มีวิธีใดบ้างที่สามารถลดมลพิษทางอากาศได้?

ในช่วงฤดูที่มีมลพิษทางอากาศ

จากข้อมูลของ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม พบ ว่ามลพิษทางอากาศในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้กำลังเพิ่มสูงขึ้น บางครั้งดัชนีคุณภาพอากาศ (AQI) สูงถึงระดับที่ไม่ดีต่อสุขภาพ ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชนและการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม มลพิษจะรุนแรงที่สุดในช่วงฤดูหนาว ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงเดือนมีนาคม

ไอเสียจากยานพาหนะก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของมนุษย์ (ภาพประกอบ)

ในปี 2024 กรุงฮานอย ประสบกับเหตุการณ์มลพิษทางอากาศรุนแรง 4 ครั้ง โดย 3 ครั้งเกิดขึ้นระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายน และอีก 1 ครั้งในช่วงต้นเดือนตุลาคม ช่วงเวลาที่มีมลพิษสูงสุดคือระหว่างเดือนตุลาคมถึงมีนาคมของปีถัดไป สาเหตุที่แท้จริงคือสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในภาคเหนือในช่วงฤดูหนาว เช่น ปริมาณน้ำฝนน้อย ลมสงบ และการผกผันของอุณหภูมิ ซึ่งขัดขวางการกระจายตัวของฝุ่นละอองขนาดเล็ก ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศ ส่วนสาเหตุที่ไม่สามารถระบุได้นั้นมาจากปริมาณการจราจร ตามด้วยกิจกรรมทางอุตสาหกรรม การก่อสร้าง และการทำเหมือง

นายเหงียน มินห์ ตัน รองผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกรุงฮานอย กล่าวว่า ผลการตรวจสอบและวิจัยจากทางเทศบาลและผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่า จุดที่มีมลพิษสูงในเมืองหลวงคือฝุ่นละออง PM2.5 และ PM10 ความเข้มข้นเฉลี่ยรายวันและรายปีของฝุ่นละออง PM10 และ PM2.5 ในกรุงฮานอยนั้นสูงกว่าระดับที่องค์การ อนามัย โลกแนะนำไว้มาก และยังพบมลพิษเฉพาะจุดของก๊าซ NO2 และ O3 อีกด้วย มลพิษจากฝุ่นละอองขนาดเล็กนั้นพบได้ทั่วไปในเขตต่างๆ ของเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตใจกลางเมืองที่มีความหนาแน่นของประชากรสูงและการจราจรหนาแน่น

มีการเชื่อมโยงระหว่างมลพิษทางอากาศกับสุขภาพของผู้คน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเพิ่มขึ้นของความเข้มข้นของ PM 2.5 ส่งผลให้มีผู้ป่วยเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลเฉลี่ยเกือบ 1,100 รายต่อปีเนื่องจากโรคหัวใจและหลอดเลือด และเกือบ 3,000 รายต่อปีเนื่องจากโรคระบบทางเดินหายใจ

การแก้ปัญหามลพิษ

นายตันกล่าวว่า เมืองกำลังดำเนินการตามกลุ่มแนวทางแก้ไขที่สำคัญ 4 กลุ่ม ซึ่งรวมถึงการวิจัยและพัฒนากฎระเบียบและกลไกเฉพาะเพื่อลดมลพิษทางอากาศ ตามที่ระบุไว้ในกฎหมายเมืองหลวง เช่น กฎระเบียบเกี่ยวกับเกณฑ์ เงื่อนไข ขั้นตอน และกระบวนการในการกำหนดเขตควบคุมมลพิษต่ำ

ดำเนินมาตรการลดการปล่อยมลพิษจากแหล่งกำเนิดหลัก โดยเฉพาะจากการขนส่ง รวมถึงการทำความสะอาดถนน การจัดผังเมืองและการเก็บค่าธรรมเนียมการจราจร การจำกัดการใช้รถจักรยานยนต์ในพื้นที่ที่กำหนด และการจัดตั้งเขตควบคุมมลพิษต่ำ นอกจากนี้ พัฒนากลไกและปรับปรุงศักยภาพในการเตือนภัยและพยากรณ์คุณภาพอากาศในเมือง พร้อมทั้งจัดตั้งกลไกการประสานงานระหว่างระดับ ระหว่างภาคส่วน และระหว่างภูมิภาค

นอกจากนี้ กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ยังเสนอแนวทางแก้ไขมากมายเพื่อควบคุมคุณภาพอากาศในเวียดนาม โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ๆ ซึ่งรวมถึงการทบทวนและให้คำแนะนำแก่รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการออกนโยบายสำคัญระดับมหภาคที่เกี่ยวข้องกับการจัดการคุณภาพอากาศ โดยเน้นนโยบายเกี่ยวกับภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและค่าธรรมเนียมการปล่อยมลพิษ ขณะเดียวกัน ก็มีการบังคับใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษและมาตรฐานสำหรับยานยนต์บนท้องถนน

นอกจากนี้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะจัดให้มีการตรวจสอบ ตรวจตรา และดำเนินการกับผู้ฝ่าฝืน ตรวจสอบแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษทางอากาศ และกำหนดให้โรงงานอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงงานที่ก่อให้เกิดฝุ่นละอองและมลพิษทางอากาศในปริมาณมากในพื้นที่ ต้องปฏิบัติตามมาตรการควบคุมอย่างเคร่งครัด และรับประกันว่าการปล่อยมลพิษทางอากาศได้รับการบำบัดให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-nao-giam-o-nhiem-khong-khi-192241210191802189.htm