การลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน เศรษฐกิจตะวันตกเฟื่องฟู

ทางหลวงที่ลงทุน 120 กม. ช่วยให้เมืองหลวงของตะวันตก “ใกล้ชิด” กับนครโฮจิมินห์มากขึ้น – ภาพ: MAU TRUONG

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 เศรษฐกิจ ของประเทศเวียดนามและจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้โดยเฉพาะจะได้รับผลกระทบเชิงลบมากมาย โดยเฉพาะการระบาดของโควิด-19 และสงครามที่เกิดขึ้นทั่วโลก

ดังนั้นปี 2567 จึงถือเป็นปีที่สำคัญสำหรับจังหวัดต่างๆ ที่จะบรรลุเป้าหมายการพัฒนาร่วมกันตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา

ด้วยความเอาใจใส่และการลงทุนจาก รัฐบาล ในภูมิภาค ในช่วงปีที่ผ่านมา จังหวัดและเมืองต่างๆ มากมายในภูมิภาคได้บรรลุผลสำเร็จที่โดดเด่น ส่งผลให้สถานการณ์เศรษฐกิจกลับมาเติบโตเหมือนก่อนการระบาดของโควิด-19

ถนนสายหลักเปิดแล้ว หลายจังหวัดมีรายได้งบประมาณค้างจ่าย

ในช่วงปลายปี 2566 ทางด่วนสายหมีถ่วน- กานเทอ ระยะทาง 23 กม. ได้เปิดใช้งาน เชื่อมต่อกับทางด่วนที่มีอยู่ 2 สาย คือ นครโฮจิมินห์-จุงเลือง และจุงเลือง-หมีถ่วน

จากศูนย์กลางเศรษฐกิจทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองหลวงของภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ ด้วยทางด่วนระยะทาง 120 กม. ทำให้เวลาเดินทางสั้นลงประมาณ 2 ชั่วโมง และในปี 2567 เส้นทางนี้เริ่มแสดงให้เห็นถึงคุณค่าและผู้คนได้รับประโยชน์

เพื่อเดินหน้าสู่เป้าหมาย 600 กม. สำหรับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้สำรวจโดยตรงและทำงานหลายครั้งเพื่อขจัดปัญหาต่างๆ เช่น การขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง กลไกด้านเงินทุน ฯลฯ

นี่ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความใส่ใจในการลงทุนของรัฐบาล ช่วยเปิดเส้นทางสายหลัก นำมาซึ่งผลลัพธ์ที่สำคัญหลายประการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดภาคตะวันตกในปี 2567 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงรายได้งบประมาณ

โดยเฉพาะในจังหวัดประตูสู่จังหวัดลองอัน รายได้งบประมาณแผ่นดินรวมในปี 2567 จะสูงถึงกว่า 25,800 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 27.5% ในช่วงเวลาเดียวกัน และสูงกว่าประมาณการเบื้องต้นถึง 121.3%

จังหวัดที่อยู่ใกล้ "ท้าย" ทางหลวงสายนี้ เช่น ห่าวซาง ก็มีรายได้งบประมาณเพิ่มขึ้น 23.52% ในช่วงเวลาเดียวกัน โดยมีมูลค่ามากกว่า 7,520 พันล้านดอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดทราวิญซึ่งถือเป็นจังหวัดห่างไกล ก็ได้ก้าวหน้าเช่นกัน โดยมีรายได้งบประมาณรวมกว่า 18,632 พันล้านดอง คิดเป็น 136.38% ของประมาณการ

จ่าวิญห์เป็นจังหวัดที่มี GDP เพิ่มขึ้น 10.04% ในปี 2567 ซึ่งสูงที่สุดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง รองลงมาคือ ห่าวซาง (เพิ่มขึ้น 8.76%) และลองอาน (เพิ่มขึ้น 8.30%)...

ค่อยๆ กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักลงทุน

ในรายชื่อพื้นที่ 10 อันดับแรกที่ดึงดูดวิสาหกิจขนาดใหญ่ในปี 2567 ซึ่งเผยแพร่โดย Vietnam Report ในโครงการประกาศ 500 วิสาหกิจที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามในปี 2567 ลองอันเป็นจังหวัดเดียวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ติดอยู่ในรายการนี้

ด้วยทำเลที่ตั้งที่อยู่ติดกับนครโฮจิมินห์ ทำให้เมืองลองอันกลายเป็นแหล่งลงทุนชั้นนำในภาคตะวันตกเฉียงใต้มาหลายปีแล้ว

ในปี พ.ศ. 2567 จังหวัดนี้ดึงดูดการลงทุนได้อย่างแข็งแกร่ง โดยมีโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ที่ได้รับใบอนุญาตใหม่ 104 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 507 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และได้ปรับเพิ่มทุนอีก 85 โครงการ มูลค่ารวม 153 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะเดียวกัน การลงทุนภายในประเทศก็ได้รับผลดีเช่นกัน โดยมีโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (DDI) ที่ได้รับใบอนุญาตใหม่ 57 โครงการ มูลค่ารวม 175,313 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 90,136 พันล้านดอง) และมีโครงการ 33 โครงการที่ปรับเพิ่มทุนอีก 4,368.1 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน ทุนจดทะเบียนใหม่ ทุนที่ปรับปรุงแล้ว และเงินลงทุนในการซื้อหุ้นของนักลงทุนต่างชาติในลองอานมีมูลค่ารวมกว่า 1.42 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีโครงการลงทุน 1,483 โครงการ คิดเป็นกว่า 71% ของจำนวนโครงการทั้งหมด และมากกว่า 38% ของเงินลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศที่จดทะเบียนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ขณะเดียวกัน ยังมีโครงการลงทุนภายในประเทศอีก 2,250 โครงการ คิดเป็นทุนจดทะเบียนรวม 474,578.3 พันล้านดอง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านเมืองลองอัน - ภาพโดย: SON LAM

นอกจากลองอานแล้ว จังหวัดอื่นๆ ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ แม้จะยังไม่ติดอันดับประเทศผู้นำ แต่ก็ประสบความสำเร็จในการดึงดูดการลงทุนอย่างน่าประทับใจ โดยทั่วไปแล้ว จังหวัดเตี่ยนซางมีโครงการใหม่ 20 โครงการ จังหวัดจ่าวิญมี 15 โครงการ และจังหวัดห่าวซางมี 8 โครงการในปี 2567

ความสำเร็จเหล่านี้เกิดขึ้นได้ด้วยการลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ควบคู่ไปกับการสนับสนุนด้านเงินทุนจากรัฐบาลกลาง รัฐบาล กระทรวง และสาขาต่างๆ ที่เข้ามาขจัดปัญหาต่างๆ ในพื้นที่อย่างจริงจัง

พร้อมสำหรับเส้นชัยปี 2021-2025

ปัจจุบัน ถนนทางเข้าระยะทาง 3.4 กม. จากทางด่วนนครโฮจิมินห์ – จรุงเลือง ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ซึ่งตั้งอยู่ในส่วนสุดท้ายของโครงการทางด่วนเบินลุก – ลองถั่น ก็พร้อมรองรับการจราจรแล้ว ช่วยให้ประตูสู่ภาคตะวันตกเปิดกว้างมากขึ้น

ถัดจากนั้น โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่านลองอัน ก็กำลังเร่งสร้างให้ถึงเส้นชัยเพื่อเปิดให้บริการจราจรในปี 2568 เช่นกัน

นอกจากนี้ โครงการถนนสายต่างๆ ในมณฑลลองอันก็เริ่มดำเนินการหรือเริ่มก่อสร้างแล้ว เพื่อ "นำ" ภูมิภาคนี้เข้าใกล้กับภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญของภาคใต้มากขึ้น

ทางด่วนสายเบิ่นลุก – ลองถั่น ที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 ไปจนถึงทางด่วนสายโฮจิมินห์ – จุงเลือง พร้อมให้บริการแล้ว – ภาพ: AN LONG

ความเปิดกว้างของพื้นที่ทางเข้าส่งเสริมการพัฒนาทั่วทั้งภูมิภาค นายเจิ่น หง็อก ทัม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นแจ ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ค่อนข้าง "รัง" กล่าวว่า กิจกรรมการค้าและบริการของจังหวัดในปีที่ผ่านมาคึกคัก และราคาสินค้าโภคภัณฑ์ทรงตัว

รายได้จากการขายปลีกสินค้าและบริการผู้บริโภครวมประเมินไว้ที่ 70,855 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 11.68% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน และสูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ (100.45%) กิจกรรมนำเข้า-ส่งออกก็เฟื่องฟูในช่วงเดือนสุดท้ายของปีเช่นกัน โดยมูลค่าการส่งออกประเมินไว้ที่ 1,750 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 20.27% และสูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ 100% ขณะที่มูลค่าการนำเข้าประเมินไว้ที่ 520 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 25.61% และสูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ (104%)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดเบ๊นเทรเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ได้รับประโยชน์อย่างมากจากโครงการลงทุนกลาง

“นอกเหนือจากโครงการทางด่วนที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางภาคตะวันตกและโครงการขุดลอกเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถด้านการขนส่งแล้ว จังหวัดเบ๊นแจยังได้รับประโยชน์จากโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 60 และโครงการสะพานราชเมียว 2 ที่กำลังจะมีขึ้นในอนาคต” นายทัมกล่าว

ในปี พ.ศ. 2568 นายทัมกล่าวว่า จังหวัดจะส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกับต่างประเทศ ซึ่งจะเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ จังหวัดเบ๊นแจจะยังคงประสานงานการดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญ ได้แก่ สะพานรัชเมี่ยว 2 และถนนทางเข้าสะพานรัชเมี่ยว 2 (เปิดใช้ปลายปี พ.ศ. 2568) การก่อสร้างสะพานบ่าลาย 8 การดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อจังหวัดเบ๊นแจกับจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดจ่าวิญห์ โครงการสะพานก๊วได๋บนถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อจังหวัดเบ๊นแจกับจังหวัดเตี่ยนซาง และการเริ่มก่อสร้างสะพานดินห์ขาว...

โครงการสะพาน Rach Mieu 2 ใกล้จะเสร็จสิ้นในปี 2568 และคาดว่าจะสร้างแรงผลักดันอันยิ่งใหญ่ให้กับการพัฒนาจังหวัด Ben Tre และ Tra Vinh - ภาพ: MAU TRUONG

ในส่วนของ Hau Giang นาย Nguyen Van Hoa รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า จังหวัดจะยังคงให้ความสำคัญกับคุณภาพของการดึงดูดการลงทุนต่อไป

เพื่อให้บรรลุอัตราการเติบโตตามแผนปี 2568 ทางจังหวัดจึงมุ่งเน้นการดำเนินโครงการของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อดำเนินการตามแผนงานของจังหวัดห่าวซางสำหรับปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และแผนงานของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เพื่อดำเนินการตามโครงการของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด เร่งรัดความก้าวหน้าด้านการลงทุนของนิคมอุตสาหกรรมซ่งห่าว 2 และนิคมอุตสาหกรรมดงฟู 2

เดินหน้าลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคลัสเตอร์อุตสาหกรรมตามโครงการพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมของจังหวัดห่าวซาง ระยะปี พ.ศ. 2564-2568 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ขณะเดียวกัน เสริมสร้างการบริหารจัดการการจัดเก็บงบประมาณแผ่นดิน วิเคราะห์ ประเมินผล คาดการณ์ศักยภาพการจัดเก็บงบประมาณ และเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาการจัดเก็บงบประมาณในพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรายได้จากที่ดิน” นายฮวา กล่าว

ที่มา: https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm