร้างระยะทางเกือบ 2.3 กิโลเมตร ปัจจุบัน การก่อสร้างหินบดบนเส้นทางหลักได้ดำเนินการไปแล้วเกือบ 70% และการก่อสร้างหินบดเสริมแรงด้วยซีเมนต์ (CTB) ได้ดำเนินการไปแล้วเกือบ 30% ของปริมาณการก่อสร้างทั้งหมด คาดว่าภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2566 การก่อสร้างชั้นฐานรากจะแล้วเสร็จ

ล่าสุด ผู้รับเหมารายนี้ได้ทดสอบการปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์กลวงชั้นแรกบนเส้นทาง คาดว่า Cienco 4 จะสามารถปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์กลวงได้เกือบ 20,000 ตัน ภายในสิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2567

โครงการสะพานหุ่งดึ๊ก (เชื่อมต่อหุ่งเหงียน เหงะอาน กับ ดึ๊กเทอ ห่าติ๋ญ) ดำเนินการส่วนใหญ่แล้วเสร็จ เช่น การเจาะเสาเข็มเจาะ การเทคอนกรีตสำหรับเสา และการหล่อคาน (มีความคืบหน้ามากกว่า 97% - 99%)

บริษัทฟุก ถั่น หุ่ง จอยท์สต๊อก (Phuc Thanh Hung Joint Stock Company) ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้างแล้ว 101 ทีม พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์ 853 เครื่อง และคนงานเกือบ 2,000 คน ผลผลิตรวมอยู่ที่ 5,357.0/5,561.8 พันล้านดอง คิดเป็น 64.7% ของสัญญา

วิสาหกิจโครงการได้เบิกจ่ายงบประมาณสำหรับโครงการนี้ไปแล้ว 4,959.24 พันล้านดอง แบ่งเป็นเงินทุนจาก VGF มากกว่า 2,135 พันล้านดอง เงินทุนจากบริษัทร่วมทุนมากกว่า 1,170 พันล้านดอง และเงินทุนจากเงินกู้มากกว่า 1,653 พันล้านดอง

ขณะนี้บริเวณพื้นที่ก่อสร้างยังคงมีอุปสรรคและปัญหาต่างๆ อยู่บ้าง โดยเฉพาะสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ ที่ตำบลหุ่งเตย อำเภอหุ่งเหงียน (เหงะอาน) ซึ่งพื้นที่ก่อสร้างยังไม่ได้รับการเคลียร์พื้นที่

ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทโครงการจะเน้นการเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างเร่งรัดการก่อสร้างจุดต่างๆ ที่เป็นเส้นทางสำคัญของโครงการ ได้แก่ สะพานซวนเดือง 1 สะพานซวนเดือง 2 สะพานทานวู 2 อุโมงค์ถ้ำวู และสถานที่สำหรับการถมดินและการโหลดภายในขอบเขตของการบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอ

นอกจากนี้ ผู้รับจ้างจะต้องรวบรวมวัสดุเพื่อก่อสร้างฐานรากด้วยหินบดเกรด 1 ส่งมอบแหล่งวัสดุและระดมสถานีผสมสำหรับชั้นหินบดเสริมด้วยซีเมนต์...

อ้างอิงจากหนังสือพิมพ์ Sy Hoa - Giao thong

แหล่งที่มา: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm