กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารอย่างเป็นทางการไปยัง Vietnam Aviation Administration และ Transport Design Consulting Corporation (TEDI) เกี่ยวกับข้อเสนอการวางแผนสนามบินแห่งที่สองในเขตเมืองหลวงในแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือ การบินแห่งชาติ และสนามบินใน ช่วงปี 2-2021 วิสัยทัศน์ถึงปี 2030
ก่อนหน้านี้กระทรวงคมนาคมได้รับ Official Dispatch No. 1382/UBND-GT จากคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเสนอการวางแผนสร้างสนามบินแห่งที่ 2 ในเขตเมืองหลวงฮานอยในแผนแม่บทการพัฒนาสนามบินและระบบสนามบินทั้งหมด ระยะเวลา พ.ศ. 2021-2030 วิสัยทัศน์สู่ปี 2050
ในเอกสารนี้ คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้ปรับและกำหนดลักษณะและหน้าที่ของสนามบินแห่งที่สองในภูมิภาคเมืองหลวงฮานอยในฐานะสนามบินนานาชาติ ขณะเดียวกันก็ขอให้กระทรวงคมนาคมค้นคว้าและกำหนดสถานที่และหลักเกณฑ์การวางแผนให้คณะกรรมการราษฎรเมืองเพิ่มในการวางแผนทุนที่กำลังดำเนินการอยู่ให้มีความสม่ำเสมอ
เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของฮานอย กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าเพื่อให้มีพื้นฐานที่สมบูรณ์ในการพิจารณาและลงมติ กระทรวงเสนอให้สำนักงานการบินพลเรือนของเวียดนามและ TEDI (หน่วยที่ปรึกษาในการวางแผนระบบสนามบิน) ศึกษาเนื้อหาของ ข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนเมืองและรายงานแผนการจัดการก่อนวันที่ 27 พฤษภาคม
คำร้องก่อนหน้านี้ของฮานอยระบุชัดเจนว่าภูมิภาคเมืองหลวงฮานอยมีการคาดการณ์จำนวนประชากรประมาณ 2050-21 ล้านคนภายในปี 23 มีพื้นที่รวมประมาณ 24.314 ตารางกิโลเมตร ซึ่งโดยทั่วไปคล้ายกับเขตเมือง นครโฮจิมินห์ (ขนาดประชากร 2 -24 ล้านคน พื้นที่ประมาณ 25km30.400)
ในแผนแม่บทการพัฒนาสนามบินและระบบสนามบินแห่งชาติ พ.ศ. 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึง พ.ศ. 2050 กระทรวงคมนาคมเสนอต่อรัฐบาลเพื่อพิจารณาและให้ความเห็นชอบการวางแนวการวางแผนท่าอากาศยานนานาชาติ 2 แห่งสำหรับเมือง นครโฮจิมินห์ (รวมถึงเตินเซินเญิ้ตและลองแถ่งด้วยความจุผู้โดยสารรวมประมาณ 150 ล้านคนต่อปี)
อย่างไรก็ตาม สนามบินแห่งที่สองในพื้นที่ฮานอยมีการวางแผนให้เป็นสนามบินภายในประเทศเท่านั้น
ดังนั้น ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนฮานอย จึงมีความจำเป็นที่เขตนครหลวงจะต้องวางแผนสนามบินแห่งที่ 2 ท่าเรือระหว่างประเทศ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่สอดคล้องกัน ประกันความมั่นคง และความปลอดภัยในการบิน และสำรองกองทุนที่ดินด้วย เช่น การจัดสรรการขนส่ง ความต้องการสร้างพลังขับเคลื่อนการพัฒนาที่สมดุลในเมืองหลวง
คณะกรรมการประชาชนเมือง. ฮานอยได้ขอให้นายกรัฐมนตรีและกระทรวงคมนาคมปรับปรุงและกำหนดลักษณะและหน้าที่ของสนามบินแห่งที่สองของกรุงฮานอยในฐานะสนามบินนานาชาติ
