TPO – หลังจากการก่อสร้างเกือบ 2 ปี ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วน กวางงาย -ฮว่ายเญิน ได้ระดมบุคลากรกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 1,750 เครื่อง กระจายทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมตลอดเส้นทาง ผลผลิตที่ได้เกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตาม สภาพพื้นดินบนเส้นทางยังไม่สะอาด บางจุดยังคงติดขัดเนื่องจากงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค
TPO – หลังจากการก่อสร้างเกือบ 2 ปี ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายเญิน ได้ระดมบุคลากรกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 1,750 เครื่อง กระจายทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมตลอดเส้นทาง ผลผลิตที่ได้เกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตาม สภาพพื้นดินบนเส้นทางยังไม่สะอาด บางจุดยังคงติดขัดเนื่องจากงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค
โครงการโครงสร้างพื้นฐาน
แม้ว่าจังหวัดกวางงายจะมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบเส้นทางหลักให้กับผู้รับเหมาแล้วก็ตาม แต่ยังมีอุปสรรคมากมายตลอดเส้นทางที่ขัดขวางการก่อสร้างโครงการและความคืบหน้าโดยรวม
กลุ่มบริษัทดีโอ ซี ระบุว่า งานเคลียร์พื้นที่ในหลายพื้นที่ไม่ได้ดำเนินการอย่างสอดคล้องและไม่ต่อเนื่อง เนื่องจากไม่มีประกาศราคาที่ดินสำหรับปี 2567 จึงไม่สามารถกำหนดราคาได้และไม่มีแผนการจ่ายผลตอบแทน นอกจากนี้ ยังมีบางพื้นที่ที่ยังคงอยู่ในขอบเขตการวางแผนเดิม แต่เมื่อผู้รับเหมาติดต่อกลับพบว่าประชาชนยังไม่ยินยอมให้เริ่มการก่อสร้าง
นอกจากนี้ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น สายส่งไฟฟ้าแรงกลางและแรงต่ำ และสายโทรคมนาคม ยังคงมีความล่าช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเส้นทางที่ยังมีบางจุดที่ยังไม่ได้ย้าย โดยเฉพาะบริเวณพื้นที่ก่อสร้างสะพานและทางลอดสำหรับคน ปัจจุบันยังมีจุดบนเส้นทางที่งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคยังคงติดขัดอยู่ 6 จุด ได้แก่ สายส่งไฟฟ้า 22 กิโลโวลต์ และ 0.4 กิโลโวลต์ สายโทรคมนาคม ระบบแสงสว่าง และระบบน้ำสะอาด ในเขตตือเงีย เงียฮันห์ และมอดุก
  |
ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้าง |
ตัวแทนของบริษัทผู้รับเหมา Dacinco กล่าวว่า เสาไฟฟ้าตั้งอยู่กลางสายส่งหลักในตำบล Nghia Ky (อำเภอ Tu Nghia) ทำให้เครื่องจักรไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่ก่อสร้างได้ ทำให้เกิดความยากลำบากในการก่อสร้าง ในบางพื้นที่ดินถูกถมจนเต็มพื้นที่ก่อสร้างที่ไม่ปลอดภัย ทำให้อุปกรณ์ก่อสร้างไม่สามารถเข้าร่วมในการก่อสร้างได้
เมื่อเผชิญกับข้อบกพร่องดังกล่าวข้างต้น Deo Ca Group ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Ngai สั่งให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและออกราคาที่ดินโดยเร็วในปี 2567 เพื่อกู้คืนและส่งมอบพื้นที่ที่ปรับปรุงและเพิ่มเติมให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น
เน้นการกำจัด
ตัวแทนของบริษัทไฟฟ้ากวางงาย กล่าวว่า ความล่าช้าในการย้ายครั้งนี้ เกิดจากรัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานที่รับผิดชอบพื้นที่ยังไม่ได้จัดเตรียมสถานที่สำหรับการย้าย หน่วยงานเหล่านี้ต้องจัดเตรียมสถานที่และกำหนดตำแหน่งย้ายก่อนที่อุตสาหกรรมไฟฟ้าจะสามารถเริ่มย้ายเสาและระบบสายส่งไฟฟ้าได้
โง วัน ดุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร จังหวัดกวางงาย กล่าวว่า ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นไปที่การเสริมความแข็งแรงของผิวถนนและปูยางมะตอย อย่างไรก็ตาม ยังมีอีก 6 จุดตลอดเส้นทางที่ยังคงถูกปิดกั้นจากงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค
“เนื่องจากยังมีปัญหาอุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบางส่วนบนเส้นทางหลัก ทางหน่วยงานจึงได้ประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อปรับแบบเพิ่มเติมเพื่อหาตำแหน่งสำหรับการย้าย ในอนาคต เราจะประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องเพื่อย้ายเสาไฟฟ้า สายไฟฟ้าแรงต่ำ และระบบประปาสะอาดออกจากเส้นทางหลักในเร็วๆ นี้ เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ลงทุนจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง” คุณดุงกล่าว
  |
ผู้รับเหมาเร่งรัดงานก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด |
คุณเหงียน กวาง ฮุย รองผู้อำนวยการใหญ่กลุ่มบริษัทเดโอ กา เปิดเผยว่า โดยพื้นฐานแล้ว เส้นทางหลักของโครงการได้รับการส่งมอบจากจังหวัดกวางงายให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ปัญหาเฉพาะบนเส้นทาง เช่น สายไฟฟ้า สายไฟเบอร์ออปติก ระบบประปา ฯลฯ ทำให้การก่อสร้างต้องหยุดชะงัก
นายฮุย กล่าวว่า หน่วยงานมีความหวังว่าการดำเนินการตามพันธกรณีในพื้นที่จะได้รับการดำเนินการอย่างเหมาะสม โดยจะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับผู้รับเหมาในปีนี้ เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการในส่วนที่เหลือของถนนให้แล้วเสร็จ เร่งรัดความคืบหน้าของโครงการให้บรรลุเป้าหมายในการทำให้โครงการสำเร็จตามที่ นายกรัฐมนตรี ได้ตั้งเป้าไว้ ซึ่งการแข่งขันสูงสุดคือ 500 กลางวันและกลางคืนเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้สำเร็จ
ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังบุคลากรกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 1,750 เครื่อง กระจายทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมตลอดเส้นทาง ผลผลิตรวมเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา” นายฮุยกล่าวเสริม
  |
ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขัน |
นายเจิ่น ฮวง ตวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานเพื่อเร่งดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เพื่อให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถดำเนินโครงการได้ตามกำหนดเวลา อย่าปล่อยให้ปัญหาในพื้นที่ส่งผลกระทบต่อโครงการสำคัญระดับชาติ
โครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญิน (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568) ถือเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดจากโครงการส่วนประกอบ 12 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้
โครงการนี้มีความยาว 88 กิโลเมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง แบ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างหงาย 60.3 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ 27.7 กิโลเมตร ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายกว๋างหงาย-หว่ายเญินมีขนาด 4 ช่องจราจร ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ( กระทรวงคมนาคม )
ตามแผนโครงการจะต้องแล้วเสร็จทั้งเส้นทางภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2569
การแสดงความคิดเห็น (0)