ผู้รับเหมาสองรายบนทางด่วนเบียนฮวา

แม้ว่าการก่อสร้างคันทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าจำเป็นต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคมเพื่อหลีกเลี่ยงฤดูฝน แต่ผู้รับเหมาหลายรายยังไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดได้ แม้จะมีที่ดินและวัสดุพร้อมแล้วก็ตาม

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ณ สถานที่ก่อสร้างส่วนที่ 2 ของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตา ช่วงที่ผ่านอำเภอลองแทง (จังหวัด ด่งนาย ) ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ได้ระดมกำลังคนและอุปกรณ์เพื่อเร่งความคืบหน้าในช่วงฤดูแล้ง

พื้นที่โครงการส่วนใหญ่ได้รับการเคลียร์แล้ว และมีดินและหินเพียงพอสำหรับการก่อสร้าง ส่งผลให้ความคืบหน้าจนถึงขณะนี้อยู่ที่ประมาณ 36% ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างพื้นถนน สะพาน ท่อระบายน้ำ และฐานรากหินบด

ในขณะนี้ ผู้รับเหมาในโครงการย่อยที่ 2 กำลังมุ่งเน้นไปที่การวางคันดินถนนเป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาบางรายยังคงทำงานล่าช้ากว่ากำหนดและไม่เป็นไปตามข้อกำหนด คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ได้ทำการตรวจสอบหลายครั้งและกระตุ้นให้หน่วยงานเหล่านี้เพิ่มอุปกรณ์และบุคลากร และเร่งการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

ตัวอย่างเช่น ในโครงการหมายเลข 9 บริษัทรับเหมาก่อสร้าง Truong Son Construction Corporation ยังไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดได้ หน่วยงานนี้ได้รับมอบหมายให้ถมฐานรากด้วยปริมาณ 5,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ในความเป็นจริงทำได้เพียงประมาณ 2,400 ลูกบาศก์เมตร และสูงสุดเพียง 3,500 ลูกบาศก์เมตร ในทำนองเดียวกัน ส่วนงานหินบดต้องใช้ปริมาณ 610 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ผู้รับเหมาทำได้เพียงน้อยกว่า 80 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

ณ สถานที่ก่อสร้าง พื้นที่หลายแห่งยังคงว่างเปล่า ขาดแคลนอุปกรณ์ก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่กำลังวางวัสดุเม็ดเล็ก สร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนน และวางท่อระบายน้ำแบบกล่อง ผู้รับเหมายังขาดอุปกรณ์อีกหลายอย่าง ได้แก่ รถบดถนน 3 คัน รถเกลี่ยดิน 1 คัน รถดันดิน 2 คัน รถขุด 2 คัน และสายการผลิตหินบดผสมซีเมนต์

เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 จึงขอให้บริษัท Truong Son Construction Corporation เพิ่มเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคอีก 3 คน และจัดส่งรถบดถนนแบบสั่นสะเทือนเพิ่มอีก 5 คัน รถขุด 2 คัน รถดันดิน 2 คัน และรถเกรด 1 คัน เพื่อทำงานอย่างต่อเนื่องใน "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้ทันกับความคืบหน้าของงาน

บริษัทรับเหมาก่อสร้าง Truong Son กำลังก่อสร้างส่วนแรกของเส้นทาง ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการ แต่ก็ถูกผู้ลงทุนตำหนิเรื่องการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ล่าช้า จากการสังเกตพบว่า แม้ว่าพื้นที่ก่อสร้างจะพร้อมแล้ว แต่จำนวนเครื่องจักรและบุคลากรจากบริษัทนี้ในพื้นที่ก่อสร้างยังคงมีจำกัดมาก

บริษัท ตรวงซอน คอนสตรัคชั่น กำลังดำเนินงานในโครงการสำคัญหลายโครงการ รวมถึงทางแยกต่างระดับขนาดใหญ่บนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย

นอกจากนี้ ในโครงการย่อยที่ 2 ในโครงการหมายเลข 9 บริษัท เซ็นทรัล เวียดนาม คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) ก็ประสบสถานการณ์คล้ายคลึงกัน เนื่องจากไม่ได้จัดหาเครื่องจักรและอุปกรณ์อย่างเพียงพอ ในระหว่างการตรวจสอบหน้างาน คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 พบว่าพื้นที่ก่อสร้างของผู้รับเหมามีอุปกรณ์น้อยมาก บางส่วนมีหญ้าขึ้นรกและถูกปล่อยทิ้งร้าง

ผู้รับเหมาได้รับมอบหมายให้ถมฐานรากในอัตรา 5,200 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ในความเป็นจริงแล้วทำได้เพียง 2,400-3,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวันเท่านั้น นอกจากนี้ หน่วยงานยังขาดเครื่องบดอัดแบบสั่นสะเทือน 7 เครื่อง เครื่องปูผิวทาง 1 เครื่อง และแทบไม่มีหินบดสำรองเลย ในขณะที่ปริมาณที่ต้องการนั้นสูงถึง 100,000 ลูกบาศก์เมตร

ปัจจุบันมีการส่งมอบที่ดินจำนวนมากไปยังสถานที่ก่อสร้างแล้ว ดังนั้นบริษัท เซ็นทรัล เวียดนาม คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) จึงพยายามเร่งกระบวนการให้เร็วขึ้นหลังจากถูกตักเตือน

นายโฮอัง วัน เกียน ผู้บัญชาการบริษัทร่วมทุนกลุ่มก่อสร้างเวียดนามกลาง ยอมรับว่าความคืบหน้าเป็นไปอย่างล่าช้าเนื่องจากปัญหาด้านวัสดุในช่วงเริ่มต้น อย่างไรก็ตาม บริษัทได้เพิ่มอุปกรณ์และจัดให้มีการทำงานแบบกะต่อเนื่องเพื่อชดเชยผลผลิตที่สูญเสียไป

แม้ว่าผู้รับเหมาที่กล่าวถึงข้างต้นจะถูกตำหนิ แต่ก็มีข้อสังเกตว่าในโครงการส่วนที่ 2 หน่วยงานหลายแห่งยังคงระดมยานพาหนะ อุปกรณ์ และบุคลากรอย่างเพียงพอ โดยถมดินมากกว่า 5,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน รวมถึงบริษัท Vinaconex (บริเวณปลายเส้นทางที่ติดกับส่วนที่ 3) และบริษัท Truong Long Joint Stock Company ด้วยเหตุนี้ พื้นถนนจึงค่อยๆ สูงขึ้นและเป็นรูปเป็นร่างอย่างชัดเจน

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ปริมาณวัสดุจากดินในปัจจุบันมีเพียงพอแล้ว และเหมืองหินก็จัดหาวัสดุพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างทางหลวงด้วยเช่นกัน

นายฟาม วัน มินห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 กล่าวว่า พื้นที่โครงการพร้อมสำหรับการก่อสร้างแล้ว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้อนุมัติใบอนุญาตให้ขุดเหมืองดิน 3 แห่งในตำบลฟือกบิ่ญและเบาคาน (อำเภอลองแทง) และเมืองลองเกียว (อำเภอกัมมี่) ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีวัสดุเพียงพอ “คณะกรรมการกำลังเร่งให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการเพื่อชดเชยความล่าช้าและเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในสิ้นปี 2568” นายมินห์กล่าว

ในส่วนของการจัดหาที่ดิน นาย Tran Van Than รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอ Long Thanh (จังหวัด Dong Nai) กล่าวว่า อำเภอได้ส่งมอบที่ดินสำหรับทางด่วนไปแล้วร้อยละ 94

ขณะนี้พื้นที่สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 นั้นพร้อมสำหรับการก่อสร้างแล้ว

จากการส่งมอบที่ดินทั้งหมด โครงการย่อยที่ 1 ดำเนินการไปแล้ว 87% ขณะที่โครงการย่อยที่ 2 ดำเนินการไปแล้ว 95% (โดยยังมีอีกกว่า 40 ครัวเรือนที่ยังไม่ส่งมอบที่ดิน) นายธานกล่าวว่า "นับจากนี้ไปจนถึงวันที่ 31 มีนาคม เราจะยังคงดำเนินการเกลี้ยกล่อมให้ประชาชนส่งมอบที่ดิน และในขณะเดียวกัน เราจะใช้มาตรการบังคับใช้กฎหมายกับผู้ที่ไม่ยอมส่งมอบ"

ทางด่วนช่วงเบียนฮวา-หวุงเต่าที่ตัดผ่านจังหวัดด่งนายมีความยาว 34 กิโลเมตร โดยโครงการส่วนที่ 1 มีความยาวกว่า 16 กิโลเมตร และโครงการส่วนที่ 2 มีความยาวกว่า 18 กิโลเมตร โครงการนี้เริ่มดำเนินการในเดือนมิถุนายน 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm