ถนนบายพาส Ea H'leo ยังคงประสบปัญหาดินถล่มอย่างต่อเนื่อง ควรจัดการกับปัญหานี้อย่างไร?

ถนนบายพาส Ea H'leo กำลังประสบกับดินถล่ม ซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร วิดีโอ : NH

ดินถล่มได้ทับถมถนนไปครึ่งหนึ่ง

ในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 ฝนตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานานทำให้เกิดดินถล่มและสร้างความเสียหายต่อผิวถนนบนทางเลี่ยงเมืองรอบศูนย์กลางเมืองเอียดรัง (อำเภอเอียฮเลียว จังหวัด ดักลัก ) ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร

พื้นผิวถนนพังทลายและเสียหายอย่างหนัก ภาพ: NH

รายงานระบุว่า ดินถล่มเกิดขึ้นที่กิโลเมตรที่ 6+585 ถึง 6+635 (ในตำบลอีอา ราล อำเภออีอา ฮเลโอ) โดยด้านหนึ่งของผิวถนนพังทลายลงอย่างสิ้นเชิง ทำให้เกิดหลุมลึก นอกจากนี้ ผิวถนนหลายส่วนแตกร้าว และราวกันตกและคันดินทั้งสองข้างทางก็พังทลายลง ทำให้มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดดินถล่มเพิ่มเติม

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวง โฮจิมิน ห์ (HCM Highway Board) ระหว่างวันที่ 1-6 กันยายน เนื่องจากอิทธิพลของเศษซากพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 ทำให้พื้นที่ภาคกลางตอนบนโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอำเภออี๋เหลียว ประสบกับฝนตกหนักต่อเนื่อง ส่งผลให้ท่อระบายน้ำพังเสียหายที่กิโลเมตรที่ 6+600 และผิวถนนได้รับความเสียหายที่กิโลเมตรที่ 6+585 ถึง 6+635

การทรุดตัวของดินเกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศลาดเอียงเล็กน้อย ส่วนใหญ่ประกอบด้วยไร่กาแฟและไร่ยางพารา มีบ้านเรือนกระจัดกระจาย ฝนตกหนักอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดลำธารบนผิวดินและใต้ดินไหลจากเนินเขาไปยังเชิงคันดินด้านต้นน้ำ

อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มต้นฤดูฝน ณ สถานที่ดังกล่าวและอีกสถานที่หนึ่งซึ่งท่อระบายน้ำต้นน้ำถูกปิดกั้นโดยชาวบ้านเพื่อผันน้ำไปใช้ในการชลประทานพืชผล เมื่อเกิดฝนตกหนักและน้ำท่วม การปิดกั้นนั้นไม่ได้รับการแก้ไขทันท่วงที ทำให้น้ำสะสมอยู่เหนือท่อระบายน้ำ

“ชั้นดินเหนียวปนทรายที่มีอัตราส่วนช่องว่างสูง จะอิ่มตัวด้วยน้ำเนื่องจากการสะสมของน้ำเป็นเวลานาน ทำให้คุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลลดลงอย่างมาก (ลดแรงเสียดทานและการยึดเกาะระหว่างอนุภาคดิน) นอกจากนี้ การซึมของน้ำใต้ดินใต้คันดินยังเป็นสาเหตุหนึ่งของการทรุดตัวของพื้นถนนบางส่วน พบว่าการเลื่อนตัวด้านข้างกำลังขยายตัวลงไปทางด้านล่าง ทำให้เกิดการทรุดตัวและความเสียหายต่อพื้นผิวถนนในส่วนนี้ โดยมีความลึกตั้งแต่ 10 ถึง 60 เซนติเมตร และการทรุดตัวยังคงดำเนินต่อไป” ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์กล่าว

พื้นผิวถนนทรุดตัวลง โดยมีความสูงลดลงประมาณ 50 เซนติเมตร เมื่อเทียบกับระดับถนนเดิม ภาพ: NH

ขณะนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์ ได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนอำเภออี๋เลียว สำนักงานที่ 3.5 (เขตบริหารจัดการถนนที่ 3) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบพื้นที่เกิดเหตุและประเมินสาเหตุและขอบเขตความเสียหาย ขณะเดียวกัน ได้มีการติดตั้งแผงกั้น ป้ายเตือน ไฟสัญญาณ และไฟถนนในบริเวณที่ได้รับผลกระทบ เพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะที่สัญจรไปมา

คณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์ได้สั่งการให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมผิวถนนส่วนที่ทรุดตัวเป็นการชั่วคราวด้วยเศษหิน เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ปัจจุบัน ความปลอดภัยในการจราจรบนถนนอยู่ในระดับที่น่าพอใจ ในระยะสั้น ในช่วงฤดูฝน รถบรรทุกขนาดใหญ่และรถโดยสารประจำทางจะถูกห้ามใช้ทางเลี่ยง และจะต้องใช้เส้นทางทางหลวงโฮจิมินห์เดิมแทน

ทางออกที่ถาวรและยั่งยืน

นายเหงียน ทันห์ วินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์ กล่าวว่า เมื่อวันที่ 6 กันยายน คณะกรรมการฯ ได้รับรายงานเกี่ยวกับความเสียหายและการทรุดตัวเฉพาะจุดของผิวถนนที่เกิดจากฝนตกหนักจากเศษซากของพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 บริเวณกิโลเมตรที่ 6+585 ถึง 6+635

ในระหว่างนี้ คณะกรรมการร่วมกับที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลและผู้รับเหมา จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับเขตบริหารจัดการถนนที่ 3 และหน่วยงานบำรุงรักษา เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยด้านการจราจรตลอด 24 ชั่วโมง และจะติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่องเพื่อดำเนินมาตรการที่ทันท่วงที เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยด้านการจราจรอย่างสมบูรณ์บนถนนจนถึงสิ้นสุดฤดูฝนปี 2024

เหตุการณ์ดินถล่มเกิดขึ้นบนลาดคันดิน ภาพถ่าย: NH

"โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมแล้ว และระยะเวลารับประกันได้สิ้นสุดลงแล้ว ดังนั้นจึงไม่มีงบประมาณเหลือสำหรับการดำเนินงานอีกต่อไป ความเสียหายและการทรุดตัวของพื้นผิวถนนเกิดขึ้นจากสาเหตุที่เป็นรูปธรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งฝนตกหนักผิดปกติที่ทำให้เกิดดินถล่มขยายวงกว้างออกไปจากพื้นถนนไปยังเชิงคันดินเป็นระยะทางมากกว่า 50 เมตร"

รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์ระบุว่า "การซ่อมแซมความเสียหายจำเป็นต้องใช้แนวทางการออกแบบที่ครอบคลุมและงบประมาณที่เพียงพอ เพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนและความมั่นคงของโครงสร้างในระยะยาวตลอดฤดูฝนและฤดูน้ำท่วมประจำปี คณะกรรมการเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณามอบหมายให้กรมทางหลวงเวียดนามจัดลำดับความสำคัญในการจัดสรรงบประมาณอื่น ๆ สำหรับวัตถุประสงค์นี้ เช่น งบประมาณประจำปีสำหรับการเยียวยาความเสียหายจากน้ำท่วมและพายุ"

เหตุการณ์ดินถล่มยังคงเกิดขึ้นอยู่ ภาพ: NH

เมื่อวันที่ 24 กันยายน กระทรวงคมนาคมได้ส่งเอกสารไปยังกรมทางหลวงเวียดนามเพื่อขอให้ตรวจสอบและแก้ไขความเสียหายของผิวถนนที่เกิดจากพายุและฝนตกหนัก

เมื่อเร็วๆ นี้ (7 ตุลาคม) กรมทางหลวงเวียดนามได้ออกเอกสารมอบหมายให้เขตบริหารจัดการถนนที่ 3 เป็นผู้นำและประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์ เพื่อตรวจสอบและประเมินสถานการณ์จริงในพื้นที่ ในกรณีที่เกิดความเสียหายจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ เขตบริหารจัดการถนนที่ 3 จะต้องดำเนินการแก้ไขสถานการณ์ตามระเบียบว่าด้วยการป้องกันและบรรเทาอุทกภัยและภัยพิบัติทางธรรมชาติในภาคส่วนถนน หากความเสียหายเกิดจากสาเหตุอื่นๆ คณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์จะต้องรายงานต่อกระทรวงและเสนอแผนการจัดการและแก้ไขสถานการณ์

โครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองเอียดรัง (อำเภอเอียเฮอ จังหวัดดักลัก) มีงบประมาณลงทุนรวมกว่า 503,000 ล้านดง โครงการมีความยาวรวม 23.31 กิโลเมตร และบริหารจัดการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์ในฐานะผู้ลงทุน

โครงการเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน 2561 และเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมกราคม 2564 มีการส่งมอบและเริ่มใช้งานในเดือนมกราคม 2565 ระยะเวลารับประกันของโครงการคือ 12 เดือน ซึ่งขณะนี้ได้หมดอายุลงแล้ว

ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 เนื่องจากการเกิดดินถล่มในบริเวณดังกล่าวเนื่องจากพายุและฝนตกหนัก ส่งผลให้พื้นผิวถนนและท่อระบายน้ำเสียหาย ต่อมาคณะกรรมการบริหารได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการซ่อมแซม (ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเป็นภาระของผู้รับเหมาก่อสร้างในช่วงระยะเวลารับประกัน) การก่อสร้างเริ่มขึ้นในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2566 และถนนเปิดให้สัญจรอีกครั้งในวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2567

หลังจากซ่อมแซมเสร็จสิ้น ถนนได้เปิดให้สัญจรอีกครั้งเป็นระยะเวลา 3 เดือน เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยในการจราจรและป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม จากนั้นคณะกรรมการได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาดำเนินการรับมอบและส่งมอบโครงการ ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดระยะเวลารับประกันตามระเบียบ ในวันที่ 4 พฤษภาคม 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tiep-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm