ห่าติ๋ญส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างจุดพักรถบนทางหลวง 2 แห่ง

(Baohatinh.vn) - Cam Xuyen และ Duc Tho ได้เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้วและส่งมอบงานให้นักลงทุนและผู้รับเหมาก่อสร้างเพื่อสร้างจุดพักรถสองแห่งบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญ

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 ผ่าน ห่าติ๋ญ บางส่วนสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญมีระยะทางรวม 107.28 กม. แบ่งเป็น 4 โครงการส่วนประกอบใน 2 ระยะ คือ ปี 2560-2563 (ทางด่วนเดียนเจิว-บ๋ายโวต) และระยะ 2564-2568 (บ๋ายโวต-ฮัมงี, ฮัมงี-วุงอัง, วุงอัง-บึง)

ตามมาตรฐานการออกแบบทางหลวง โดยเฉลี่ยทุกๆ 50-60 กิโลเมตร ควรมีจุดพักรถเพื่อให้บริการพื้นฐาน เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่อง การซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ และการจอดพักรถ พร้อมโรงแรม ห้องน้ำ และร้านอาหาร ด้วยทางหลวงยาว 107.28 กิโลเมตรที่ผ่านพื้นที่นี้ ฮาติญมีจุดพักรถ 2 จุด ตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 478+200 ทางหลวงเดียนเจิว-บายโวต ในตำบลเอียนโฮ อำเภอดึ๊กโถ และกิโลเมตรที่ 534+310 ทางหลวงห่ามหงี-หวุงอัง ในตำบลกามหุ่ง อำเภอกามเซวียน

จุดพักรถทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเดียนเจิว-บ๋ายโวต ในตำบลเอียนโห่ อำเภอดึ๊กเทอ จังหวัดห่าติ๋ญ ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างกลุ่มปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม ( Petrolimex ) - บริษัทปิโตรเลียมเถื่อเทียนเว้

โดยจุดแวะพักที่เหลือบนทางหลวง Dien Chau – Bai Vot ในชุมชน Yen Ho เขต Duc Tho มีพื้นที่ 6 เฮกตาร์ (3 เฮกตาร์ในแต่ละด้าน) จุดแวะพักบนทางหลวง Ham Nghi – Vung Ang ในชุมชน Cam Hung เขต Cam Xuyen มีพื้นที่ 10 เฮกตาร์ (ด้านละ 5 เฮกตาร์)

นายเหงียน อันห์ ดึ๊ก รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอดึ๊กเทอ กล่าวว่า ในช่วงแรก จุดพักรถบนทางด่วนเดียนเจิว-บ๋ายโวต มีพื้นที่ 1.36 เฮกตาร์/สถานี ทางด้านซ้ายของเส้นทาง และ 1.58 เฮกตาร์/สถานี ทางด้านขวาของเส้นทาง โดยทางท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวให้กับนักลงทุนพร้อมๆ กับเส้นทางหลัก

อย่างไรก็ตาม ต่อมากระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือกระทรวงก่อสร้าง ) ได้ปรับพื้นที่เป็น 3 เฮกตาร์ต่อแปลง แม้ว่าจะมีปัญหาบางประการเมื่อมีการออกกฎหมายที่ดินฉบับแก้ไข พ.ศ. 2567 ในเวลาเดียวกัน ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานเนื่องจากการเวนคืนที่ดินโดยรัฐ แต่จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว และส่งมอบพื้นที่สะอาดให้กับผู้ลงทุนเพื่อสร้างจุดพักรถ

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568 ช่วงห่ำงหงี-หวุง ผ่านอำเภอกามเซวียน อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

สถานที่ก่อสร้างจุดพักรถทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงห่ำงหงิ-หวุงอัง ในตำบลกามหุ่ง เขตกามเซวียน เพิ่งได้รับการส่งมอบจากรัฐบาลท้องถิ่นให้กับผู้ลงทุน - คณะกรรมการจัดการโครงการทังลอง

นายฟาม ฮวง อันห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอกามเซวียน เปิดเผยว่า พื้นที่จุดพักรถจำนวน 10 ไร่ ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ป่าไม้และพื้นที่เกษตรกรรมของครัวเรือนจำนวน 56 หลังคาเรือนในพื้นที่

แม้ว่าจะต้องใช้เวลานานขึ้นในการรอข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานเนื่องจากการจัดซื้อที่ดินโดยรัฐที่ออกโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเมื่อกฎหมายที่ดินแก้ไขปี 2024 มีผลบังคับใช้ แต่ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามของสภาการชดเชย รวมถึงฉันทามติและการสนับสนุนจากประชาชน เขต Cam Xuyen ก็สามารถเอาชนะความยากลำบากได้ทีละน้อยและขณะนี้ได้เสร็จสิ้นงานจัดซื้อที่ดินสำหรับจุดพักรถริมทางหลวงแล้ว

“ทางอำเภอตั้งเป้าจะดำเนินการจัดซื้อที่ดินสำหรับจุดพักรถให้แล้วเสร็จในเดือนมีนาคมนี้ และเมื่อ 5 วันที่แล้ว ครอบครัวของนายห่าฮุยเถา ซึ่งเป็นครอบครัวสุดท้ายที่ได้รับผลกระทบจากการจัดซื้อที่ดินสำหรับจุดพักรถ ได้รับเงินสนับสนุนและส่งมอบที่ดินเพื่อดำเนินโครงการ” ฝ่าม ฮวง อันห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอกามเซวียน กล่าว

การลงทุนในจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยลดความเครียดของทั้งคนและผู้ขับขี่ได้ ทำให้พวกเขาสามารถพักผ่อนได้เมื่อต้องการระหว่างการเดินทางไกล

เกี่ยวกับการก่อสร้างจุดพักรถทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ นายเหงียน คัก จุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนสายห่างหงี-หวุงอัง (คณะกรรมการบริหารโครงการถั่งลอง กระทรวงก่อสร้าง) กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ กรมทางหลวงเวียดนามได้เลือกบริษัทซวนเคียม กรุ๊ป จอยท์สต็อค (สำนักงานใหญ่อยู่ที่จังหวัดนิญบิ่ญ) เป็นผู้ชนะการประมูลโครงการลงทุนสร้างจุดพักรถในตำบลกั๊มหุ่ง อำเภอกั๊มเซวียน ซึ่งเป็นผู้รับเหมาที่มีประสบการณ์ยาวนานในการลงทุนก่อสร้างจุดพักรถทางด่วน

ในปี พ.ศ. 2566 - 2567 จะมีโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 11 โครงการ ซึ่งรวมถึงช่วงจากนิญบิ่ญไปยังห่าติ๋ญ ระยะทางประมาณ 250 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม โครงการทางด่วนเหล่านี้มีเพียง 2 ช่องจราจรต่อทาง ไม่มีช่องจราจรฉุกเฉินต่อเนื่อง และไม่มีจุดพักรถ

จากสถานการณ์ดังกล่าว เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากเส้นทางได้อย่างสอดประสานและให้บริการประชาชนและผู้ขับขี่ในการใช้ทางหลวงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลดความเครียดในการเดินทางไกล รัฐบาลจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ดำเนินการตามโครงการจุดพักรถที่วางแผนไว้ใน 11 โครงการโดยเร็ว โดยภายในปี 2567 จะต้องเปิดดำเนินการจุดพักรถที่มีบริการที่จำเป็น เช่น บ้านพักคนชรา สถานีบริการน้ำมัน เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายปี 2567 และปัจจุบัน (27 มีนาคม 2568) ทางด่วนสายเหนือ-ใต้จากทางแยกแม่เซิน (นิญบิ่ญ) ถึงบ๋ายโวต (ห่าติ๋ญ) ยังไม่มีจุดพักรถมาตรฐาน

ที่นี่ยังคงมีเพียงจุดพักรถชั่วคราวเล็กๆ เท่านั้น เพื่อรองรับจำนวนรถที่วิ่งบนทางหลวงจำกัด

ที่มา: https://baohatinh.vn/ha-tinh-ban-giao-mat-bang-thi-cong-2-tram-dung-nghi-cao-toc-post284942.html