เร่งพัฒนาแผนรับมือเหตุการณ์เรือสตาร์บูเอโนเกยตื้นที่กว๋างหงาย

เมื่อเช้าวันที่ 6 พฤศจิกายน ขณะเผชิญกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนของพายุลูกที่ 13 คณะทำงานจากกระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงกลาโหมได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย เพื่อหารือถึงแนวทางแก้ไขในการจัดการเหตุการณ์เรือสตาร์บูเอโนเกยตื้นในทะเลดุงกัต

Báo Tin Tức•06/11/2025

คำบรรยายภาพ — นายเหงียน ฮวง ซาง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางงาย กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม ภาพ: Cao Nguyen/VNA

ในการประชุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้แจ้งเหตุการณ์เรือสตาร์บูเอโนเกยตื้น รวมถึงขั้นตอนการแก้ไขปัญหา เรือสตาร์บูเอโน (สัญชาติไลบีเรีย; น้ำหนักบรรทุก 178,978.0 เดทเวทตัน, ความยาว 291.97 เมตร, ความกว้าง 45 เมตร; บรรทุกแร่เหล็ก 174,790.0 ตัน; ลูกเรือ 22 คน; ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงตามประกาศทั่วไปเมื่อเรือเดินทางมาถึง: น้ำมันดิบ 163 เมตริกตัน, น้ำมันดิบ 2066 เมตริกตัน; เจ้าของเรือ: STAR REGG VI LLC; โดยมีบริษัท แปซิฟิก เทรดดิ้ง แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด เป็นตัวแทนเดินเรือ) ได้เดินทางจากอ่าวซัลดานา (แอฟริกาใต้) ไปยังน่านน้ำท่าเรือในเขตดุงก๊วต จังหวัดกว๋างหงาย และได้ทอดสมออย่างปลอดภัยเมื่อเวลา 13.30 น. เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2568 ขณะที่เรือจอดทอดสมอรอเข้าเทียบท่าเพื่อขนถ่ายสินค้า เนื่องด้วยสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย เรือจึงลอยจากสมอและเกยตื้นเมื่อเวลา 14.40 น. ของวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2568

เพื่อป้องกันพายุหมายเลข 13 ในช่วงบ่ายของวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568 เรือสตาร์บูเอโนได้ทอดสมอ 2 จุด ณ จุดที่ไม่ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางทะเลในพื้นที่ท่าเรือดุงก๊วต ขณะเดียวกัน วาล์วถังเชื้อเพลิงทั้งหมดถูกปิดสนิท ท่อวัดทั้งหมดถูกปิดผนึก และสลักเกลียวท่อระบายอากาศถูกยึดแน่น... เพื่อป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงซึ่งอาจก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ลูกเรือและเจ้าหน้าที่หน่วยกู้ภัยทั้งหมดได้ออกจากเรืออย่างปลอดภัย

การท่าเรือกว๋างหงายกำลังประสานงานกับศูนย์รับมือเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหลภาคกลางและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ เพื่อเตรียมความพร้อมในการรับมือเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหล จัดเตรียมทุ่นรอบเรือเพื่อป้องกันความเสี่ยงที่น้ำมันรั่วไหลจะแพร่กระจายจากเรือ (ถ้ามี) และเตรียมพร้อมตอบสนองอย่างทันท่วงทีต่อเหตุการณ์และความเสี่ยงของน้ำมันรั่วไหลจากเรือที่อาจเกิดขึ้น

หลังจากรับฟังรายงานแล้ว นายเหงียน ซวน ซาง รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง ได้เสนอแนะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานท้องถิ่นจัดทำแผนรับมือ 3 กรณี ได้แก่ กรณีเรือไม่จม กรณีน้ำมันไม่รั่วไหล กรณีเรือจมแล้วน้ำมันรั่วไหล หรือกรณีเรือไม่จมแต่น้ำมันรั่วไหล เพื่อวางแผนรับมือ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ กล่าวว่า “ปัจจุบันยังไม่สามารถลากเรือไปยังจุดอื่นได้ เพราะการลากเรือจะทำให้เรือจม ขณะเดียวกัน คลื่นในบริเวณนี้มีขนาดใหญ่ จึงไม่สามารถระดมกำลังเพื่อสูบน้ำมันออกจากเรือได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น จัดเตรียมเครื่องมือ อุปกรณ์ และบุคลากรให้พร้อม และเตรียมพร้อมรับมือเมื่อจำเป็น”

ในขณะเดียวกัน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องจัดทำแผนรับมือเหตุการณ์น้ำมันรั่วไหลที่ลอยขึ้นฝั่ง เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชีวิตของประชาชนให้น้อยที่สุด ความเป็นไปได้ในการระดมความช่วยเหลือจากนานาชาติ หากเหตุการณ์เกินขีดความสามารถในการรับมือภายในประเทศนั้นยังไม่สามารถตัดทิ้งไปได้ สำนักบริหารทางทะเลและทางน้ำของเวียดนาม (VNSI) ได้รับการร้องขอให้ดำเนินการตรวจสอบและนับจำนวนกำลังพล ยานพาหนะ และยุทโธปกรณ์อย่างต่อเนื่อง เพื่อเตรียมพร้อมรับมืออย่างทันท่วงทีหากเกิดสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด “เราต้องเตรียมพร้อมรับมือสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด เช่น เรือจมและน้ำมันรั่วไหล จากนั้นเราสามารถจัดทำแผนรับมือ จัดการ และเก็บน้ำมันได้อย่างทันท่วงทีหลังเกิดพายุ” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ กล่าวเน้นย้ำ

รองหัวหน้าคณะเสนาธิการกองทัพประชาชนเวียดนาม Pham Truong Son เห็นด้วยกับข้อเสนอของรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Nguyen Xuan Sang ขณะเดียวกัน เขาได้ขอให้จังหวัด Quang Ngai แนะนำให้เจ้าของกรงเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำในพื้นที่ทะเล Dung Quat รีบลากกรงออกจากพื้นที่ที่เรือ Star Bueno จอดทอดสมอ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหลไปกระทบต่อทรัพย์สินของประชาชน

ขณะนี้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย เจ้าของเรือสตาร์บูเอโน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ยังคงติดตามสถานการณ์สภาพอากาศและเรือสตาร์บูเอโนอย่างใกล้ชิด เพื่อจัดการกับเหตุการณ์ต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นโดยเร็ว

ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/gap-rut-xay-dung-phuong-an-xu-ly-su-co-tau-star-bueno-mac-can-tai-quang-ngai-20251106133348869.htm