TPO – หลังจากดำเนินการก่อสร้างมาเกือบสองปี โครงการทางด่วน กวางงาย -ห้วยญอน ได้ระดมกำลังคนกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,750 ชิ้น โดยจัดทีมก่อสร้าง 50 ทีมตลอดเส้นทาง ผลผลิตมีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตาม พื้นที่ตามเส้นทางยังคงไม่ชัดเจน โดยบางจุดถูกกีดขวางด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่มีอยู่
TPO – หลังจากดำเนินการก่อสร้างมาเกือบสองปี โครงการทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ได้ระดมกำลังคนกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,750 ชิ้น โดยจัดทีมก่อสร้าง 50 ทีมตลอดเส้นทาง ผลผลิตมีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตาม พื้นที่ตามเส้นทางยังคงไม่ชัดเจน โดยบางจุดถูกกีดขวางด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่มีอยู่
อุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน
แม้ว่าจังหวัดกวางงายจะเข้าร่วมอย่างแข็งขันในการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบที่ดินเส้นทางหลักให้กับผู้รับเหมาแล้ว แต่ก็ยังมีอุปสรรคมากมายตามเส้นทาง ซึ่งขัดขวางการก่อสร้างและความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ
จากข้อมูลของกลุ่มบริษัทเดโอคา การดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ในหลายจุดยังไม่เป็นไปอย่างพร้อมเพรียงหรือต่อเนื่อง เนื่องจากยังไม่มีรายการราคาที่ดินปี 2024 จึงไม่สามารถกำหนดราคาหรือจัดทำแผนชดเชยได้ นอกจากนี้ บางพื้นที่ภายในขอบเขตการวางผังเมืองเดิมยังคงค้างอยู่ และเมื่อผู้รับเหมาเข้าไปดำเนินการก่อสร้าง ชาวบ้านก็ยังไม่ยินยอมให้ดำเนินการต่อไป
นอกจากนี้ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เช่น สายส่งไฟฟ้าแรงดันปานกลางและต่ำ และสายโทรคมนาคม เป็นไปอย่างล่าช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางจุดตามเส้นทางที่ยังย้ายไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่วนใหญ่อยู่ในบริเวณที่มีการก่อสร้างสะพานและทางลอดคนเดิน ปัจจุบัน ยังคงมี 6 จุดตามเส้นทางที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคถูกกีดขวาง ได้แก่ สายส่งไฟฟ้า 22kV และ 0.4kV สายเคเบิลโทรคมนาคม ไฟถนน และระบบน้ำสะอาด ในเขตตู่เงีย เหงียหานห์ และโมดึ๊ก
  |
ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้าง |
ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้างดาซินโก (Dacinco) ระบุว่า เสาไฟฟ้าตั้งอยู่กลางถนนสายหลักในตำบลเหงียกี (อำเภอทูเหงีย) ทำให้เครื่องจักรไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่ก่อสร้างได้ และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง นอกจากนี้ ในบางจุด คันดินยังสูงเกินระดับที่ปลอดภัยสำหรับการก่อสร้าง ทำให้ไม่สามารถใช้งานอุปกรณ์ก่อสร้างได้
จากข้อบกพร่องที่กล่าวมาข้างต้น กลุ่มบริษัทเดโอคาจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายสั่งการให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องย้ายสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และออกราคาที่ดินสำหรับปี 2024 โดยเร็ว เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดหาและส่งมอบพื้นที่ดินที่ปรับปรุงและเพิ่มเติมให้กับผู้รับเหมา เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าต่อไป
มุ่งเน้นที่การแก้ไขปัญหา
ตัวแทนจากบริษัทการไฟฟ้ากวางงายระบุว่า ความล่าช้าในการย้ายเสาไฟฟ้าเกิดจากหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่รับผิดชอบการเคลียร์พื้นที่ยังไม่ได้จัดสรรที่ดินสำหรับการย้ายเสา หน่วยงานเหล่านี้ต้องจัดสรรที่ดินและกำหนดสถานที่ย้ายเสาให้เรียบร้อยก่อนที่ภาคการไฟฟ้าจะเริ่มดำเนินการย้ายเสาและสายส่งไฟฟ้าได้
ตามที่นายโง วัน ดุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่งจังหวัดกวางงาย กล่าวว่า ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นไปที่การเสริมความแข็งแรงของพื้นถนนและการปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์ อย่างไรก็ตาม ยังคงมี 6 จุดตลอดเส้นทางที่ถูกกีดขวางด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่มีอยู่
“เนื่องจากยังมีอุปสรรคทางด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบางประการบนเส้นทางหลัก หน่วยงานจึงได้ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อปรับการออกแบบให้รวมถึงพื้นที่สำหรับย้ายสิ่งปลูกสร้าง ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะยังคงประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อเร่งย้ายเสาไฟฟ้า สายไฟฟ้าแรงต่ำ และระบบประปาออกจากเส้นทางหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นที่ดังกล่าวพร้อมสำหรับการก่อสร้างของนักลงทุน” นายดุงกล่าว
  |
ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จก่อนกำหนด |
นายเหงียน กวาง ฮุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มบริษัทเดโอ กา กล่าวว่า โดยพื้นฐานแล้ว จังหวัดกวางงายได้มอบที่ดินสำหรับเส้นทางหลักของโครงการให้กับหน่วยงานก่อสร้างแล้ว อย่างไรก็ตาม อุปสรรคเฉพาะจุดตามเส้นทาง เช่น สายไฟฟ้า สายเคเบิลใยแก้วนำแสง ระบบประปา เป็นต้น ทำให้งานก่อสร้างต้องหยุดชะงักเป็นระยะ
นายฮุยกล่าวว่า หน่วยงานหวังว่าหน่วยงานท้องถิ่นจะปฏิบัติตามพันธสัญญาในการส่งมอบที่ดินให้แก่ผู้รับเหมาภายในปีนี้ ซึ่งจะเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือของทางด่วนให้แล้วเสร็จ เร่งความคืบหน้าของโครงการ และรับประกันว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามที่ นายกรัฐมนตรี ได้ประกาศไว้ในแคมเปญ 500 วันเพื่อสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 3,000 กิโลเมตร
“ขณะนี้ ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,750 ชิ้น โดยจัดทีมก่อสร้าง 50 ทีมตลอดเส้นทาง ผลผลิตมีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา” นายฮุยกล่าวเพิ่มเติม
  |
ผู้รับเหมากำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขัน |
นายเจิ่น ฮว่าง ตวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานและเร่งดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เพื่อให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถดำเนินโครงการได้ตามกำหนดเวลา โดยเน้นย้ำว่าปัญหาการจัดหาที่ดินไม่ควรส่งผลกระทบต่อโครงการสำคัญระดับชาติโครงการนี้
โครงการทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ระยะปี 2021-2025) เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาโครงการย่อย 12 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้
โครงการนี้มีความยาว 88 กิโลเมตร และมีงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดกวางงายมีความยาว 60.3 กิโลเมตร และส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 27.7 กิโลเมตร ทางด่วนกวางงาย-ห้วยญอน ระยะที่ 1 จะมี 4 เลน และจำกัดความเร็วที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ( กระทรวงคมนาคม )
ตามแผนงาน โครงการทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สามของปี 2026
การแสดงความคิดเห็น (0)