เจียไหล “เร่ง” เตรียมเริ่มก่อสร้าง 2 โครงการสำคัญระดับชาติ

จังหวัดซาลายกำลังเร่งพัฒนาพื้นที่สำหรับโครงการคมนาคมขนส่งแห่งชาติที่สำคัญสองโครงการ ได้แก่ ทางด่วนกวีเญิน-เปลกู และทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการเหล่านี้เป็นโครงการเชิงกลยุทธ์ที่จังหวัดหวังว่าจะเปิดโอกาสใหม่ๆ และพื้นที่พัฒนาหลังจากที่จังหวัดซาลายรวมเข้ากับที่ราบสูงภาคกลางและชายฝั่งตอนกลางตอนใต้

จังหวัด ซาลาย เพิ่งปรับเส้นทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ผ่านช่องเขาอันเคอ เพื่อลดความลาดชัน ลดการบุกรุกป่า และประหยัดเงินได้กว่า 1,000 พันล้านดอง

ทางด่วนกวีเญิน-เปลกู พร้อมเริ่มก่อสร้าง

โครงการทางด่วนกวีเญิน-เปลกู มีระยะทางประมาณ 125 กิโลเมตร ผ่าน 17 ตำบลและเขตปกครอง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง การอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างถือเป็นปัจจัยสำคัญในการดำเนินการ

กรมก่อสร้างจังหวัดยาลาย ระบุว่า โครงการนี้ต้องทวงคืนที่ดินประมาณ 942 เฮกตาร์ ชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานให้ประชาชน 473 ครัวเรือน ด้วยงบประมาณเกือบ 4,900 พันล้านดอง โดยจังหวัดได้ให้คำมั่นว่าจะจัดสรรงบประมาณ 1,250 พันล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่นและแหล่งเงินทุนทางกฎหมายอื่นๆ เพื่อดำเนินการชดเชยและย้ายถิ่นฐาน

ขณะนี้หลายพื้นที่กำลังเร่งจัดตั้งสภาการชดเชย ดำเนินการวัดผล จัดทำบัญชีทรัพย์สิน และจัดทำกองทุนที่ดินจัดสรรใหม่

การสำรวจภาคสนาม ระบุพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบและพื้นที่ที่ต้องฟื้นฟู โครงการ ทางด่วนสายกวีเญิน-เปลือกู ภาพโดย: XUAN HUYEN

ในเขตเทศบาลหมังหยัง ท้องถิ่นได้จัดสรรที่ดิน 1.2 เฮกตาร์ในหมู่บ้านเตินฟูเพื่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ให้กับ 24 ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากทางหลวง ในเขตเทศบาลบิ่ญเฮียป แผนการชดเชยได้เสร็จสมบูรณ์ในพื้นที่ต่างๆ เช่น บิ่ญถ่วน 1, เตยอัน, จ่าซอน, บิ่ญเติน...

ในตำบลบิ่ญฟู แม้จะมีอุปสรรคมากมายหลังจากการควบรวมกิจการ แต่ชุมชนท้องถิ่นก็ได้เข้ามาเตรียมความพร้อมสำหรับโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ปัจจุบัน ตำบลพร้อมที่จะฟื้นฟูพื้นที่ 102 เฮกตาร์ โดยมีครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ 80 ครัวเรือน อนุมัติและจัดวางโครงสร้างพื้นฐานสำหรับพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ฮว่าเซิน ขนาด 5.1 เฮกตาร์ เพื่อจัดการเรื่องการย้ายถิ่นฐาน ขณะเดียวกัน ยังได้จดทะเบียนเหมืองฝังกลบ 2 แห่ง และกำหนดสถานที่ทิ้งขยะ 4 แห่งเพื่อรองรับโครงการ

“เราได้จัดเตรียมทุกอย่างไว้แล้วสำหรับการเคลียร์พื้นที่ การชดเชย และการย้ายที่ตั้งโครงการ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงการยังติดขัดในขั้นตอนทางกฎหมาย เราจึงจำเป็นต้องรอการอนุมัติจากกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ หน่วยงานในพื้นที่ยังได้เสนอให้จังหวัดสนับสนุนทรัพยากรบุคคลและบุคลากรมืออาชีพให้มากขึ้นเพื่อมีส่วนร่วมในภารกิจสำคัญ” นายเจิ่น กง ดุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลบิ่ญฟู กล่าว

ขณะเดียวกัน นายโฮ ซี ไล รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลบิ่ญเฮียป แจ้งว่า ทางเทศบาลได้จัดตั้งคณะกรรมการชดเชยสำหรับเส้นทางหลักทั้งสองสายของโครงการทางหลวงแล้ว ขณะนี้ ทางเทศบาลกำลังประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อทำการสำรวจและนับทรัพย์สินบนที่ดิน ยืนยันแหล่งที่มา และสร้างราคาที่ดินชดเชย

ให้ความสำคัญกับสิทธิอันชอบธรรมของประชาชน

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญระดับชาติจังหวัดซาลายได้จัดการประชุมเพื่อรับทราบสถานการณ์ กำกับดูแลการขจัดอุปสรรค และเร่งรัดการเตรียมการเริ่มก่อสร้างโครงการสำคัญ 2 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนกวีเญิน-เปลกู และทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

คณะกรรมการอำนวยการโครงการสำคัญระดับชาติจังหวัดเจียลายประชุมเพื่อกำกับดูแลและเร่งรัดการจัดทำโครงการสำคัญระดับชาติสองโครงการ ภาพโดย: XUAN HUYEN

นาย Luu Nhat Phong ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรและงานโยธาจังหวัดญาลาย เปิดเผยว่า ภายในกลางเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 เครื่องหมายเคลียร์พื้นที่ของโครงการส่วนประกอบสองโครงการ คือ ทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู หมายเลข 01 และ 03 ได้ถูกส่งมอบแล้ว และคาดว่าจะสามารถวัดระยะแพ็คเกจส่วนประกอบหมายเลข 02 (ผ่านช่องเขาอันเคอ) ได้ในช่วงปลายเดือนกันยายน

ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือกระบวนการทางกฎหมายที่ล่าช้า ในขณะที่ปริมาณการย้ายถิ่นฐานมีมาก

ส่วน กม.0+00-กม.40+00 มี 359 ครัวเรือนที่ต้องจัดวางในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 9 แห่ง ด้วยเงินทุน 1,920 พันล้านดอง นอกจากนี้ยังมีการย้ายที่ตั้งโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 85 แห่ง (ไฟฟ้า โทรคมนาคม และประปา) อีกด้วย

ตามแผนงานการเคลียร์พื้นที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 โครงการส่วนประกอบ 01 และ 03 จะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 และโครงการส่วนประกอบ 02 จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมีนาคม 2569

สำหรับ โครงการ รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่าน 18 ตำบลและเขตของจังหวัดยาลาย ระยะทาง 115.7 กม. มีค่าใช้จ่ายรวมในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 6,410 พันล้านดอง

จากข้อมูลของศูนย์พัฒนาที่ดินจังหวัดจาลาย (หน่วยงานที่ดำเนินการจัดพื้นที่จัดสรรของโครงการ) ระบุว่า จังหวัดได้จัดเตรียมพื้นที่จัดสรร 38 แห่ง รวมพื้นที่ทั้งหมด 153 ไร่ จัดแปลงที่ดินจำนวน 3,411 แปลง ให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ 1,587 หลังคาเรือน

จนถึงปัจจุบัน อนุมัติผังรายละเอียด 1/500 แล้ว 37/38 พื้นที่ หน่วยงานท้องถิ่นอยู่ระหว่างการจัดทำเครื่องหมาย วัดพื้นที่ กำหนดแหล่งกำเนิดที่ดิน และคำนวณค่าชดเชย

กำลังมีการจัดเตรียมพื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ในเขตอันโญนนาม จังหวัดจาลาย

สหายโฮ ก๊วก ดุง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดจาลาย หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการโครงการสำคัญระดับชาติของจังหวัด กล่าวว่า โครงการขนส่งที่สำคัญมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ โดยเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ให้กับจาลาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู จะช่วยเคลียร์ "คอขวด" ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรตะวันออก-ตะวันตก ใช้ประโยชน์จากศักยภาพของระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก และสามเหลี่ยมพัฒนาเวียดนาม-ลาว-กัมพูชา

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดเจียลาย ได้เรียกร้องให้ทุกฝ่ายการเมืองมีส่วนร่วมด้วยความเร่งด่วนและความรับผิดชอบสูง โดยถือว่าเรื่องนี้เป็นภารกิจสำคัญ พร้อมกันนี้ ยังได้ขอให้คณะกรรมการพรรคจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนเร่งดำเนินการจัดทำเอกสารทางกฎหมายของโครงการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว และเพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเพื่อสนับสนุนตำบลและเขตต่างๆ ในการดำเนินงานเมื่อโครงการเริ่มต้นขึ้น

สหายโฮก๊วกดุง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดจาลาย กำกับดูแลการเตรียมการโครงการระดับชาติที่สำคัญ

สหายโฮ ก๊วก ดุง ได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ เน้นเรื่องการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการต่างๆ ส่วนตำบลและแขวงที่ยังไม่ได้จัดตั้งสภาการเคลียร์พื้นที่และประเมินราคาจะต้องดำเนินการทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการนิ่งเฉย

เขาตั้งข้อสังเกตว่าค่าชดเชยต้องเพียงพอ และพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ต้องมั่นใจว่ามีโครงสร้างพื้นฐานและที่อยู่อาศัยใหม่เท่าเทียมหรือดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม ในระหว่างกระบวนการเวนคืนที่ดิน จะต้องจัดตั้งทีมแก้ไขข้อร้องเรียนและข้อกล่าวหา เพื่อจัดการกับปัญหาและข้อเสนอแนะของประชาชนอย่างทันท่วงที

ปรับทิศทางทางหลวง ประหยัดกว่า 1,000 ล้านดอง

เมื่อเร็วๆ นี้ ตามข้อเสนอของคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรและงานโยธาจังหวัดจาลาย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจาลายได้ตกลงนโยบายปรับทิศทางของทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู ส่วนที่ผ่านช่องเขาอันเค

ดังนั้น จากกิโลเมตรที่ 22+000 เส้นทางจะเบี่ยงไปทางเหนือประมาณ 1.5 กิโลเมตร ในตำบลบิ่ญเค โดยยึดตามความลาดชันของภูเขาทางตอนเหนือไปจนถึงกิโลเมตรที่ 34+500 ในเขตช่องเขาอานเค จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศใต้ โดยค่อยๆ เพิ่มระดับความสูงและความลาดชันลงไปจนถึงกิโลเมตรที่ 39+960

เส้นทางจะตัดผ่านเทือกเขาดาคูเยตโดยอุโมงค์ที่ตำบลหยาหอย (กม.42+860) เชื่อมต่อกับกม.50+000 (ตรงกับกม.49+000 ของทางเลือก 1B)

แผนดังกล่าวยังคงรับประกันความเร็วในการออกแบบที่ 100 กม./ชม. ขณะเดียวกันก็ลดการบุกรุกพื้นที่ป่าไม้ 10 เฮกตาร์ ลดความยาวของสะพานลอย ลดปริมาณโครงสร้างพิเศษ และประหยัดเงินได้มากกว่า 1,000 พันล้านดอง ทำให้การลงทุนรวมเป็น 6,988 พันล้านดอง

เอ็นจีโอซี โอเอไอ

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/gia-lai-dua-nuoc-rut-chuan-bi-khoi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-post815073.html