GM เผชิญ 'ความเร็วของจีน': Mark Reuss เลือกนวัตกรรม

ประธานบริษัทเจเนอรัลมอเตอร์สยืนยันว่าจะไม่ลอกเลียนแบบเทคโนโลยีจีน แต่จะทำสิ่งที่ดีกว่า โดยให้ความสำคัญกับแบตเตอรี่ราคาถูกเพื่อขยายตลาดยานยนต์ไฟฟ้าและทำงานควบคู่ไปกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

“เราต้องดีกว่าชาวจีน” มาร์ค รอยส์ ประธานบริษัทเจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) กล่าวอย่างกระชับในการสนทนากับ InsideEVs แสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายนี้เลือกที่จะรับมือกับแรงกดดันด้านการแข่งขัน ไม่ใช่การลอกเลียนแบบ แต่มุ่งสร้างสรรค์นวัตกรรม โดยมุ่งเน้นที่การลดต้นทุนแบตเตอรี่เพื่อขยายพอร์ตโฟลิโอรถยนต์ไฟฟ้า ควบคู่ไปกับการรักษาความแข็งแกร่งของโมเดลเครื่องยนต์สันดาปภายใน และสร้างกระแสเงินสดสำหรับการวิจัยและพัฒนา

มาร์ค รอยส์ ประธาน GM กับรถแข่งเชฟโรเลต คอร์เวตต์ สติงเรย์ ภาพ: GM

สร้างสรรค์สิ่งใหม่มากกว่าการลอกเลียนแบบ: ทิศทางจากผู้บริหารระดับสูงของ GM

ตั้งแต่ปี 2562 มาร์ค รอยส์ และแมรี บาร์รา ซีอีโอ ได้นำพา GM สู่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการแข่งขันสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า รอยส์เน้นย้ำว่าบริษัทไม่ได้ต้องการลอกเลียนแบบเทคโนโลยีของเอเชีย แต่ต้องการเอาชนะด้วยแนวทางที่ดีกว่า เขามองว่าการทำซ้ำโซลูชันที่มีอยู่เดิมเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะสร้างความได้เปรียบที่ยั่งยืน

แบตเตอรี่ราคาถูก: ตัวช่วยขยายพอร์ตโฟลิโอรถยนต์ไฟฟ้า

จีเอ็มยังคงทุ่มเม็ดเงินให้กับการวิจัยและพัฒนา โดยมุ่งเน้นที่แบตเตอรี่ราคาถูกเป็นหลัก รอยส์กล่าวว่านี่เป็นกุญแจสำคัญในการขยายพอร์ตโฟลิโอรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มสูงขึ้น โครงการแบตเตอรี่นี้ใช้เทคโนโลยีเดียวกับที่ฟอร์ดกำลังพัฒนาอยู่ เมื่อต้นทุนแบตเตอรี่ลดลง รถยนต์ไฟฟ้าอาจเข้าถึงลูกค้าได้มากขึ้นและเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับจีเอ็ม

อย่าละทิ้ง ICE: กลยุทธ์คู่ขนานเพื่อบ่มเพาะการวิจัยและพัฒนา

แม้จะให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า แต่ GM ก็ไม่ละทิ้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน รอยส์กล่าวว่าบริษัท “โชคดีอย่างยิ่ง” ที่มีทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เบนซินให้เลือกใช้ สมรรถนะของเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงมีความสำคัญ ช่วยสร้างทรัพยากรสำหรับการลงทุนซ้ำในด้านเทคโนโลยีและการวิจัยและพัฒนา เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการบรรลุความสำเร็จควบคู่กันไปในทั้งสองด้าน

แรงกดดันจาก “ความเร็วของจีน” และวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์

Reuss ระบุว่า สิ่งที่ควรค่าแก่การเรียนรู้จากจีนคือความเร็ว ผู้ผลิตในตลาดนี้เปิดตัวรุ่นใหม่ อัปเกรดกลางอายุ และรุ่นถัดไปได้เร็วกว่ามาตรฐานในยุโรป สหรัฐอเมริกา เกาหลีใต้ และญี่ปุ่นอย่างมาก วงจรการเปิดตัวรุ่นใหม่ในตลาดดั้งเดิมโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 6-8 ปี โดยมีการอัปเดตครั้งใหญ่ทุก 3-4 ปี แต่ในจีน ช่วงเวลานี้มักจะสั้นลงครึ่งหนึ่ง

ความเร็วสูงช่วยให้รถยนต์จีนสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ได้เร็วขึ้นและอัปเดตเทคโนโลยีได้อย่างทันท่วงที ทำให้คู่แข่งเก่าแก่สามารถล้าหลังทางเทคโนโลยีได้ง่ายขึ้น รอยส์ยังตั้งข้อสังเกตว่าความเร็วนี้ส่วนหนึ่งมาจากการที่บริษัทต่างๆ “ประเมินและเลียนแบบกันอย่างรอบคอบ” ซึ่งก่อให้เกิดวงจรการพัฒนาที่รวดเร็วมาก แต่นั่นก็ไม่ได้ส่งผลดีต่อตลาดเสมอไป

ภูมิภาค/แบรนด์	วงจรการพัฒนาระบุไว้ในแหล่งที่มา
ยุโรป/อเมริกา/เกาหลี/ญี่ปุ่น	รุ่นใหม่: 6–8 ปี; อัพเกรดครั้งใหญ่: 3–4 ปี
จีน	ประมาณครึ่งหนึ่งของเวลาเหมือนข้างต้น
อาวดี้ (TT เจเนอเรชั่นถัดไป)	เป้าหมายเปิดตัวภายใน 30 เดือนหลังจากอนุมัติโครงการ
บีเอ็มดับเบิลยู (คลาสใหม่)	มุ่งมั่นสู่รุ่นใหม่และรุ่นอัพเกรด 40 รุ่นในอีก 2 ปีข้างหน้า

คลื่นเร่งโลก: คู่แข่งตอบรับแล้ว

ไม่เพียงแต่ GM เท่านั้น แต่บริษัทยักษ์ใหญ่ในยุโรปก็ก้าวเข้าสู่เส้นทางแห่งการเร่งเครื่องเช่นกัน เดือนที่แล้ว Audi ได้ประกาศกลยุทธ์ที่จะนำ TT เจเนอเรชั่นใหม่ออกสู่ตลาดภายในเวลาเพียง 30 เดือนหลังจากได้รับการอนุมัติ ไม่นานหลังจากนั้น BMW ประกาศว่าแม้แต่ผู้ผลิตในจีนก็ยังประสบปัญหาในการพัฒนาให้ทันกับความเร็วของไลน์ Neue Klasse และให้คำมั่นว่าจะเปิดตัวรถรุ่นใหม่และรุ่นอัพเกรดอีก 40 รุ่นภายในสองปี

ผลกระทบต่อตลาดและผู้ใช้

รอยส์คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับความนิยมและเข้าถึงได้มากขึ้นเมื่อราคาลดลง หากกลยุทธ์แบตเตอรี่ราคาประหยัดของจีเอ็มประสบความสำเร็จ ผู้บริโภคอาจได้เห็นกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วในราคาที่สามารถแข่งขันได้มากขึ้น ขณะเดียวกัน การดูแลรักษารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีทรัพยากรสำหรับการลงทุนด้านเทคโนโลยีใหม่ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า

สรุป: ไปตามจังหวะของคุณเอง

สารของมาร์ค รอยส์ ชัดเจน: จีเอ็มเลือกนวัตกรรมมากกว่าการลอกเลียนแบบ เดิมพันด้วยแบตเตอรี่ราคาประหยัดและโมเดลการพัฒนาที่รวดเร็ว ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อขับเคลื่อนการวิจัยและพัฒนา ในการแข่งขันที่ “ความเร็วของจีน” กำลังกำหนดมาตรฐานใหม่ ความสำเร็จของจีเอ็มจะขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ไปสู่การปฏิบัติจริง

การโฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/gm-truoc-toc-do-trung-quoc-mark-reuss-chon-doi-moi-10308757.html