ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุด (ECT): การสร้างข้อมูลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการการจราจร

ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุด (ETC) ได้สร้างข้อมูลอันมีค่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการจราจร พร้อมทั้งเป็นพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจทางเศรษฐกิจเชิงกลยุทธ์

ในอนาคต เวียดนามอาจนำระบบ ETC มาใช้กับการเก็บค่าผ่านทางในตัวเมือง ซึ่งเป็นโซลูชันที่ช่วยควบคุมการจราจรในเมือง

ตามโครงการ "พัฒนาการประยุกต์ใช้ข้อมูลประชากร ระบบระบุและยืนยันตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติในช่วงปี 2565-2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573" (โครงการ 06) ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี มีเป้าหมายที่จะนำฐานข้อมูลประชากรระดับชาติ ระบบระบุและยืนยันตัวตนทางอิเล็กทรอนิกส์ไปใช้ในกระบวนการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลระดับชาติภายในปี 2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573

ผู้เชี่ยวชาญ ด้านเศรษฐกิจ ระบุว่า หลังจากดำเนินโครงการมา 2 ปี โครงการ 06 ได้บรรลุผลสำเร็จเบื้องต้นในเชิงบวก ได้รับการอนุมัติ สนับสนุน และชื่นชมอย่างสูงจากประชาชนและภาคธุรกิจ ส่งผลให้โครงการนี้มีส่วนช่วยปรับเปลี่ยนวิธีการบริหารจัดการ ยกระดับคุณภาพและประสิทธิภาพของการบริหารจัดการโดยประชาชน ช่วยลดปัญหาด้านลบและการทุจริตเล็กๆ น้อยๆ ประหยัดเวลาและแรงงาน สร้างรากฐานสำคัญสำหรับการนำบริการสาธารณะออนไลน์มาให้บริการประชาชนและภาคธุรกิจ ส่งเสริมการพัฒนารัฐบาลดิจิทัล เศรษฐกิจดิจิทัล และสังคมดิจิทัล

โครงการ 06 มีเป้าหมายเพื่อสร้างฐานข้อมูลประชากรแห่งชาติ เพื่ออำนวยความสะดวกในการแบ่งปันข้อมูลและการเชื่อมโยงระหว่างหน่วยงานภาครัฐ นอกจากนี้ยังเปิดโอกาสให้สามารถบูรณาการข้อมูลยานพาหนะและเจ้าของรถเข้ากับระบบการจัดการจราจรที่มีอยู่

อนาคตอันใกล้ของ ETC

ตามกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนน กระทรวงและสาขาต่างๆ จะร่วมกันสร้างฐานข้อมูลด้านความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนน ซึ่งรวมถึงข้อมูลการจดทะเบียนและการจัดการยานพาหนะ การตรวจสอบยานพาหนะ การฝึกอบรม การทดสอบ การออกใบอนุญาตขับขี่ การจัดการกับการละเมิดทางปกครอง ฯลฯ ฐานข้อมูลด้านความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางถนนถูกสร้างขึ้นอย่างเท่าเทียมกันทั่วประเทศ โดยใช้ร่วมกันโดยหน่วยงาน องค์กร และบุคคลต่างๆ เพื่อใช้ในการบริหารระดับรัฐ การกำหนดนโยบาย และข้อกำหนดของหน่วยงาน องค์กร และบุคคลที่เกี่ยวข้อง

ในระดับชาติ จากงานวิจัยของรองศาสตราจารย์ ดร. หวู มินห์ เคออง (อาจารย์ประจำมหาวิทยาลัยแห่งชาติสิงคโปร์) ระบุว่า ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุด (ETC) ได้สร้างข้อมูลอันทรงคุณค่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการการจราจร และยังเป็นพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ทางเศรษฐกิจอีกด้วย ระบบ ETC ไม่เพียงแต่หยุดรถที่จุดเก็บค่าผ่านทางเท่านั้น แต่ยังถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในลานจอดรถและสนามบิน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้

ในปัจจุบัน สนามบินนานาชาติหลัก 2 แห่งในประเทศเวียดนาม ได้แก่ ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายและท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ประสบความสำเร็จในการนำระบบ ETC มาใช้ และคาดว่าจะนำไปใช้งานพร้อมกันที่ท่าอากาศยานต่างๆ ทั่วประเทศในปีนี้

บริษัท VETC ได้นำเทคโนโลยีมาใช้งานในลานจอดรถอัจฉริยะเกือบ 150 แห่งใน กรุงฮานอย

ถือได้ว่าในบริบทของเวียดนามที่มุ่งสู่การเป็นเศรษฐกิจดิจิทัล ETC ถือเป็น “กุญแจสำคัญ” ที่จะเปิดประตูสู่การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น IoT, Big Data และการชำระเงินแบบไร้เงินสด ข้อมูลจากระบบ ETC ไม่เพียงแต่ช่วยคาดการณ์และจัดการการจราจรเท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานสำหรับบริการอัจฉริยะอื่นๆ ตั้งแต่ประกันภัยรถยนต์ การจัดการยานพาหนะ ไปจนถึงโซลูชันการขนส่งขั้นสูง

บริการ ETC ยังถูกนำไปใช้อย่างรวดเร็วในการเก็บค่าจอดรถ โดยมีลานจอดรถมากกว่า 100 แห่งในฮานอย การเพิ่มฟีเจอร์นี้ไม่เพียงแต่สร้างความสะดวกสบายให้กับลูกค้าเท่านั้น แต่ยังช่วยยกระดับคุณภาพบริการและเพิ่มความโปร่งใสให้กับธุรกิจอีกด้วย

ในฐานะบริษัทแรกที่เข้าร่วมให้บริการ ETC ด้วยเทคโนโลยีระบุคลื่นความถี่วิทยุ (RFID) ในประเทศเวียดนาม บริษัท VETC Automatic Toll Collection จำกัด ถือเป็นผู้บุกเบิกในการขยายการใช้งานแพลตฟอร์ม ETC ไปสู่กิจกรรมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับชีวิตทางสังคม

ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุด (ETC) ได้สร้างข้อมูลอันทรงคุณค่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการการจราจรและเป็นพื้นฐานสำหรับการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ทางเศรษฐกิจ นอกจากการเก็บค่าผ่านทางบนถนนแล้ว ETC ยังถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในลานจอดรถและสนามบิน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้

รองศาสตราจารย์ ดร. หวู มินห์ เคออง อาจารย์ มหาวิทยาลัยแห่งชาติสิงคโปร์

โอกาสในการพัฒนาเศรษฐกิจ

ตั้งแต่ปี 2023 VETC ได้พัฒนาบัญชี VETC เพื่อช่วยให้ลูกค้าฝากและถอนเงินโดยตรงบนแอปพลิเคชัน และสามารถใช้ซื้อน้ำมัน โอนเงินระหว่างบัญชีขนส่ง และในเร็วๆ นี้ รวมถึงบริการค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานถนน ประกันรถยนต์ และอื่นๆ

นอกเหนือจากการใช้งานข้างต้น ในอนาคต เวียดนามสามารถนำ ETC มาใช้กับการเก็บค่าผ่านทางในตัวเมืองได้ ซึ่งเป็นโซลูชันที่จะช่วยควบคุมการจราจรในเมืองและสร้างแหล่งรายได้ที่ยั่งยืนสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่หน่วยงานในเมืองมุ่งหวัง

การเพิ่มการใช้งาน ETC นอกเหนือจากการเก็บค่าผ่านทางถนน ยังเป็นทางออกในการส่งเสริมวิธีการชำระเงินแบบไร้เงินสด ซึ่งจะช่วยสร้างเศรษฐกิจดิจิทัลที่ครอบคลุม โปร่งใส และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยการปฏิบัติและงานวิจัยล่าสุด ETC ไม่เพียงแต่เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยปรับปรุงการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของเวียดนามอย่างยั่งยืนอีกด้วย

ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลและการมีส่วนร่วมจากภาคเอกชน ETC จะยังคงเปิดโอกาสในการพัฒนาไม่เพียงแต่สำหรับภาคการขนส่งเท่านั้นแต่ยังรวมถึงเศรษฐกิจโดยรวมอีกด้วย

ระบบ ETC สามารถรวบรวมข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับยานพาหนะ ผู้ใช้ เวลา และสถานที่ในการทำธุรกรรม การใช้ประโยชน์จาก ETC ให้เกิดประโยชน์สูงสุด การผสมผสานการใช้งานเข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่ จะช่วยให้เวียดนามไม่เพียงแต่พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังสร้างเศรษฐกิจอัจฉริยะและทันสมัย ​​เพื่อมุ่งสู่อนาคตที่ยั่งยืนและมั่งคั่งอีกด้วย

จากสถิติเบื้องต้น ปัจจุบันประเทศไทยมีรถจักรยานยนต์ประมาณ 45.5 ล้านคัน และ รถยนต์ 6.5 ล้านคัน ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 จำนวนรถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนและบัญชีเก็บค่าผ่านทางแบบเปิดมีจำนวนเกือบ 5.7 ล้านคัน จำนวนธุรกรรมผ่านระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่แวะจอดคิดเป็นประมาณ 95% ของธุรกรรมทั้งหมดผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทางทั่วประเทศ นับตั้งแต่มีการนำระบบ "ETC บริสุทธิ์" มาใช้บนทางหลวงจนถึงปัจจุบัน มีธุรกรรมรถยนต์ผ่านระบบนี้มากกว่า 1 พันล้านคัน

ระบบ ETC ช่วยให้หน่วยงานต่างๆ ปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการจราจร ลดปัญหาการจราจรติดขัด ตรวจจับและจัดการการฝ่าฝืนกฎจราจร ให้ข้อมูลสำหรับการกำหนดนโยบายและกฎจราจร เชื่อมโยงข้อมูลกับหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ เช่น สำนักทะเบียนเวียดนาม กรมสรรพากร ฯลฯ เพื่อช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการของรัฐและป้องกันการหลีกเลี่ยงภาษี หน่วยงานต่างๆ สามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎหมาย ถูกขโมย หรือไม่ได้จดทะเบียนได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนั้น ข้อมูลจากระบบ ETC ยังสามารถนำมาใช้ควบคุมยานพาหนะที่เข้าและออกจากพื้นที่จำกัดและลานจอดรถ อำนวยความสะดวกในการพัฒนาฟีเจอร์ต่างๆ เช่น การค้นหาที่จอดรถอัจฉริยะ การจองพื้นที่จอดรถล่วงหน้า เป็นต้น การตัดสินใจครั้งที่ 19/2020/QD-TTg เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมบริการถนนได้วางรากฐานสำหรับการพัฒนาระบบ ETC ในเวียดนาม แต่เน้นไปที่ค่าธรรมเนียมถนนเป็นหลัก โดยไม่ได้กล่าวถึงบริการจราจรอื่นๆ

เจ้าของรถสามารถค้นหา จอง และชำระค่าที่จอดรถล่วงหน้าได้บนแอป VETC

ในแนวโน้มทั่วไปของแอปพลิเคชันการจราจรอัจฉริยะ หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐและองค์กรต่างๆ จำนวนมากได้ตระหนักถึงศักยภาพของระบบ ETC และเสนอที่จะขยายบริการตัวกลางการชำระเงินบนแพลตฟอร์ม ETC เพื่อสร้างระบบนิเวศของบริการการจราจรอัจฉริยะ เช่น การเก็บค่าผ่านทางที่สนามบิน ท่าเรือ ค่าที่จอดรถ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบ การชำระค่าตั๋วรถบัสและรถไฟ เป็นต้น ปัจจุบัน VETC ได้เป็นผู้บุกเบิกการนำบริการเก็บค่าจอดรถแบบไม่หยุดพักแบบไม่ใช้เงินสดมาใช้ในฮานอย และเร็วๆ นี้ในนครโฮจิมินห์ โดยเริ่มแสดงผลลัพธ์ในเชิงบวก

อย่างไรก็ตาม ในฐานะหน่วยงานชั้นนำในการพัฒนาและดำเนินการระบบเก็บค่าผ่านทาง ETC ผู้แทนผู้นำของหน่วยงานยังได้แบ่งปันความปรารถนาที่จะพัฒนา "ระบบนิเวศ" การจราจรที่ครอบคลุมมากขึ้น พร้อมทั้งคาดหวังกลไกแบบเปิดจากหน่วยงานจัดการเพื่อให้สามารถบูรณาการบริการต่างๆ เข้าไว้ในบัญชีเดียว ไม่ใช่แค่การหยุดรถเมื่อจอดรถเท่านั้น

จากนั้นจะค่อยๆ สร้างความต้องการใหม่ๆ ขึ้นมา ส่งผลให้พฤติกรรมการบริโภคและการจ่ายเงินของผู้คนเปลี่ยนไป มุ่งสู่ “การขนส่งอัจฉริยะ” อย่างแท้จริงและเป็นวิถีชีวิตสมัยใหม่ สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของโลก

ตรัง ฮูเยน

ที่มา: https://nhandan.vn/ระบบจัดเก็บภาษีอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้เอกสารเพื่อสร้างข้อมูลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการการจราจร-post832624.html