เกาหลีและญี่ปุ่นยึดทะเลคืนสำเร็จได้อย่างไร

พื้นที่รอบอ่าวโตเกียวเพิ่มขึ้น 15% ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซสร้างขึ้นบนเกาะเทียมในอ่าวโอซากะ (ประเทศญี่ปุ่น) หรือซองโด IBD ซึ่งเป็นเมืองอัจฉริยะของเกาหลี... เป็นผลจากกระบวนการถมทะเลและการพัฒนา เศรษฐกิจ ของประเทศมหาอำนาจในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ

ญี่ปุ่นมองว่าการรุกล้ำทางทะเลเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

นักวิเคราะห์ระบุว่า พื้นที่เมืองที่ถูกถมทะเลกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากความต้องการที่อยู่อาศัยของผู้อยู่อาศัยในเมืองเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกัน เทคโนโลยีการถมทะเลก็มีความทันสมัยมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาที่มั่นคง พื้นที่เมืองที่ถูกถมทะเลในญี่ปุ่นมักดึงดูดครัวเรือนหนุ่มสาวจำนวนมาก ด้วยความสะดวกสบายของการเดินทางเชื่อมต่อและความสะดวกสบายทางสังคมที่ครบครัน

มุมมองโครงการ “Tokyo Bay eSG” ที่สร้างบนพื้นที่ถมทะเลในญี่ปุ่น

โตเกียวเป็นศูนย์กลางทางการเงินและเมืองที่ทันสมัยชั้นนำ ของโลก เป็นที่ตั้งของบริษัทและบริษัทขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ที่มีเงินลงทุนตั้งแต่ 1 พันล้านเยนขึ้นไป โตเกียวยังเป็นเมืองที่มีประชากรหนาแน่นและค่าครองชีพสูงกว่าเวียดนามถึง 10 เท่า ที่สำคัญคือโตเกียวมีการขยายตัวของพื้นที่ค่อนข้างมากจากกิจกรรมถมทะเล โดยเฉพาะในพื้นที่อ่าวหรือชายฝั่ง กระบวนการนี้ชาวญี่ปุ่นเรียกว่า การถมทะเล ซึ่งมีประวัติศาสตร์ยาวนานย้อนกลับไปถึงยุคเอโดะ

เฉพาะในเขตอ่าวโตเกียวเพียงแห่งเดียว ในปี พ.ศ. 2555 มีพื้นที่ที่ถูกถมดินไปแล้วประมาณ 250 ตารางกิโลเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 15% เมื่อเทียบกับพื้นที่เดิม ปัจจุบันยังคงมีโครงการใหม่ๆ เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาพื้นที่ใกล้เคียงใหม่ๆ โดยทั่วไป โครงการ "Tokyo Bay eSG" ที่โตเกียวประกาศเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 ร่วมกับบริษัทขนาดใหญ่และเอกชน เช่น มิตซูบิชิ ซูมิโตโม เอ็นอีซี คอร์ป ฯลฯ จะนำไปสู่เขตเมืองใหม่ที่มีรูปแบบการพัฒนาแบบบูรณาการระหว่างเขตที่อยู่อาศัย ย่านการค้า วัฒนธรรม พื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่ และโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่ทันสมัย

พื้นที่ทวงคืนโทโยสุที่พลุกพล่านซึ่งมีอาคารอพาร์ตเมนต์จำนวนมากสร้างขึ้นบนพื้นที่ทวงคืน เช่น City Towers Toyosu the Symbol, City Towers Toyosu the Twin, Toyosu Ciel Tower และ Park Homes Toyosu the Residence... กำลังดึงดูดผู้อยู่อาศัยที่เป็นคนหนุ่มสาวและประสบความสำเร็จจำนวนมากด้วยการเชื่อมต่อกับโตเกียวที่สะดวกสบาย รวมถึงวิวทิวทัศน์อันงดงามจากอ่าวไปจนถึงมหาสมุทรอันกว้างใหญ่

แผนที่พื้นที่ถมทะเลโอไดบะในอ่าวโตเกียว

โอไดบะเป็นอีกหนึ่งเกาะเทียมที่ถมทะเลใกล้อ่าวโตเกียว สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 ปัจจุบันเต็มไปด้วยย่านที่อยู่อาศัย สถานที่ ท่องเที่ยว ชื่อดัง และพาเล็ตทาวน์ คอมเพล็กซ์อเนกประสงค์ (ประกอบด้วยห้างสรรพสินค้า ศูนย์โทรทัศน์ฟูจิ โรงแรม สำนักงาน และสถานบันเทิง) เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีฐานะดีหลายครอบครัว มั่นใจได้ถึงพื้นที่อยู่อาศัยที่ปลอดภัยและเงียบสงบ พร้อมด้วยสวนสาธารณะและพื้นที่โล่งกว้างสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งและการพักผ่อนมากมาย

อีกหนึ่งรูปแบบการถมดินที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีและวิศวกรรมขั้นสูงของญี่ปุ่น คือ ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซที่ตั้งอยู่บนเกาะเทียมในอ่าวโอซาก้า

ด้วยเงินลงทุนสูงถึง 19 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การก่อสร้างสนามบินแห่งนี้ใช้วัสดุฝังกลบมากถึง 48 ล้านลูกบาศก์เมตร อาคารผู้โดยสารสร้างบนฐานรองรับที่ป้องกันแผ่นดินไหว และผสานรวมเทคโนโลยีประหยัดพลังงานเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซมีบทบาทในการส่งเสริมการค้าและการท่องเที่ยว และลดแรงกดดันต่อท่าอากาศยานนานาชาติโอซาก้า จึงเป็นประตูสำคัญที่เชื่อมต่อโอซาก้ากับโลกภายนอก

เกาหลีใต้และโครงการอันล้ำสมัย

แม้ว่าเกาหลีใต้จะไม่มีประวัติศาสตร์การถมดินมายาวนานเหมือนญี่ปุ่น แต่ก็ประสบความสำเร็จในการดำเนินโครงการถมดินขนาดใหญ่หลายโครงการโดยมีวิสัยทัศน์การพัฒนาในระยะยาว

Songdo IBD เป็นตัวแทนภาพลักษณ์เมืองอัจฉริยะระดับนานาชาติที่ยอดเยี่ยมในเกาหลี

เขตธุรกิจนานาชาติซองโด (Songdo International Business District หรือ Songdo IBD) สร้างขึ้นบนที่ดินถมทะเลในเมืองซองโดตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 เป็นโครงการพัฒนาเมืองอเนกประสงค์ที่ดำเนินการโดยเอกชน ด้วยเงินลงทุน 4 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ Songdo IBD มั่นใจว่าพื้นที่เชิงพาณิชย์ สำนักงาน สถานพยาบาล และโรงเรียนต่างๆ จะถูกวางแผนให้ใกล้กับย่านที่อยู่อาศัย และใช้เวลาเดินเพียง 12 นาทีจากป้ายรถประจำทางหรือสถานีรถไฟใต้ดิน ดังนั้น Songdo IBD จึงเป็นตัวแทนของภาพลักษณ์เมืองอัจฉริยะระดับนานาชาติที่ยอดเยี่ยมในเกาหลี และมุ่งหวังที่จะเป็นศูนย์กลางธุรกิจระดับโลกในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ

เทศบาลเมืองซองโดจัดสรรพื้นที่ 40% ให้เป็นพื้นที่สีเขียว โครงการนี้มีอาคารมากกว่า 100 หลังที่ได้รับการรับรอง LEED ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลสำหรับโครงการก่อสร้างสีเขียว โดยนำน้ำกลับมาใช้ใหม่ 40% ปัจจุบัน สถานที่แห่งนี้ดึงดูดคนงานมากถึง 70,000 คนให้มาทำงานทุกวัน

ไม่เพียงเท่านั้น รัฐบาลเกาหลีและเหล่ามหาเศรษฐียังคงมุ่งมั่นกับโครงการขนาดใหญ่ในอนาคตเพื่อทวงคืนผืนทะเล เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานพัฒนาและการลงทุนแซมังกึม (SDIA) ได้เผยแพร่แผนริเริ่มเพื่อส่งเสริมเขตอุตสาหกรรมแห่งชาติแซมังกึม ซึ่งมีพื้นที่ 409 ตารางกิโลเมตร (เทียบเท่า 2 ใน 3 ของพื้นที่กรุงโซล) ให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่สำคัญในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ

โครงการนี้กำลังได้รับการพัฒนาบนที่ดินที่ได้มาจากเขื่อนกันคลื่นซามังกึม (สร้างเสร็จในปี 2553) โดยจัดตั้งศูนย์อาหารระดับโลกคู่ขนานและศูนย์การประชุมและการท่องเที่ยวระดับโลกในทำเลเชิงยุทธศาสตร์ของตลาดเอเชียที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยมุ่งหวังที่จะเป็นจุดศูนย์กลางในการดึงดูดบริษัทระดับนานาชาติที่มีทุนระดับโลก

พื้นที่เมืองที่รุกล้ำทางทะเลยังคงถูกดำเนินการในเกาหลี

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า โครงการแซมังกึมมีจุดเด่นสำคัญ 4 ประการสำหรับนักลงทุน ได้แก่ พื้นที่ขนาดใหญ่พร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เช่น ท่าเรือและทางรถไฟ ราคาที่แข่งขันได้ สิทธิประโยชน์ทางภาษีที่น่าสนใจ และกระบวนการที่คล่องตัว นอกจากนี้ โครงการยังตอบโจทย์การพัฒนาอย่างยั่งยืน มุ่งเน้นความเป็นกลางทางคาร์บอน และได้รับรางวัล “National Smart Green Industrial Complex” แห่งแรกในเกาหลี

ด้วยวิสัยทัศน์อันทะเยอทะยานสำหรับโครงการระดับทวีป เจ้าหน้าที่ชาวเกาหลีคาดหวังว่าในอีก 5 ปีข้างหน้า โครงการ Saemangeum จะกลายเป็นศูนย์กลางที่เชื่อมโยงอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงของทวีป

จะเห็นได้ว่าโมเดลการฟื้นฟูที่ดินที่ประสบความสำเร็จของญี่ปุ่นและเกาหลีให้บทเรียนอันมีค่าแก่ประเทศต่างๆ รวมถึงเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่ท้องถิ่นหลายแห่งได้เสนอและกำลังดำเนินโครงการฟื้นฟูที่ดินเพื่อขยายกองทุนที่ดิน พัฒนาอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว บริการ ดึงดูดการลงทุน ฯลฯ

ระเบียงกฎหมายที่สมบูรณ์ โดยเฉพาะกฎหมายที่ดินปี 2024 ที่กำหนดกิจกรรมการบุกรุกทางทะเลอย่างชัดเจน ควบคู่ไปกับการกำหนดจังหวัดและเมือง และความร่วมมือขององค์กรขนาดใหญ่ ได้เปิดประตูให้เกิดโครงการบุกรุกชายฝั่งและทางทะเลในอนาคตอันใกล้ สร้างแรงจูงใจในการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรทางทะเลอย่างเหมาะสมที่สุดเพื่อช่วยให้เวียดนามพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

ตามข้อมูลล่าสุดจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เวียดนามได้ดำเนินโครงการรุกล้ำทางทะเลไปแล้วประมาณ 80 โครงการ ใน 19 จังหวัดและเมือง บางพื้นที่ เช่น เกียนซาง ได้พัฒนาพื้นที่รุกล้ำทางทะเลในหรากซาจ แผนการพัฒนาของเบ๊นแจสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 มีเป้าหมายที่จะพัฒนาพื้นที่ 50,000 เฮกตาร์ เพื่อการทวงคืนพื้นที่ทางทะเลเพื่อขยายกองทุนที่ดิน ดานังวางแผนที่จะสร้างเขตการค้าเสรีบนพื้นที่ที่ถูกทวงคืนพื้นที่ทางทะเล...

ที่มา: https://www.congluan.vn/han-quoc-nhat-ban-da-lan-bien-thanh-cong-ra-sao-post318094.html