รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ คาดเก็บภาษีที่ดิน 2.2 หมื่นล้านดอลลาร์ โฆษณา

TPO - ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เมื่อโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เริ่มดำเนินการ เพื่อเพิ่มมูลค่าที่ดิน จำเป็นต้องมุ่งเน้นการพัฒนารูปแบบเมืองให้สอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) รายได้ที่คาดว่าจะได้รับจากการใช้ที่ดินในพื้นที่ TOD และการนำรถไฟความเร็วสูงไปใช้ในเชิงพาณิชย์อาจสูงถึง 2.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ

Báo Tiền Phong•17/05/2025

การนำโมเดล TOD ไปปรับใช้ตามเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ถือเป็นการสร้างประโยชน์อย่างรอบด้านต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม โดยเฉพาะอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์

ตามแผนรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะมีสถานีผู้โดยสาร 23 แห่ง ตั้งอยู่ในศูนย์กลางเศรษฐกิจและ การเมือง ของท้องถิ่น ใกล้ศูนย์กลางเมือง พื้นที่วางแผนมีศักยภาพในการสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ ซึ่งใช้ประโยชน์จากทรัพยากรที่ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการดำเนินการตามแผนพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD ที่เกี่ยวข้องกับรถไฟความเร็วสูง โครงสร้างพื้นฐานในเมือง... รองศาสตราจารย์ ดร. Tran Dinh Thien สมาชิกสภาที่ปรึกษานโยบายของ นายกรัฐมนตรี กล่าวว่าแบบจำลองนี้ไม่เพียงแต่ปรับเปลี่ยนภูมิทัศน์เมืองโดยการเชื่อมโยงสาธารณูปโภค ศูนย์การค้า พื้นที่อยู่อาศัย และโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยเข้าด้วยกันอย่างแน่นแฟ้นเท่านั้น แต่ยังกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในความคิดและแนวทางในการวางแผนและพัฒนาอสังหาริมทรัพย์อีกด้วย

โดยสร้างเงื่อนไขในการเพิ่มมูลค่าการใช้ที่ดิน ส่งเสริมการพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์สีเขียว เมืองอัจฉริยะ และอสังหาริมทรัพย์ดิจิทัล มีส่วนช่วยสร้างระบบนิเวศเมืองที่ยั่งยืน ทันสมัย และยืดหยุ่น ตอบสนองความต้องการของเศรษฐกิจเปลี่ยนผ่านในยุคใหม่ได้ดียิ่งขึ้น

รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ คาดเก็บภาษีที่ดินได้ 2.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ภาพโฆษณา 1

มีข้อเสนอพัฒนา TOD เพิ่มมูลค่าที่ดินตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มากมาย (ภาพ: หนังสือพิมพ์รัฐบาล)

นอกจากนี้ยังมีการแบ่งปันเกี่ยวกับการวางผังเมืองตามรูปแบบ TOD โดยนาย Tran Ngoc Chinh ประธานสมาคมการวางผังเมืองและการพัฒนาเวียดนาม ยืนยันว่ารูปแบบนี้เหมาะสมอย่างยิ่งในการแก้ปัญหาการจราจร สิ่งแวดล้อม ประชากร การจ้างงาน... ในเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย นครโฮจิมินห์ ไฮฟอง... ดังนั้นจึงสร้างโอกาสให้กิจกรรมการลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์เติบโตได้ เนื่องจากพื้นที่ TOD สะดวกมากในการปรับใช้ประเภทอสังหาริมทรัพย์ เช่น ที่อยู่อาศัย สำนักงาน ธนาคาร พื้นที่บันเทิง ศูนย์การค้า...

จากการคำนวณของกระทรวงก่อสร้าง คาดว่ารายได้รวมโดยประมาณจากการใช้ประโยชน์ที่ดินในพื้นที่ TOD และการใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์จะอยู่ที่ประมาณ 22,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่ง 5,000 ล้านเหรียญสหรัฐมาจากการโฆษณาบริการ และ 17,000 ล้านเหรียญสหรัฐมาจากการประมูลรอบสถานีรถไฟ

ในการพูดคุยกับรองศาสตราจารย์ PV Tien Phong , ดร. Nguyen Dinh Tho รองผู้อำนวยการสถาบันกลยุทธ์และนโยบายด้านการเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า TOD เป็นโมเดลการวางแผนที่ได้รับการนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จในหลายประเทศทั่วโลก เช่น ญี่ปุ่น สิงคโปร์ และไต้หวัน

นายโธ ชี้ให้เห็นว่า หลักการของการวางแผนสมัยใหม่คือการเข้าถึงตลาด นั่นคือ อาศัยการวางผังเมืองและเมืองบริวาร

ผมหวังว่าโมเดลนี้จะช่วยให้การใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพ ฮานอยและพื้นที่ใกล้เคียงไม่ได้มีที่ดินมากเกินไป แต่ก็ไม่ได้ขาดแคลนที่ดินเช่นกัน เพราะเราสามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่ที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์ หรือปรับเปลี่ยนที่ดินเพื่อการเกษตรให้กลายเป็นพื้นที่อุตสาหกรรมและเมืองได้ อันที่จริง การปรับเปลี่ยนนี้สอดคล้องกับแนวโน้มของโลก เราพัฒนาอุตสาหกรรมและเมืองให้ทันสมัย ดังนั้นเราจึงต้องพัฒนาเมืองให้ทันสมัย" คุณโธกล่าว

คุณโธกล่าวว่า ซัมซุงใช้พื้นที่เพียง 2 เฮกตาร์ในบั๊กนิญ และ 5 เฮกตาร์ในไทเหงียน แต่มีส่วนช่วยใน 1 ใน 4 ของผลผลิตส่งออกทั้งหมดของเวียดนาม ดังนั้น ความสำคัญของการใช้ประโยชน์และการใช้ทรัพยากรที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

“หากนำโมเดล TOD มาปฏิบัติและวางแผนตามหลักการของโลก (ศูนย์กลางการค้า ต่อมาเป็นสำนักงาน อพาร์ตเมนต์ วิลล่า เขตพื้นที่สีเขียว อุตสาหกรรมเบา และสุดท้ายคือเกษตรกรรมและป่าไม้)... เราจะมีพื้นที่เมืองสีเขียวจำนวนมาก ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาเมืองต่างๆ ในปัจจุบันได้หลายประการ” นายโธ กล่าว

ง็อกมาย

ที่มา: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-thu-22-ty-usd-tu-quy-dat-quang-cao-post1742839.tpo