ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ด้วยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ผู้รับเหมาที่ทำงานในโครงการทางด่วนเดียนเจา (เหงะอาน) - บายวอต ( ฮาติ๋ง ) ได้ระดมกำลังคน เครื่องจักร และอุปกรณ์อย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้า
ในช่วงกลางเดือนธันวาคม ปี 2023 บรรยากาศการก่อสร้างโครงการทางด่วนเดียนเจา-บายโวด เต็มไปด้วยความคึกคักและเร่งรีบ
เฉพาะบริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 46B (ในอำเภอฮุงเหงียน) เพียงแห่งเดียว บริษัท ฮวาเหียบ จำกัด ได้ระดมรถบดถนน 5 คัน รถขุด 4 คัน รถดันดิน 2 คัน และรถขนส่งอีกหลายสิบคัน เพื่อดำเนินการก่อสร้างอย่างกว้างขวาง
บริเวณใกล้เคียง บนสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 46B เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานจากบริษัทฮัวเหียบหลายสิบคน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมาก กำลังเร่งทำงานแข่งกับเวลา “เสาหลัก 5 ต้นสร้างเสร็จแล้ว และเรากำลังดำเนินการก่อสร้างเสาหลักอีก 2 ต้นและฐานสะพานอีก 2 แห่งที่เหลือ ยกเว้นวันที่ฝนตกหรือลมแรง ทีมงานจะทำงานอย่างต่อเนื่องจนถึง 20:30 หรือ 21:00 น.” วิศวกรคนหนึ่งกล่าว
"ตั้งแต่เริ่มแรก บริษัทได้แจ้งให้พนักงานทุกคนทราบว่านี่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ดังนั้นทุกคนจึงเข้าใจถึงความสำคัญของโครงการนี้ เมื่อเทศกาลตรุษจีนใกล้เข้ามาและโครงการใกล้เสร็จสมบูรณ์ ทุกคนก็ยิ่งตื่นเต้นและมุ่งมั่นมากขึ้น" พนักงานคนหนึ่งกล่าวเสริม
ณ สถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ธันหวู สะพานธันหวู 1 และ 2 สะพานโอโอ สะพานฮุงดึ๊ก ฯลฯ บรรยากาศการแข่งขันในการทำงานคึกคักและมีชีวิตชีวาอย่างยิ่ง ผู้รับเหมา เช่น Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep ฯลฯ ต่างระดมกำลังคนและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้า
“ปัจจุบัน หน่วยงานได้ส่งทีมก่อสร้าง 3 ทีม สำหรับงานก่อสร้างพื้นสะพานธันวู 2 (ตั้งอยู่ในอำเภองีล็อก จังหวัดเหงะอาน ) และทีมหล่อคาน 1 ทีม รวมเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานเกือบ 100 คน ผลผลิตเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ประมาณ 600 ล้านดง” พันโท ดินห์ คอง ถัง รองผู้อำนวยการบริษัทที่ 283 กองพันเจื่องเซิน กล่าว
จนถึงปัจจุบัน หน่วยงาน Enterprise 283 ได้ดำเนินการตามแผนไปแล้วกว่า 83% ขณะนี้หน่วยงานกำลังมุ่งเน้นการติดตั้งคานสะพานโดยใช้สองทีม (ทีมหนึ่งติดตั้งตามแนวยาว อีกทีมติดตั้งตามแนวขวาง) ตามแผนงาน การติดตั้งคานสะพานและราวสะพานจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 10 เมษายน 2567
ในส่วนที่ผ่านอำเภอเดียนเจา กลุ่มบริษัทเซียนโก 4 รับผิดชอบการก่อสร้างระยะทางเกือบ 2.3 กิโลเมตร ปัจจุบัน การก่อสร้างฐานรากหินบดหลักเสร็จไปแล้วเกือบ 70% และการก่อสร้างฐานรากหินบดเสริมซีเมนต์เสร็จไปแล้วเกือบ 30% ของปริมาณทั้งหมด คาดว่าการก่อสร้างฐานรากทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2566
เมื่อไม่นานมานี้ ผู้รับเหมาได้เริ่มทดลองปูแอสฟัลต์คอนกรีตแบบมีรูพรุนชั้นแรกบนเส้นทางดังกล่าว คาดว่าโครงการ Cienco 4 จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตแบบมีรูพรุนเกือบ 20,000 ตันให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมกราคม 2567
ที่ไซต์ก่อสร้างสะพานฮุงดึ๊ก (เชื่อมระหว่างฮุงดึ๊กเหงียน จังหวัดเหงะอาน กับดึ๊กโถ จังหวัดฮาติ๋ง) งานต่างๆ เช่น การเจาะเสาเข็ม การเทคอนกรีตสำหรับเสา และการหล่อคาน ได้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วเป็นส่วนใหญ่ (มากกว่า 97% - 99%)
ตามข้อมูลจากบริษัท Phuc Thanh Hung Joint Stock Company (ผู้ดำเนินโครงการ) จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 101 ทีม พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์ 853 ชุด และบุคลากรเกือบ 2,000 คน โดยมีมูลค่าผลงานสะสม 5,357.0/5,561.8 พันล้านดอง คิดเป็น 64.7% ของสัญญา
บริษัทผู้ดำเนินโครงการได้เบิกจ่ายเงินสำหรับโครงการไปแล้ว 4,959.24 พันล้านดอง โดยในจำนวนนี้เป็นเงินทุนจากกองทุน VGF มากกว่า 2,135 พันล้านดอง เงินทุนส่วนของผู้ถือหุ้นมากกว่า 1,170 พันล้านดอง และเงินกู้ยืมมากกว่า 1,653 พันล้านดอง
ปัจจุบัน ยังคงมีอุปสรรคและความยากลำบากบางประการในพื้นที่ก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 110 กิโลโวลต์ ในตำบลฮุงเตย์ อำเภอฮุงเหงียน จังหวัดเหงะอาน ซึ่งยังไม่ได้มีการเคลียร์พื้นที่
ในช่วงเวลาต่อจากนี้ บริษัทผู้ดำเนินโครงการจะมุ่งเน้นไปที่การเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างจุดสำคัญๆ ของโครงการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว ได้แก่ สะพานซวนดวง 1, สะพานซวนดวง 2, สะพานถันหวู่ 2, อุโมงค์ถันหวู่ และบริเวณคันดินในพื้นที่ปรับปรุงดินอ่อน
นอกจากนี้ ผู้รับเหมาจะต้องจัดหาวัสดุสำหรับการก่อสร้างชั้นฐานหินบด (ประเภทที่ 1) ยื่นแหล่งที่มาของวัสดุ และจัดตั้งโรงงานผสมหินบดเสริมซีเมนต์สำหรับชั้นฐาน...
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์จราจร ซีฮวา
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)