[นิตยสารอิเล็กทรอนิกส์] ความยากลำบากในการก่อสร้างในหมู่บ้านลี้เซิน

(หนังสือพิมพ์ กวางงาย ) - ขณะนี้ลี้เซินกำลังอยู่ในช่วงฤดูก่อสร้าง การก่อสร้างบนเกาะยากกว่าบนแผ่นดินใหญ่มาก เนื่องจากต้องพึ่งพาสภาพอากาศ น้ำขึ้นน้ำลง อุปกรณ์ และวัสดุต่างๆ...

ชม วิดีโอ

สถานที่ก่อสร้างอ่างเก็บน้ำซุ่ยกุง ในหมู่บ้านอันไห่ (หลี่เซิน)

ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการอ่างเก็บน้ำซุ่ยกุง ใกล้เชิงเขาเทยลอย ในหมู่บ้านอันไห่ (ลีเซิน) บรรยากาศการทำงานเป็นไปอย่างเร่งรีบ ตัวแทนจากบริษัทเบียนดง คอนสตรัคชั่น แอนด์ เซอร์วิส เทรดดิ้ง จำกัด ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการ กล่าวว่า ทางหน่วยงานกำลังดำเนินการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อให้เป็นไปตามความคืบหน้าตามสัญญาที่ลงนามไว้ โดยตั้งเป้าให้โครงการแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567

ตามข้อมูลของคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อการลงทุน การก่อสร้าง และการพัฒนากองทุนที่ดินของเขตลี้เซิน โครงการอ่างเก็บน้ำซ่วยกุงมีการลงทุนรวมเกือบ 15,000 ล้านดอง จากเงินทุนสนับสนุนเป้าหมายจากงบประมาณของจังหวัด โดยเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 เนื่องด้วยสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยและความยากลำบากในการประกอบอุปกรณ์ โครงการจึงเพิ่งเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567

สถานที่ก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นท่าเรือเบนดิงห์ บนเกาะลี้เซิน

การก่อสร้างบนเกาะนั้นยากกว่าบนแผ่นดินใหญ่มาก เหงียน วัน ลุค คนงานที่ทำงานกับอาคารสูงบนเกาะกล่าวว่า ในช่วงบ่าย งานก่อสร้างอาคารสูงมักต้องหยุดชะงักเนื่องจากลมแรงและการก่อสร้างที่ไม่ปลอดภัย

คุณเจือง วัน ถิญ ผู้อำนวยการบริษัท ไห่ ถิญ คอนสตรัคชั่น คอนซัลติ้ง จำกัด กล่าวว่า งานให้คำปรึกษาและควบคุมการออกแบบบนเกาะมีความยุ่งยากกว่าบนแผ่นดินใหญ่มาก วัสดุทั้งหมดต้องมาจากเหมือง ทดสอบ ลงนามในสัญญาซื้อขาย แล้วจึงขนส่งจากแผ่นดินใหญ่มายังเกาะ อุปกรณ์ เครื่องจักร และยานพาหนะก็ต้องขนส่งจากแผ่นดินใหญ่เช่นกัน... ดังนั้น หากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย จึงไม่สามารถดำเนินการได้ทันเวลา วิธีการก่อสร้างยังต้องมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อความปลอดภัยของคนงานและโครงการ

ภาพ: TH.TRUNG

บนเกาะ การก่อสร้างเขื่อน ท่าเรือ เขื่อนกันคลื่น และพื้นที่จอดเรือเป็นสิ่งที่ยากที่สุด สาเหตุคือวัสดุก่อสร้างมีปริมาณและน้ำหนักมาก และต้องขนส่งทางทะเลจากแผ่นดินใหญ่มายังเกาะ เหตุการณ์เรือลากจูงบรรทุกหินขนาดใหญ่ล่มเมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2567 ขณะขนส่งหินก้อนใหญ่จากท่าเรือกีห่า ( กวางนาม ) ไปยังเกาะลี้เซิน แสดงให้เห็นถึงความเสี่ยงในการขนส่งวัสดุก่อสร้างบนเกาะอย่างชัดเจน เรือลากจูงลำนี้บรรทุกหินก้อนใหญ่ 1,265 ตัน เพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการเขื่อนกันคลื่นท่าเรือเบนดิญ

โครงการเขื่อนกันคลื่นท่าเรือเบนดิญ (Ben Dinh Port Breakwater Project) มีมูลค่าการลงทุนรวม 250,000 ล้านดองเวียดนาม เขื่อนมีความยาวประมาณ 450 เมตร ผู้รับเหมาคือบริษัท Lung Lo Construction Joint Stock Company (ฮานอย) ปัจจุบันโครงการได้ดำเนินการแล้วเสร็จมากกว่า 40% ของปริมาณงาน ในการดำเนินโครงการนี้ ผู้รับเหมาจำเป็นต้องหล่อส่วนประกอบคอนกรีตเกือบ 3,400 ชิ้น หลากหลายประเภท และเศษหินมากกว่า 27,000 ลูกบาศก์เมตร วัสดุทั้งหมดนี้ต้องหล่อ (ส่วนประกอบคอนกรีต) จากนั้นจัดซื้อ ขนส่ง และรวบรวม (เศษหิน) ที่ท่าเรือซากี (กว๋างหงาย) และท่าเรือกีห่า (กว๋างนาม) เพื่อบรรทุกลงเรือบรรทุก โดยใช้เรือลากจูงขนาดใหญ่ลากเรือบรรทุกข้ามทะเลไปยังเกาะ

ศูนย์การแพทย์ทหาร-พลเรือนเขตลี้เซินเพิ่งสร้างเสร็จ ส่งมอบ และเปิดใช้งานแล้ว

ศูนย์การแพทย์ทหาร-พลเรือนเขตลี้เซินเพิ่งได้รับการส่งมอบและเปิดใช้งานแล้ว

นอกจากนี้ กระบวนการก่อสร้างโครงการใต้น้ำยังขึ้นอยู่กับระดับน้ำขึ้นน้ำลงเป็นอย่างมาก คุณเหงียน วัน ฟี จากหมู่บ้านอัน วิงห์ (ลี เซิน) คนงานก่อสร้างบนเกาะลี เซิน กล่าวว่า เมื่อน้ำลง การก่อสร้างก็จะเริ่มต้นขึ้น ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน บางครั้งคนงานต้องหยุดงานหลายเดือนและไม่สามารถเดินทางไปที่ไซต์ก่อสร้างได้ พวกเขาจึงรอจนกว่าสภาพอากาศจะเอื้ออำนวยเพื่อทำงานตลอดทั้งวันเพื่อชดเชยวันหยุด เนื่องจากปัญหาเหล่านี้ โครงการก่อสร้างส่วนใหญ่จึงล่าช้ากว่ากำหนดและต้องขยายเวลาออกไปหลายครั้ง