แนวทางแก้ไขเพื่อลดมลพิษทางอากาศคืออะไร?

ในช่วงฤดูมลภาวะทางอากาศ

ตามข้อมูลจาก กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม มลพิษทางอากาศในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น บางครั้งดัชนีคุณภาพอากาศ (ค่าเกณฑ์ AQI) ขึ้นถึงระดับที่ไม่ดี ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของมนุษย์และกิจกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม มลพิษจะเข้มข้นในช่วงฤดูหนาวตั้งแต่เดือนกันยายนของปีก่อนหน้าถึงเดือนมีนาคมของปีถัดไป

การปล่อยไอเสียจากยานพาหนะส่งผลให้เกิดมลพิษทางอากาศซึ่งส่งผลต่อสุขภาพของมนุษย์ (ภาพประกอบ)

ในปี 2567 กรุงฮานอย บันทึกช่วงมลพิษทางอากาศหนัก 4 ช่วง โดย 3 ช่วงเกิดขึ้นในช่วงเดือนมกราคม-เมษายน และ 1 ช่วงในช่วงต้นเดือนตุลาคม ระยะเวลาการเกิดมลพิษจะเข้มข้นตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเดือนมีนาคมของปีถัดไป สาเหตุหลักๆ คือ ในช่วงฤดูหนาวทางภาคเหนือ สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย เช่น ฝนตกน้อย อากาศสงบ และอุณหภูมิผกผัน ทำให้ฝุ่นละอองขนาดเล็กไม่สามารถฟุ้งกระจายได้ ส่งผลให้เกิดมลพิษทางอากาศ สาเหตุเชิงอัตนัยเกิดจากแหล่งที่มาของการจราจร รองลงมาคืออุตสาหกรรม ก่อสร้าง และเหมืองแร่

นายเหงียน มินห์ ทัน รองผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมฮานอย กล่าวว่า ผลการติดตามและวิจัยของเมืองและผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่าจุดมลพิษที่สำคัญที่สุดในเมืองหลวงคือฝุ่น PM2.5 และ PM10 ความเข้มข้นเฉลี่ยรายวันและรายปีของฝุ่น PM10 และ PM2.5 ในฮานอยสูงเกินกว่าคำแนะนำขององค์การ อนามัย โลกหลายเท่า และยังพบมลพิษจากก๊าซ NO2 และ O3 ในพื้นที่ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มลพิษฝุ่นละอองละเอียดเกิดขึ้นในเขตพื้นที่ส่วนใหญ่ของตัวเมือง โดยเฉพาะในเขตตัวเมืองที่มีความหนาแน่นของประชากรสูงและมีการจราจรหนาแน่น

มีการเชื่อมโยงระหว่างมลพิษทางอากาศกับสุขภาพของผู้คน โดยเฉพาะปริมาณฝุ่น PM2.5 ที่เพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้มีผู้เข้ารักษาในโรงพยาบาลด้วยโรคหลอดเลือดหัวใจเฉลี่ยปีละเกือบ 1,100 ราย และผู้ป่วยโรคทางเดินหายใจเกือบ 3,000 ราย

การแก้ไขปัญหามลภาวะ

นายแทน กล่าวว่า เมืองกำลังดำเนินการตามกลุ่มแนวทางแก้ปัญหาที่มีความสำคัญ 4 กลุ่ม ได้แก่ การวิจัยและพัฒนากฎระเบียบและกลไกเฉพาะเพื่อลดมลพิษทางอากาศที่ประกาศใช้ในกฎหมายเมือง เช่น กฎระเบียบเกี่ยวกับหลักเกณฑ์ เงื่อนไข และขั้นตอนในการกำหนดเขตปล่อยมลพิษต่ำ

ดำเนินการลดการปล่อยมลพิษจากแหล่งสำคัญโดยเฉพาะแหล่งจราจร เช่น การทำความสะอาดถนน การแบ่งเขตจราจร และการเก็บค่าธรรมเนียมการแบ่งเขต เขตจำกัดการขับขี่จักรยานยนต์; สร้างเขตปล่อยมลพิษต่ำ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องสร้างกลไกและปรับปรุงศักยภาพในการเตือนและคาดการณ์คุณภาพอากาศในเมือง พร้อมกันนั้นก็ต้องสร้างกลไกการประสานงานระดับระหว่างภาคส่วนและระหว่างภูมิภาคด้วย

นอกจากนี้ กระทรวงและภาคส่วนต่างๆ ยังเสนอวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มากมายเพื่อควบคุมคุณภาพอากาศในเวียดนาม โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ โดยทบทวนและให้คำแนะนำรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในการออกนโยบายสำคัญระดับมหภาคที่เกี่ยวข้องกับการจัดการคุณภาพอากาศ โดยมุ่งเน้นนโยบายด้านภาษีคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและค่าธรรมเนียมคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจากการปล่อยมลพิษ พร้อมกันนี้ให้เข้มงวดกฎเกณฑ์มาตรฐานและบรรทัดฐานการปล่อยมลพิษสำหรับยานยนต์บนท้องถนน

นอกจากนี้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะจัดให้มีการตรวจสอบ ตรวจตรา จัดการการละเมิด เฝ้าติดตามแหล่งกำเนิดมลพิษ และกำหนดให้สถานประกอบการผลิตทางอุตสาหกรรม โดยเฉพาะสถานประกอบการที่ก่อให้เกิดฝุ่นละอองและมลพิษจำนวนมากในพื้นที่ ดำเนินการตามมาตรการควบคุมอย่างเคร่งครัด และให้แน่ใจว่าการบำบัดมลพิษเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-nao-giam-o-nhiem-khong-khi-192241210191802189.htm