รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ คาดเก็บภาษีที่ดิน 2.2 หมื่นล้านเหรียญฯ

TPO - ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ เมื่อรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เริ่มเปิดให้บริการ เพื่อเพิ่มมูลค่าที่ดิน จะต้องมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโมเดลเมืองตามแนวการพัฒนาขนส่งสาธารณะ (TOD) คาดการณ์รายได้จากการใช้ประโยชน์ที่ดินในพื้นที่ TOD และประโยชน์เชิงพาณิชย์จากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอาจสูงถึง 22 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

Báo Tiền Phong•17/05/2025

การใช้โมเดล TOD ตามแนวรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ถือเป็นการสร้างประโยชน์อย่างรอบด้านต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม โดยเฉพาะอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์

ตามแผนรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะมีสถานีโดยสาร 23 สถานี ตั้งอยู่ในศูนย์กลางเศรษฐกิจและ การเมือง ของท้องถิ่น ใกล้ศูนย์กลางเมือง พื้นที่วางแผนมีศักยภาพในการสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ โดยใช้ทรัพยากรที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพ

เน้นการดำเนินการวางผังเมืองตามรูปแบบ TOD ที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง โครงสร้างพื้นฐานในเมือง... ศาสตราจารย์ ดร. ทราน ดิงห์ เทียน สมาชิกสภาที่ปรึกษาเชิงนโยบายของ นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า รูปแบบนี้ไม่เพียงแต่ปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์ในเมืองโดยการเชื่อมโยงสาธารณูปโภค ศูนย์การค้า พื้นที่อยู่อาศัย และโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยเข้าด้วยกันเท่านั้น แต่ยังกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความคิดและแนวทางในการวางแผนและพัฒนาอสังหาริมทรัพย์อย่างมากอีกด้วย

ด้วยเหตุนี้จึงสร้างเงื่อนไขเพื่อเพิ่มมูลค่าการใช้ที่ดิน ส่งเสริมการพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์สีเขียว เมืองอัจฉริยะ และอสังหาริมทรัพย์ดิจิทัล มีส่วนช่วยสร้างระบบนิเวศเมืองที่ยั่งยืน ทันสมัย และยืดหยุ่น ตอบสนองความต้องการของเศรษฐกิจเปลี่ยนผ่านในยุคใหม่ได้ดีขึ้น

รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ คาดเก็บภาษีที่ดินได้ 2.2 หมื่นล้านเหรียญฯ ภาพโฆษณา 1

หลายข้อเสนอพัฒนา TOD เพื่อเพิ่มมูลค่าที่ดินตามเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ (ภาพ:หนังสือพิมพ์รัฐบาล)

นอกจากนี้ยังมีการแบ่งปันเกี่ยวกับการวางผังเมืองตามรูปแบบ TOD โดยนาย Tran Ngoc Chinh ประธานสมาคมการวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม ยืนยันว่ารูปแบบนี้เหมาะสมอย่างยิ่งในการแก้ปัญหาด้านการจราจร สิ่งแวดล้อม ประชากร การจ้างงาน... ในเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย นครโฮจิมินห์ ไฮฟอง... จึงสร้างช่องทางให้กิจกรรมการลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์เติบโตได้ เพราะพื้นที่ TOD สะดวกมากในการจัดวางอสังหาริมทรัพย์ประเภทต่างๆ เช่น ที่อยู่อาศัย สำนักงาน ธนาคาร พื้นที่บันเทิง ศูนย์การค้า...

ตามการคำนวณของกระทรวงก่อสร้าง คาดว่ารายได้รวมโดยประมาณจากการใช้ประโยชน์ที่ดินในพื้นที่ TOD และการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์จะอยู่ที่ประมาณ 22,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่ง 5,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ มาจากการโฆษณาบริการ และ 17,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ มาจากการประมูลรอบสถานีรถไฟ

พูดคุยกับ รองศาสตราจารย์ PV Tien Phong ต.ส. นายเหงียน ดินห์ เทอ รองผู้อำนวยการสถาบันกลยุทธ์และนโยบายด้านการเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงการเกษตรและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า TOD เป็นโมเดลการวางแผนที่ประสบความสำเร็จในการนำไปใช้ในหลายประเทศทั่วโลก เช่น ญี่ปุ่น สิงคโปร์ และไต้หวัน

นายโธชี้ให้เห็นว่าหลักการของการวางแผนสมัยใหม่คือการเข้าถึงตลาด นั่นคือ อาศัยการวางผังเมืองและเมืองบริวาร

“ผมหวังว่าการใช้ที่ดินในรูปแบบนี้จะทำให้การใช้ที่ดินมีประสิทธิภาพมากขึ้น ฮานอยและพื้นที่ใกล้เคียงไม่ได้มีที่ดินมากเกินไป แต่ก็ไม่ได้ขาดแคลนที่ดินเช่นกัน เนื่องจากเราสามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้หรือแปลงที่ดินเกษตรกรรมให้กลายเป็นพื้นที่อุตสาหกรรมและเมืองได้ ในความเป็นจริง การปรับเปลี่ยนนี้สอดคล้องกับกระแสโลกทั่วไป เราได้พัฒนาอุตสาหกรรมและทันสมัยขึ้นแล้ว ดังนั้นเราต้องพัฒนาเมือง” นายโธกล่าว

นายโธ เปิดเผยว่า ซัมซุงใช้พื้นที่เพียง 2 เฮกตาร์ในบั๊กนิญ และ 5 เฮกตาร์ในไทเหงียนเท่านั้น แต่ได้มีส่วนสนับสนุนผลผลิตส่งออกของเวียดนามมากถึง 1/4 ดังนั้นความสำคัญในการใช้ประโยชน์และใช้ทรัพยากรที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

“หากนำแบบจำลอง TOD มาปฏิบัติและวางแผนตามหลักการต่างๆ ในโลก (ศูนย์กลางการค้า ต่อมาเป็นสำนักงาน อพาร์ทเมนท์ วิลล่า เขตสีเขียว อุตสาหกรรมเบา และสุดท้ายคือเกษตรกรรมและป่าไม้)... เราจะมีพื้นที่สีเขียวในเมืองจำนวนมาก ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาในเมืองต่างๆ ในปัจจุบันได้หลายประการ” นายโธกล่าว

ง็อกมาย

ที่มา: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-thu-22-ty-usd-tu-quy-dat-quang-cao-post1742839.tpo