อุตสาหกรรมจัดส่งอาหารของจีนซึ่งมีมูลค่าประมาณ 200,000 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อพิจารณาจากรายได้และปริมาณการสั่งซื้อ เติบโตขึ้นเป็นสองเท่าในช่วง 3 ปีของการล็อกดาวน์เนื่องจาก COVID-19 และสร้างรายได้ที่มั่นคงให้กับคนงานตามฤดูกาลของประเทศ แต่ไม่ใช่แบบนั้นอีกต่อไป
พนักงานส่งอาหารกำลังรอรับออเดอร์หน้าร้านอาหารแห่งหนึ่งในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน (ภาพ: Getty Images)
เศรษฐกิจ ของจีนกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ตั้งแต่วิกฤตอสังหาริมทรัพย์ที่ยาวนานไปจนถึงการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่อ่อนแอ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างหนักต่อพนักงานส่งของด้วยเช่นกัน
“พวกเขาต้องทำงานเป็นเวลานานและถูกกดดันอย่างหนัก” เจนนี่ ชาน รองศาสตราจารย์ด้านสังคมวิทยาที่มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคฮ่องกงกล่าว “พวกเขาจะยังคงเผชิญกับแรงกดดันต่อไป เนื่องจากแพลตฟอร์มการจัดส่งต้องรักษาต้นทุนให้ต่ำ”
เศรษฐกิจที่ซบเซาส่งผลให้ผู้คนใช้จ่ายกับมื้ออาหารน้อยลง ส่งผลให้รายได้ของพนักงานส่งอาหารลดลง เนื่องจากพนักงานขับรถส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาปริมาณและมูลค่าของคำสั่งซื้อ ส่งผลให้ต้องทำงานนานขึ้นเพื่อรักษารายได้ของตน นางสาวชานกล่าว
นอกจากนี้ การผูกขาดของแพลตฟอร์มจัดส่งอาหารสองแห่งหลักในจีนแผ่นดินใหญ่ทำให้บริษัทต่างๆ สามารถกำหนดเงื่อนไขสัญญาได้ ส่งผลให้พนักงานในอุตสาหกรรมมีช่องทางในการประท้วงต่อสภาพการทำงานที่เสื่อมโทรมลงเพียงเล็กน้อย
แรงงานจำนวนมาก
ผู้ขับขี่ราว 12 ล้านคนประกอบเป็นเครือข่ายการจัดส่งอาหารอันกว้างขวางของจีน ซึ่งเริ่มเฟื่องฟูจากการเปิดตัวแอป Ele.me ในปี 2009 ซึ่งปัจจุบันเป็นของยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีอย่าง Alibaba
คนขับส่งอาหารมีบทบาทสำคัญในยุคโควิด-19 เมื่อผู้คนถูกห้ามออกจากบ้านตามคำสั่งล็อกดาวน์ที่เข้มงวดของรัฐบาลจีน ปัจจุบัน การส่งอาหารกลายเป็นส่วนสำคัญของวัฒนธรรม การทำอาหาร ของประเทศไปแล้ว
คนส่งอาหารมีอยู่ทุกที่ พวกเขาเร่งรีบไปตามถนนที่พลุกพล่านหรือตรอกซอกซอยมืดเพื่อส่งอาหารทุกวัน แม้ในช่วงฝนตกหนักหรือพายุ
พนักงานส่งอาหารของ Meituan กำลังส่งอาหารท่ามกลางพายุฝนที่ประเทศจีน (ภาพ: Xinhua)
ตลาดบริการส่งอาหารในจีนจะมีมูลค่า 214,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2023 เพิ่มขึ้น 2.3 เท่าจากปี 2020 ตามการประมาณการของ iiMedia Research ซึ่งเป็นบริษัทติดตามแนวโน้มผู้บริโภค และคาดว่าอุตสาหกรรมนี้จะมีมูลค่า 280,000 ล้านดอลลาร์ในปี 2030
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน คนขับรถในอุตสาหกรรมต้องเผชิญกับแรงกดดันมหาศาลในการปฏิบัติตามข้อกำหนด "ต้องส่งมอบ" สำหรับแต่ละคำสั่งซื้อ โดยไม่คำนึงว่าจะต้องขับรถผิดทาง ขับรถเร็วเกินไป หรือฝ่าไฟแดง ซึ่งจะก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งตัวพวกเขาเองและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ
แต่พวกเขายังคงไม่สามารถควบคุมรายได้ของตนเองได้ พนักงานส่งของคนหนึ่งทุบโทรศัพท์มือถือของตนบนทางเท้าหลังจากได้รับรีวิวเชิงลบจากลูกค้า เขาบอกว่าคำร้องเรียนของลูกค้าที่มีต่อเขานั้นไม่มีมูลความจริง แต่บริษัทก็ยังหักคะแนนผลงาน ทำให้รายได้ของเขาลดลง
“พวกเขาต้องการทำลายวิถีชีวิตของฉันเหรอ” ชายผู้นั้นรู้สึกขุ่นเคือง
การลดรายได้
เมื่อปีที่แล้ว กำไรของผู้เล่นรายใหญ่สองรายของอุตสาหกรรมอย่าง Meituan และ Ele.me พุ่งสูงขึ้น รายได้ของ Meituan พุ่งแตะ 10,000 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 26% จากปี 2022
อาลีบาบา รายงานรายได้ 8.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดย Ele.me ในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม เพิ่มขึ้นร้อยละ 19 จากปีก่อน
อย่างไรก็ตามรายได้ของพนักงานส่งอาหารลดลงอย่างมาก
รายงานของศูนย์วิจัยการจ้างงานใหม่แห่งประเทศจีนระบุว่า พนักงานส่งอาหารมีรายได้เฉลี่ย 6,803 หยวน (1,100 ดอลลาร์) ต่อเดือน ซึ่งน้อยกว่าเมื่อ 5 ปีก่อนเกือบ 1,000 หยวน (150 ดอลลาร์) ต่อเดือน แม้ว่าหลายคนจะรายงานว่าขับรถนานขึ้นก็ตาม
ลู่ ซื่อหาง วัย 20 ปี บอกกับ CNN ว่าเขาทำงานกะละ 10 ชั่วโมง ส่งออร์เดอร์ 30 รายการต่อวัน มีรายได้กะละประมาณ 200-300 หยวน (30-44 ดอลลาร์) ลู่ต้องทำงานเกือบทุกวันเพื่อให้ได้รายได้เฉลี่ย 6,803 หยวน
Gary Ng นักเศรษฐศาสตร์จาก Natixis ธนาคารเพื่อการลงทุนของฝรั่งเศส ชี้ให้เห็นถึง "การใช้จ่ายที่อ่อนแอ" ของจีน ขณะที่เศรษฐกิจจีนชะลอตัว ผู้บริโภคก็ใช้จ่ายน้อยลง
นายแกร์รีกล่าวว่า ถึงแม้อาหารจะเป็นความต้องการพื้นฐาน แต่ภาวะเศรษฐกิจที่ยากลำบากทำให้ผู้บริโภคจะใช้จ่ายเงินน้อยลงในการใช้บริการส่งอาหาร ขณะเดียวกันร้านอาหารจะต้องลดราคาสินค้าเพื่อดึงดูดลูกค้า
นั่นทำให้รายได้ของพนักงานส่งของลดลง เพราะรายได้ส่วนใหญ่ของพวกเขาขึ้นอยู่กับค่าคอมมิชชั่นจากมูลค่าการสั่งซื้อ
นอกจากนี้ เศรษฐกิจที่ซบเซาส่งผลให้มีงานน้อยลง ทำให้การแข่งขันดุเดือด อัตราการว่างงานของเยาวชนในจีนพุ่งสูงถึง 18.8% ในเดือนสิงหาคม ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่รัฐบาลเปลี่ยนวิธีทางสถิติเมื่อปีที่แล้วเพื่อไม่ให้รวมบัณฑิตที่เรียนต่อ
“หากอุปทานแรงงานมีมาก อำนาจการต่อรองของแรงงานก็จะลดลง ในขณะที่จำนวนคำสั่งซื้อก็จะจำกัด” แกรี่กล่าว
พนักงานส่งอาหารกำลังรอรับออเดอร์ที่ร้านอาหารแห่งหนึ่งในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน (ภาพ: Getty Images)
ความโดดเด่นของแพลตฟอร์ม
ผลการวิจัยของ China Labour Bulletin ซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนที่มีฐานอยู่ในฮ่องกง ระบุว่าในช่วงแรก แอปส่งของต้องใช้งบประมาณจำนวนมากในการเสนอค่าจ้างที่สูงขึ้นเพื่อดึงดูดแรงงานให้เพียงพอต่อการให้บริการตลาดที่กำลังขยายตัว
“แต่เมื่อเงื่อนไขเปลี่ยนไป บริษัทแพลตฟอร์มต่างๆ เมื่อพวกเขาเข้าครอบครองตลาดแล้ว ก็ได้พัฒนาอัลกอริทึมเพื่อควบคุมกระบวนการทำงาน ส่งผลให้พนักงานส่งของได้รับการคุ้มครองน้อยลงและสูญเสียอิสระในระดับหนึ่งไป” รายงานระบุ
ร้านอาหารหลายแห่งไม่คิดค่าธรรมเนียมจัดส่ง บางร้านยังมีข้อเสนอที่ถูกกว่าการรับประทานที่ร้านหรือซื้อกลับบ้านอีกด้วย
แพลตฟอร์มต่างๆ ลงทุนอย่างหนักในช่วงเริ่มต้นเพื่อลดราคาเพื่อกำจัดคู่แข่ง แต่เมื่อพวกเขาเริ่มครองตลาด พวกเขาก็เริ่มโยนภาระต้นทุนไปให้ผู้ขับขี่โดยการลดโบนัสและค่าจ้าง เจนนี่ ชาน ผู้เชี่ยวชาญกล่าว
เมื่อต้นปีนี้ พอร์ทัลออนไลน์ของรัฐบาล Workers.cn รายงานว่าได้รับข้อร้องเรียนจำนวนมากจากผู้ขับขี่ในอุตสาหกรรม
พนักงานส่งอาหารรายหนึ่งกล่าวว่าเขาถูกปรับเป็นเงิน 86 หยวน (กว่า 300,000 ดอง) เนื่องจากไม่ยอมรับคำสั่งซื้อจากทางร้าน แม้ว่าเขาจะแจ้งกับทางร้านแล้วว่าจะไม่ยอมรับคำสั่งซื้อดังกล่าว เนื่องจากทางร้านไม่ได้เตรียมอาหารให้ตรงเวลาก็ตาม Workers.cn รายงาน
ผู้เชี่ยวชาญชานได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาความปลอดภัยของแรงงานเมื่อพนักงานส่งอาหารมีรายได้ตามคำสั่งซื้อที่เสร็จสมบูรณ์แทนที่จะเป็นเงินเดือนรายเดือน ซึ่งเป็นแรงจูงใจให้พวกเขากล้าเผชิญกับถนนที่อันตรายหรือสภาพอากาศที่เลวร้ายเพื่อส่งคำสั่งซื้อให้ได้มากที่สุด
ตามรายงานของ Global Times ในปี 2019 คนขับรถคนหนึ่งเสียชีวิตระหว่างกำลังไปส่งอาหารเมื่อต้นไม้ล้มทับเขาขณะเกิดพายุฝนในกรุงปักกิ่ง
เมื่อต้นเดือนตุลาคม มีคลิปวิดีโอที่แพร่ระบาดทางโซเชียลมีเดีย ซึ่งแสดงให้เห็นพนักงานส่งอาหารขับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าฝ่าไฟแดงและพุ่งชนรถยนต์ที่สี่แยกในมณฑลหูหนาน ทางตอนใต้ของจีน
หยาง พนักงานส่งอาหารวัย 35 ปี ยอมรับข้อเสีย โดยกล่าวว่าอุตสาหกรรมนี้ “ไม่ดีเท่าเมื่อก่อน” แต่เขายังคงรู้สึกว่างานนี้เหมาะกับเขา หลังจากทำงานหลากหลายประเภท ตั้งแต่ขายอาหารว่างไปจนถึงทำงานในออฟฟิศ
“นี่เป็นงานที่มีความยืดหยุ่น ถ้าคุณอยากได้เงินมากขึ้น คุณต้องทำงานมากขึ้น คุณสามารถทำงานน้อยลงเพื่อพักผ่อนเมื่อจำเป็น” หยางกล่าว
ที่มา: https://vtcnews.vn/gam-mau-u-toi-dang-sau-thi-truong-giao-do-an-lon-nhat-the-gioi-ar903527.html
การแสดงความคิดเห็น (0)