จีนติดตั้งส่วนสุดท้ายของอุโมงค์ใต้น้ำยาว 6,845 เมตรในเขตอ่าวใหญ่ของมณฑลกวางตุ้งเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน
ส่วนสุดท้ายของอุโมงค์ใต้น้ำยาว 6,845 เมตร ในเขตอ่าว Greater Bay มณฑลกวางตุ้ง ได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน วิดีโอ : CGTN
งานเมื่อวันที่ 11 มิถุนายนที่ผ่านมาถือเป็นความสำเร็จของการติดตั้งอุโมงค์ข้ามทะเลแบบสองทาง ตามรายงานของ Guangdong Communications Group อุโมงค์นี้ถือเป็นอุโมงค์คอนกรีตใต้ทะเลที่มีความยาวและกว้างที่สุดในโลก สามารถรองรับการจราจรได้ 8 ช่องจราจรในทั้งสองทิศทาง และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อข้ามทะเลเซินเจิ้น-จงซาน ระยะทาง 24 กิโลเมตร ตามรายงานของ CGTN
อุโมงค์ของโครงการประกอบด้วยท่อ 32 ท่อ แต่ละท่อยาว 165 เมตร และมีน้ำหนัก 80,000 ตัน ท่อเหล่านี้จะถูกขนส่งไปตามคลองหลิงติงหยางโดยเรืออี้หางจิหนาน-1 ซึ่งเป็นเรือที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ
ปัจจุบัน เรือยิหางจิหนาน-1 เป็นเรือขนส่งและติดตั้งท่อใต้น้ำที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดในโลก ด้วยความสามารถในการติดตั้งสูงสุด ความแม่นยำในการระบุตำแหน่งสูงสุด และประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด เรือลำนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งและติดตั้งท่อมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีดั้งเดิม นอกจากการขนส่งและการเชื่อมต่อท่อแล้ว ขั้นตอนสำคัญอื่นๆ ในการก่อสร้างอุโมงค์ใต้น้ำ ได้แก่ การบำบัดฐานราก ซึ่งรวมถึงการขุดร่อง การบำบัด และการปรับระดับ
ท่อใต้น้ำมาตรฐานจะถูกปล่อยลงมาจากก้นเรือเข้าที่ โดยจัดให้ตรงกับท่ออื่นๆ โมดูลท่อสุดท้าย E23 ต้องใช้ขั้นตอนการผลิตที่ซับซ้อนและการเชื่อมต่อเชิงกล เมื่อติดตั้งท่อ E23 เรียบร้อยแล้ว แม่แรงไฮดรอลิกจะดันข้อต่อที่ติดอยู่กับ E23 ออกด้านนอก เพื่อเชื่อมต่อกับปลายท่อ E24
เรือที่ออกแบบมาเป็นพิเศษถูกนำมาใช้เพื่อขนส่งส่วนสุดท้ายของท่อส่งใต้ดินเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน ภาพ: CFP
“อุโมงค์ใต้น้ำของโครงการเซินเจิ้น-จงซานคอร์ริดอร์ใช้ท่อสำเร็จรูปและมีรูปร่างคล้ายลิ้นชักขนาดยักษ์ ด้วยวิธีนี้ เราจึงสามารถใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์ได้อย่างเต็มที่ ลดความเสี่ยงในการก่อสร้าง และรับประกันความน่าเชื่อถือของโครงการเมื่อโครงการแล้วเสร็จ” จง ฮุยหง รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการเชื่อมโยงเซินเจิ้น-จงซาน กล่าว
เส้นทางเชื่อมต่อเซินเจิ้น-จงซานจะมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า สะพาน เกาะเทียม และอุโมงค์ต่างๆ ของโครงการนี้ ประกอบกันเป็นระบบขนส่งทางน้ำทั้งบนบกและใต้น้ำ ซึ่งถือเป็นหนึ่งในโครงการข้ามทะเลที่มีความท้าทายมากที่สุดในโลก คาดว่าเส้นทางนี้จะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองจากประมาณสองชั่วโมงเหลือเพียง 30 นาที
ทูเทา (ตาม CGTN )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)