โครงสร้างพื้นฐาน “กระตุ้น” อสังหาริมทรัพย์ Nhon Trach

โครงการโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาคเดินหน้าเต็มที่

ปัญหาการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างนครโฮจิมินห์และหนองจ๊อง ( ด่งนาย ) ถือเป็น "คอขวด" ในการพัฒนาพื้นที่เมืองในหนองจ๊องมาช้านาน

นอกจากนี้ การเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาคผ่าน Nhon Trach รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่นี่ยังไม่ได้รับการลงทุนอย่างเหมาะสมในอดีต ส่งผลให้การพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของ Nhon Trach โดยทั่วไป และโครงการที่อยู่อาศัยโดยเฉพาะที่นี่ไม่ได้รับการพัฒนาจนถึงศักยภาพโดยแท้จริง

มุมหนึ่งของเขตเมืองหนองตั๊ก

เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาล กลางและส่วนท้องถิ่นได้ลงทุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ มากมาย ซึ่งก่อให้เกิดความมีชีวิตชีวาใหม่ไม่เพียงแต่กับเมือง Nhon Trach เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดด้วย หนองแตร ถือเป็น “ศูนย์กลาง” แห่งใหม่ของการเชื่อมโยงทั้งภูมิภาค

หนึ่งในโครงการที่มีผลกระทบอย่างมากต่อเมือง Nhon Trach คือโครงการทางด่วน Ben Luc – Long Thanh ล่าสุด กระทรวงก่อสร้าง เผยว่าจะสร้างทางด่วนระยะทาง 55 กม. จากทั้งหมดเกือบ 58 กม. ภายในสิ้นปีนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุเป้าหมายของรัฐบาลในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 โครงการทางด่วนเบิ่นลูก-ลองถัน มีความยาวทั้งหมด 58 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกที่ตัดกับทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางแยกเตินเฮียปของโครงการทางด่วนเบียนหว่า - วุงเต่า

โครงการนี้ผ่านจังหวัดลองอาน (2.7 กม.) นครโฮจิมินห์ (26.4 กม.) และจังหวัดด่งนาย (28.7 กม.)

ก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน 2566 โครงการ สะพานฟื๊อกอันที่เชื่อมระหว่างเมืองฟู้หมี (จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า) กับอำเภอหนั๋นตั๊กก็เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการเช่นกัน สะพานแห่งนี้มีมูลค่าเกือบ 4,900 พันล้านดอง มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงการจราจรในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

นอกจากนี้ โครงการ สะพาน Nhon Trach บนเส้นทาง วงแหวน หมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2565 และมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 6,955 พันล้านดอง เพิ่งเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 เมษายนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นสะพานแห่งเดียวที่เชื่อมระหว่างเขต Nhon Trach กับนครโฮจิมินห์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ล่าสุด ในการตรวจสอบความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 นำโดยรองนายกรัฐมนตรี มาย วัน จิญ ซึ่งทำงานร่วมกับท้องถิ่น ได้แก่ นครโฮจิมินห์ ด่งนาย ลองอาน บิ่ญเซือง รายงานต่อคณะทำงาน นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) กล่าวว่า ความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 อยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดตามกรอบเวลาที่วางแผนไว้

โดยเฉพาะ โครงการ ส่วนประกอบสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย ได้เสร็จสิ้นก่อนกำหนด 5 เดือน และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเร็วๆ นี้ โครงการบางโครงการใกล้ทางแยกทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียว ก็สร้างเสร็จเกือบสมบูรณ์แล้ว เพื่อเชื่อมกับสะพานเญินทรัค ภายในเดือนมิถุนายน ยานพาหนะจะสามารถสัญจรบนเส้นทางนี้ได้ ซึ่งจะช่วยลดภาระบนทางหลวง

นอกจากนี้ ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ระยะทาง 21 กม. จำนวน 2 ช่วง ได้แก่ ช่วง 15 กม. ในนครโฮจิมินห์ และช่วง 6.5 กม. ในลองอัน คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในทางเทคนิคภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งเร็วกว่าที่วางแผนไว้ถึง 4 เดือน ส่วนที่เหลือจะพยายามให้แล้วเสร็จระหว่างนี้ถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2569

ดังนั้น การดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคต่างๆ มากมาย และกำลังจะดำเนินโครงการในอนาคต จะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รวมถึงตลาดอสังหาริมทรัพย์ของจังหวัดหนองตราชโดยเฉพาะ และพื้นที่จังหวัดด่งนายโดยทั่วไป

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม กรมการจราจรประกาศว่า โครงการ ขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกีย จะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 โดยถนนสายดังกล่าวมีความยาวมากกว่า 3 กม.

โครงการนี้ซึ่งใช้เงินทุนทั้งหมดเกือบ 1,000 พันล้านดองจากงบประมาณของนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 ร่วมกับทางแยก 3 ชั้นอันฟู (มูลค่ากว่า 3,400 พันล้านดอง) ซึ่งอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างและคาดว่าจะเปิดดำเนินการในช่วงปลายปี 2568

หนองตั๊ก - ศูนย์กลางแห่งการเชื่อมโยง

ปัจจุบัน ถนน 2 เส้นมูลค่าเกือบ 3,000 พันล้านดองใน Nhon Trach ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 ถนนหมายเลข 25B และถนนหมายเลข 25C เป็นเส้นทางการจราจรสำคัญที่เชื่อมต่อไปยังสนามบิน Long Thanh, ทางด่วน Ben Luc - Long Thanh, ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ เมื่อเปิดใช้งานแล้ว จะช่วยให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทั้งหมดในภาคใต้เสร็จสมบูรณ์

ทางด่วนเบนลัค-ลองถั่น

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการเขต Nhon Trach ระบุว่าโครงการขยายถนน Ton Duc Thang (25B) และถนน Nguyen Ai Quoc (25C) ทั้ง 2 โครงการกำลังเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างให้เร็วขึ้น และอาจจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 เร็วกว่ากำหนดเดิม 4 เดือนเมื่อเทียบกับแผนงานในช่วงปลายปีนี้

คณะกรรมการบริหารโครงการเขตหนองจอกกล่าวว่าขณะนี้ปริมาณการก่อสร้างได้ถึง 55% แล้ว และมีแนวโน้มที่จะเสร็จสิ้นก่อนกำหนด ในเดือนมิถุนายน ผู้รับจ้างจะเร่งดำเนินการปูยางมะตอยในช่องทางเดินรถหลักและช่องทางคู่ขนานขวา คาดว่าในช่วงปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ.2568 โครงการจะส่งมอบและเริ่มดำเนินการได้

ขณะนี้ช่วงใจกลางอำเภอถึงถนนกว้าชทีตรัง ถนนหลายช่วงได้ก่อสร้างเสร็จแล้ว โดยปูด้วยหิน 4 ชั้น รอการปูยางมะตอยอีก 2 ชั้นเท่านั้น เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนน Ton Duc Thang (25B) จะมีความกว้าง 24 เมตร และมีทางเท้าทั้งสองข้างกว้าง 15-20 เมตร

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนสาย 25B ของจังหวัดจะช่วยปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาคให้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเป็นไปตามแนวทางการวางแผนทั่วไปของเขตเมืองใหม่ Nhon Trach โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางหลวง หมายเลข 51 ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 25B เชื่อมต่อพื้นที่เมือง Nhon Trach กับ สนามบิน Long Thanh โดยตรง โดยคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2569

ในการวางแผนโครงการ ท่าอากาศยาน ลองถั่น ถนนเชื่อมต่อสองสายคือ T1 และ T2 มีบทบาทในการเชื่อมต่อแกนการจราจรหลักในพื้นที่กับท่าอากาศยาน โดย T1 จะเชื่อมต่อกับทางหลวง แผ่นดิน หมายเลข 51 และถนนสายจังหวัดอีก 2 สาย 25B และ 25C จากนั้นเชื่อมต่อไปยังทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถั่น และถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ซึ่งกำลังลงทุนในการก่อสร้าง สร้างเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรให้กับ ท่าอากาศยาน ลองถั่นเพิ่มมากขึ้น

โครงการนี้มีบทบาทในการเชื่อมโยง ท่าอากาศยาน ลองถั่นกับนครโฮจิมินห์และจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาค พร้อมกันนี้ ยังแบ่งเบาภาระการจราจรบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย และทางหลวง แผ่นดิน หมายเลข 51 เส้นทางทั้งสองนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ ท่าอากาศยาน ลองถั่นเมื่อเปิดใช้งาน ซึ่งจะเพิ่มมูลค่าเชิงยุทธศาสตร์ของพื้นที่

เนื่องจากเส้นทาง 25B และ 25C เป็นแกนการจราจรสำคัญของหนองตราด จึงไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังนำข้อดีที่โดดเด่นมาสู่โครงการอสังหาริมทรัพย์ตลอดเส้นทางนี้ด้วย

โครงการอสังหาริมทรัพย์ริมถนนหมายเลข 25B จะได้รับประโยชน์โดยตรงจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการเชื่อมต่อที่รวดเร็วไปยังสนามบิน สวนอุตสาหกรรม ศูนย์กลางการค้า และเขตเมืองบริวาร สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มมูลค่าของทรัพย์สินเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสสร้างกำไรที่น่าดึงดูดจากการให้เช่าหรือการลงทุนระยะยาวอีกด้วย

โครงการปัจจุบันบางโครงการมี "มูลค่าเพิ่ม" เมื่อมีการลงทุนและสร้างถนนเหล่านี้

โดยเฉพาะโครงการอพาร์ตเมนต์ FIATO Airport City ของ Thang Long Real Group ในพื้นที่พักอาศัยของ Thang Long Home - Hiep Phuoc ซึ่งมีพื้นที่ 9.8 เฮกตาร์ ได้เริ่มดำเนินการแล้ว โดยมีผู้อยู่อาศัยมากกว่า 60% อาศัยอยู่ที่นั่น

นี่คือโครงการอพาร์ทเมนท์สุดทันสมัยที่มีให้เลือกตั้งแต่ขนาด 1-3 ห้องนอน และอพาร์ทเมนท์บริการเชิงพาณิชย์ พร้อมระบบสาธารณูปโภคภายในระดับไฮเอนด์ ในเวลาเดียวกันยังเป็นแหล่งจัดหาสินค้าราคาไม่แพงที่หายากซึ่งปรากฏในตลาด Nhon Trach (Dong Nai) ในระยะนี้ด้วย

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์กล่าวไว้ เมื่อโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อแบบซิงโครนัส จาก Nhon Trach เดินทางไปยังนครโฮจิมินห์ได้ในเวลาประมาณ 30 นาที และไปยัง สนามบิน นานาชาติ Long Thanh ในเวลาประมาณ 10 นาที

Nhon Trach กำลังรวบรวมโรงงานและธุรกิจต่างๆ จำนวนมากโดยมีทีมงานผู้เชี่ยวชาญและคนงานมากถึงหลายหมื่นคนเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ ในอนาคตอันใกล้นี้ หนองแตรจะเป็น “ศูนย์กลาง” เชื่อมโยงพื้นที่ใกล้เคียง เช่น นครโฮจิมินห์ ท่าอากาศยาน นานาชาติลองถั่น เมืองท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลวุงเต่า...

รุ่งอรุณ

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/ha-tang-kich-bat-dong-san-nhon-trach-post795240.html