นักลงทุนขาดความมุ่งมั่น โครงการสี่แยกอันฟูล่าช้ากว่ากำหนด

ความล้มเหลวของนักลงทุนในการติดตามอย่างใกล้ชิดและจัดการกับผู้รับเหมาที่ไม่ดีอย่างเด็ดขาดเป็นสาเหตุประการหนึ่งที่ทำให้โครงการทางแยกอันฟูในนครโฮจิมินห์ล่าช้า

การก่อสร้างโครงการสี่แยกอานฟู ภาพ: หนังสือพิมพ์ Manh Linh/Tin Tuc และ Dan Toc

เนื้อหาดังกล่าวระบุไว้ในประกาศของสำนักงานคณะกรรมการประชาชนนคร โฮจิมินห์ เกี่ยวกับข้อสรุปของประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ หลังการประชุมเพื่อรับฟังรายงานความคืบหน้าโครงการ

สี่แยกจราจรอันฟูตั้งอยู่บริเวณประตูด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ มีตำแหน่งและบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างจังหวัดทางตะวันออกและตัวเมือง อย่างไรก็ตาม การดำเนินโครงการยังคงล่าช้าเมื่อเทียบกับกฎระเบียบ

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ชี้แจงเหตุผลดังนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร ผู้ลงทุน) ไม่ได้ติดตามและจัดการกับผู้รับเหมาที่อ่อนแออย่างใกล้ชิดและเด็ดขาด งานบริหารจัดการยังคงมีจำกัด

นอกจากนี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองยังกล่าวอีกว่า ขีดความสามารถของหน่วยงานก่อสร้างบางหน่วยยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด อีกทั้งบทบาทการบริหารจัดการของรัฐของกรมก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็ไม่เข้มแข็ง

“เนื้อหาข้างต้นจำเป็นต้องได้รับการเรียนรู้อย่างจริงจัง เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ซ้ำรอยเดิม จำเป็นต้องมุ่งเน้นการกำกับดูแลและการดำเนินงาน เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จโดยเร็วและดำเนินการได้ตามแผนที่วางไว้” ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกล่าวสรุป

หลังจากเห็นพ้องกับแนวทางแก้ไขที่คณะกรรมการจราจรเสนอ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงขอให้มีการตกลงกันในแต่ละเนื้อหาเกี่ยวกับความคืบหน้าที่เสนอ และให้รับผิดชอบต่อประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับเนื้อหาของข้อตกลงดังกล่าว

นักลงทุนต้องมุ่งเน้นการกำกับดูแลและดำเนินการให้แล้วเสร็จตามความคืบหน้าของโครงการ เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างสะพานแยก N2 (แพ็กเกจ XL11) ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 และการก่อสร้างทางลอด HC1-02 (XL06) ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 15 มกราคม 2569

โครงการทางแยกจราจรอานฟูจะเริ่มก่อสร้างในปลายปี 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 3,400 พันล้านดอง เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์ โครงการนี้จะสร้างทางแยกจราจรสามชั้นที่บริเวณทางแยกของทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย กับถนนไมจิโธ

จนถึงขณะนี้ โครงการได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 70% ของปริมาณ โดยสะพาน N2 (สำหรับรถที่เลี้ยวขวาจากทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น ไปยังถนนมายชีโถ มุ่งหน้าสู่ถนนหวอเหงียนซาป) ได้ดำเนินการไปแล้วถึง 55% ของปริมาณ

ทางลอดใต้สะพานหมายเลข HC1-02 มีความยาว 760 เมตร เชื่อมต่อทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย กับถนนไมจิเทอ (มุ่งหน้าสู่อุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อน) โดยตรง ปัจจุบันมีปริมาณการใช้งานประมาณ 73% ของปริมาณการใช้งานทั้งหมด กรมการขนส่งทางบกระบุว่าตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป ความคืบหน้าของทางลอดใต้สะพานจะเร่งขึ้นเมื่อปัญหาโครงสร้างพื้นฐานได้รับการแก้ไข โดยเฉพาะการย้ายและติดตั้งท่อส่งน้ำ D400 และสายไฟฟ้า 12 เส้นใหม่

ในขณะเดียวกัน สะพานสาขา N3 และ N4 (เชื่อมต่อ Mai Chi Tho - Dong Van Cong) และสะพาน N1.1 และ N1.3 (เลี้ยวซ้ายจาก Mai Chi Tho เข้าสู่ทางหลวง) ก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน คาดว่าจะแล้วเสร็จในกลางปี ​​2569 ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูเมืองด้านตะวันออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm