ระบบร่มชูชีพช่วยเครื่องบินที่ตกลงจอดได้อย่างปลอดภัย

นับตั้งแต่ เริ่มก่อตั้ง ระบบร่มชูชีพ Cirrus Airframe ได้ช่วยชีวิตเครื่องบินได้ 249 รายจากเหตุการณ์เครื่องยนต์ขัดข้องหรือเหตุการณ์ไม่คาดฝัน

ระบบร่มชูชีพ Cirrus Airframe ช่วยให้เครื่องบินลดระดับลงในระดับความสูงที่สมดุลและลงจอดได้อย่างปลอดภัย ภาพ: นิตยสารสมิธโซเนียน — ระบบร่มชูชีพ Cirrus Airframe ช่วยให้เครื่องบินลดระดับลงในระดับความสูงที่สมดุลและลงจอดได้อย่างปลอดภัย ภาพ: *นิตยสารสมิธโซเนียน*

ระบบร่มชูชีพ Cirrus Airframe (CAPS) ของบริษัท Cirrus Aircraft ของอเมริกา ช่วยเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทางด้วยเครื่องบินขนาดเล็ก ตามรายงานของ Simple Flying แนวคิดการใช้ร่มชูชีพสำหรับเครื่องบินทั้งลำมีมาตั้งแต่ยุคแรกๆ ของการบิน โดยมีการพยายามออกแบบอยู่หลายครั้ง แม้ว่าจะไม่มีอันไหนพิสูจน์ได้ว่าใช้งานได้จริงหรือมีประสิทธิผลก็ตาม

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 ในอุบัติเหตุร้ายแรง CAPS ช่วยชีวิตผู้คนบนเครื่องบิน Cirrus SR22 ได้ถึง 6 คน รวมถึงเด็กอายุ 3 ขวบและทารก 1 คน ไม่นานหลังจากเครื่องบินขึ้นจากท่าอากาศยานปัมปูลยาในบราซิล เครื่องบินก็ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง เมื่อตระหนักว่าระยะร่อนไม่เพียงพอที่จะกลับสนามบิน นักบินจึงตัดสินใจใช้ CAPS ส่งผลให้เครื่อง SR22 กระโดดร่มลงจอดได้อย่างปลอดภัย โดยไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด

ก่อนหน้านี้ในปี พ.ศ. 2525 Ballistic Recovery Systems (BRS) ได้ประสบความสำเร็จเมื่อเริ่มผลิตร่มชูชีพสำหรับเครื่องบินอัลตราไลท์ ตามข้อมูลของ Cirrus Aircraft เหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นในปี 1993 เมื่อ BRS ได้พัฒนาระบบร่มชูชีพเฉพาะทางสำหรับเครื่องบิน Cessna 150/152 อย่างไรก็ตาม ระบบขยายนี้มีราคาแพง มีน้ำหนักมาก และกินพื้นที่สัมภาระมาก CAPS ซึ่งเป็นผลจากความร่วมมือระหว่าง Cirrus Aircraft และ BRS ในช่วงทศวรรษ 1990 ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในด้านความปลอดภัย CAPS เป็นตาข่ายความปลอดภัยแบบบูรณาการที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสถานการณ์ฉุกเฉินซึ่งวิธีการแบบเดิมอาจไม่เหมาะสม

ระบบร่มชูชีพ CAPS ครอบคลุมโครงเครื่องบินทั้งหมด โดยเฉพาะสำหรับเครื่องบินเบา เช่น SR20, SR22 และ Vision SF50 CAPS ได้รับอนุญาตจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2541 จนถึงทุกวันนี้ ยังคงเป็นร่มชูชีพแบบกันกระสุนชิ้นแรกและชิ้นเดียวที่ใช้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานบนเครื่องบิน

ในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้องหรือเกิดความท้าทายที่ไม่คาดคิดระหว่างการบิน นักบินสามารถเปิดใช้งานระบบร่มชูชีพได้เพียงแค่ดึงจอยสติ๊กในห้องนักบิน การกระทำนี้จะกระตุ้นให้บูสเตอร์ร่มชูชีพกางออกกลางอากาศ เพื่อดึงเครื่องบินทั้งหมดไปด้วย ระบบร่มชูชีพควบคุมช่วยให้เครื่องบินลดระดับลงด้วยปีกที่สมดุล และลงจอดบนพื้นดินหรือน้ำอย่างปลอดภัยในที่สุด อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยนี้ได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากความสามารถในการลดความรุนแรงของเหตุการณ์ฉุกเฉิน ตามรายงานของ New York Post CAPS ได้ช่วยชีวิตคนไปแล้ว 249 คน

อันคัง (ตามแบบฉบับ การบินธรรมดา )

ลิงค์ที่มา