อัตราค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ธุรกิจควรพิจารณาทางเลือกอื่น

(Chinhphu.vn) - “กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับกระทรวงการก่อสร้าง และกระทรวงการคลัง กำลังติดตามความคืบหน้าในตลาดโลจิสติกส์อย่างใกล้ชิด เพื่อเสนอคำแนะนำที่เหมาะสมและสนับสนุนธุรกิจ” นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการฝ่ายนำเข้า-ส่งออก กล่าวยืนยัน

อัตราค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ธุรกิจต่างๆ ควรพิจารณาทางเลือกการขนส่งอื่นๆ - ภาพประกอบ

บ่ายวันที่ 19 มิถุนายน ในงานแถลงข่าวประจำไตรมาสที่สองของ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า นาย Tran Thanh Hai รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 2 เมษายน สหรัฐฯ ได้ประกาศเรียกเก็บภาษีศุลกากรซึ่งกันและกันกับทุกประเทศ อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 9 เมษายน มีการตัดสินใจเลื่อนการยื่นคำร้องดังกล่าวออกไปชั่วคราวเป็นเวลา 90 วัน

วิธีนี้ช่วยให้ประเทศต่างๆ รวมถึงเวียดนาม สามารถส่งออกสินค้าได้อย่างต่อเนื่อง สำหรับจีน อัตราภาษีสูงสุดที่สหรัฐอเมริกาเสนอคือ 145% อย่างไรก็ตาม หลังจากข้อตกลงเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม อัตราภาษีนี้ลดลงเหลือ 30% นี่เป็นช่วงเวลาแห่งการสร้าง "กระแสน้ำวน" ที่ธุรกิจจีนจะฉวยโอกาสนี้ในการกระตุ้นการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา

คุณไห่ ระบุว่า การส่งออกที่เพิ่มขึ้นของจีนส่งผลให้สินค้า เรือ และตู้คอนเทนเนอร์มีปริมาณมากในพื้นที่นี้ ส่งผลให้อัตราการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันนี้เคยเกิดขึ้นในช่วงการระบาดของโควิด-19

นอกจากนี้ ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศก็เริ่มปรากฏให้เห็นเช่นกัน ไม่เพียงแต่ในจีนหรือเวียดนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศผู้ส่งออกอื่นๆ เช่น อินโดนีเซีย ไทย หรือมาเลเซียด้วย อย่างไรก็ตาม จากการศึกษาสถานการณ์ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ( กระทรวงก่อสร้าง ) พบว่าปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ในเวียดนามยังไม่แพร่หลาย อาจมีบางพื้นที่ที่ประสบปัญหา แต่ยังไม่รุนแรงเท่าช่วงการระบาดของโควิด-19

นอกจากนี้ ความขัดแย้งในตะวันออกกลางยังส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศอีกด้วย หากเรือขนส่งสินค้าต้องหลีกเลี่ยงภูมิภาคนี้และเลี่ยงแอฟริกา ต้นทุนการขนส่งจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อต้นทุนการส่งออกไปยังยุโรปและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา

ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณ Tran Thanh Hai แนะนำให้ธุรกิจต่างๆ ปรับปรุงสถานการณ์เพื่อประสานงานกับพันธมิตรด้านการนำเข้าหรือส่งออก จากบทเรียนที่ผ่านมา จำเป็นต้องระมัดระวังมากขึ้นในการลงนามสัญญาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง โลจิสติกส์ และการจัดส่งสินค้า เพื่อจำกัดความเสี่ยง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ไม่ปกติ เช่น เรือล่าช้า หรือได้รับผลกระทบจากความขัดแย้ง

นอกจากนี้ ธุรกิจต่างๆ ควรพิจารณาทางเลือกการขนส่งอื่นๆ ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อหลายรูปแบบ (intermodal rail) ไปยังยุโรป ซึ่งยังคงมีให้บริการอยู่ และถือเป็นทางออกที่เป็นไปได้

“กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับกระทรวงการก่อสร้าง และ กระทรวงการคลัง กำลังติดตามความคืบหน้าในตลาดโลจิสติกส์อย่างใกล้ชิด เพื่อเสนอคำแนะนำที่เหมาะสมและสนับสนุนธุรกิจ” นายทราน ทันห์ ไห กล่าวยืนยัน

อันห์ โธ

ที่มา: https://baochinhphu.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-manh-doanh-nghiep-nen-can-nhac-phuong-an-thay-the-102250619181459262.htm