ราคาบริการลากเรือคิดอย่างไร?

ในหนังสือเวียนที่ 12/2024 เรื่อง การกำหนดกลไกและนโยบายการบริหารจัดการราคาบริการที่ท่าเรือเวียดนาม ซึ่งเพิ่งออก โดยกระทรวงคมนาคม และจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม เป็นต้นไป ราคาบริการลากจูงเรือจะคำนวณตามกรณีเฉพาะแต่ละกรณี

ผู้เช่าเรือลากจูงยังมีสิทธิ์ลงนามในสัญญาเช่าเรือลากจูงจากพื้นที่อื่นได้ หากบริการลากจูงไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเรือที่เข้ามาในเขตท่าเรือได้ (ภาพประกอบ)

ตามกฎหมาย เวลาการลากจูงจริงจะคำนวณตั้งแต่เวลาที่เรือลากจูงเริ่มสนับสนุนการลาก ดึง และผลักเรือที่ถูกลากไปจนกระทั่งสิ้นสุดการสนับสนุนการลาก ดึง และผลักเรือที่ถูกลากไปตามคำขอของกัปตันเรือที่ถูกลากและนักบินเดินทะเลที่นำเรือ

ในกรณีที่เวลาลากจูงจริงน้อยกว่า 1 ชั่วโมง บริษัทสามารถปัดเศษเป็น 1 ชั่วโมงได้ เวลาลากจูงจริงที่ใช้ในการคำนวณค่าบริการสูงสุดคือ 2 ชั่วโมง

หากระยะเวลาลากจูงเกิน 2 ชั่วโมง จะต้องได้รับการยืนยันจากกัปตันหรือนักบิน ราคาลากจูงคิดเพียง 10% ของกรอบราคา 1 ชั่วโมง สำหรับระยะเวลาลากจูงรวมที่เกิน 2 ชั่วโมง

กรณีจัดให้มีเรือลากจูงที่มีปริมาณและความจุของเรือลากจูงมากกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำที่กำหนดไว้ในระเบียบท่าเรือของสำนักงานการท่าเรือภูมิภาค ให้ผู้ประกอบการให้บริการเรือลากจูง โดยพิจารณาจากปริมาณและความจุขั้นต่ำของเรือลากจูงที่กำหนดไว้ในระเบียบท่าเรือของสำนักงานการท่าเรือภูมิภาค และกรอบราคาตามมติของกระทรวงคมนาคมในการคำนวณราคาบริการเรือลากจูง

นอกจากนี้ ตามระเบียบใหม่ หากบริษัทจัดหาเรือลากจูงที่มีปริมาณและความจุมากกว่าระดับขั้นต่ำที่กำหนดไว้ในระเบียบท่าเรือของการท่าเรือภูมิภาคตามคำขอของการท่าเรือทางทะเล นักบิน กัปตัน หรือสายการเดินเรือ บริษัทจะต้องคำนวณราคาบริการเรือลากจูงโดยพิจารณาจากปริมาณและความจุที่แท้จริงของเรือลากจูงและกรอบราคาที่กำหนดไว้

นอกจากนี้ ผู้เช่าเรือลากจูงยังมีสิทธิที่จะลงนามในสัญญาเช่าเรือลากจูงจากพื้นที่อื่นในกรณีที่บริการลากจูงไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเรือที่เข้ามาในเขตท่าเรือได้

หนึ่งในกรณีที่เกิดขึ้นคือเมื่อบริการลากจูงไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเรือที่เข้ามาในเขตท่าเรือได้ ผู้ให้บริการลากจูงต้องเคลื่อนย้ายเรือลากจูงจากพื้นที่อื่นมายังจุดลากจูง

ขณะนี้ราคาจะตกลงกันโดยทั้งสองฝ่าย แต่จะไม่เกิน 70% ของกรอบราคาตามมติของกระทรวงคมนาคมและตามจำนวนชั่วโมงจัดส่งจริง

กรณีที่ผู้ให้บริการเรือลากจูงไม่สามารถปฏิบัติตามขีดความสามารถขั้นต่ำที่กำหนดไว้ในข้อบังคับท่าเรือ และจำเป็นต้องใช้เรือลากจูงตั้งแต่ 2 ลำขึ้นไป ราคาบริการลากจูงจะคำนวณตามกรอบราคาที่กำหนดไว้ซึ่งสอดคล้องกับขีดความสามารถขั้นต่ำของเรือลากจูงตามที่กำหนดไว้ในข้อบังคับท่าเรือ

โดยเฉพาะเรือลากจูง Azimuth เฉพาะทางหรือเรือลากจูง VSP บริษัทต่างๆ จะได้รับอนุญาตให้ใช้กรอบราคาสูงสุดเท่ากับ 150% ของกรอบราคาที่กำหนดไว้

กรณีเรือลากจูงได้มาถึงสถานที่รับเรือลากจูงตามกำหนดเวลาตามที่เจ้าของเรือลากจูงร้องขอและได้รับการอนุมัติจากกรมเจ้าท่าแล้ว แต่เรือลากจูงยังมาไม่ถึง ทำให้เรือลากจูงต้องรอ ผู้เช่าเรือลากจูงต้องชำระค่าธรรมเนียมการรอเพิ่มเติมในอัตราร้อยละ 50 ของกรอบราคาที่กระทรวงคมนาคมกำหนด และตามจำนวนชั่วโมงที่รอจริง

หนังสือเวียนดังกล่าวได้ระบุว่า กรณีที่เรือลากจูงได้มาถึงสถานที่รับเรือลากจูงตามกำหนดเวลา แต่เรือที่ขอให้ลากจูงยังไม่พร้อมที่จะส่งออก ทำให้เรือลากจูงต้องกลับไปยังจุดเริ่มต้นหรือเปลี่ยนไปสู่กิจกรรมอื่น ผู้เช่าเรือลากจูงจะต้องชำระเงิน 50% ของกรอบราคาที่กำหนดและตามจำนวนชั่วโมงการส่งออกจริง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/gia-dich-vu-lai-dat-tau-bien-duoc-tinh-the-nao-192240528182151179.htm