หยุดการก่อสร้างโครงการบุกรุกเขตกันชนอ่าวฮาลอง

เมื่อเย็นวันที่ 11 มิถุนายน ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนเมือง Cam Pha จังหวัด Quang Ninh นาย Nguyen Manh Cuong ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Cam Pha ได้ลงนามในเอกสารส่งอย่างเป็นทางการหมายเลข 4784/UBND-VP เกี่ยวกับการตรวจสอบโครงการเขตเมืองในพื้นที่ 10B ในเขต Quang Hanh

ด้วยเหตุนี้ นายเหงียน มังห์ กวง จึงขอให้บริษัท โดเจีย แคปิตอล จำกัด หยุดการก่อสร้างโครงการ และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับแผนก สำนักงาน และหน่วยงานภายใต้คณะกรรมการประชาชนเมืองกามฟา เพื่อนำเนื้อหาที่เกี่ยวข้องไปปฏิบัติในการบริหารจัดการของรัฐและกฎหมาย

พร้อมกันนี้ ให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเมืองกามฟา เป็นประธานและประสานงานกับกรมบริหารจัดการเมือง คณะกรรมการประชาชนแขวงกวางฮันห์ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างโครงการเขตเมืองในพื้นที่ 10B อย่างเร่งด่วน เพื่อชี้แจงข้อร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการก่อสร้างโครงการ และรายงานให้คณะกรรมการประชาชนเมืองกามฟาทราบภายในวันที่ 10 พฤศจิกายน 2566 เพื่อเป็นหลักฐานในการรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญ

อสังหาฯ - กว่างนิญ: หยุดการก่อสร้างโครงการทวงคืนที่ดินในเขตกันชนอ่าวฮาลอง — โครงการพัฒนาพื้นที่เมืองในพื้นที่ 10B แขวงกวางฮันห์ เมืองกามฟา จังหวัดกวางนิญ ได้รับการร้องขอจากหน่วยงานท้องถิ่นให้หยุดการก่อสร้างเพื่อดำเนินการตรวจสอบ (ภาพ: Thai Phan)

ก่อนหน้านี้ นาย Nguoi Dua Tin ได้ลงบทความเรื่อง “คำร้องขอให้หยุดการก่อสร้างถนนไปยังโครงการรุกล้ำทะเลอ่าวฮาลอง” โดยมีเนื้อหาว่า เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน คณะตรวจสอบสหวิชาชีพของจังหวัด Quang Ninh ได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเมือง Cam Pha เพื่อตรวจสอบโครงการพื้นที่เมืองในพื้นที่ 10B แขวง Quang Hanh เมือง Cam Pha ซึ่งลงทุนโดยบริษัท Do Gia Capital Limited

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การตรวจสอบพบว่าการก่อสร้างโครงการเขตเมือง 10B รุกล้ำเข้าไปในอ่าวฮาลอง ส่งผลกระทบต่อคุณภาพน้ำในอ่าว และการทิ้งดินลงในน้ำอ่าวฮาลองโดยตรงโดยไม่มีแนวทางการป้องกันสิ่งแวดล้อม มีความเสี่ยงที่จะก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

ขณะตรวจสอบ เจ้าของโครงการกำลังก่อสร้างถนนบริการสาธารณะที่ตรงกับเส้นทาง 2, 3, 4, 5, 7... ตามแผนผังที่ได้รับอนุมัติในมติเลขที่ 5099/QD-UBND ลงวันที่ 16 กันยายน 2564 ของคณะกรรมการประชาชนเมือง Cam Pha จังหวัด Quang Ninh (ถนนดังกล่าวตั้งอยู่ในเขตพื้นที่โครงการ ห่างจากเขตพื้นที่โครงการประมาณ 3 เมตร)

ความยาวรวมของการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 1,000 ม. วัสดุที่ใช้ทำถนนบริการคือหินขรุขระ พื้นผิวถนนถูกปกคลุมด้วยหินบด ขอบด้านนอกของถนนบริการในบางส่วนได้รับการเสริมด้วยหินก้อนใหญ่ ส่วนที่เหลือเจ้าของโครงการได้เทดินทิ้งโดยตรงโดยไม่มีมาตรการใดๆ เพื่อป้องกันไม่ให้โคลนและหินถูกชะล้างลงสู่สิ่งแวดล้อมทางทะเล

ตลอดเส้นทางบริการที่ติดกับลำน้ำโละฟอง เกิดปรากฏการณ์ดินและหินพัดพาไป ทำให้เกิดความขุ่นเฉพาะจุด (ประมาณ 5 เมตร) ในบริเวณชายฝั่งทะเล ส่วนปลายเส้นทางบริการที่ติดกับภูเขาหิน ยังไม่มีการบำบัดปรากฏการณ์ดินทิ้งลงสู่ทะเลจนเกิดโคลนลอยตัว

นักลงทุนโครงการได้ใช้ตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 10 ตู้ ความยาวรวมประมาณ 200 เมตร ล้อมรอบส่วนหนึ่งของถนนสายหลัก เพื่อสร้างพื้นที่ก่อสร้างเขื่อนกั้นน้ำริมลำธารโลฟอง ขณะเดียวกัน พวกเขากำลังปูผ้าใยสังเคราะห์นอกถนนสายหลัก ณ ตำแหน่งที่ยังไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ล้อมรอบ

ขณะตรวจสอบ ผู้ลงทุนยังไม่ได้นำเสนอเอกสารสถานที่ก่อสร้างและวิธีการก่อสร้าง และยังไม่ได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองกามฟาเพื่อพิจารณาและอนุมัติ ตามความเห็นของกรมก่อสร้างจังหวัดกวางนิญที่ระบุไว้ในหน้า 2 ของใบอนุญาตก่อสร้างเลขที่ 82/GPXD-SXD ลงวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 สมุดบันทึกการก่อสร้างของเจ้าของโครงการยังไม่สมบูรณ์สำหรับการก่อสร้างถนนสายทางการ

พร้อมทั้งขอให้ผู้ลงทุนโครงการพื้นที่เขตเมืองในพื้นที่ 10B หยุดการก่อสร้างถนนสายบริการสาธารณะที่มุ่งหน้าสู่โครงการทันที ทีมตรวจสอบได้ขอให้หน่วยงานที่มีอำนาจจัดทำบันทึกการฝ่าฝืนทางปกครอง 2 กรณี ในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

โครงการพัฒนาพื้นที่เขตเมืองหมายเลข 10B ในเขตกวางฮันห์ เมืองกามฟา ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 มีพื้นที่รวม 31.8 เฮกตาร์ ประกอบด้วยวิลล่าและทาวน์เฮาส์ 451 หลัง งานก่อสร้างเบื้องต้น และงานตกแต่งภายนอกจำนวน 52 หลัง โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบการประมูลสิทธิการใช้ที่ดิน โดยบริษัท โดเจีย แคปิตอล จำกัด เป็นผู้ชนะการประมูลด้วยราคา 1,192 พันล้านดองเวียดนาม

จากพื้นที่ทั้งหมด 31.8 เฮกตาร์ของโครงการนี้ มีพื้นที่ 3.88 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ในเขตกันชน เขตคุ้มครองที่ 2 ของมรดกโลกทาง ธรรมชาติอ่าวฮาลอง โครงการนี้ได้รับอนุญาตจากกรมก่อสร้างจังหวัดกว๋างนิญ และการก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและเริ่มใช้งานในไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2569

แหล่งที่มา