ฮานอยกำลังเตรียมสร้างสะพานใหญ่ 3 แห่งข้ามแม่น้ำแดง

มุมมองสถาปัตยกรรมของสะพานทูเหลียน

ตามเอกสารที่แจ้งผลสรุปของประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Tran Sy Thanh หลังจากการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการลงทุนในสะพานหลายแห่งข้ามแม่น้ำแดง สะพาน Tu Lien และถนนจากสะพานตูเหลียนไปยังทางด่วน ฮานอย -ไทเหงียน ดำเนินการภายใต้สัญญา EPC (การออกแบบ การจัดหาวัสดุ อุปกรณ์ และการก่อสร้าง) คาดว่าภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนเมืองจะส่งนโยบายการลงทุนไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อประเมินและอนุมัติ

รองประธานคณะกรรมการประชาชนของเมือง Duong Duc Tuan ได้รับมอบหมายให้ทำงานร่วมกับ Pacific Construction Group (ประเทศจีน) และ Vingroup Corporation เพื่อตกลงแผนการก่อสร้างสะพาน Tu Lien เพื่อให้แน่ใจถึงความเป็นไปได้ ประสิทธิภาพ และการดำเนินการในระยะเริ่มต้น

สถานที่ก่อสร้างจะตั้งอยู่ระหว่างสะพานเญิ๊ตเตินและสะพานลองเบียน เชื่อมต่อจากถนนสายหลักในเมืองที่วางแผนไว้เลียบเขื่อนฮูฮ่องกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ที่ขยายออกไป ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตเตยโห เขตลองเบียน และเขตด่งอันห์

สะพานตูเหลียน จุดเริ่มต้นของสะพานตัดกับถนนหงีทาม จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 5 ระยะทางรวม 4.8 กิโลเมตร ประกอบด้วย 5 ทางแยก ได้แก่ หงีทาม หู่หง ไบ่จิ่ว ต้าหง และทางแยกทางหลวงหมายเลข 5 ที่ขยายออกไป สะพานมีโครงสร้างแบบขึงเคเบิล ผสานกับคานบิดเพื่อสร้างช่วงสะพานขนาดใหญ่ ด้วยระบบโครงเหล็กกล้าเบา เสาหลักสองต้นของสะพานถูกออกแบบให้มีลักษณะเป็นรูปทรง

ผลงานออกแบบสะพาน Tran Hung Dao ที่ได้รับรางวัลชนะเลิศอันดับหนึ่ง จะถูกจัดแสดงเพื่อให้สาธารณชนแสดงความคิดเห็นในช่วงต้นปี 2565

กรมขนส่งฮานอยจะจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Tran Hung Dao และถนนทางเข้าสองสาย เพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการประเมิน อนุมัติ และรายงานต่อเมืองในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568

สะพานตรันหุ่งเดาตั้งอยู่ระหว่างสะพานเจืองเซืองและสะพานหวิงตุย ฝั่งใต้เชื่อมต่อกับถนนตรันหุ่งเดา บริเวณชายแดนระหว่างเขตฮว่านเกี๋ยมและเขตไห่บ่าจุง

ทางตอนเหนือ สะพานข้ามฝั่งแม่น้ำแดง ทอดยาวไปตามขอบด้านตะวันตกของสนามบินซาลัม ไปจนถึงสี่แยกที่วางแผนไว้กับถนนเหงียนวันลินห์ (ทางหลวงหมายเลข 5A) จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกถนนตรันหุ่งเดา - ตรันถันถง - เลถันถง และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกถนนหวู่ดึ๊กถวน

สะพานหลักมีความยาว 900 เมตร ประกอบด้วย 6 ช่วง ความยาวสะพานและถนนทางเข้าทั้งหมดประมาณ 5.5 กิโลเมตร ผ่านเขตฮว่านเกี๋ยม ไฮบ่าจุง และลองเบียน แต่ละทิศทางของสะพานมีช่องทางสำหรับยานยนต์สองช่องทาง และช่องทางสำหรับรถผสมหนึ่งช่องทาง มีการจัดพื้นที่สำหรับเลนจักรยานไว้ใกล้กับซุ้มประตู

ส่วนสำหรับคนเดินเท้าตั้งอยู่ด้านนอกซุ้มประตู ส่วนหัวสะพานมีทางลาดสำหรับคนเดินเท้า เสาสะพานมีจุดชมวิวเพื่อรองรับความต้องการด้านการท่องเที่ยวของผู้คนและสร้างจุดเด่นด้านโครงสร้าง ปลายสะพานทั้งสองฝั่งมีสวนสาธารณะให้ผู้คนได้เพลิดเพลินและสนุกสนาน

สะพานที่สร้างและกำลังจะสร้างข้ามแม่น้ำแดง

สะพานหง็อกฮอย และถนนสองทางนี้จะดำเนินการด้วยเงินทุนสนับสนุนจากภาครัฐของกรุงฮานอย จังหวัด หุ่งเยน และการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง ตามแผนงานนี้ กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมกรุงฮานอยได้รับมอบหมายให้ให้คำปรึกษาและเสนอต่อเทศบาลเมืองเพื่อจัดการประกวดแบบแปลนสถาปัตยกรรมของสะพานหลักข้ามแม่น้ำแดง โดยจะรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 เทศบาลเมืองจะนำเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อประเมินและอนุมัตินโยบายการลงทุน

จุดเริ่มต้นของสะพานหง็อกหอยเชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดของโครงการทางหลวงหมายเลข 3.5 (ช่วงจากฟุกลา วันฟู ถึงทางด่วนผาวัน-เกาจี้) จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 3.5 ในอำเภอวันซาง จังหวัดหุ่งเอียน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 11,700 พันล้านดอง ความยาวรวมประมาณ 7.5 กม. หน้าตัด 80 ม. (60 ม. จากเขื่อนท่าหงส์ถึงจุดสิ้นสุดเส้นทาง) และมีความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.

นอกเหนือจากสะพานที่มีอยู่ 8 แห่งที่ข้ามแม่น้ำแดงแล้ว (ทังลอง, ชืองเดือง, วินห์ตุย, แท็งตรี, เญิตทัน, วินห์ติง, ลองเบียน, เวียตตรี - บาวี) ตามการวางแผนจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ฮานอยจะมีสะพานข้ามแม่น้ำอีก 10 แห่ง ได้แก่ Tu Lien, Tran Hung Dao, Van Phuc, Hong Ha, Me So (ถนนวงแหวน 4), Thang Long Moi (ถนนวงแหวน 3), Vinh Tuy (เฟส 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (ถนนวงแหวน 3.5), สะพาน Phu Xuyen

วัณโรค (ตาม VnExpress)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/ha-noi-sap-xay-3-cau-lon-vuot-song-hong-398585.html