แม้ว่าความคืบหน้าของการสร้างคันดินทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่าจะมีความเร่งด่วนมาก แต่จะต้องให้แล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคมเพื่อหลีกเลี่ยงฤดูฝน แต่ผู้รับเหมาหลายรายยังไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนด แม้จะมีที่ดินและวัสดุก็ตาม
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ที่สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 2 ผ่านอำเภอลองถั่น ( ด่งนาย ) ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อเร่งความคืบหน้าในช่วงฤดูแล้ง
พื้นที่โครงการได้รับการเคลียร์พื้นที่แล้ว และมีวัสดุดินและหินเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง ส่งผลให้ผลผลิตจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 36% ผู้รับเหมากำลังเน้นก่อสร้างฐานถนน สะพาน ท่อระบายน้ำ และหินบด
ขณะนี้ผู้รับเหมาในโครงการส่วนประกอบที่ 2 กำลังเน้นการก่อสร้างถนนเป็นหลัก
อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาบางรายยังคงล่าช้ากว่ากำหนดและไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ได้ดำเนินการตรวจสอบหลายครั้ง เร่งรัดและขอให้หน่วยงานเหล่านี้เพิ่มอุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล และเร่งรัดการก่อสร้างให้เร็วขึ้น
ตัวอย่างเช่น ในแพ็คเกจ 9 ผู้รับเหมาก่อสร้าง Truong Son Construction Corporation ยังไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด โดยหน่วยงานนี้ได้รับมอบหมายให้ถมฐานรากด้วยปริมาณ 5,000 ม3/วัน แต่ในความเป็นจริงแล้วทำได้เพียงประมาณ 2,400 ม3 เท่านั้น โดยสูงสุดที่ 3,500 ม3 ในทำนองเดียวกัน ส่วนการผสมหินบดต้องใช้ปริมาณ 610 ม3/วัน แต่ผู้รับเหมาทำได้เพียงไม่ถึง 80 ม3/วัน
ในพื้นที่ก่อสร้างยังมีพื้นที่ว่างเปล่าและขาดอุปกรณ์ก่อสร้าง โดยเฉพาะในส่วนการเติมวัสดุที่เป็นเม็ด ทางลอด และท่อระบายน้ำ นอกจากนี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างยังขาดอุปกรณ์อีกหลายรายการ เช่น ลูกกลิ้ง 3 เครื่อง เกรดเดอร์ 1 เครื่อง รถปราบดิน 2 คัน รถขุด 2 คัน และสายการผลิตหินบดเสริมซีเมนต์
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ได้ขอให้บริษัท Truong Son Construction Corporation เพิ่มเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคอีก 3 คน และระดมรถบดสั่นสะเทือนอีก 5 คัน รถขุด 2 คัน รถปราบดิน 2 คัน และรถเกรด 1 คัน เพื่อทำงานต่อเนื่องแบบ "3 กะ 4 ทีมงาน" เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย
บริษัท Truong Son Contractor กำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนแรกของส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการ แต่ได้รับคำเตือนจากนักลงทุนว่าดำเนินการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ล่าช้า ตามบันทึก แม้ว่าจะมีพื้นที่พื้นฐานแล้ว แต่จำนวนเครื่องจักรและบุคลากรของหน่วยงานนี้ในสถานที่ก่อสร้างยังคงมีจำกัดมาก
Truong Son Contractor เป็นผู้ก่อสร้างสถานที่สำคัญหลายแห่ง รวมถึงทางแยกสำคัญกับทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย
นอกจากนี้ ในแพ็คเกจ 9 ในโครงการส่วนประกอบ 2 บริษัท Central Construction Group Corporation ก็ตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกันเช่นกัน เนื่องจากไม่ได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์เพียงพอ เมื่อตรวจสอบ คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 พบว่าพื้นที่ก่อสร้างของผู้รับเหมารายนี้มีอุปกรณ์ไม่เพียงพอ บางส่วนรกไปด้วยหญ้า และพื้นที่ว่างเปล่า
ผู้รับเหมาได้รับมอบหมายให้ถมดิน 5,200 ม3/วัน แต่ในความเป็นจริงกลับถมได้เพียง 2,400 - 3,000 ม3/วันเท่านั้น นอกจากนี้ เครื่องนี้ยังขาดลูกกลิ้งสั่นสะเทือน 7 ลูก เครื่องกระจาย 1 เครื่อง และแทบจะไม่สามารถรวบรวมหินบดได้ ในขณะที่ปริมาณที่ต้องการคือ 100,000 ม3
ปัจจุบันได้ขนที่ดินเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างเป็นจำนวนมาก ทาง Central Construction Group Corporation จึงพยายามเร่งดำเนินการต่อไปหลังจากที่ได้รับการแจ้งเตือน
นายฮวง วัน เกียน ผู้บัญชาการบริษัท Central Construction Group Joint Stock Company ยอมรับว่าความคืบหน้าล่าช้าเนื่องจากมีปัญหาเรื่องวัสดุในช่วงแรก อย่างไรก็ตาม หน่วยได้เพิ่มอุปกรณ์และจัดกะงานก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเพื่อชดเชยผลผลิต
ขณะที่ผู้รับเหมาข้างต้นได้รับการเตือนว่าตามบันทึกในส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการ ยังคงมีหน่วยงานบางส่วนที่ระดมรถมอเตอร์ไซค์ อุปกรณ์ และบุคลากรจำนวนมากพอที่จะถมดินได้มากกว่า 5,000 ม3 ทุกวัน ได้แก่ Vinaconex (ส่วนสุดท้ายของเส้นทางที่อยู่ติดกับส่วนประกอบที่ 3) และ Truong Long Joint Stock Company ด้วยเหตุนี้ พื้นถนนจึงค่อยๆ สูงขึ้นและก่อตัวขึ้นอย่างชัดเจน
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ระบุว่าวัสดุในดินในปัจจุบันได้ตอบสนองความต้องการแล้ว และเหมืองแร่ยังมีคุณสมบัติพื้นฐานที่จำเป็นต่อการก่อสร้างทางหลวงอีกด้วย
นาย Pham Van Minh กรรมการบริหารโครงการ 85 กล่าวว่าพื้นที่โครงการพร้อมสำหรับการก่อสร้างแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้อนุญาตให้ขุดเหมืองดิน 3 แห่งในตำบล Phuoc Binh และ Bau Can (เขต Long Thanh) และเมือง Long Giao (เขต Cam My) ซึ่งช่วยให้สามารถจัดหาวัสดุได้ทัน "คณะกรรมการกำลังเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการให้เสร็จภายในสิ้นปี 2568" นาย Minh กล่าว
ในส่วนของที่ดิน นายทราน วัน ทาน รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอลองถัน (ด่งนาย) กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ อำเภอได้ส่งมอบที่ดินทางหลวงไปแล้ว 94%
พื้นที่โครงการองค์ประกอบที่ 2 เพียงพอต่อการก่อสร้างโดยพื้นฐานแล้ว
โดยได้ส่งมอบที่ดินส่วนที่ 1 ไปแล้ว 87% ส่วนส่วนที่ 2 ของโครงการไปแล้ว 95% (ยังไม่ส่งมอบอีกกว่า 40 หลังคาเรือน) “ตั้งแต่วันนี้จนถึง 31 มี.ค. เราจะระดมคนมาส่งมอบที่ดินต่อไป พร้อมทั้งดำเนินการตามขั้นตอนกรณีล่าช้า” นายธันยวัฒน์ กล่าว
ทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่าผ่านด่งนายมีความยาว 34 กม. โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาวมากกว่า 16 กม. และโครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาวมากกว่า 18 กม. โครงการเริ่มดำเนินการในเดือนมิถุนายน 2023 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2025
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)